專利名稱：鋼軌鉆孔定位器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種定位作業(yè)的器具，尤其涉及鐵路鋼軌鉆孔作業(yè)用來定孔位的鋼軌鉆孔定位器。
目前，在鐵路軌道施工及養(yǎng)護(hù)工作中，經(jīng)常進(jìn)行鋸軌、接軌、鉆孔作業(yè)。在接軌鉆孔作業(yè)中現(xiàn)場工人采用人工測量、劃線、然后打鋼沖的方法。由于在鋼軌上進(jìn)行測量很不方便，劃線不容易準(zhǔn)確，往往出現(xiàn)定位不準(zhǔn)，造成螺栓孔鉆偏而與鋼軌夾板螺栓不照導(dǎo)致螺栓穿不進(jìn)，影響鋼軌接頭的正常連接。當(dāng)鉆孔位置偏差量不大時(shí)，雖也能勉強(qiáng)穿上螺栓，但會(huì)影響鋼軌的正常伸縮，或在動(dòng)荷載的作用下，造成螺栓局部受力過大，而發(fā)生螺栓孔裂紋，導(dǎo)致鋼軌報(bào)廢，嚴(yán)重時(shí)影響行車安全。
本發(fā)明的目的是克服上述不足而提供一種準(zhǔn)確、快速、方便、集測量、劃線、打鋼沖眼為一體的鋼軌鉆孔定位器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過下列方式實(shí)現(xiàn)的在一可緊緊貼于鋼軌腹部的樣板(1)上設(shè)置有板孔，樣板的一側(cè)有與樣板(1)相連的導(dǎo)柱(2)，導(dǎo)柱(2)內(nèi)有一鋼套(3)，鋼套(3)內(nèi)套一鋼沖(4)。
在鋼套(3)內(nèi)設(shè)有彈簧(5)，彈簧(5)套在鋼沖的沖頭端。鋼沖兩頭細(xì)中間粗一端有尖，其中部與鋼套密合。
導(dǎo)柱(2)上有一壓蓋(6)，壓蓋(6)上有一孔，鋼沖的末端可以通過此孔。
鋼套(3)最好是一偏心鋼套。
本發(fā)明的積極效果是結(jié)構(gòu)簡單，定位快速、準(zhǔn)確、免除測量、畫線兩道工序，只要將定位器緊緊貼在鋼軌腹部，孔位就不會(huì)錯(cuò)位、10秒種內(nèi)即可定出三個(gè)孔位，此種定位器重量輕，攜帶方便，免除了攜帶尺子和畫筆的麻煩。


圖1為本實(shí)用新型的剖視圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明由
圖1可以看出，本實(shí)用新型包括可緊貼鋼軌腹部的樣板1，在樣板1上有可通過鋼沖4的孔，鋼沖4為兩頭細(xì)中間粗一端有尖，鋼沖4外有一偏心鋼套3，鋼沖4的前端套有彈簧5，鋼套3鑲進(jìn)導(dǎo)柱2內(nèi)，導(dǎo)柱2與樣板1連接一體，在導(dǎo)柱2上有一壓蓋6，壓蓋6上有一孔可使鋼沖4末端穿過。
使用時(shí)，使定位器的樣板1緊貼鋼軌腹部使其固定，用錘打擊鋼沖4，鋼沖4沿鋼套向前移，彈簧5被壓縮，鋼沖4尖端穿過板孔打到鋼軌上、打出沖眼后，錘離開鋼沖4，彈簧5恢復(fù)原來位置時(shí)，鋼沖4被反彈，由于壓蓋6孔眼小于鋼沖4中部，故可以擋住鋼沖4，以免其被彈出，同時(shí)使沖頭位于鋼套3內(nèi)以防沖頭損壞。
權(quán)利要求1.一種用于鋼軌鉆孔的鋼軌鉆孔定位器，其特征在于它包括一可緊緊貼于鋼軌上的樣板(1)，樣板(1)上有板孔，樣板的一側(cè)有與樣板(1)相聯(lián)的導(dǎo)柱(2)，導(dǎo)柱(2)內(nèi)有一鋼套(3)，鋼套(3)內(nèi)套一鋼沖(4)，鋼沖(4)可通過板孔。
2.一種如權(quán)利要求1所述的鋼軌鉆孔定位器，其特征在于所述鋼套(3)內(nèi)有一彈簧(5)，彈簧(5)套在鋼沖(4)的前端。
3.一種如權(quán)利要求1或2所述的鋼軌鉆孔定位器，其特征在于所述鋼套(3)為一偏心鋼套。
4.一種如權(quán)利要求3所述的鋼軌鉆孔定位器，其特征在于所述鋼沖(4)是兩頭細(xì)中間粗一端有尖，其中部與鋼套密合。
5.一種如權(quán)利要求4所述的鋼軌鉆孔定位器，其特征在于所述導(dǎo)柱(2)上有一壓蓋(6)，壓蓋(6)上有一孔，鋼沖(4)末端可以穿過此孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于鐵路鋼軌連接鉆孔時(shí)的鋼軌定位器，其結(jié)構(gòu)主要有樣板，連接于樣板的導(dǎo)柱，導(dǎo)柱內(nèi)鑲有鋼套，鋼套內(nèi)有鋼沖、彈簧，鋼沖的沖端通過樣板上的孔直接打在鋼軌上定出孔位，解決了測量、畫線不準(zhǔn)的問題，避免了帶尺子、畫筆的麻煩，提高了定位的速度。
文檔編號E01B31/02GK2171631SQ9321788
公開日1994年7月13日 申請日期1993年7月5日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月5日
發(fā)明者王善元 申請人:鄭州鐵路分局許昌工務(wù)段