A型寬軌地鐵車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道車輛設(shè)計制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種1600mm軌距線路的地鐵車輛用轉(zhuǎn)向架構(gòu)架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)地鐵車輛運行線路的軌距普遍為1435mm，轉(zhuǎn)向架及構(gòu)架的設(shè)計都在此前提下進行。1600mm軌距的線路沒有任何地鐵運營公司采用，相應(yīng)的轉(zhuǎn)向架及構(gòu)架設(shè)計也一直處于空白。國內(nèi)地鐵車輛上采用的焊接構(gòu)架，橫側(cè)梁連接處多采用插接結(jié)構(gòu)，造成高應(yīng)力區(qū)域正好處于焊縫位置，大大降低了構(gòu)架的疲勞壽命；橫梁鋼管與側(cè)梁箱體貫通，常用作空氣彈簧的附加氣室，這對焊接要求高，工藝實現(xiàn)困難。另外制動缸安裝座與橫側(cè)梁接口多為相互獨立的結(jié)構(gòu)，使得構(gòu)架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，焊縫繁多且不易接近，焊接質(zhì)量難于控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種全新開發(fā)的用于1600mm軌距地鐵車輛輪盤制動轉(zhuǎn)向架上的構(gòu)架，改善構(gòu)架的受力狀況，提高構(gòu)架的疲勞壽命；降低橫側(cè)梁焊接的工藝性要求；減少焊縫的數(shù)量，改善焊接工藝性。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種A型寬軌地鐵車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，包括側(cè)梁、橫梁、一系彈簧座，其特征在于:構(gòu)架橫側(cè)梁間通過橫側(cè)梁連接座過渡連接，并且橫側(cè)梁連接座和制動缸安裝座整合為一體，采用位于車上的空氣彈簧輔助風(fēng)缸作為空氣彈簧的附加氣室。
[0005]本發(fā)明構(gòu)架橫側(cè)梁間通過橫側(cè)梁連接座過渡連接，避免了鋼管貫穿側(cè)梁對側(cè)梁產(chǎn)生的不利影響，將焊縫從高應(yīng)力區(qū)移開，改善了構(gòu)架的受力狀況，提高構(gòu)架的疲勞壽命；用位于車上的空氣彈簧輔助風(fēng)缸代替位于側(cè)梁和橫梁內(nèi)的空氣彈簧的附加氣室，降低橫側(cè)梁焊接的工藝性要求；通過整合的制動缸安裝座和橫側(cè)梁連接座，大大減少了此處焊縫的數(shù)量，改善了焊接工藝性。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0007]參照圖1，構(gòu)架橫梁4和側(cè)梁I間通過橫側(cè)梁連接座3過渡連接，并且橫側(cè)梁連接座3和制動缸安裝座2整合為一體，避免了鋼管貫穿側(cè)梁對側(cè)梁產(chǎn)生的不利影響，將焊縫從高應(yīng)力區(qū)移開，減少了此處焊縫的數(shù)量，改善了焊接工藝性，5是一系彈簧座，一系統(tǒng)彈簧座上不設(shè)附加氣室，采用位于車上的空氣彈簧輔助風(fēng)缸作為空氣彈簧的附加氣室，降低橫側(cè)梁焊接的工藝性要求。
【主權(quán)項】
1.一種A型寬軌地鐵車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，包括側(cè)梁、橫梁、一系彈簧座，其特征在于:構(gòu)架橫側(cè)梁間通過橫側(cè)梁連接座過渡連接，并且橫側(cè)梁連接座和制動缸安裝座整合為一體，采用位于車上的空氣彈簧輔助風(fēng)缸作為空氣彈簧的附加氣室。
【專利摘要】一種A型寬軌地鐵車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，包括側(cè)梁、橫梁、一系彈簧座，其特征在于：構(gòu)架橫側(cè)梁間通過橫側(cè)梁連接座過渡連接，并且橫側(cè)梁連接座和制動缸安裝座整合為一體，采用位于車上的空氣彈簧輔助風(fēng)缸作為空氣彈簧的附加氣室。本發(fā)明構(gòu)架橫側(cè)梁間通過橫側(cè)梁連接座過渡連接，避免了鋼管貫穿側(cè)梁對側(cè)梁產(chǎn)生的不利影響，將焊縫從高應(yīng)力區(qū)移開，改善了構(gòu)架的受力狀況，提高構(gòu)架的疲勞壽命；用位于車上的空氣彈簧輔助風(fēng)缸代替位于側(cè)梁和橫梁內(nèi)的空氣彈簧的附加氣室，降低橫側(cè)梁焊接的工藝性要求；通過整合的制動缸安裝座和橫側(cè)梁連接座，大大減少了此處焊縫的數(shù)量，改善了焊接工藝性。
【IPC分類】B61F5-52
【公開號】CN104554322
【申請?zhí)枴緾N201410807288
【發(fā)明人】趙 卓, 林勤, 高純友, 其他發(fā)明人請求不公開姓名
【申請人】長春軌道客車股份有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月23日