專利名稱：自行車內(nèi)藏式防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及彈子鎖構(gòu)造原理，設(shè)計為小型圓柱體形的內(nèi)藏式自行車防盜鎖，尤其是能鎖定自行車車把的轉(zhuǎn)動，使自行車無法行駛，而鎖自身的內(nèi)藏，不被外界工具所損壞，達到防盜目的的自行車內(nèi)藏式防盜鎖。
目前，公知的自行車防盜鎖，屬彈子鎖構(gòu)造類，如蟹鉗形自行車鎖、正開型自行車鎖、條形自行車鎖、鋼絲索自行車鎖、鏈條自行車鎖和插桿自行車鎖等，均由鑰匙、外殼、鎖體、鎖芯、鎖桿(舌、鋼絲索、鏈條、插桿等)、彈子、彈簧所組成，由安裝在自行車上的鎖或直接掛鎖在自行車上來鎖閉車輪，達到自行車的防盜目的，但是因鎖和鎖桿(舌、鋼絲索、鏈條、插桿等)全部安裝在外部，其鎖或鎖桿極易被螺絲刀、鐵鉗、鋼鋸等工具破壞，從而使鎖失去了防盜作用，使自行車被人輕易盜走。
本實用新型的目的是提供一種自行車內(nèi)藏式防盜鎖，它可以鎖定自行車車把的轉(zhuǎn)動。由于其安裝的特點，將自行車車把偏向鎖定，使自行車無法推行和騎走，而鎖自身的內(nèi)藏性，使外來工具不可破壞，保證了鎖定自行車達到其防盜目的。
本實用新型目的是這樣實現(xiàn)的本鎖的整體外觀是圓柱體形，側(cè)面制有縱向凸棱和鎖體中間段有鎖舌孔，長度為26mm，直徑為14.8mm，本鎖的開啟為普通片狀齒輪形鑰匙，本實用新型的構(gòu)造特征是為彈子鎖構(gòu)造原理，在鋼性外殼中，前段鎖體、鎖芯、鎖舌，后段鎖體、彈子、彈簧順序裝配組成。前段鎖體、鎖芯、鎖舌和后段鎖體組成鎖的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。在前、后段鎖體與鎖芯處有一內(nèi)槽，內(nèi)槽內(nèi)安裝鎖舌，在鎖芯內(nèi)槽位置處沒計有齒輪，鎖舌上也同時設(shè)計有齒輪，即鎖芯上的齒輪和鎖舌上的齒輪是互相嚙合。本鎖的前、后段鎖體由外殼沖壓固定在外殼中，鎖芯是由配套鑰匙開啟后，能進行轉(zhuǎn)動，鎖芯的轉(zhuǎn)動將推動鎖舌作直線運動，即作開啟或鎖定，鑰匙的開啟由后段鎖體的彈子來控制。將普通彈子鎖的鎖閉裝置由鎖的端點，設(shè)計改在鎖體中間位置(即前、后兩段鎖體之間)，在前、后鎖體段間設(shè)置有一內(nèi)槽，槽內(nèi)裝置一個隨鎖芯轉(zhuǎn)動而被推動的活動鎖舌，內(nèi)槽與鎖芯和外殼上設(shè)置的鎖舌孔相通，鎖芯在內(nèi)槽位置處，設(shè)置有與鎖舌上設(shè)置相嚙合的傳動齒輪，通過齒輪的推動作用，因鎖芯的轉(zhuǎn)動而推動鎖舌的伸出(即鎖定)或收縮(即開啟)整個工作原理是將鎖開啟后，裝入自行車上的安裝孔內(nèi)，轉(zhuǎn)動鑰匙至鎖定。鎖芯隨鑰匙的轉(zhuǎn)動，將鎖舌推動伸出鎖的外殼來，鎖舌扣住自行車前叉直管的鋼管內(nèi)壁后，使整個鎖固定不動，再由鎖柱控制鎖定自行車車把，使自行車車把不能轉(zhuǎn)動，完成鎖定任務(wù)。反之，鎖舌收縮回鎖的外殼內(nèi)，抽出鎖，自行車車把即可轉(zhuǎn)動，完成開啟任務(wù)。