本發(fā)明涉及一種機(jī)車輪緣潤滑裝置，具體涉及一種固體潤滑棒推動(dòng)的機(jī)車輪緣潤滑裝置。

背景技術(shù)：

火車，是人類歷史上最重要的機(jī)械交通工具之一，在人們的生活以及工業(yè)運(yùn)輸中起著舉足輕重的作用。為滿足出行需要，拉動(dòng)交通經(jīng)濟(jì)，火車的行駛速度越來越快，載重也逐漸增加，也導(dǎo)致火車機(jī)車在運(yùn)行時(shí)車輪輪緣與鐵軌間的磨損更加突出。為了降低機(jī)車輪緣和鐵軌的磨損，減少維修、更換費(fèi)用，需要給機(jī)車輪緣涂覆潤滑材料。液態(tài)潤滑劑和半固態(tài)潤滑劑污染大，有噪聲，定位不準(zhǔn)，影響工作效率，成為火車提速的不適用品，固態(tài)潤滑棒簡單實(shí)用、故障率低，成本低，已經(jīng)取代液態(tài)和板固態(tài)潤滑劑，成為機(jī)車輪緣潤滑的主流使用產(chǎn)品。

為了使固體潤滑棒涂覆在機(jī)車輪緣上，需要使用專用的潤滑裝置?，F(xiàn)有技術(shù)的潤滑裝置多為外彈式潤滑裝置，將固態(tài)潤滑棒固定于潤滑裝置的導(dǎo)槽內(nèi)，導(dǎo)槽外側(cè)對稱設(shè)置兩個(gè)恒力卷簧，恒力卷簧通過外露的鋼絲繩連接位于導(dǎo)槽內(nèi)的潤滑棒推動(dòng)裝置，通過恒力卷簧的彈力，讓潤滑棒始終與車輪接觸，起到潤滑的作用。但是，現(xiàn)有技術(shù)的方案存在以下問題：1、恒力卷簧對稱設(shè)置在導(dǎo)槽外，占用空間大，運(yùn)用不靈活；2、恒力卷簧和推動(dòng)裝置之間通過鋼絲繩連接，部分鋼絲繩裸露在外，容易沾染粉塵泥沙，不易清理，也容易引起裝置故障。

為了解決上述問題，中國發(fā)明專利，cn20141094y公開了一種彈力直推式機(jī)車輪緣固體潤滑頂推裝置，將卷簧通過頂推板安裝在導(dǎo)向管中，卷簧推動(dòng)推棒框作用于潤滑棒，簡化了結(jié)構(gòu)，節(jié)省了空間，避免了外露的鋼絲繩的使用，減少了裝置的故障風(fēng)險(xiǎn)。但是，此方案仍存在以下技術(shù)問題：1、潤滑棒在導(dǎo)向管內(nèi)固定不牢，容易造成潤滑棒晃動(dòng)，存在潤滑棒在輪緣上涂覆不均的問題，而且，在潤滑棒即將用完時(shí)，容易從導(dǎo)向管內(nèi)掉落，不僅造成浪費(fèi)，而且由于不能及時(shí)更換造成了火車車輪和鐵軌的磨損；2、頂推板和導(dǎo)向管之間通過螺栓連接，需要對推板以及其內(nèi)的卷簧進(jìn)行清潔時(shí)，需要松開螺釘，拆卸不便，步驟繁瑣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種潤滑棒固定牢固，便于拆卸的機(jī)車輪緣潤滑裝置。

本發(fā)明為解決上述問題采用如下的技術(shù)方案。

一種機(jī)車輪緣潤滑裝置，包括導(dǎo)向管、推進(jìn)機(jī)構(gòu)和鎖緊機(jī)構(gòu)。導(dǎo)向管為一個(gè)長形通槽，推進(jìn)機(jī)構(gòu)設(shè)置于導(dǎo)向管的腔體內(nèi)，鎖緊機(jī)構(gòu)設(shè)置于導(dǎo)向管底面端部，將導(dǎo)向管和推進(jìn)機(jī)構(gòu)鎖緊，安裝板固定于導(dǎo)向管側(cè)壁，安裝板上設(shè)置有安裝槽。

推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括底板、側(cè)板、恒力卷簧和推進(jìn)框，恒力卷簧通過銷軸固定在推進(jìn)框內(nèi)，恒力卷簧的另一端固定于底板端部，推進(jìn)框上設(shè)置有潤滑棒固定裝置。

