專利名稱：鋼軌斜角接縫的制作方法
鐵路交通中，行駛的火車車輪在碾過鋼軌接縫時，所產(chǎn)生的顛波、震動及對車輛、路基造成的損壞等，是眾所周知的一大公害。為此，各國鐵路部門都不惜耗費巨資將部分軌縫焊接起來，以減少軌縫數(shù)量，但軌縫畢竟是鐵路構(gòu)造不可缺少的部分，而且焊接軌縫最終還要被切開。所以，鋼軌接縫對火車行駛的不利影響是自鐵路有史以來一直困擾人們的一大難題。
“鋼軌斜角接縫”就是解決這一難題既簡便經(jīng)濟又不失軌縫功能的有效方法。其作法是將軌端垂直底平面斜切成45°左右的斜面接口(見

圖1)，兩軌對接，切面相對(見圖2)，其縫距(s)及連接方式仍按常規(guī)要求不變。
斜角軌縫作用原理我們知道常規(guī)直角軌縫兩軌間不連續(xù)，這是造成上述公害的癥結(jié)所在，而斜角軌縫，兩軌間有一段重合部分，相對保持了鋼軌的連續(xù)性。這使得車輪從甲軌到乙軌的過渡過程是由甲軌的面到點的分離，同時也是由乙軌的點到面的結(jié)合過程。即變跨越過渡為逐漸過渡。雖然軌縫仍在，但輪緣與軌端的撞擊已不復(fù)存在，從而使得火車行駛更加平穩(wěn)。
此項技術(shù)的應(yīng)用可在不增加任何投入的情況下，大大提高鐵路運輸質(zhì)量，其經(jīng)濟效益和社會效益顯著。
權(quán)利要求
本人發(fā)明的“鋼軌斜角接縫”其物質(zhì)結(jié)果極為簡單，重要的在于它作為解決問題的一種方法，簡便而又十分有效。因此，本人向貴局提出下述
權(quán)利要求
鋼軌接縫為垂直底平面與縱向呈45°左右夾角的斜角接縫。
全文摘要
“鋼軌斜角接縫”是一解決鐵路車輛在行駛中產(chǎn)生顛簸、震動等問題的技術(shù)方法。上述問題的癥結(jié)在于常規(guī)直角軌縫兩軌間的不連續(xù)，而斜角軌縫兩軌間有一段重合部分，相對保持了鋼軌的連續(xù)性，這使得車輪在兩軌間的過渡過程由原來的跨越過渡變?yōu)橹饾u過渡，從而避免了輪緣與軌端的撞擊，使火車運行更加平穩(wěn)。
文檔編號E01B5/02GK1074499SQ9210026
公開日1993年7月21日 申請日期1992年1月16日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月16日
發(fā)明者公起 申請人:公起