一種城市軌道交通59r2槽型鋼軌軌檢車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種城市軌道交通59R2槽型鋼軌軌檢車，包括軌檢車本體（4），其特征在于，設(shè)置與軌檢車本體可拆卸連接的軌距檢測套桿（1），所述套桿（1）底部設(shè)有連接端（11），所述連接端（11）轉(zhuǎn)動連接有直徑為30mm的軌距輪（2），所述軌距輪（2）與59R2槽型鋼軌（3）凹槽的內(nèi)工作邊接觸。本實用新型可以有效解決軌檢車軌距輪順利通過59R2槽型軌凹槽，并精確控制軌距的問題，改進后的軌檢車也可用于工字鋼鋼軌軌道精調(diào)。
【專利說明】一種城市軌道交通59R2槽型鋼軌軌檢車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種施工檢測裝備，具體地說是一種用于城市軌道交通59R2槽型鋼軌軌檢車。
【背景技術(shù)】
[0002]城市軌道交通傳統(tǒng)采用P60工字鋼鋼軌，而現(xiàn)有常用的安博格軌檢車，軌距控制輪工作邊為鋼軌內(nèi)側(cè)軌頂面以下16mm處；軌距控制輪作用面的直徑為40臟。但面對59R2槽型軌，安博格軌檢車軌距控制時，軌距輪鑲嵌在槽型軌的凹槽內(nèi)，凹槽深47mm，在曲線地段，現(xiàn)有軌檢車的軌距輪在曲線地段不能順利通過，并且59R2軌距測量基線為對頂面以下14mm,所以必須將軌距輪進行改造，來滿足槽型軌軌檢車軌距輪順利通過，并控制軌距。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種用于城市軌道交通59R2槽型鋼軌軌檢車，解決軌檢車軌距輪順利通過槽型軌凹槽，并精確測量的問題。
[0004]本實用新型為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種城市軌道交通59R2槽型鋼軌軌檢車，包括軌檢車本體，其結(jié)構(gòu)特點在于，設(shè)置與軌檢車本體可拆卸連接的軌距檢測套桿，所述套桿底部設(shè)有連接端，所述連接端轉(zhuǎn)動連接有直徑為30mm的軌距輪，所述軌距輪與59R2槽型鋼軌凹槽的內(nèi)工作邊接觸。
[0006]本實用新型結(jié)構(gòu)特點還在于:所述套桿軸向排列有多個連接孔。
[0007]與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在:
[0008]1、本實用新型一方面改進了軌距輪與軌檢車的連接結(jié)構(gòu)，另一方面改進了軌距輪的大小，改進后軌檢車應(yīng)用于59R2槽型鋼軌的城市軌道交通時軌檢車的軌距輪順利通過槽型軌凹槽，并精確控制軌距的問題。改進后的軌檢車也可用于工字鋼鋼軌軌道精調(diào)。
[0009]2、本實用新型軌距輪與軌檢車通過套桿可拆卸連接，軌距輪高度可調(diào)，能滿足59R2槽型軌軌距測量基線為軌頂面以下14mm的測量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型套桿與軌距輪連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型軌檢車使用狀態(tài)示意圖。
[0012]圖中標(biāo)號:1套桿、11連接端、12連接孔、2軌距輪、3、59R2槽型軌、4軌檢車?！揪唧w實施方式】
[0013]如圖所示，一種用于城市軌道交通中59R2槽型鋼軌軌檢車，包括軌檢車本體4，并設(shè)置與軌檢車本體可拆卸連接的軌距檢測套桿1，套桿I底部設(shè)有連接端11，連接端11轉(zhuǎn)動連接有直徑為30mm的軌距輪2，軌距輪2與59R2槽型鋼軌3凹槽的內(nèi)工作邊接觸。
[0014]具體實施時，為了滿足不同鋼軌軌距測量所對應(yīng)的不同基線高度，套桿沿軸向排 列有多個連接孔12，通過不同連接孔與軌檢車的連接以調(diào)整軌距輪的測量高度。
【權(quán)利要求】
1.一種城市軌道交通59R2槽型鋼軌軌檢車，包括軌檢車本體(4)，其特征在于，設(shè)置與軌檢車本體可拆卸連接的軌距檢測套桿(I )，所述套桿(I)底部設(shè)有連接端(11 )，所述連接端(11)轉(zhuǎn)動連接有直徑為30mm的軌距輪(2)，所述軌距輪(2)與59R2槽型鋼軌(3)凹槽的內(nèi)工作邊接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通59R2槽型鋼軌軌檢車，其特征在于，所述套桿軸向排列有多個連接孔。
【文檔編號】E01B35/04GK203602979SQ201320850879
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】伍蓮橋, 譚啟震, 方濤濤, 陳杰亮, 沈韞, 汪國龍 申請人:中鐵四局集團有限公司