一種機(jī)車輪緣潤滑裝置，進(jìn)一步的，潤滑棒固定裝置為對稱設(shè)置在推進(jìn)框上端部和下端部的兩個(gè)外彈簧片，外彈簧片分別擠壓在與機(jī)車輪緣潤滑裝置配合使用的固體潤滑棒的上端和下端。

一種機(jī)車輪緣潤滑裝置，進(jìn)一步的，潤滑棒固定裝置為固定設(shè)置在推進(jìn)框上的凸塊，與其配合使用的固體潤滑棒底部設(shè)有凹槽，凸塊插入固體潤滑棒底部的凹槽中。

一種機(jī)車輪緣潤滑裝置，進(jìn)一步的，潤滑棒固定裝置為對稱設(shè)在推進(jìn)框上的兩個(gè)內(nèi)彈簧片，與其配合使用的固體潤滑棒底部設(shè)有凹槽，兩個(gè)內(nèi)彈簧片伸入固體潤滑棒底部凹槽，并分別擠壓在固體潤滑棒底部凹槽的上底面和下底面。

一種機(jī)車輪緣潤滑裝置，進(jìn)一步的，鎖緊機(jī)構(gòu)包括其上開有凹形槽的導(dǎo)套、設(shè)置在導(dǎo)套內(nèi)其上裝有彈簧的旋轉(zhuǎn)軸、固定在旋轉(zhuǎn)軸上且設(shè)置在凹形槽內(nèi)的鎖釘以及旋轉(zhuǎn)軸上的旋轉(zhuǎn)手柄。

一種機(jī)車輪緣潤滑裝置，進(jìn)一步的，推進(jìn)機(jī)構(gòu)的側(cè)板上設(shè)置有推拉手柄。

本發(fā)明采用上述技術(shù)方案取得如下技術(shù)效果：

1、本發(fā)明提供的機(jī)車輪緣潤滑裝置，推進(jìn)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有潤滑棒固定裝置，實(shí)現(xiàn)了固體潤滑棒的多點(diǎn)固定，使得固體潤滑棒在與機(jī)車輪緣接觸潤滑時(shí)，不容易晃動(dòng)，涂覆均勻，重要的是，在固體潤滑棒使用后期，也能牢固固定，避免浪費(fèi)的同時(shí)，也避免了固體潤滑棒脫落造成機(jī)車輪緣和鐵軌的磨損。

2、本發(fā)明提供的機(jī)車輪緣潤滑裝置，配合使用與其形狀相配適的固體潤滑棒，不僅可以實(shí)現(xiàn)固體潤滑棒的有效固定，而且，通過固體潤滑棒的首尾相接，可以實(shí)現(xiàn)固體潤滑棒的完整使用，減少了資源的浪費(fèi)，同時(shí)降低了對環(huán)境的污染。

3、本發(fā)明提供的機(jī)車輪緣潤滑裝置，可以通過旋轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)手柄，輕而易舉的實(shí)現(xiàn)推進(jìn)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向管之間的鎖緊和解鎖，極大的方便了固體潤滑棒的更換，同時(shí)，也方便了推進(jìn)機(jī)構(gòu)的清潔，延長了機(jī)車輪緣潤滑裝置的使用壽命。

4、本發(fā)明提供的機(jī)車輪緣潤滑裝置，結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的機(jī)車輪緣潤滑裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的機(jī)車輪緣潤滑裝置的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的機(jī)車輪緣潤滑裝置的實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的機(jī)車輪緣潤滑裝置的實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明新型的機(jī)車輪緣潤滑裝置的鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中包括，導(dǎo)向管1，推進(jìn)機(jī)構(gòu)2，鎖緊機(jī)構(gòu)3，安裝板4，固體潤滑棒5，側(cè)板21，底板22，推進(jìn)框23，銷軸24，恒力卷簧25，鉚釘26，推拉手柄27，旋轉(zhuǎn)手柄31，彈簧32，導(dǎo)套33，鎖釘34，凹形槽35，旋轉(zhuǎn)軸36，外彈簧片61，凸塊62，內(nèi)彈簧片63。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明提供的機(jī)車輪緣潤滑裝置的技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步的描述，使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本發(fā)明并能予以實(shí)施。

