一種提軌快速轉(zhuǎn)枕的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種提軌快速轉(zhuǎn)枕機(jī)，是由四螺母同步裝拆裝置、提軌轉(zhuǎn)枕裝置、發(fā)電機(jī)、液壓系統(tǒng)箱、第一攝像組件、第二攝像組件和監(jiān)視器組成。軌道車安裝有四個(gè)腳輪和兩個(gè)縱梁，四螺母同步裝拆裝置、提軌轉(zhuǎn)枕裝置、發(fā)電機(jī)和液壓系統(tǒng)箱設(shè)置在軌道車的兩個(gè)縱梁上，軌道車由工程車牽引，監(jiān)視器設(shè)于牽引車駕駛室內(nèi)，發(fā)電機(jī)為油泵和電機(jī)提供動(dòng)力；本實(shí)用新型能將工作部件快速對(duì)準(zhǔn)工作對(duì)象；其四個(gè)螺母同步拆卸，省時(shí)工作效率高；易于實(shí)現(xiàn)程序自動(dòng)控制，操作方便；能快速轉(zhuǎn)動(dòng)軌枕。
【專利說明】一種提軌快速轉(zhuǎn)枕機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械，特別涉及一種提軌快速轉(zhuǎn)枕機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]鐵路軌枕在長(zhǎng)時(shí)間的使用過程中，由于自然沉降和振動(dòng)的原因，鐵路局部軌枕下沉，需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，個(gè)別軌枕損壞，需要及時(shí)更換，在進(jìn)行維護(hù)或軌枕更換的過程中，需要拆掉固連于已壞軌枕四個(gè)螺栓上的螺母，并將軌枕轉(zhuǎn)動(dòng)90°，采用人工作業(yè)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低，不能在有效的列車通行間隙(俗稱:天窗)內(nèi)完成工作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種提軌快速轉(zhuǎn)枕機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型是由四螺母同步裝拆裝置、提軌轉(zhuǎn)枕裝置、發(fā)電機(jī)、液壓系統(tǒng)箱、第一攝像組件、第二攝像組件和監(jiān)視器組成。軌道車安裝有四個(gè)腳輪和兩個(gè)縱梁，四螺母同步裝拆裝置、提軌轉(zhuǎn)枕裝置、發(fā)電機(jī)和液壓系統(tǒng)箱設(shè)置在軌道車的兩個(gè)縱梁上，軌道車由工程車牽引，監(jiān)視器設(shè)于牽引車駕駛室內(nèi)，發(fā)電機(jī)為油泵和電機(jī)提供動(dòng)力，所述的液壓系統(tǒng)箱內(nèi)設(shè)有油箱、油泵、各種液壓控制閥；
[0005]所述的四螺母同步裝拆裝置是由第一升降機(jī)構(gòu)、兩個(gè)兩端具有法蘭盤的拉桿、兩個(gè)連接組件和兩個(gè)雙螺母同步裝拆組件組成，第一升降機(jī)構(gòu)是由對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)和油缸組成，串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)由下橫梁、上橫梁、兩個(gè)第一擺桿、兩個(gè)第二擺桿、連桿、六個(gè)銷軸組成，下橫梁上固連有四個(gè)雙耳環(huán)，上橫梁上固連有四個(gè)雙耳環(huán)；連接組件由倒U型架、兩個(gè)具有螺栓孔的滑塊和兩個(gè)螺栓組成；雙螺母同步裝拆組件是由低速大扭矩液壓馬達(dá)、第一齒輪、齒輪軸、兩個(gè)第二齒輪、兩個(gè)轉(zhuǎn)軸、兩個(gè)具有磁性的內(nèi)六角套筒、齒輪箱體、齒輪箱上蓋、四個(gè)推力軸承和四個(gè)六角螺母組成，拉桿設(shè)有第一法蘭盤和第二法蘭盤；
[0006]所述的提軌轉(zhuǎn)枕裝置是由提軌裝置和轉(zhuǎn)枕裝置組成，提軌裝置是由固定套筒、雙活塞式雙出桿液壓油缸、兩個(gè)伸縮臂和兩個(gè)提軌油缸組成，雙活塞式雙出桿液壓油缸的缸筒中間對(duì)稱位置設(shè)有連接底板、活塞桿、活塞桿自由端設(shè)有法蘭盤，固定套筒設(shè)有兩個(gè)雙耳環(huán)，伸縮臂設(shè)有圓弧形曲面，提軌油缸的缸體上固連有加力板和單耳環(huán)，提軌油缸活塞桿伸出端固連有撐板；
