鐵路油罐車(chē)清洗檢修的通風(fēng)設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鐵路油罐車(chē)清洗檢修的通風(fēng)設(shè)備，尤其涉及一種鐵路油罐車(chē)清洗檢修的便攜通風(fēng)設(shè)備。本發(fā)明包括：文丘里風(fēng)機(jī)1、柔性進(jìn)氣管2、活動(dòng)支架3、壓縮空氣伸縮管道4、氣動(dòng)增壓泵5。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：通風(fēng)設(shè)備是大風(fēng)量的可移動(dòng)便攜的；通風(fēng)設(shè)備不需要消大量壓縮空氣，通風(fēng)設(shè)備本身是不消耗動(dòng)力的；通風(fēng)設(shè)備可以隨意伸入罐內(nèi)和轉(zhuǎn)變出風(fēng)角度，使得罐內(nèi)不存在不易通風(fēng)的死角，使通風(fēng)作業(yè)更全面徹底。
【專利說(shuō)明】鐵路油罐車(chē)清洗檢修的通風(fēng)設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種鐵路油罐車(chē)清洗檢修的通風(fēng)設(shè)備，尤其適用于鐵路油罐車(chē)清洗檢 修。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前我國(guó)鐵路油罐車(chē)清洗檢修的通風(fēng)設(shè)備采用以下兩種方式：鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)和壓縮 空氣通風(fēng)。采用鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)的弊端在于：鼓風(fēng)機(jī)可移動(dòng)性差，需要單獨(dú)消耗動(dòng)力；風(fēng)量小的 鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)效果較差，作業(yè)過(guò)程不安全；采用壓縮空氣通風(fēng)造成壓縮空氣消耗大，從節(jié)能和 成本的角度都是不經(jīng)濟(jì)的；且以上兩種通風(fēng)方式在罐內(nèi)均存在不易通風(fēng)的死角，造成通風(fēng) 作業(yè)不徹底。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷提供一種大風(fēng)量的可移動(dòng)便攜的通風(fēng)設(shè) 備，不需要消大量壓縮空氣，本身是不消耗動(dòng)力，可以消除罐內(nèi)通風(fēng)作業(yè)死角的通風(fēng)設(shè)備。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明涉及一種鐵路油罐車(chē)清 洗檢修的通風(fēng)設(shè)備，尤其涉及一種鐵路油罐車(chē)清洗檢修的便攜通風(fēng)設(shè)備，系統(tǒng)包括：文丘里 風(fēng)機(jī)1、柔性進(jìn)氣管2、活動(dòng)支架3、壓縮空氣伸縮管道4、氣動(dòng)增壓泵5,其特征在于所述的通 風(fēng)設(shè)備不需要消大量壓縮空氣，通風(fēng)設(shè)備是便攜可移動(dòng)的，所述的通風(fēng)設(shè)備本身是不消耗 動(dòng)力的。文丘里風(fēng)機(jī)1是與壓縮空氣伸縮管道4連接的，是無(wú)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源的，是便攜可移動(dòng) 的，其出口直接通入油罐車(chē)內(nèi)，基座都帶有接地線。所述的柔性進(jìn)氣管2是連接在文丘里風(fēng) 機(jī)1和大氣之間的柔性管道。所述的活動(dòng)支架3上安裝著文丘里風(fēng)機(jī)1、柔性進(jìn)氣管2、壓 縮空氣伸縮管道4,并安裝著滾輪可以輕便地移動(dòng)。所述的氣動(dòng)增壓泵5在壓縮空氣管道6 之前，是用來(lái)提高進(jìn)氣壓力，增大出口排風(fēng)量的。
[0005] 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是： 1、 通風(fēng)設(shè)備是大風(fēng)量的可移動(dòng)便攜的； 2、 通風(fēng)設(shè)備不需要消大量壓縮空氣，通風(fēng)設(shè)備本身是不消耗動(dòng)力的； 3、 通風(fēng)設(shè)備可以隨意伸入罐內(nèi)和轉(zhuǎn)變出風(fēng)角度，使得罐內(nèi)不存在不易通風(fēng)的死角，使 通風(fēng)作業(yè)更全面徹底。
[0006]

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】 圖1是鐵路油罐車(chē)清洗檢修的通風(fēng)設(shè)備的組成圖。
