具有在部分圓周上的殼體的電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電機(jī)，
[0002]-其中，電機(jī)具有定子和轉(zhuǎn)子，
[0003]-其中，轉(zhuǎn)子布置在能夠圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子軸上，
[0004]-其中，定子相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線徑向外側(cè)地包圍轉(zhuǎn)子，
[0005]-其中，定子相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線徑向外側(cè)地由一體的殼體包圍。
【背景技術(shù)】
[0006]在牽引實(shí)施的驅(qū)動(dòng)裝置中-尤其是在鐵路驅(qū)動(dòng)裝置中并且尤其經(jīng)常具有單級(jí)集成的傳動(dòng)裝置中-經(jīng)常在一方的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和另一方的驅(qū)動(dòng)輪軸之間出現(xiàn)沖突。這特別是針對(duì)高牽引需求的情況。為了解決該問題，現(xiàn)有技術(shù)中已知的是，相應(yīng)地切割電驅(qū)動(dòng)裝置并且由此為驅(qū)動(dòng)輪軸提供空間。然而，基于切割的原因，電機(jī)殼體不能構(gòu)造成封閉的環(huán)形殼體。因此在現(xiàn)有技術(shù)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通常實(shí)施成具有壓板和牽引裝置的焊接結(jié)構(gòu)。這類焊接結(jié)構(gòu)是耗費(fèi)甚大的。此外，在該設(shè)計(jì)方案中需要多個(gè)按順序依次連續(xù)的工作過程，這些工作過程不能并行。
[0007]當(dāng)然，替代可行的是，驅(qū)動(dòng)輪軸能夠相應(yīng)地遠(yuǎn)離于驅(qū)動(dòng)裝置地布置。然而，該原理上可行的設(shè)計(jì)方案需要巨大的空間，該空間通常不能被提供。此外，該間距對(duì)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)產(chǎn)生影響。變大的間距例如可以導(dǎo)致必須引入另外的驅(qū)動(dòng)級(jí)。
[0008]此外，當(dāng)然可以相應(yīng)較小地設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)裝置。然而這導(dǎo)致了驅(qū)動(dòng)裝置的功率量-尤其是最大可行轉(zhuǎn)矩，最大可行的持續(xù)功率和最大可行的短時(shí)過載功率-相應(yīng)地減小。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的目的在于，實(shí)現(xiàn)一種電機(jī)，其結(jié)構(gòu)上簡單地構(gòu)造，能夠節(jié)省空間地相對(duì)于平行于旋轉(zhuǎn)軸線延伸的軸布置并且因此具有高的功率量。
[0010]該目的通過具有權(quán)利要求1的特征的電機(jī)實(shí)現(xiàn)。電機(jī)的優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案是從屬權(quán)利要求2至8的內(nèi)容。
[0011 ] 根據(jù)本發(fā)明，開頭所述類型的電機(jī)由此來設(shè)計(jì)，
[0012]-圍繞旋轉(zhuǎn)軸線來看，殼體僅僅在部分角度范圍上延伸，從而圍繞旋轉(zhuǎn)軸線來看，還保留有剩余角度范圍，在剩余角度范圍中，定子不由殼體包圍，并且
[0013]-殼體在位于部分角度范圍的端部處的端部區(qū)域中具有殼體側(cè)的形狀配合件，其與定子側(cè)的形狀配合件一起使得殼體與定子形狀配合。
[0014]殼體尤其可以是鑄造件。
[0015]通常，定子相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線徑向外側(cè)地具有外壁，該外壁在部分角度范圍中具有圓柱形構(gòu)造的部段，該部段定義了圓柱體半徑。在本發(fā)明的優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中，定子在剩余角度范圍中具有平行于旋轉(zhuǎn)軸線延伸的缺口。由此能夠?qū)崿F(xiàn)，即定子的外壁的間距在缺口的區(qū)域中小于圓柱體半徑。
[0016]殼體能夠以原理上任意的方式與定子連接。優(yōu)選的是，殼體熱裝到定子上。