[0007]所述的轉(zhuǎn)枕裝置由第二升降機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)枕組件組成，第二升降機(jī)構(gòu)是由對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)和油缸組成，串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)由下橫梁、上橫梁、兩個(gè)第一擺桿、兩個(gè)第二擺桿、連桿、六個(gè)銷軸組成，下橫梁上固連有四個(gè)雙耳環(huán)，上橫梁上固連有四個(gè)第一雙耳環(huán)和四個(gè)第二雙耳環(huán)；轉(zhuǎn)枕組件由拉壓桿、支撐桿、轉(zhuǎn)桿和彈性定位卡組成，拉壓桿設(shè)有雙耳環(huán)和單耳環(huán)，支撐桿設(shè)有第一單耳環(huán)、第二單耳環(huán)、雙耳環(huán)和限位桿，轉(zhuǎn)桿設(shè)有單耳環(huán)和內(nèi)固連有塑膠襯套的圓套筒；
[0008]所述的第一攝像組件和第二攝像組件均由攝像頭和攝像頭支架組成；攝像頭支架上設(shè)有與攝像頭軸線共面的等腰梯形參考平面和底板，攝像頭固連于攝像頭支架上；
[0009]第一擺桿、第二擺桿和連桿的三個(gè)銷孔同軸穿入銷軸，另一個(gè)第一擺桿和第二擺桿與連桿的三個(gè)銷孔同軸，穿入銷軸，兩個(gè)第二擺桿的兩個(gè)銷孔分別與上橫梁上的兩個(gè)雙耳環(huán)同軸，分別穿入銷軸，兩個(gè)第一擺桿的兩個(gè)銷孔分別與下橫梁上的兩個(gè)雙耳環(huán)同軸，分別穿入銷軸，組成串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)，上橫梁和下橫梁的鉛垂對(duì)稱面對(duì)稱安裝另外一個(gè)串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)，油缸缸體法蘭盤固連于下橫梁的中部對(duì)稱位置，油缸活塞桿法蘭盤固連于上橫梁的中部對(duì)稱位置，組成第一升降機(jī)構(gòu)；
[0010]第一攝像組件通過攝像頭支架底板固連于第一升降機(jī)構(gòu)下橫梁上；
[0011]將推力軸承穿套到轉(zhuǎn)軸上，然后轉(zhuǎn)軸穿過齒輪箱體底部軸孔，將第二齒輪套設(shè)并固定在轉(zhuǎn)軸上，將具有磁性的內(nèi)六角套筒固連于轉(zhuǎn)軸下端，將第一齒輪套設(shè)并固定于齒輪軸上，第一齒輪與兩個(gè)第二齒輪嚙合在一起，將齒輪箱上蓋的三個(gè)軸孔與齒輪軸和兩個(gè)轉(zhuǎn)軸同軸固連于齒輪箱體上，推力軸承套設(shè)于轉(zhuǎn)軸上端后螺母預(yù)緊，低速大扭矩液壓馬達(dá)固連于齒輪箱上蓋上，低速大扭矩液壓馬達(dá)與齒輪軸同軸固連，組成雙螺母同步裝拆組件；
[0012]將倒U型架插入齒輪箱體兩側(cè)，再將兩個(gè)具有螺栓孔的滑塊分別置入倒U型架兩側(cè)矩形滑槽底部，調(diào)整倒U型架的位置，使滑塊的螺栓孔與齒輪箱體兩側(cè)螺紋孔同軸，將兩個(gè)螺栓分別穿過滑塊的螺栓孔旋入齒輪箱體兩側(cè)螺紋孔中，將兩個(gè)拉桿上端法蘭盤分別固連于上橫梁兩端，兩個(gè)拉桿下端法蘭盤分別固連于兩個(gè)倒U型架上表面中間對(duì)稱位置，組成軌枕四螺母同步裝拆裝置；
[0013]固定套筒對(duì)稱固連于軌道車兩個(gè)縱梁上，雙活塞式雙出桿液壓油缸兩個(gè)活塞桿伸出端法蘭盤分別與伸縮臂固連后，穿套于固定套筒中，使雙活塞式雙出桿液壓油缸的缸筒連接底板置于固定套筒中間對(duì)稱位置并將兩者固連成一體，提軌油缸的缸體單耳環(huán)與固定套筒的雙耳環(huán)同軸穿入銷軸，組成提軌裝置；
[0014]第二攝像組件通過攝像頭支架底板固連于提軌裝置固定套筒上；