實用新型目的是這樣達到的將自行車車把偏向45°左右，在自行車車把立管下邊的車架鋼管外側(cè)上鉆一個本實用新型的安裝孔(直徑為15mm的圓孔，將車架和前叉直管的外內(nèi)兩層鋼管壁一側(cè)均鉆通，在圓孔下邊緣上同時銼一個約2mm×2mm寬深的小弧槽，即整個安裝孔形與實用新型正面相合)，安裝孔制好后，將實用新型鎖用鑰匙開啟后(即鎖舌收縮回鎖的外殼內(nèi))裝入安裝孔，將鎖鑰匙轉(zhuǎn)至鎖定位置，此時鎖的鎖芯跟隨鑰匙同步轉(zhuǎn)動，鎖芯上的齒輪將推動鎖舌上的齒輪，把鎖舌推出至鎖外殼來，推出鎖外殼來的鎖舌扣住自行車前叉直管的鋼管內(nèi)壁，此時，鎖定位在鋼管的管內(nèi)不能移動，然后由鎖柱控制住自行車前叉直管的轉(zhuǎn)動，即鎖定住了自行車車把的轉(zhuǎn)動，使自行車無法推走和騎走，達到鎖定自行車的目的，起到防盜作用。同時因鎖的整體藏于自行車的鋼管內(nèi)，外界工具無法將鎖體破壞，保障了鎖自身的完整性和正常功能，進一步完善其防盜作用。
由于采用上述方案，可在鎖定住自行車前叉轉(zhuǎn)動的同時，也鎖定了自行車車把的轉(zhuǎn)動，使其無法行駛，加之鎖自身整體內(nèi)藏于自行車鋼管內(nèi)的特性不被外界工具所破壞而保障了防盜功能。本鎖為彈子鎖構(gòu)造原理，系金屬制品，結(jié)構(gòu)簡單。
以下結(jié)合附圖(附圖為鎖定狀態(tài)圖)和實施例對本實用新型進一步說明


圖1是正面圖；圖2是側(cè)面圖；圖3是圖2的立而縱剖面構(gòu)造圖；圖4是圖2的平面縱剖而構(gòu)造圖；圖5是圖3的I-I剖視圖；圖6是圖3的II-II剖視圖。
圖中1、外殼；2、前段鎖體；3、后段鎖體；4、鎖芯；5、鎖舌；6、彈子；7、彈簧；8、彈子、彈簧孔；9、鉗匙槽；10、外殼上的縱向凸棱；11、弦切面空隙；12、鎖舌槽。
本實用新型的實施例說明，在附圖所示實施例中，本鎖系金屬材料，通過簡單工藝制造生產(chǎn)，前段鎖體(2)的鎖芯孔裝入鎖芯(4)，調(diào)試安裝上鎖舌(5)，在鎖芯(4)后部位上裝套上后段鎖體(3)，在后段鎖體(3)和鎖芯(4)的彈子、彈簧孔(8)內(nèi)，裝入彈子(6)，彈簧(7)與本鎖設(shè)置的配套鑰匙(因鑰匙為公知的普通片狀齒輪形，所以未作附圖)裝配調(diào)試好后，裝入外殼(1)中，然后沖壓鋼性外殼將前段鎖體(2)、鎖芯(4)、鎖舌(5)、后段鎖體(3)、彈子(6)、彈簧(7)組裝在外殼中，前段鎖體(2)、后段鎖體(3)固定在外殼中，作為開啟和鎖定的鎖芯(4)和鎖舌(5)能隨開啟鑰匙而作轉(zhuǎn)動和作直線運動。其中，前段鎖體(2)為14mm直徑，長度為7mm的圓柱體，偏鎖柱體一邊縱向鉆有8.2mm直徑的鎖芯孔，同時在無鎖芯孔的另一邊銼有一段寬為2mm長為8mm的弦切面(11)與鋼性外殼形成緩沖面，以減除對自行車鋼管壁的沖撞。鎖芯(4)為8mm直徑的圓柱體，長度為26mm，在鎖芯柱體內(nèi)制有鑰匙槽(9)，在距鎖芯正面13、16、19、22mm處，鉆有與后段鎖體相同的4個彈子孔(8)，在距鎖芯正面的7.2mm至11.2mm處制有與鎖舌相嚙合的齒輪。