[0007] 1-文丘里風(fēng)機(jī)2--柔性進(jìn)氣管3--活動(dòng)支架4--壓縮空氣伸縮管道 5--氣動(dòng)增壓泵

【具體實(shí)施方式】說(shuō)明 下面結(jié)合圖1講述鐵路油罐車(chē)清洗檢修的通風(fēng)設(shè)備工作的原理： 實(shí)施例1 :連接關(guān)系 文丘里風(fēng)機(jī)1、柔性進(jìn)氣管2均安裝在活動(dòng)支架3上，壓縮空氣伸縮管道4與文丘里風(fēng) 機(jī)1和氣動(dòng)增壓泵5相連。文丘里風(fēng)機(jī)1動(dòng)力來(lái)自通過(guò)其金屬基座上的小噴口的壓縮空氣 帶動(dòng)或加速柔性進(jìn)氣管2四周的空氣產(chǎn)生強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)氣流。壓縮空氣管道推動(dòng)的軟管連接 氣源和風(fēng)機(jī)基座側(cè)面的入口風(fēng)嘴。文丘里風(fēng)機(jī)1是與壓縮空氣伸縮管道4連接的，是無(wú)驅(qū) 動(dòng)動(dòng)力源的，是便攜可移動(dòng)的，其出口直接通入油罐車(chē)內(nèi)，基座都帶有接地線。柔性進(jìn)氣管2 是連接在文丘里風(fēng)機(jī)1和大氣之間的柔性管道。氣動(dòng)增壓泵5在壓縮空氣管道6之前，是 用來(lái)提高進(jìn)氣壓力，增大出口排風(fēng)量的。
[0008] 實(shí)施例2 :當(dāng)需要對(duì)罐內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)換氣時(shí)，則推動(dòng)活動(dòng)支架3到達(dá)罐車(chē)的人孔附 近，可以將文丘里風(fēng)機(jī)手提著，開(kāi)啟壓縮空氣管道6,則與柔性進(jìn)氣管2連通的大氣則被帶 入文丘里風(fēng)機(jī)3、，吹進(jìn)油罐車(chē)內(nèi)。當(dāng)壓力不足或罐內(nèi)需要的通風(fēng)量大時(shí)，可開(kāi)啟氣動(dòng)增壓泵 以提高進(jìn)氣壓力，增大出口排風(fēng)量的。
[0009] 通風(fēng)設(shè)備可以隨意伸入罐內(nèi)和轉(zhuǎn)變出風(fēng)角度，使得罐內(nèi)不存在不易通風(fēng)的死角。
【權(quán)利要求】
1. 本發(fā)明涉及一種鐵路油罐車(chē)清洗檢修的通風(fēng)設(shè)備，尤其涉及一種鐵路油罐車(chē)清洗檢 修的便攜通風(fēng)設(shè)備，系統(tǒng)包括：文丘里風(fēng)機(jī)1、柔性進(jìn)氣管2、活動(dòng)支架3、壓縮空氣伸縮管道 4、氣動(dòng)增壓泵5,其特征在于所述的通風(fēng)設(shè)備不需要消大量壓縮空氣，通風(fēng)設(shè)備是便攜可移 動(dòng)的，所述的通風(fēng)設(shè)備本身是不消耗動(dòng)力的。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路油罐車(chē)清洗檢修的通風(fēng)設(shè)備，其特征在于所述的文丘里 風(fēng)機(jī)1是與壓縮空氣伸縮管道4連接的，是無(wú)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源的，是便攜可移動(dòng)的，其出口直接 通入油罐車(chē)內(nèi)，基座都帶有接地線。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路油罐車(chē)清洗檢修的通風(fēng)設(shè)備，其特征在于所述的柔性進(jìn) 氣管2是連接在文丘里風(fēng)機(jī)1和大氣之間的柔性管道。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路油罐車(chē)清洗檢修的通風(fēng)設(shè)備，其特征在于所述的活動(dòng)支 架3上安裝著文丘里風(fēng)機(jī)1、柔性進(jìn)氣管2、壓縮空氣伸縮管道4,并安裝著滾輪可以輕便地 移動(dòng)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路油罐車(chē)清洗檢修的通風(fēng)設(shè)備，其特征在于所述的氣動(dòng)增 壓泵5在壓縮空氣管道6之前，是用來(lái)提高進(jìn)氣壓力，增大出口排風(fēng)量的。
【文檔編號(hào)】F04F5/16GK104061192SQ201310086111
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2013年3月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月18日
【發(fā)明者】李黎 申請(qǐng)人:寧夏嘉翔自控技術(shù)有限公司