一種抱索器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于索道運(yùn)輸?shù)V用架空乘人裝置中的抱索器，具體涉及一種抱索器。
【背景技術(shù)】
[0002]礦用架空乘人裝置是一種礦山巷道運(yùn)送人員或物資不可缺的運(yùn)輸裝備。但礦井巷道環(huán)境復(fù)雜，既有垂直上下變坡轉(zhuǎn)彎，又有水平左右變弧轉(zhuǎn)彎。在大傾角巷道中使用循環(huán)牽引架空乘人裝置，為保證被運(yùn)送的人員或物料運(yùn)行安全，所用的吊掛承重牽引機(jī)構(gòu)都是采用固定式抱索器緊固在張力牽引鋼絲繩上。
[0003]現(xiàn)有大傾角巷道中的架空乘人裝置所安裝的固定式抱索器，在上下變坡，垂直轉(zhuǎn)彎處裝有支撐輪，張力牽引鋼絲繩能通過徑向受力的支撐輪，使得作為承重牽引件的鋼絲繩實(shí)現(xiàn)了垂直方向的轉(zhuǎn)彎。但在承重張緊運(yùn)行過程中難免出現(xiàn)捻向內(nèi)應(yīng)力不斷增大，由于運(yùn)行震動(dòng)或負(fù)載突然變化，誘發(fā)其捻向內(nèi)應(yīng)力無法控制地突發(fā)性釋放，致使鋼絲繩旋轉(zhuǎn)，造成人員傷亡、設(shè)施毀壞事故，至今沒有得到有效的解決。
[0004]大傾角巷道中使用固定式抱索器的循環(huán)牽引架空乘人裝置，還存在無法實(shí)現(xiàn)水平左右轉(zhuǎn)彎的問題。由于固定式抱索器的承重段的伸出長度運(yùn)行時(shí)存在干涉，無法通過水平內(nèi)弧轉(zhuǎn)彎的徑向受力支撐輪，因此如何實(shí)現(xiàn)水平轉(zhuǎn)彎并平穩(wěn)繞過支撐輪的技術(shù)方案還有待研究解決。
[0005]除此之外，現(xiàn)有技術(shù)的固定式抱索器在使用過程中，與支撐輪接觸時(shí)跳躍較大，使得乘人裝置不平穩(wěn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型旨在提供一種能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)垂直方向和水平左右方向轉(zhuǎn)彎，且運(yùn)送平穩(wěn)，不會(huì)因捻向內(nèi)應(yīng)力突發(fā)性釋放造成人員傷亡的抱索器。
[0007]本實(shí)用新型解決問題的技術(shù)方案是:一種抱索器，包括抱索體以及固定連接在抱索體上的用于掛接運(yùn)送裝置的承重吊桿；
[0008]所述抱索體下端設(shè)有內(nèi)徑大于鋼絲繩外徑的通孔，垂直于通孔軸向在抱索體中部開有A通槽；
[0009]鋼絲繩穿過通孔，且與通孔間隙配合；所述鋼絲繩位于抱索體A通槽處的區(qū)域段上套裝固定有牽引環(huán)，該牽引環(huán)長度小于或等于A通槽寬度；
[0010]牽引環(huán)固定鎖死在鋼絲繩上，抱索體可相對(duì)鋼絲繩轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]具體的，所述抱索體包括左半抱索體和右半抱索體，所述左半抱索體下端設(shè)有內(nèi)徑大于鋼絲繩外徑的第一半圓弧凹槽，該第一半圓弧凹槽的開口朝向右半抱索體；
[0012]所述右半抱索體下端設(shè)有內(nèi)徑與第一半圓弧凹槽相同的第二半圓弧凹槽，所述第二半圓弧凹槽的開口朝向左半抱索體，且與第一半圓弧凹槽對(duì)稱；
[0013]第一半圓弧凹槽和第二半圓弧凹槽貼合裝配形成通孔；
[0014]垂直于鋼絲繩的軸向在左半抱索體和右半抱索體中部分別開有大小相同的第一通槽和第二通槽，第一通槽和第二通槽貼合裝配形成A通槽；
[0015]所述左半抱索體和右半抱索體貼合固定裝配，第一半圓弧凹槽和第二半圓弧凹槽將鋼絲繩卡合，與鋼絲繩之間形成間隙配合。
[0016]為使得抱索器在接觸到支撐輪的時(shí)候更加平順過渡，所述左半抱索體的縱向兩端分別設(shè)有導(dǎo)向板，該導(dǎo)向板頂面為斜面，底面與鋼絲繩之間存在間隙。