[0015]將第一擺桿、第二擺桿和連桿的三個(gè)銷孔同軸穿入銷軸，再將另一個(gè)第一擺桿和第二擺桿與連桿的三個(gè)銷孔同軸穿入銷軸，將兩個(gè)第二擺桿的兩個(gè)銷孔分別與上橫梁上的兩個(gè)第一雙耳環(huán)同軸，分別穿入銷軸，再將兩個(gè)第一擺桿的兩個(gè)銷孔分別與下橫梁的兩個(gè)雙耳環(huán)同軸，分別穿入銷軸，組成串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)，再與上橫梁和下橫梁的鉛垂對(duì)稱面對(duì)稱安裝另外一個(gè)串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)，油缸的缸體法蘭盤固連于下橫梁的中部對(duì)稱位置，油缸活塞桿法蘭盤固連于上橫梁的中部對(duì)稱位置，組成第二升降機(jī)構(gòu)；
[0016]拉壓桿雙耳環(huán)與支撐桿第二單耳環(huán)同軸穿入銷軸，轉(zhuǎn)桿單耳環(huán)與支撐桿雙耳環(huán)同軸穿入銷軸，彈性定位卡固連于支撐桿限位桿下表面上，組成轉(zhuǎn)枕組件；轉(zhuǎn)枕組件之支撐桿的第一單耳環(huán)和拉壓桿的單耳環(huán)分別與上橫梁的兩個(gè)第二雙耳環(huán)同軸并穿入銷軸，組成轉(zhuǎn)枕裝置。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0018]1.能將工作部件快速對(duì)準(zhǔn)工作對(duì)象；
[0019]2.四個(gè)螺母同步拆卸，省時(shí)工作效率高；
[0020]3.易于實(shí)現(xiàn)程序自動(dòng)控制，操作方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型的非工作狀態(tài)立體示意圖。
[0022]圖2是本實(shí)用新型之四螺母同步裝拆裝置工作狀態(tài)立體示意圖。
[0023]圖3是本實(shí)用新型之第一升降機(jī)構(gòu)立體示意圖。
[0024]圖4是本實(shí)用新型的雙螺母同步裝拆組件立體示意圖。
[0025]圖5是本實(shí)用新型的雙螺母同步裝拆組件齒輪箱前壁剖開立體示意圖。
[0026]圖6是圖5的主視圖。
[0027]圖7是本實(shí)用新型之提軌轉(zhuǎn)枕裝置開始工作狀態(tài)立體示意圖。
[0028]圖8是本實(shí)用新型之提軌轉(zhuǎn)枕裝置結(jié)束工作狀態(tài)圖立體示意圖。
[0029]圖9是本實(shí)用新型之第二升降機(jī)構(gòu)立體示意圖。
[0030]圖10是圖9左視圖的局部放大示意圖。
[0031 ]圖11是本實(shí)用新型之轉(zhuǎn)枕裝置立體示意圖。
[0032]圖12是圖11中的A處放大示意圖。
[0033]圖13是本實(shí)用新型之轉(zhuǎn)枕裝置的轉(zhuǎn)枕組件立體示意圖。
[0034]圖14是本實(shí)用新型之提軌裝置非工作狀態(tài)固定套筒前壁剖開主視圖。
[0035]圖15是本實(shí)用新型之提軌裝置工作狀態(tài)固定套筒前壁剖開主視圖。
[0036]圖16是本實(shí)用新型的攝像組件立體示意圖。
[0037]圖17是本實(shí)用新型的攝像組件左視圖。
[0038]圖18是本實(shí)用新型的攝像組件仰視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0039]請(qǐng)參閱圖1、圖2和圖7所示，為本實(shí)用新型的實(shí)施例，該實(shí)施例由四螺母同步裝拆裝置4、提軌轉(zhuǎn)枕裝置5、軌道車10、發(fā)電機(jī)11、液壓系統(tǒng)箱12、第一攝像組件15、第二攝像組件16和監(jiān)視器組成。軌道車安裝有四個(gè)腳輪101和兩個(gè)縱梁102，四螺母同步裝拆裝置4、提軌轉(zhuǎn)枕裝置5、發(fā)電機(jī)11和液壓系統(tǒng)箱12設(shè)置在軌道車的兩個(gè)縱梁102上，軌道車10由工程車牽引，監(jiān)視器設(shè)于牽引車駕駛室內(nèi)，發(fā)電機(jī)11為油泵和電機(jī)提供動(dòng)力，所述的液壓系統(tǒng)箱12內(nèi)設(shè)有油箱、油泵、各種液壓控制閥；
