一種鐵路救援液壓起復(fù)機具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及起重機領(lǐng)域，特別涉及一種鐵路救援液壓起復(fù)機具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國鐵路運輸?shù)目焖侔l(fā)展，對于應(yīng)用于鐵路機車車輛的發(fā)生脫軌是所用的安全救援工具的要求也越來越高，現(xiàn)有的鐵路救援液壓起復(fù)機具一般由橫梁、頂升千斤頂、小車、橫移千斤頂和液壓站組成，為了盡可能降低安裝初始高度，把橫梁的高度設(shè)計的很小和采用多級千斤頂，高度小的橫梁的剛度遠遠不夠，在實際使用中，即使費時費力在橫梁下面的多個支點墊上枕木或墊塊，仍然會使橫梁造成較大的彎曲變形，使橫移不能順利前行，甚至有時候發(fā)生倒退，給橫移起復(fù)造成不便和存在很大的安全隱患，并且為了使多級千斤頂?shù)淖詈笠患壡Ы镯攪嵨贿_到要求，需要將千斤頂?shù)膰嵨缓屯鈴骄O(shè)計的很大，增加了千斤頂?shù)闹亓浚滑F(xiàn)有液壓起復(fù)機具小車與橫梁之間為滾動摩擦，雖然滾動摩擦系數(shù)較小，但其穩(wěn)定性不夠好，容易發(fā)生側(cè)翻，另外，在步進式橫移時，由于橫梁彎曲較大，經(jīng)常發(fā)生溜車現(xiàn)象。
[0003]當(dāng)機車車輛脫線后，安裝空間很可能不足，無法將千斤頂、橫移小車和橫梁一次放入，在救援時需先用橫梁和千斤頂將車體升高一定高度后，然后讓千斤頂回落，在橫梁與千斤頂之間放入橫移小車，千斤頂二次頂起至合適高度后再橫移復(fù)位，頂升過程不能一次完成，使救援時間成倍增加，并且采用短行程橫移千斤頂需要多次橫移才能把脫軌的機車移動到位置，這樣就會使橫移時間成倍增加，同時也就增加了救援的時間；液壓起復(fù)機具頂起后，使得橫梁至頂點的自由高度很高，如有偏載或滑移，很容易發(fā)生失穩(wěn)，造成起復(fù)失敗、機車砸落和千斤頂損壞。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是解決上述問題，提供一種把起復(fù)千斤頂?shù)谋倔w匹配設(shè)置在橫梁上的滑槽中的鐵路救援液壓起復(fù)機具。
[0005]為了解決上述問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0006]—種鐵路救援液壓起復(fù)機具，包括橫梁、起復(fù)千斤頂、固定連接在橫梁上的橫移千斤頂和液壓栗站，其特征在于:所述的橫梁上設(shè)置有與起復(fù)千斤頂?shù)谋倔w相匹配的滑槽，所述的起復(fù)千斤頂?shù)谋倔w匹配設(shè)置在滑槽中，所述的起復(fù)千斤頂?shù)姆ㄌm與橫梁的上表面相接觸，所述的橫移千斤頂?shù)幕钊麠U的頂端與起復(fù)千斤頂?shù)姆ㄌm連接，所述的液壓栗站通過匹配的油管分別與起復(fù)千斤頂和橫移千斤頂?shù)倪M、出油口相連接。
[0007]所述的起復(fù)千斤頂和橫移千斤頂為單級或者多級，材質(zhì)為鈦合金或者合金鋼。
[0008]所述的橫梁為鑄造成型或者鋼板焊接成型。
[0009]本實用新型的增益效果是:
[0010]本實用新型把起復(fù)千斤頂?shù)谋倔w設(shè)置在橫梁上的匹配滑槽中，橫移梁的高度和千斤頂?shù)母叨然鞠嗤?，這樣一來，鐵路救援液壓起復(fù)機具的安裝高度就等于千斤頂?shù)陌惭b高度，省去了橫移小車和橫移梁的高度，千斤頂?shù)谋倔w高度可以設(shè)計的更高，行程也可以大大增加，甚至千斤頂?shù)募墧?shù)可以減少，也可以采用行程較大的橫移千斤頂，就能夠一次性的把頂升千斤頂頂升至車輪高出鋼軌面，橫移千斤頂一次橫移至軌道中心，大大的降低了救援時間，而且橫移梁的高度不再受安裝高度的限制，我們可以根據(jù)需要設(shè)計出任意高度，從而滿足起復(fù)大噸位機車的承載要求，起復(fù)千斤頂和橫梁之間的滑動摩擦替代傳統(tǒng)的滾動摩擦，增加了橫梁與千斤頂之間相對運動時的接觸面積，消除千斤頂側(cè)翻的隱患，并且徹底解決了滾動摩擦造成的千斤頂和橫梁之間的回溜問題，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低和成倍的提高了救援效率。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種鐵路救援液壓起復(fù)機具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實用新型一種鐵路救援液壓起復(fù)機具的俯視圖。