[0017]為使得左半抱索體和右半抱索體固定裝配時(shí)，更容易保證裝配精度，所述左半抱索體頂部、朝向右半抱索體方向延伸設(shè)有可掛扣在右半抱索體頂部的凸邊。該凸邊用于裝配時(shí)能夠很好的定位，而且在抱索體頂面與支撐輪繩槽接觸時(shí)，靠的是左半抱索體的頂面作為支撐。
[0018]作為一種具體的方式，所述承重吊桿為C形，包括固定連接在右半抱索體上的橫桿、活動(dòng)連接在橫桿末端的L形桿、以及設(shè)置在L形桿橫向部分末端的自重平衡砣；
[0019]所述橫桿長度大于水平轉(zhuǎn)彎徑向受力支撐輪輪轂的直徑，所述L形桿豎直部分的長度大于垂直轉(zhuǎn)彎徑向受力支撐輪輪轂的直徑；
[0020]所述左半抱索體頂面以及第一半圓弧凹槽的外表面均設(shè)有可與支撐輪繩槽弧面相匹配貼合的凸起圓弧面；所述第二半圓弧凹槽的外表面設(shè)有可與支撐輪繩槽弧面相匹配貼合的凸起圓弧面。
[0021]橫桿長度大于水平轉(zhuǎn)彎徑向受力支撐輪輪轂的直徑，其目的在于抱索器在水平轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠繞過支撐輪，避免干涉。所述L形桿豎直部分的長度大于垂直轉(zhuǎn)彎徑向受力支撐輪輪轂的直徑，其目的在于抱索器在垂直轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠繞過支撐輪，避免干涉。頂面設(shè)置圓弧面的作用在于能夠順利通過垂直轉(zhuǎn)彎徑向受力支撐輪，左半、右半抱索體設(shè)置圓弧面的作用在于能夠順利通過水平轉(zhuǎn)彎徑向受力支撐輪，從而同時(shí)實(shí)現(xiàn)了垂直和水平轉(zhuǎn)彎的功能。
[0022]進(jìn)一步的，所述橫桿末端設(shè)有螺紋，所述L形桿豎直部分上端設(shè)有橫向連接套，該橫向連接套從橫桿末端插入，套裝在橫桿上，橫桿端面用擋圈軸向間隙定位，并用螺栓緊固；
[0023]所述橫桿與橫向連接套的長度總和大于水平轉(zhuǎn)彎徑向受力支撐輪輪轂的直徑；所述L形桿可相對(duì)橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)。L形桿能因傾角坡度變化自由調(diào)節(jié)，使被運(yùn)輸重物的重心依然垂直于水平面。
[0024]L形桿橫向部分末端與自重平衡砣之間通過用于掛接運(yùn)送裝置的吊掛接頭固定連接，所述吊掛接頭的重心位于過鋼絲繩軸線的鉛垂面內(nèi)，以確保運(yùn)輸重物時(shí)的平衡。
[0025]所述右半抱索體頂部延伸設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)與支撐輪之間存有間隙，所述橫桿通過凸臺(tái)固定連接在右半抱索體上，所述凸臺(tái)末端面?zhèn)确謩e設(shè)有橫向斜向上伸出的導(dǎo)向翼。當(dāng)抱索器經(jīng)過支撐輪時(shí)出現(xiàn)意外偏擺，致使凸臺(tái)偏擺嚴(yán)重時(shí)，會(huì)出現(xiàn)凸臺(tái)邊緣碰撞支撐輪的現(xiàn)象，而導(dǎo)向翼的設(shè)計(jì)可以讓凸臺(tái)碰撞后越過支撐輪，保證抱索器運(yùn)行暢通。
[0026]更進(jìn)一步的，設(shè)置在第一半圓弧凹槽外表面的凸起圓弧面沿軸向呈圓錐形分布，且靠近第一通槽的一端的外徑大于遠(yuǎn)離第一通槽一端的外徑；
[0027]設(shè)置在第二半圓弧凹槽外表面的凸起圓弧面沿軸向呈圓錐形分布，且靠近第二通槽的一端的外徑大于遠(yuǎn)離第二通槽一端的外徑。上述改進(jìn)的目的在于:當(dāng)抱索器與支撐輪接觸時(shí)，圓錐體的結(jié)構(gòu)利于導(dǎo)向，能夠起到平穩(wěn)過渡的作用。
[0028]優(yōu)選的，所述左半抱索體和右半抱索體通過螺栓連接固定。
[0029]本實(shí)用新型的顯著效果是:
[0030]1.當(dāng)鋼絲繩的捻向內(nèi)應(yīng)力突然釋放，導(dǎo)致鋼絲繩反捻向旋轉(zhuǎn)時(shí)，它只能在抱索器通孔內(nèi)滑動(dòng)旋轉(zhuǎn)，不會(huì)帶動(dòng)抱索器整體旋轉(zhuǎn)，杜絕了鋼絲繩在運(yùn)行中，由于突發(fā)性捻向旋轉(zhuǎn)造成的人員傷亡、設(shè)施毀壞事故的發(fā)生。