[0040]請(qǐng)參閱圖2至圖6所示，所述的四螺母同步裝拆裝置4是由第一升降機(jī)構(gòu)40、兩個(gè)兩端具有法蘭盤的拉桿41、兩個(gè)連接組件42和兩個(gè)雙螺母同步裝拆組件43組成，第一升降機(jī)構(gòu)40是由對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)44和油缸45組成，串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)44由下橫梁440、上橫梁441、兩個(gè)第一擺桿442、兩個(gè)第二擺桿443、連桿444、六個(gè)銷軸445組成，下橫梁440上固連有四個(gè)雙耳環(huán)4401，上橫梁441上固連有四個(gè)雙耳環(huán)4411;連接組件42由倒U型架421、兩個(gè)具有螺栓孔的滑塊422和兩個(gè)螺栓423組成；雙螺母同步裝拆組件43是由低速大扭矩液壓馬達(dá)430、第一齒輪431、齒輪軸432、兩個(gè)第二齒輪433、兩個(gè)轉(zhuǎn)軸434、兩個(gè)具有磁性的內(nèi)六角套筒435、齒輪箱體436、齒輪箱上蓋437、四個(gè)推力軸承438和四個(gè)六角螺母439組成,拉桿41設(shè)有第一法蘭盤411和第二法蘭盤412 ；
[0041]請(qǐng)參閱圖7、圖14至圖15所示，所述的提軌轉(zhuǎn)枕裝置5是由提軌裝置51和轉(zhuǎn)枕裝置52組成，提軌裝置51是由固定套筒510、雙活塞式雙出桿液壓油缸511、兩個(gè)伸縮臂512和兩個(gè)提軌油缸513組成，雙活塞式雙出桿液壓油缸511缸筒中間對(duì)稱位置設(shè)有連接底板5111、活塞桿5112、活塞桿自由端設(shè)有法蘭盤5113，固定套筒510設(shè)有兩個(gè)雙耳環(huán)5101，伸縮臂512設(shè)有圓弧形曲面5121，提軌油缸513缸體上固連有加力板5131和單耳環(huán)5132，提軌油缸513活塞桿伸出端固連有撐板5133 ；
[0042]請(qǐng)參閱圖7、圖9至圖13所示，轉(zhuǎn)枕裝置52由升降機(jī)構(gòu)53和轉(zhuǎn)枕組件56組成，升降機(jī)構(gòu)53是由對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)54和油缸55組成，串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)54由下橫梁540、上橫梁541、兩個(gè)第一擺桿542、兩個(gè)第二擺桿543、連桿544、六個(gè)銷軸545組成，下橫梁540上固連有四個(gè)雙耳環(huán)5401，上橫梁541上固連有四個(gè)第一雙耳環(huán)5411和四個(gè)第二雙耳環(huán)5412 ;轉(zhuǎn)枕組件56由拉壓桿561、支撐桿562、轉(zhuǎn)桿563和彈性定位卡564組成，拉壓桿561設(shè)有雙耳環(huán)5611和單耳環(huán)5612，支撐桿562設(shè)有第一單耳環(huán)5621、第二單耳環(huán)5622、雙耳環(huán)5623和限位桿5624，轉(zhuǎn)桿563設(shè)有單耳環(huán)5631和內(nèi)固連有塑膠襯套的圓套筒5632 ；
[0043]請(qǐng)參閱圖16、圖17和圖18所示，第一攝像組件15和第二攝像組件16均由攝像頭131和攝像頭支架132組成，攝像頭支架132上設(shè)有與攝像頭131軸線共面的等腰梯形參考平面1321和底板1322，攝像頭131固連于攝像頭支架132上；
[0044]請(qǐng)參閱圖2至圖6所示，第一擺桿442、第二擺桿443和連桿444的三個(gè)銷孔同軸穿入銷軸445，另一個(gè)第一擺桿442和第二擺桿443與連桿444的三個(gè)銷孔同軸，穿入銷軸445，兩個(gè)第二擺桿443的兩個(gè)銷孔分別與上橫梁441上的兩個(gè)雙耳環(huán)4411同軸，分別穿入銷軸445，兩個(gè)第一擺桿442的兩個(gè)銷孔分別與下橫梁440上的兩個(gè)雙耳環(huán)4401同軸，分別穿入銷軸445，組成串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)44，上橫梁441和下橫梁440的鉛垂對(duì)稱面對(duì)稱安裝另外一個(gè)串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)44，油缸45缸體法蘭盤固連于下橫梁440的中部對(duì)稱位置，油缸45活塞桿法蘭盤固連于上橫梁441的中部對(duì)稱位置，組成第一第一升降機(jī)構(gòu)40 ；