鎖舌(5)為12×4×4mm的長方體，距鎖舌前端3mm處的后段上制有與鎖芯齒輪相嚙合的齒輪。后段鎖體(3)也為14mm直徑的圓柱體，長度為17mm，同時也鉆有與前段鎖體相同的鎖芯孔，在與前段鎖體相結(jié)合部，制有安裝鎖舌和鎖舌運行的鎖舌槽(12)為14×4.2×4.2mm并制有與鎖芯相結(jié)合的裝彈子、彈簧的4個孔(8)，外殼(1)由薄鋼皮沖壓成圓柱桶型，直徑為14.8mm，長度為25mm，正面上有鎖芯孔，在兩側(cè)分別有3.2×4.2mm的鎖舌伸出孔口和縱向2×2mm的凸棱(10)，凸棱(10)是控制鎖在自行車安裝孔內(nèi)不轉(zhuǎn)動。整個鎖為鎖舌(5)在鎖體中間部位(即前后段鎖體(2)(3)中間的鎖舌槽(12)內(nèi))，鎖芯(4)同鎖舌(5)分別設(shè)置了相互嚙合的齒輪，隨鎖芯(4)的轉(zhuǎn)動而帶動鎖舌(5)作直線運動，當(dāng)開啟鑰匙的轉(zhuǎn)動，鎖舌(5)就伸出鎖外殼(1)來或收縮回鎖外殼(1)內(nèi)，鎖定時鎖舌(5)就扣住自行車前叉直管的鋼管內(nèi)壁，定位使整個鎖體不動。然后由鎖柱控制鎖定自行車前叉及車把鋼管的轉(zhuǎn)動，即完成整個鎖定。
權(quán)利要求1.自行車內(nèi)藏式防盜鎖，在鋼性外殼中，由前段鎖體、鎖芯、鎖舌，后段鎖體、彈子、彈簧順序裝配組成，其特征是前段鎖體、鎖芯、鎖舌和后段鎖體組成鎖的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在前、后段鎖體中間有一內(nèi)槽，槽內(nèi)安裝有一個活動鎖舌。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車內(nèi)藏式防盜鎖，其特征是鎖舌設(shè)置裝配在鎖體中間的鎖槽內(nèi)，前、后段鎖體固定在外殼內(nèi)，鎖芯隨開啟鑰匙的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，鎖芯轉(zhuǎn)動的同時也將鎖舌上的齒輪帶動，使鎖舌作直線運動，即鎖舌伸出鎖外殼或收回鎖外殼內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車內(nèi)藏式防盜鎖，其特征是小型圓柱體型鎖，外部制有縱向凸棱，內(nèi)藏于自行車鋼管內(nèi)。
專利摘要一種能鎖定自行車車把手使其不轉(zhuǎn)動而自身又藏于自行車鋼管內(nèi)不被外界工具破壞,達到自行車防盜目的的自行車內(nèi)藏式防盜鎖,系金屬材料制品。它是在已有的彈子鎖構(gòu)造的原理上,由外殼、鎖體、鎖芯、鎖舌、彈子、彈簧和鑰匙組成,本鎖鎖舌設(shè)置在鎖體中間位置,鎖體安裝在自行車安裝孔內(nèi),由鎖舌扣住自行車前叉直管的鋼管內(nèi)壁后,再由鎖柱來定位自行車車把鋼管的轉(zhuǎn)動,從而達到鎖定自行車不能行駛的防盜目的。
文檔編號B62H5/00GK2478903SQ0121477
公開日2002年2月27日 申請日期2001年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月19日
發(fā)明者馮懋康 申請人:馮懋康