實(shí)施例1

參見圖1及圖2，本發(fā)明提供一種機(jī)車輪緣潤滑裝置，包括導(dǎo)向管1、安裝板4、推進(jìn)機(jī)構(gòu)2和鎖緊機(jī)構(gòu)3。

導(dǎo)向管1為一個(gè)長形通槽，安裝板4固定設(shè)置在導(dǎo)向管1外側(cè)壁上，安裝板4上設(shè)置有安裝槽，使用時(shí)，通過安裝板4和其上的安裝槽將機(jī)車輪緣潤滑裝置固定在機(jī)車的導(dǎo)向架上。

推進(jìn)機(jī)構(gòu)2設(shè)置于導(dǎo)向管1的腔體內(nèi)，包括和導(dǎo)向管1相適配的底板22，與底板22垂直的側(cè)板21，優(yōu)選的，側(cè)板21可以設(shè)置推拉手柄27；推進(jìn)機(jī)構(gòu)2還包括恒力卷簧25，恒力卷簧25通過銷軸24固定在推進(jìn)框23的壁上，恒力卷簧25的另一端通過鉚釘26固定在底板22遠(yuǎn)離側(cè)板21的一端。推進(jìn)框23為一個(gè)上下開口的六邊形，推進(jìn)框23遠(yuǎn)離側(cè)板21的一側(cè)設(shè)置潤滑棒固定裝置，作為一種優(yōu)選的方案，潤滑棒固定裝置為在推進(jìn)框23上端部和下端部對稱設(shè)置的兩個(gè)外彈簧片61，外彈簧片61一端固定在推進(jìn)框23上，另一端為向內(nèi)凸起的弧形彈片，分別擠壓在與機(jī)車輪緣潤滑裝置配合使用的固體潤滑棒5的上端和下端。

鎖緊機(jī)構(gòu)3位于導(dǎo)向管1底面上靠近側(cè)板21的一端，將導(dǎo)向管1和推進(jìn)機(jī)構(gòu)2固定連接。如圖5所示，作為一種優(yōu)選的方案，鎖緊機(jī)構(gòu)3包括固定在導(dǎo)向管1上的導(dǎo)套33，導(dǎo)套33上開設(shè)有凹形槽35，凹形槽35一端為高位，另一端為低位；旋轉(zhuǎn)軸36一端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)手柄31，另一端穿過導(dǎo)套33，旋轉(zhuǎn)軸36上設(shè)有凸起的鎖釘34，鎖釘34設(shè)置在導(dǎo)套33的凹形槽35內(nèi)；旋轉(zhuǎn)手柄31與導(dǎo)套33之間的旋轉(zhuǎn)軸36上套接彈簧32，同時(shí)，在導(dǎo)向管1和推進(jìn)機(jī)構(gòu)2的相應(yīng)位置，設(shè)置有與旋轉(zhuǎn)軸36相適應(yīng)的導(dǎo)向管1定位孔和推進(jìn)機(jī)構(gòu)2定位孔。

本實(shí)施例提供的機(jī)車輪緣潤滑裝置在使用時(shí)，首先，鎖緊機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)手柄31，使鎖釘34位于凹形槽35的低位，此時(shí)旋轉(zhuǎn)軸36從推進(jìn)機(jī)構(gòu)2的定位孔中退出，此時(shí)，可以將推進(jìn)機(jī)構(gòu)2從導(dǎo)向管1中拉出，這時(shí)，將固體潤滑棒5放在推進(jìn)機(jī)構(gòu)2的底板22上，并向推進(jìn)框23方向移動(dòng)，使其通過外彈簧片61固定在推進(jìn)框23上，實(shí)現(xiàn)固體潤滑5的有效固定。然后，將推進(jìn)機(jī)構(gòu)2插入導(dǎo)向管1內(nèi)，到位后，旋轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)手柄31，使鎖釘34位于凹形槽35的高位，此時(shí)，旋轉(zhuǎn)軸36插入推進(jìn)機(jī)構(gòu)2的定位孔中，將推進(jìn)機(jī)構(gòu)2與導(dǎo)向管1鎖 緊。在恒力卷簧25和推進(jìn)框23的作用下，固體潤滑棒5始終與機(jī)車輪緣接觸，實(shí)現(xiàn)潤滑。