[0031]2.C形承重吊桿并配合抱索體頂面及通孔外表面圓弧面的設(shè)計(jì)，使得抱索器能平穩(wěn)順利地繞過支撐鋼絲繩垂直和水平轉(zhuǎn)彎的徑向支撐輪，實(shí)現(xiàn)了礦山巷道中既能垂直上下變坡轉(zhuǎn)彎，又能水平左右變弧轉(zhuǎn)彎的功能。
[0032]3.導(dǎo)向板的設(shè)計(jì)，使得抱索體在接觸支撐輪的時(shí)候有平順的過渡，不會(huì)造成突發(fā)性跳躍，運(yùn)送更加平穩(wěn)。
[0033]4.導(dǎo)向翼的設(shè)計(jì)使得當(dāng)抱索器經(jīng)過支撐輪時(shí)，如果出現(xiàn)意外偏擺致使凸臺(tái)偏擺嚴(yán)重時(shí)，可以讓凸臺(tái)碰撞后越過支撐輪，保證抱索器運(yùn)行暢通。
[0034]該抱索器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造使用成本低，是現(xiàn)有架空乘人裝置，各種類型抱索器的可靠替代產(chǎn)品。
【附圖說明】
[0035]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0036]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1抱索體的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0037]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1抱索體的結(jié)構(gòu)分解圖。
[0038]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1左半抱索體的結(jié)構(gòu)圖。
[0039]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1右半抱索體的結(jié)構(gòu)圖。
[0040]圖5為承重吊桿結(jié)構(gòu)圖。
[0041]圖6為一種運(yùn)行狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0042]圖7為另一種運(yùn)行狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0043]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例2抱索體的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0044]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例2抱索體的結(jié)構(gòu)分解圖。
[0045]圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例2右半抱索體的結(jié)構(gòu)圖。
[0046]圖中:1-右半抱索體，2-左半抱索體，3_承重吊桿，4-自重平衡蛇，5-鋼絲繩，6-支撐輪，7-A通槽，8-牽引環(huán)，9-導(dǎo)向板，10-凸起圓弧面，11-第二半圓弧凹槽，12-第二通槽，13-凸臺(tái)，14-導(dǎo)向翼，21-第一半圓弧凹槽，22-第一通槽，23-凸邊，31-橫桿，32-L形桿，33-L形桿橫向部分，34-L形桿豎直部分，35-橫向連接套，36-吊掛接頭，40-通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0047]如圖1?7所示，一種抱索器，包括抱索體，該抱索體包括左半抱索體2和右半抱索體I。
[0048]所述左半抱索體2下端設(shè)有內(nèi)徑大于鋼絲繩5外徑的第一半圓弧凹槽21，該第一半圓弧凹槽21的開口朝向右半抱索體I。
[0049]所述右半抱索體I下端設(shè)有內(nèi)徑與第一半圓弧凹槽21相同的第二半圓弧凹槽11，所述第二半圓弧凹槽11的開口朝向左半抱索體2，且與第一半圓弧凹槽21對(duì)稱。
[0050]第一半圓弧凹槽