[0013]圖3為本實用新型一種鐵路救援液壓起復(fù)機具的左視圖。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0015]參見圖1、圖2和圖3，圖中序號:1為橫梁、2為兩級起復(fù)千斤頂、3為兩級橫移千斤頂、4為兩級起復(fù)千斤頂?shù)姆ㄌm、5為活塞桿、6為手動液壓栗站和7為滑槽。
[0016]—種鐵路救援液壓起復(fù)機具，包括橫梁1、兩級起復(fù)千斤頂2、固定連接在橫梁I上的兩級橫移千斤頂3和液壓栗站6，所述的橫梁I上設(shè)置有與起復(fù)千斤頂?shù)谋倔w相匹配的滑槽7，所述的兩級起復(fù)千斤頂2的本體匹配設(shè)置在滑槽7中，所述的兩級起復(fù)千斤頂?shù)姆ㄌm4與橫梁I的上表面相接觸，所述的橫移千斤頂?shù)幕钊麠U5的頂端與兩級起復(fù)千斤頂?shù)姆ㄌm4連接，所述的手動液壓栗站6通過匹配的油管分別與兩級起復(fù)千斤頂2和兩級橫移千斤頂3的進、出油口相連接。
[0017]作業(yè)時，橫梁I的一端平放在鋼軌上，另外一端放在專用的墊塊上，兩級起復(fù)千斤頂2安裝在車鉤或者車底的合適部位，手動打開液壓栗站6，進行起復(fù)工作，兩級起復(fù)千斤頂2 —次頂升至車輪高出鋼軌面，兩級橫移千斤頂通過活塞桿5帶動兩級起復(fù)千斤頂2 —次橫移至軌道中心同時拖動脫軌的機車移動，然后兩級起復(fù)千斤頂2下落，脫軌的機車復(fù)位。
[0018]本實用新型把起復(fù)千斤頂?shù)谋倔w設(shè)置在橫梁上的匹配滑槽中，橫移梁的高度和千斤頂?shù)母叨然鞠嗤?，這樣一來，鐵路救援液壓起復(fù)機具的安裝高度就等于千斤頂?shù)陌惭b高度，省去了橫移小車和橫移梁的高度，千斤頂?shù)谋倔w高度可以設(shè)計的更高，行程也可以大大增加，甚至千斤頂?shù)募墧?shù)可以減少，也可以采用行程較大的橫移千斤頂，就能夠一次性的把頂升千斤頂頂升至車輪高出鋼軌面，橫移千斤頂一次橫移至軌道中心，大大的降低了救援時間，而且橫移梁的高度不再受安裝高度的限制，我們可以根據(jù)需要設(shè)計出任意高度，從而滿足起復(fù)大噸位機車的承載要求，起復(fù)千斤頂和橫梁之間的滑動摩擦替代傳統(tǒng)的滾動摩擦，增加了橫梁與千斤頂之間相對運動時的接接觸面積，消除千斤頂側(cè)翻的隱患，并且徹底解決了滾動摩擦造成的千斤頂和橫梁之間的回溜問題，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低和成倍的提高了救援效率。
【主權(quán)項】
1.一種鐵路救援液壓起復(fù)機具，包括橫梁、起復(fù)千斤頂、固定連接在橫梁上的橫移千斤頂和液壓栗站，其特征在于:所述的橫梁上設(shè)置有與起復(fù)千斤頂?shù)谋倔w相匹配的滑槽，所述的起復(fù)千斤頂?shù)谋倔w匹配設(shè)置在滑槽中，所述的起復(fù)千斤頂?shù)姆ㄌm與橫梁的上表面相接觸，所述的橫移千斤頂?shù)幕钊麠U的頂端與起復(fù)千斤頂?shù)姆ㄌm連接，所述的液壓栗站通過匹配的油管分別與起復(fù)千斤頂和橫移千斤頂?shù)倪M、出油口相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路救援液壓起復(fù)機具，其特征在于:所述的起復(fù)千斤頂和橫移千斤頂為單級或者多級，材質(zhì)為鈦合金或者合金鋼。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路救援液壓起復(fù)機具，其特征在于:所述的橫梁為鑄造成型或者鋼板焊接成型。
【專利摘要】本實用新型涉及起重機領(lǐng)域，特別涉及一種鐵路救援液壓起復(fù)機具，包括橫梁、起復(fù)千斤頂、固定連接在橫梁上的橫移千斤頂和液壓泵站，所述的橫梁上設(shè)置有與起復(fù)千斤頂?shù)谋倔w相匹配的滑槽，所述的起復(fù)千斤頂?shù)谋倔w匹配設(shè)置在滑槽中，所述的起復(fù)千斤頂?shù)姆ㄌm與橫梁的上表面相接觸，所述的橫移千斤頂?shù)幕钊麠U的頂端與起復(fù)千斤頂?shù)姆ㄌm連接，所述的液壓泵站通過匹配的油管分別與起復(fù)千斤頂和橫移千斤頂?shù)倪M、出油口相連接，本實用新型能夠一次性的把頂升千斤頂頂升至車輪高出鋼軌面，橫移千斤頂一次橫移至軌道中心，大大的降低了救援時間，可以根據(jù)需要設(shè)計出任意高度的橫梁，從而滿足起復(fù)大噸位機車的承載要求，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，成倍的提高了救援效率，并且大大的提高了安全性能。
【IPC分類】B66F3/42, B61K5/06
【公開號】CN204736872
【申請?zhí)枴緾N201520445694
【發(fā)明人】崔德志, 楊忠陽, 劉作祥, 岳建國, 陳新建
【申請人】鄭州力德瑞思科技有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年6月26日