[0045]第一攝像組件15通過攝像頭支架132的底板1322固連與第一升降機(jī)構(gòu)下橫梁440 上；
[0046]將推力軸承439穿套到轉(zhuǎn)軸434上，然后轉(zhuǎn)軸434穿過齒輪箱體437底部軸孔，將第二齒輪433套設(shè)并固定在轉(zhuǎn)軸434上，將具有磁性的內(nèi)六角套筒435固連于轉(zhuǎn)軸434下端，齒輪軸432從上端插入齒輪箱體437底部軸孔，然后將第一齒輪431套設(shè)并固定在齒輪軸432上，第一齒輪431與兩個(gè)第二齒輪433嚙合在一起，將齒輪箱上蓋437的三個(gè)軸孔與齒輪軸432和兩個(gè)轉(zhuǎn)軸434同軸固連于齒輪箱體436上，推力軸承439套設(shè)于轉(zhuǎn)軸434上端后螺母預(yù)緊，低速大扭矩液壓馬達(dá)430固連于齒輪箱上蓋437上，低速大扭矩液壓馬達(dá)430與齒輪軸432共軸固連，組成雙螺母同步裝拆組件43 ；
[0047]將倒U型架421插入齒輪箱體436兩側(cè)，再將兩個(gè)具有螺栓孔的滑塊422分別置入倒U型架421兩側(cè)矩形滑槽4211底部，調(diào)整倒U型架421的位置，使滑塊422的螺栓孔與齒輪箱體436兩側(cè)螺紋孔同軸，將兩個(gè)螺栓423分別穿過滑塊422的螺栓孔旋入齒輪箱體436兩側(cè)螺紋孔中，將兩個(gè)拉桿41上端法蘭盤分別固連于上橫梁441兩端，兩個(gè)拉桿41下端法蘭盤分別固連于兩個(gè)倒U型架421上表面中間對(duì)稱位置，組成軌枕四螺母同步裝拆裝置4;
[0048]請(qǐng)參閱圖7至圖15所示，固定套筒510對(duì)稱固連于軌道車兩個(gè)縱梁102上，雙活塞式雙出桿液壓油缸511兩個(gè)活塞桿伸出端法蘭盤5112分別與伸縮臂512固連后，穿套于固定套筒510中，使雙活塞式雙出桿液壓油缸511缸筒連接底板5111置于固定套筒510中間對(duì)稱位置并將兩者固連成一體，提軌油缸513缸體的單耳環(huán)5132與固定套筒510的雙耳環(huán)5101同軸穿入銷軸，組成提軌裝置51 ；
[0049]第二攝像組件16通過攝像頭支架132的底板1322固連提軌裝置51的固定套筒510 ；
[0050]將第一擺桿542、第二擺桿543和連桿544的三個(gè)銷孔同軸穿入銷軸545，再將另一個(gè)第一擺桿442和第二擺桿443與連桿444的三個(gè)銷孔同軸穿入銷軸445，將兩個(gè)第二擺桿543的兩個(gè)銷孔分別與上橫梁541上的兩個(gè)第一雙耳環(huán)5411同軸，分別穿入銷軸545，再將兩個(gè)第一擺桿542的兩個(gè)銷孔分別與下橫梁540的兩個(gè)雙耳環(huán)5401同軸，分別穿入銷軸545，組成串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)54，再與上橫梁541和下橫梁540的鉛垂對(duì)稱面對(duì)稱安裝另外一個(gè)串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)54,油缸55缸體法蘭盤固連于下橫梁540的中部對(duì)稱位置,油缸55活塞桿法蘭盤固連于上橫梁541的中部對(duì)稱位置，組成第二升降機(jī)構(gòu)53 ；
[0051]拉壓桿561雙耳環(huán)5611與支撐桿562第二單耳環(huán)5622同軸穿入銷軸，轉(zhuǎn)桿563單耳環(huán)5631與支撐桿562雙耳環(huán)5623同軸穿入銷軸，彈性定位卡564固連于支撐桿562限位桿5624下表面上，組成轉(zhuǎn)枕組件56 ;轉(zhuǎn)枕組件56之支撐桿562的第一單耳環(huán)5621和拉壓桿561的單耳環(huán)5612分別與上橫梁541的兩個(gè)第二雙耳環(huán)5412同軸并穿入銷軸，組成轉(zhuǎn)枕裝置52 ；
[0052]本實(shí)用新型的工作過程和原理如下:
[0053]1.拆卸螺母工作:待人工或機(jī)械將待換軌枕間石碴清理完，工程車牽引軌道車運(yùn)行至軌枕四螺母同步裝拆裝置下橫梁位于待換軌枕的正上方，在工程車駕駛室監(jiān)視器屏幕觀察，觀察到第一攝像組件的參考平面與待換軌枕右側(cè)鉛垂平面共面時(shí)，工程車停止運(yùn)動(dòng)，四個(gè)具有磁性的內(nèi)六角套筒與四個(gè)固連于軌枕上的螺栓同軸，如圖2所示，油泵開始工作，高壓油進(jìn)入油缸有桿腔，油缸活塞桿回縮，第一升降機(jī)構(gòu)托帶雙螺母同步裝拆組件下降至四個(gè)具有磁性的內(nèi)六角套筒套設(shè)于四個(gè)待拆螺母上，若下降略有過大，滑塊在倒U型架矩形滑槽內(nèi)滑動(dòng)緩沖，油缸停止工作，液壓系統(tǒng)中的同步閥使高壓油同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)低速大扭矩液壓馬達(dá)，使兩個(gè)第一齒輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪同時(shí)與兩個(gè)第二齒輪嚙合，使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)具有磁性的內(nèi)六角套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)六角套筒旋下螺母，磁性使旋下的螺母留在內(nèi)六角套筒內(nèi)，低速大扭矩液壓馬達(dá)停止工作，高壓油進(jìn)入油缸無桿腔，油缸活塞桿伸出，第一升降機(jī)構(gòu)托帶雙螺母同步裝拆組件升高至圖1所示位置，油缸停止工作，完成拆卸螺母工作；
[0054]第一攝像組件和監(jiān)視器能將軌道車停在四個(gè)具有磁性的內(nèi)六角套筒快速對(duì)準(zhǔn)待更換軌枕的四個(gè)螺栓位置上；第一升降機(jī)構(gòu)中對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)，確保第一升降機(jī)構(gòu)上橫梁與下橫梁始終平行，以保證具有磁性的內(nèi)六角套筒的軸線始終與軌枕螺栓軸線平行，可以適應(yīng)直線和曲線鐵軌路段拆裝螺母工作。
[0055]2.轉(zhuǎn)動(dòng)待換軌枕工作:工程車牽引軌道車左移至內(nèi)固連有塑膠襯套的圓套筒與待換軌枕螺栓同軸位置，在工程車駕駛室監(jiān)視器屏幕觀察，觀察到第二攝像組件的參考平面與待換軌枕右側(cè)相鄰軌枕左側(cè)鉛垂平面共面時(shí)，工程車停止運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)內(nèi)固連有塑膠襯套的圓套筒與兩個(gè)固連于軌枕上的螺栓同軸，如圖7所示，油泵開始工作，高壓油進(jìn)入提軌裝置雙活塞式雙出桿液壓油缸有桿腔，油缸活塞桿拉兩側(cè)伸縮臂回縮，使兩個(gè)提軌油缸繞耳環(huán)連接銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)至油缸軸線與鋼軌下表面垂直，提軌油缸的加力板與鋼軌下表面貼合，雙活塞式雙出桿液壓油缸停止工作，液壓系統(tǒng)同步閥保證高壓油同時(shí)進(jìn)入兩個(gè)提軌油缸無桿腔，活塞桿伸出，當(dāng)固連于活塞桿的撐板接觸路基并將其壓實(shí)后，隨著活塞桿的不斷伸出，提軌油缸的缸體托帶加力板向上運(yùn)動(dòng)，使鋼軌被頂起，電磁換向閥的中位使提軌油缸保壓，高壓油進(jìn)入第二升降機(jī)構(gòu)油缸有桿腔，活塞桿回縮第二升降機(jī)構(gòu)托帶轉(zhuǎn)枕組件下降，使轉(zhuǎn)桿上內(nèi)固連有塑膠襯套的圓套筒套設(shè)于軌枕螺栓上，如圖7所示，隨著活塞桿不斷回縮，轉(zhuǎn)桿驅(qū)動(dòng)軌枕作平面運(yùn)動(dòng)至其轉(zhuǎn)過90°，轉(zhuǎn)桿上的圓桿卡入彈性定位卡，支撐桿上的限位桿限制轉(zhuǎn)桿繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)枕結(jié)束，如圖8所示，第二升降機(jī)構(gòu)油缸停止工作，高壓油進(jìn)入提軌油缸的有桿腔，提軌油缸活塞桿拉著撐板回縮，鋼軌下落至原位置，提軌油缸停止工作，高壓油進(jìn)入雙活塞式雙出桿液壓油缸無桿腔，油缸活塞桿推兩側(cè)伸縮臂伸出，伸縮臂圓弧曲面推動(dòng)兩個(gè)提軌油缸繞耳環(huán)連接銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)至圖1所示位置，電磁換向閥的中位使雙活塞式雙出桿液壓油缸保壓；工程車牽引軌道車向右移，在工程車駕駛室監(jiān)視器屏幕觀察，觀察到第二攝像組件的參考平面與已轉(zhuǎn)軌枕右側(cè)相鄰軌枕右側(cè)鉛垂平面共面時(shí)，工程車停止運(yùn)動(dòng)，高壓油進(jìn)入第二升降機(jī)構(gòu)油缸無桿腔，活塞桿伸出第二升降機(jī)構(gòu)托帶轉(zhuǎn)枕組件升高至圖1所示位置，高壓油停止進(jìn)入第二升降機(jī)構(gòu)油缸無桿腔，電磁換向閥的中位使升降機(jī)構(gòu)油缸保壓，工程車牽引軌道車離開。