[0017]在根據(jù)本發(fā)明的電機(jī)的優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中，殼體在端部區(qū)域中具有缺口，該缺口在正交于旋轉(zhuǎn)軸線的平面中看在剩余角度范圍的角平分線的方向上延伸。通過該設(shè)計(jì)方案，在制造電機(jī)的范疇中重要的適配器和保持元件尤其能夠以簡單的方式與殼體連接。
[0018]該殼體通常在正交于旋轉(zhuǎn)軸線的平面中看具有基本上矩形的外輪廓。優(yōu)選的是，在該類型的設(shè)計(jì)方案的情況中，端部區(qū)域位于矩形的外輪廓的相同側(cè)的內(nèi)部。
[0019]電機(jī)通常通過傳動(dòng)裝置作用到驅(qū)動(dòng)軸上，其中，驅(qū)動(dòng)軸具有平行于旋轉(zhuǎn)軸線延伸的軸軸線。在該種情況中，驅(qū)動(dòng)軸從旋轉(zhuǎn)軸線起看布置在剩余角度范圍中，并且相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線徑向地深入到殼體的端部區(qū)域之間。
[0020]定子側(cè)的形狀配合件和殼體側(cè)的形狀配合件可以根據(jù)需求地設(shè)計(jì)。優(yōu)選的是定子側(cè)的形狀配合件設(shè)計(jì)成凸起，凸起由殼體側(cè)的形狀配合件搭接。
【附圖說明】
[0021]本發(fā)明的上述屬性、特征和優(yōu)點(diǎn)及如何實(shí)現(xiàn)這些的方式和方法結(jié)合下面對(duì)實(shí)施例的借助附圖的詳細(xì)說明而清晰易懂。在此以示意圖示出:
[0022]圖1是電機(jī)的縱截面，
[0023]圖2是圖1中的電機(jī)的橫截面，
[0024]圖3是具有適配器的圖1中的電機(jī)的殼體，以及
[0025]圖4是圖1中的電機(jī)的殼體的截面的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]圖1至4示出了一個(gè)且同一個(gè)電機(jī)的不同視角。因此接下來對(duì)其進(jìn)行共同說明。
[0027]根據(jù)附圖，電機(jī)具有定子I和轉(zhuǎn)子2。轉(zhuǎn)子2抗扭地布置在轉(zhuǎn)子軸3上。例如，轉(zhuǎn)子2能夠熱裝到轉(zhuǎn)子軸3上。轉(zhuǎn)子軸3支承在軸承4中并且由此能夠圍繞旋轉(zhuǎn)軸線5旋轉(zhuǎn)。軸承4可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)成滾珠軸承，滾子軸承，滑動(dòng)軸承，磁軸承等等。
[0028]就此，接下來使用了術(shù)語“軸向”，“徑向”和“切向”，其始終與旋轉(zhuǎn)軸線5相關(guān)。“軸向”是平行于旋轉(zhuǎn)軸線5的方向。“徑向”是以下方向，其與旋轉(zhuǎn)軸線5正交地朝向旋轉(zhuǎn)軸線5或者與其遠(yuǎn)離?！扒邢颉笔且韵路较?，其既正交于軸向方向也正交于徑向方向。因此，切向是以下方向，其以恒定的徑向間距并且在恒定的軸向位置中圓形地圍繞旋轉(zhuǎn)軸線5指向。
[0029]在本發(fā)明的框架中，電機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)構(gòu)造是決定性的。定子I和轉(zhuǎn)子2的電構(gòu)造在本發(fā)明的范疇中相反處于次要地位。因此，下面不詳細(xì)闡述定子I和轉(zhuǎn)子2的電構(gòu)造。
[0030]定子I徑向外側(cè)地包圍定子2。電機(jī)因此構(gòu)造成內(nèi)轉(zhuǎn)子式。定子I又徑向外側(cè)地由殼體6包圍。殼體6是一體構(gòu)造的。其可以例如是鑄造件。殼體6在切向的方向上僅僅在部分角度范圍α上延伸。因此，在切線方向中保留剩余角度范圍β，在該剩余角度范圍中定子I不由殼體6包圍。部分角度范圍α和剩余角度范圍β彼此互補(bǔ)。二者補(bǔ)充構(gòu)成360°。此外，剩余角度范圍β通常相對(duì)較小。其多數(shù)情況最大為30°，例如為大約15°至大約25°。根據(jù)本實(shí)施例，其為大約20°。
[0031]該殼體6在位于部分角度范圍α的端部處的端部區(qū)域7中具有殼體側(cè)的形狀配合件8。殼體側(cè)的形狀配合件8與定子側(cè)的形狀配合件9共同作用使得殼體6與定子I形狀配合。例如，定子側(cè)的形狀配合件9能夠根據(jù)圖2和圖3中的視圖構(gòu)造為凸起，其由殼體側(cè)的形狀配合件8搭接。在這種情況中，定子側(cè)的形狀配合件9此外優(yōu)選地具有啟動(dòng)斜面10。其能夠-但不是必須-進(jìn)一步具有附加的啟動(dòng)斜面11。
[0032]殼體6能夠有以原理上任意的方式與定子I連接。例如其可以熱裝到定子I上。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的電機(jī)能夠在原理上通用地使用。在多種情況中，其作為軌道車輛的牽引驅(qū)動(dòng)裝置使用。尤其是在作為牽引驅(qū)動(dòng)裝置使用的情況中，但是原