Crh3-380高速動車組中頂板的制作方法
【專利摘要】CRH3-380高速動車組中頂板，屬于動車組客室環(huán)境調(diào)節(jié)及內(nèi)飾【技術(shù)領(lǐng)域】。本實用新型采用模塊化設(shè)計，同時兼有出風及內(nèi)飾的效果。小孔送風，提高了出風的均勻性。中頂板采用1050鋁板加工而成，整體較輕，對于車輛這種對重量要求較高的地方，有較大的優(yōu)勢。頂板上配有很多壓鑄成型的凸臺，同時輔以合理設(shè)置加強筋板，可以很好的保證產(chǎn)品的剛度、強度。中頂板作為車內(nèi)飾頂板安裝在車上，掛鉤和鎖扣配合使用。此種結(jié)構(gòu)，對于頂板后面電器及其他料件的檢修，提供了很方便的操作口（可將頂板整體打開，檢修內(nèi)部結(jié)構(gòu)）。同時穹頂式結(jié)構(gòu)，給人大空間的感覺，符合人體工學(xué)特點；小孔送風的均與性，使乘客在車內(nèi)的舒適度大為提高。
【專利說明】CRH3-380高速動車組中頂板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]CRH3-380高速動車組中頂板，用于CRH3動車系列的頂板裝置，屬于動車組客室環(huán)境調(diào)節(jié)及內(nèi)飾【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]本CRH3-380高速動車組中頂板適用于中國北車集團CRH3-380系列動車組項目。
[0003]CRH3-380高速動車組中頂板采用模塊化設(shè)計，同時兼有出風及內(nèi)飾的效果。小孔送風，提高了出風的均勻性。中頂板采用1050鋁板加工而成，整體較輕，對于車輛這種對重量要求較高的地方，有較大的優(yōu)勢。中頂板上配有很多壓鑄成型的凸臺，作為加強立筋，可以很好的保證產(chǎn)品的剛度、強度。中頂板作為車內(nèi)飾頂板安裝在車上，掛鉤和鎖扣配合使用。此種結(jié)構(gòu)，對于頂板后面電器及其他料件的檢修，提供了很方便的操作口(可將頂板整體打開，檢修內(nèi)部結(jié)構(gòu))。同時穹頂式結(jié)構(gòu)，給人大空間的感覺，符合人體工學(xué)特點；小孔送風的均與性，使乘客在車內(nèi)的舒適度大為提高。國外列車的最高時速一般在250多公里，而CRH3-380等高速動車組為德國西門子公司為中國專門設(shè)計的車輛，車輛平均運行速度大于300公里。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種滿足時速380公里/每小時的供風及內(nèi)飾系統(tǒng)，滿足CRH3-380動車組在運行中客室溫度場分布均勻、人體舒適的要求。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案:CRH3-380高速動車組中頂板，采用模塊化設(shè)計。每個模塊均可獨立安裝與拆卸，便于維護。圍繞空調(diào)系統(tǒng)和內(nèi)飾系統(tǒng)的匹配展開，兼有出風及內(nèi)飾的效果。
[0006]首先，與空調(diào)設(shè)計相互溝通，盡可能實現(xiàn)空調(diào)送風方式的最優(yōu)，提高客戶在車輛內(nèi)的舒適度。小孔送風，提高了出風的均勻性，根據(jù)噪音、風速要求，對中頂板小孔分布等做成
理論計算。
[0007]其次,與內(nèi)飾設(shè)計相互溝通，中頂板采用1050招板加工而成,整體較輕，中頂板作為車內(nèi)飾頂板安裝在車上，穹頂式結(jié)構(gòu)，給人大空間的感覺，符合人體工學(xué)特點；中頂板上配有合理設(shè)置的很多壓鑄成型的凸臺作為加強立筋，很好的保證產(chǎn)品的剛度、強度。盡可能實現(xiàn)中頂板的內(nèi)部穹頂設(shè)計。同時減輕產(chǎn)品重量，合理設(shè)置加強筋板等。對整個產(chǎn)品強度進行校核計算。
[0008]中頂板作為車內(nèi)飾頂板安裝在車上，掛鉤和鎖扣配合使用，此種結(jié)構(gòu)，對于中頂板后面電器及其他料件的檢修，提供了很方便的操作口，可將中頂板整體打開，檢修內(nèi)部結(jié)構(gòu)。中頂板整體采用鈑金加工。
[0009]本實用新型的有益效果:通過試驗及上線運行試驗驗證相關(guān)參數(shù)，在得到相關(guān)試驗參數(shù)基礎(chǔ)上，進行性能及結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。穹頂式結(jié)構(gòu)，給人大空間的感覺，符合人體工學(xué)特點；小孔送風的均勻性，使乘客在車內(nèi)的舒適度大為提高。[0010]中頂板整體采用鈑金加工，鈑金結(jié)構(gòu)合理，很好的處理了車輛在高速運動時產(chǎn)生的震動問題，同時在滿足其他機械性能的前提下，結(jié)構(gòu)重量最輕，空氣流阻較小。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1 CRH3-380高速動車組中頂板系統(tǒng)原理圖，車輛客室中的:1、供風道，2、中頂板；
[0012]圖2 CRH3-380高速動車組中頂板結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實施方式】
[0013]實施例1:高速動車組中頂板模塊化設(shè)計。
[0014]本項目整個研發(fā)過程圍繞空調(diào)系統(tǒng)和內(nèi)飾系統(tǒng)的匹配展開。
[0015]首先，與空調(diào)設(shè)計相互溝通，盡可能實現(xiàn)空調(diào)送風方式的最優(yōu)，提高客戶在車輛內(nèi)的舒適度。根據(jù)噪音、風速要求，對中頂板小孔分布等做成理論計算。
[0016]其次,與內(nèi)飾設(shè)計相互溝通，中頂板采用1050招板加工而成,整體較輕，中頂板作為車內(nèi)飾頂板安裝在車上，穹頂式結(jié)構(gòu)，給人大空間的感覺，符合人體工學(xué)特點；中頂板上配有合理設(shè)置的很多壓鑄成型的凸臺作為加強立筋，很好的保證產(chǎn)品的剛度、強度；中頂板作為車內(nèi)飾頂板安裝在車上，掛鉤和鎖扣配合使用，此種結(jié)構(gòu)，對于中頂板后面電器及其他料件的檢修，提供了很方便的操作口，可將中頂板整體打開，檢修內(nèi)部結(jié)構(gòu)；中頂板整體采用鈑金加工。
[0017]對整個產(chǎn)品強度進行校核計算。
[0018]通過試驗及上線運行試驗驗證相關(guān)參數(shù)，在得到相關(guān)試驗參數(shù)基礎(chǔ)上，進行性能及結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。穹頂式結(jié)構(gòu)，給人大空間的感覺，符合人體工學(xué)特點；小孔送風的均與性，使乘客在車內(nèi)的舒適度大為提高。
【權(quán)利要求】
1.CRH3-380高速動車組中頂板，其特征在于中頂板采用1050鋁板加工而成，中頂板作為車內(nèi)飾頂板安裝在車上，中頂板上配有壓鑄成型的凸臺作為加強立筋，中頂板作為車內(nèi)飾頂板安裝在車上采用掛鉤和鎖扣配合使用，中頂板整體采用鈑金加工。
【文檔編號】B61D17/12GK203496904SQ201320598553
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】許超, 談玉琴, 張 榮, 孟憲法 申請人:無錫金鑫集團股份有限公司