[0056]第二攝像組件和監(jiān)視器能將快速軌道車停在四個(gè)具有磁性的內(nèi)六角套筒對(duì)準(zhǔn)更換軌枕的四個(gè)螺栓位置上；第二升降機(jī)構(gòu)中對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)，確保第二升降機(jī)構(gòu)上橫梁與下橫梁始終平行，以保證轉(zhuǎn)桿上內(nèi)固連有塑膠襯套的圓套筒套的軸線始終與軌枕螺栓軸線平行，可以適應(yīng)直線和曲線鐵軌路段轉(zhuǎn)動(dòng)工作。
【權(quán)利要求】
1.一種提軌快速轉(zhuǎn)枕機(jī)，其特征在于:是由四螺母同步裝拆裝置、提軌轉(zhuǎn)枕裝置、發(fā)電機(jī)、液壓系統(tǒng)箱、第一攝像組件、第二攝像組件和監(jiān)視器組成。軌道車安裝有四個(gè)腳輪和兩個(gè)縱梁，四螺母同步裝拆裝置、提軌轉(zhuǎn)枕裝置、發(fā)電機(jī)和液壓系統(tǒng)箱設(shè)置在軌道車的兩個(gè)縱梁上，軌道車由工程車牽弓I，監(jiān)視器設(shè)于牽弓丨車駕駛室內(nèi)，發(fā)電機(jī)為油泵和電機(jī)提供動(dòng)力；所述的四螺母同步裝拆裝置是由第一升降機(jī)構(gòu)、兩個(gè)兩端具有法蘭盤的拉桿、兩個(gè)連接組件和兩個(gè)雙螺母同步裝拆組件組成，第一升降機(jī)構(gòu)是由對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)和油缸組成，串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)由下橫梁、上橫梁、兩個(gè)第一擺桿、兩個(gè)第二擺桿、連桿、六個(gè)銷軸組成，下橫梁上固連有四個(gè)雙耳環(huán)，上橫梁上固連有四個(gè)雙耳環(huán)；連接組件由倒U型架、兩個(gè)具有螺栓孔的滑塊和兩個(gè)螺栓組成；雙螺母同步裝拆組件是由低速大扭矩液壓馬達(dá)、第一齒輪、齒輪軸、兩個(gè)第二齒輪、兩個(gè)轉(zhuǎn)軸、兩個(gè)具有磁性的內(nèi)六角套筒、齒輪箱體、齒輪箱上蓋、四個(gè)推力軸承和四個(gè)六角螺母組成，拉桿設(shè)有第一法蘭盤和第二法蘭盤； 所述的提軌轉(zhuǎn)枕裝置是由提軌裝置和轉(zhuǎn)枕裝置組成，提軌裝置是由固定套筒、雙活塞式雙出桿液壓油缸、兩個(gè)伸縮臂和兩個(gè)提軌油缸組成，雙活塞式雙出桿液壓油缸的缸筒中間對(duì)稱位置設(shè)有連接底板、活塞桿、活塞桿自由端設(shè)有法蘭盤，固定套筒設(shè)有兩個(gè)雙耳環(huán)，伸縮臂設(shè)有圓弧形曲面，提軌油缸的缸體上固連有加力板和單耳環(huán)，提軌油缸活塞桿伸出端固連有撐板； 所述的轉(zhuǎn)枕裝置由第二升降機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)枕組件組成，第二升降機(jī)構(gòu)是由對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)和油缸組成，串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)由下橫梁、上橫梁、兩個(gè)第一擺桿、兩個(gè)第二擺桿、連桿、六個(gè)銷軸組成，下橫梁上固連有四個(gè)雙耳環(huán)，上橫梁上固連有四個(gè)第一雙耳環(huán)和四個(gè)第二雙耳環(huán)；轉(zhuǎn)枕組件由拉壓桿、支撐桿、轉(zhuǎn)桿和彈性定位卡組成，拉壓桿設(shè)有雙耳環(huán)和單耳環(huán)，支撐桿設(shè)有第一單耳環(huán)、第二單耳環(huán)、雙耳環(huán)和限位桿，轉(zhuǎn)桿設(shè)有單耳環(huán)和內(nèi)固連有塑膠襯套的圓套筒； 