一種固體輪緣潤(rùn)滑裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種固體輪緣潤(rùn)滑裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，火車的速度快速提升，無論是運(yùn)輸貨物還是長(zhǎng)途旅行，人們都更樂于選擇鐵路作為主要的交通工具。而在鐵路運(yùn)輸中，輪緣與鋼軌的磨損是不可避免的，如何最大程度的減少輪緣與鋼軌之間的磨損是亟需解決的問題?，F(xiàn)有的輪緣潤(rùn)滑裝置無法保證固體潤(rùn)滑劑均勻涂抹于輪緣表面，因此，無法進(jìn)行有效潤(rùn)滑以降低輪緣磨損。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種固體輪緣潤(rùn)滑裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種固體輪緣潤(rùn)滑裝置，所述潤(rùn)滑裝置包括外殼和設(shè)置在外殼內(nèi)的內(nèi)置條，所述外殼包括長(zhǎng)方管，所述長(zhǎng)方管為中空結(jié)構(gòu)，所述長(zhǎng)方管中部設(shè)有底板，所述底板上設(shè)有若干固定槽，所述內(nèi)置條頂端設(shè)有卷簧，所述內(nèi)置條底端為彎鉤狀，所述內(nèi)置條末端設(shè)有橫向條，所述橫向條末端設(shè)有固定孔。
[0006]進(jìn)一步的，所述長(zhǎng)方管頂端設(shè)有開口一，底端設(shè)有開口二。
[0007]進(jìn)一步的，所述長(zhǎng)方管兩側(cè)設(shè)有若干觀察孔。
[0008]進(jìn)一步的，所述內(nèi)置條為條片狀結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步的，所述長(zhǎng)方管管體下端貫穿有螺紋孔。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:設(shè)計(jì)合理，由于內(nèi)置條頂端設(shè)有卷簧，當(dāng)潤(rùn)滑塊放入長(zhǎng)方管內(nèi)時(shí)，卷簧在潤(rùn)滑塊的作用下完全伸展，隨著潤(rùn)滑塊的消耗，卷簧也在不斷的收縮，同時(shí)提供給潤(rùn)滑塊一個(gè)恒定持久的力，使?jié)櫥瑝K能夠持續(xù)不斷的為輪緣提供潤(rùn)滑劑，從而得到更好的潤(rùn)滑效果，有效降低輪緣的磨損。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的固體輪緣潤(rùn)滑裝置的殼體主視圖；
[0013]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的固體輪緣潤(rùn)滑裝置的殼體左視圖；
[0014]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的固體輪緣潤(rùn)滑裝置的殼體斜視圖；
[0015]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的固體輪緣潤(rùn)滑裝置的內(nèi)置條示意圖；
[0016]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的固體輪緣潤(rùn)滑裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:
[0018]1、外殼；2、內(nèi)置條；3、長(zhǎng)方管；4、底板；5、固定槽；6、卷簧；7、橫向條；8、固定孔；9、開口一 ；10、開口二 ；11、觀察孔；12、螺紋孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]如圖1-5所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種固體輪緣潤(rùn)滑裝置，包括外殼I和設(shè)置在外殼I內(nèi)的內(nèi)置條2，所述外殼I包括長(zhǎng)方管3，所述長(zhǎng)方管3為中空結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)方管3頂端設(shè)有開口一 9，底端設(shè)有開口二 10，所述長(zhǎng)方管3兩側(cè)設(shè)有若干觀察孔11，所述長(zhǎng)方管3管體下端貫穿有螺紋孔12，所述長(zhǎng)方管3中部設(shè)有底板4，所述底板4上設(shè)有若干固定槽5，所述內(nèi)置條2頂端設(shè)有卷簧6，所述內(nèi)置條2底端為彎鉤狀，所述內(nèi)置條2末端設(shè)有橫向條7，所述橫向條7末端設(shè)有固定孔8，所述內(nèi)置條2為條片狀結(jié)構(gòu)。