本發(fā)明提供的機(jī)車輪緣潤滑裝置，在推進(jìn)框23上端部和下端部對稱設(shè)置有兩個(gè)外彈簧片61，外彈簧片61一端固定在推進(jìn)框23上，另一端為向內(nèi)凸起的弧形彈片，分別擠壓在與機(jī)車輪緣潤滑裝置配合使用的固體潤滑棒5的上端和下端。使用時(shí)，固體潤滑棒5不僅可以靠導(dǎo)向管1固定，而且其尾部可以靠外彈簧片61固定，多點(diǎn)固定使得固體潤滑棒5在與機(jī)車輪緣接觸潤滑時(shí)，不容易晃動(dòng)，涂覆均勻，重要的是，在固體潤滑棒5使用后期，也能牢固固定，不易從導(dǎo)向管1中脫落，避免浪費(fèi)的同時(shí)，也避免了固體潤滑棒5從導(dǎo)向管1中脫落，造成機(jī)車輪緣和鐵軌的磨損。

本發(fā)明提供的機(jī)車輪緣潤滑裝置，鎖緊機(jī)構(gòu)3可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)手柄31，輕而易舉的實(shí)現(xiàn)推進(jìn)機(jī)構(gòu)2和導(dǎo)向管1之間的鎖緊和解鎖，極大的方便了固體潤滑棒5的更換，同時(shí)，也方便了推進(jìn)機(jī)構(gòu)2的清潔，有助于延長機(jī)車輪緣潤滑裝置的使用壽命。

本發(fā)明提供的機(jī)車輪緣潤滑裝置，結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用。

實(shí)施例2

參見圖3，作為一種優(yōu)選的方案，本發(fā)明的潤滑棒固定裝置為固定設(shè)置在推進(jìn)框23上的凸塊62。使用時(shí)，配合使用一端部帶有凹槽，另一端部為凸起的固體潤滑棒5，凸起和凹槽的尺寸相互配合，可以將一個(gè)固體潤滑棒5的凸起插接在另一固體潤滑棒5的凹槽內(nèi)。推進(jìn)框23上的凸塊62和固體潤滑棒5的凹槽相適應(yīng)。使用時(shí)，將固體潤滑棒5的凹槽套接在推進(jìn)框23的凸塊62上，即可實(shí)現(xiàn)潤滑棒的有效固定。本發(fā)明提供的機(jī)車輪緣潤滑裝置，不僅可以實(shí)現(xiàn)固體潤滑棒5的有效固定，而且，當(dāng)固體潤滑棒5即將用完時(shí)，可以將其從推進(jìn)框23的凸塊62上取下，更換新的固體潤滑棒5后，可以將其凹槽插入新固體潤滑棒5的凸起上，可以實(shí)現(xiàn)固體潤滑棒5的完整使用，減少了資源的浪費(fèi)，同時(shí)降低了對環(huán)境的污染。

實(shí)施例3

參見圖4，作為一種優(yōu)選的方案，本發(fā)明提供的潤滑棒固定裝置為對稱設(shè)在推進(jìn)框23上的兩個(gè)內(nèi)彈簧片63。與其配合使用的固體潤滑棒5底部設(shè)有凹槽，所述兩個(gè)內(nèi)彈簧片一端固定在推進(jìn)框23上，另一端為向內(nèi)凸起的弧形彈片，使用時(shí)，配合使用一端部帶有凹槽，另一端部為凸起的固體潤滑棒5，凸起和凹槽的尺寸相互配合，可以將一個(gè)固體潤滑棒5的凸起插接在另一固體潤滑棒5的凹槽內(nèi)。推進(jìn)框23上的內(nèi)彈簧片63和固體潤滑棒5的凹槽相適應(yīng)。使用時(shí)，內(nèi)彈簧片64將伸入固體潤滑棒5的凹槽，并分別擠壓在凹槽的上底面和下底面，即可實(shí)現(xiàn)潤固體潤滑棒5的有效固定。本實(shí)施例提供的機(jī)車輪緣潤滑裝置，其對固體潤滑棒5的固定效果優(yōu)于實(shí)施例2。

本發(fā)明提供的機(jī)車輪緣潤滑裝置，不受上述實(shí)施例的限制，凡是利用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和方 式，經(jīng)過變換和代換所形成的技術(shù)方案，都在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。