所述的第一攝像組件和第二攝像組件均由攝像頭和攝像頭支架組成；攝像頭支架上設(shè)有與攝像頭軸線共面的等腰梯形參考平面和底板，攝像頭固連于攝像頭支架上； 第一擺桿、第二擺桿和連桿的三個(gè)銷孔同軸穿入銷軸，另一個(gè)第一擺桿和第二擺桿與連桿的三個(gè)銷孔同軸，穿入銷軸，兩個(gè)第二擺桿的兩個(gè)銷孔分別與上橫梁上的兩個(gè)雙耳環(huán)同軸，分別穿入銷軸，兩個(gè)第一擺桿的兩個(gè)銷孔分別與下橫梁上的兩個(gè)雙耳環(huán)同軸，分別穿入銷軸，組成串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)，上橫梁和下橫梁的鉛垂對(duì)稱面對(duì)稱安裝另外一個(gè)串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)，油缸缸體法蘭盤固連于下橫梁的中部對(duì)稱位置，油缸活塞桿法蘭盤固連于上橫梁的中部對(duì)稱位置，組成第一升降機(jī)構(gòu)； 第一攝像組件通過攝像頭支架底板固連于第一升降機(jī)構(gòu)下橫梁上； 將推力軸承穿套到轉(zhuǎn)軸上，然后轉(zhuǎn)軸穿過齒輪箱體底部軸孔，將第二齒輪套設(shè)并固定在轉(zhuǎn)軸上，將具有磁性的內(nèi)六角套筒固連于轉(zhuǎn)軸下端，將第一齒輪套設(shè)并固定于齒輪軸上，第一齒輪與兩個(gè)第二齒輪哨合在一起，將齒輪箱上蓋的三個(gè)軸孔與齒輪軸和兩個(gè)轉(zhuǎn)軸同軸固連于齒輪箱體上，推力軸承套設(shè)于轉(zhuǎn)軸上端后螺母預(yù)緊，低速大扭矩液壓馬達(dá)固連于齒輪箱上蓋上，低速大扭矩液壓馬達(dá)與齒輪軸同軸固連，組成雙螺母同步裝拆組件； 將倒U型架插入齒輪箱體兩側(cè)，再將兩個(gè)具有螺栓孔的滑塊分別置入倒U型架兩側(cè)矩形滑槽底部，調(diào)整倒U型架的位置，使滑塊的螺栓孔與齒輪箱體兩側(cè)螺紋孔同軸，將兩個(gè)螺栓分別穿過滑塊的螺栓孔旋入齒輪箱體兩側(cè)螺紋孔中，將兩個(gè)拉桿上端法蘭盤分別固連于上橫梁兩端，兩個(gè)拉桿下端法蘭盤分別固連于兩個(gè)倒U型架上表面中間對(duì)稱位置，組成軌枕四螺母同步裝拆裝置； 固定套筒對(duì)稱固連于軌道車兩個(gè)縱梁上，雙活塞式雙出桿液壓油缸兩個(gè)活塞桿伸出端法蘭盤分別與伸縮臂固連后，穿套于固定套筒中，使雙活塞式雙出桿液壓油缸的缸筒連接底板置于固定套筒中間對(duì)稱位置并將兩者固連成一體，提軌油缸的缸體單耳環(huán)與固定套筒的雙耳環(huán)同軸穿入銷軸，組成提軌裝置； 第二攝像組件通過攝像頭支架底板固連于提軌裝置固定套筒上； 將第一擺桿、第二擺桿和連桿的三個(gè)銷孔同軸穿入銷軸，再將另一個(gè)第一擺桿和第二擺桿與連桿的三個(gè)銷孔同軸穿入銷軸，將兩個(gè)第二擺桿的兩個(gè)銷孔分別與上橫梁上的兩個(gè)第一雙耳環(huán)同軸，分別穿入銷軸，再將兩個(gè)第一擺桿的兩個(gè)銷孔分別與下橫梁的兩個(gè)雙耳環(huán)同軸，分別穿入銷軸，組成串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)，再與上橫梁和下橫梁的鉛垂對(duì)稱面對(duì)稱安裝另外一個(gè)串聯(lián)平行四桿機(jī)構(gòu)，油缸的缸體法蘭盤固連于下橫梁的中部對(duì)稱位置，油缸活塞桿法蘭盤固連于上橫梁的中部對(duì)稱位置，組成第二升降機(jī)構(gòu)； 拉壓桿雙耳環(huán)與支撐桿第二單耳環(huán)同軸穿入銷軸，轉(zhuǎn)桿單耳環(huán)與支撐桿雙耳環(huán)同軸穿入銷軸，彈性定位卡固連于支撐桿限位桿下表面上，組成轉(zhuǎn)枕組件；轉(zhuǎn)枕組件之支撐桿的第一單耳環(huán)和拉壓桿的單耳環(huán)分別與上橫梁的兩個(gè)第二雙耳環(huán)同軸并穿入銷軸，組成轉(zhuǎn)枕裝置。
【文檔編號(hào)】E01B29/09GK204080566SQ201420509439
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】李躍, 于向軍 申請(qǐng)人:昆明學(xué)院