[0021]為了方便理解本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，以下通過具體使用方式上對(duì)本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0022]在具體使用時(shí)，將所述外殼I放在水平面上，所述外殼I包括長(zhǎng)方管3和底板2，所述底板2 —側(cè)接觸水平面，由于所述長(zhǎng)方管為中空結(jié)構(gòu)，并且長(zhǎng)方管3頂端設(shè)有開口一 9，底端設(shè)有開口二 10，將內(nèi)置條2從開口二 10插入外殼I內(nèi)，內(nèi)置條設(shè)有卷簧6的一端最先插入外殼I內(nèi)，由于內(nèi)置條2底端為彎鉤狀，并且所述內(nèi)置條2末端設(shè)有橫向條7，所述橫向條7末端設(shè)有固定孔8，而所述長(zhǎng)方管3管體下端貫穿有螺紋孔12，所述固定孔8與螺紋孔12通過螺紋連接方式將內(nèi)置條2固定在外殼I內(nèi)，將固體潤(rùn)滑塊從殼體I頂端插入，隨著固體潤(rùn)滑塊的插入，卷簧6在其作用下完全延展開，由于底板2上設(shè)有若干固定槽，通過所述固定槽5將固體潤(rùn)滑裝置固定在與其相匹配的轉(zhuǎn)向架上，根據(jù)轉(zhuǎn)向架的尺寸、形狀不同，可以設(shè)計(jì)不同尺寸及形狀的底板2和固定槽5，當(dāng)車輛運(yùn)行時(shí)，固定在轉(zhuǎn)向架上的固體潤(rùn)滑裝置內(nèi)潤(rùn)滑塊接觸輪緣，在卷簧6的作用下，固體潤(rùn)滑塊為輪緣提供潤(rùn)滑劑，由于卷簧6長(zhǎng)度大于固體潤(rùn)滑塊的長(zhǎng)度，隨著潤(rùn)滑塊的消耗，卷簧始終壓迫卷簧使其成伸展?fàn)顟B(tài)，而卷簧6也提供給潤(rùn)滑塊一個(gè)恒定持久的力，使?jié)櫥瑝K持續(xù)的作用于輪緣，為輪緣提供潤(rùn)滑劑，從而得到更好的潤(rùn)滑效果，有效降低輪緣的磨損。
[0023]綜上所述，借助于本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，通過固體輪緣潤(rùn)滑裝置外殼和內(nèi)置條的合理設(shè)計(jì)，潤(rùn)滑塊固定在外殼內(nèi)，通過內(nèi)置條卷簧的設(shè)計(jì)，能夠?yàn)闈?rùn)滑塊提供一個(gè)恒定的力，使其充分作用在車輪輪緣處，從而降低車輪與輪緣的磨損，延長(zhǎng)車輪與鋼軌的使用壽命O
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種固體輪緣潤(rùn)滑裝置，包括外殼(I)和設(shè)置在外殼(I)內(nèi)的內(nèi)置條(2)，所述外殼(1)包括長(zhǎng)方管(3)，所述長(zhǎng)方管(3 )為中空結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述長(zhǎng)方管(3 )中部設(shè)有底板(4)，所述底板(4)上設(shè)有若干固定槽(5)，所述內(nèi)置條(2)頂端設(shè)有卷簧(6)，所述內(nèi)置條(2)底端為彎鉤狀，所述內(nèi)置條(2)末端設(shè)有橫向條(7)，所述橫向條(7)末端設(shè)有固定孔(8)0
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固體輪緣潤(rùn)滑裝置，其特征在于，所述長(zhǎng)方管(3)頂端設(shè)有開口一(9)，底端設(shè)有開口二(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固體輪緣潤(rùn)滑裝置，其特征在于，所述長(zhǎng)方管(3)兩側(cè)設(shè)有若干觀察孔(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的固體輪緣潤(rùn)滑裝置，其特征在于，所述內(nèi)置條(2)為條片狀結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的固體輪緣潤(rùn)滑裝置，其特征在于，所述長(zhǎng)方管(3)管體下端貫穿有螺紋孔(12)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種固體輪緣潤(rùn)滑裝置，包括外殼和設(shè)置在外殼內(nèi)的內(nèi)置條，所述外殼包括長(zhǎng)方管，所述長(zhǎng)方管為中空結(jié)構(gòu)，所述長(zhǎng)方管中部設(shè)有底板，所述底板上設(shè)有若干固定槽，所述內(nèi)置條頂端設(shè)有卷簧，所述內(nèi)置條底端為彎鉤狀，所述內(nèi)置條末端設(shè)有橫向條，所述橫向條末端設(shè)有固定孔。本實(shí)用新型的有益效果：設(shè)計(jì)合理，由于內(nèi)置條頂端設(shè)有卷簧，當(dāng)潤(rùn)滑塊放入長(zhǎng)方管內(nèi)時(shí)，卷簧在潤(rùn)滑塊的作用下完全伸展，隨著潤(rùn)滑塊的消耗，卷簧也在不斷的收縮，同時(shí)提供給潤(rùn)滑塊一個(gè)恒定持久的力，使?jié)櫥瑝K能夠持續(xù)不斷的為輪緣提供潤(rùn)滑劑，從而得到更好的潤(rùn)滑效果，有效降低輪緣的磨損。
【IPC分類】B61K3-00
【公開號(hào)】CN204383494
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520028588
【發(fā)明人】李占恩
【申請(qǐng)人】北京遠(yuǎn)東順通機(jī)電有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年1月15日