專利名稱：齒輪傳動式摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機動車類交通工具。
背景技術(shù)：
目前機動摩托車全部采用鏈條與鏈輪配合結(jié)構(gòu)的傳動形式，較長時間使用后，因鏈輪和鏈條的磨損，經(jīng)常會出現(xiàn)傳動不平穩(wěn)現(xiàn)象，諸如跳牙、斷鏈、掉鏈等故障，需經(jīng)常維修或調(diào)整，為使用者帶來不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是針對鏈條傳動摩托車存在的技術(shù)問題和不足，設(shè)計一種齒輪傳動式摩托車，通過采用齒輪副傳動結(jié)構(gòu)，達到減少運行故障、傳動平穩(wěn)、傳動損失減小、安裝方便的目的。
本實用新型的基本設(shè)計是在車架焊合的后內(nèi)側(cè)下方上固配著底橫管支撐架，帶有傳動齒輪軸的底橫管前、后兩端分別與兩個底橫管支撐架焊合固接，依次嚙合的主動齒輪、傳動齒輪和被動齒輪、分別安裝在車架焊合的主動齒輪軸，傳動齒輪軸和后輪上，構(gòu)成齒輪傳動式摩托車。如果是踏板式摩托車在主動齒輪和被動齒輪間安一個軸、在軸上安一個起傳動作用的齒輪。
本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、傳動平穩(wěn)、安裝方便、使用壽命長、傳動損失小、故障少的特點。


圖1是齒輪傳動式摩托車總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖中件號說明1、前輪2、車架焊合3、底橫管前支撐架4、后輪5、被動齒輪6、底橫管7、傳動齒輪8、傳動齒輪軸9、主動齒輪10、主動齒輪軸11、底橫管后支撐架。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型最佳實施方案進行詳細描述齒輪傳動式摩托車包括前輪1、車架焊合2、后輪4、在車架焊合2后內(nèi)側(cè)部下方上固配著底橫管支撐架3、11、帶有傳動齒輪8的底橫管6前后分別與底橫管支撐架3、11、下端頭固接，依次相互嚙合的主動齒輪9、傳動齒輪7和被動齒輪5、分別安裝在主動齒輪軸10、傳動齒輪8和后輪4上。
使用時驅(qū)動主動齒輪9轉(zhuǎn)動并帶動傳動齒輪7、被動齒輪5及后輪4轉(zhuǎn)動，使摩托車向前方運動，本車可根據(jù)車速快慢的要求可安裝不同傳動比的主動齒輪9傳動齒輪7和被動齒輪5。
權(quán)利要求一種齒輪傳動式摩托車。包括前輪(1)、車架焊合(2)、后輪(4)、其特征在于車架焊合后內(nèi)側(cè)部下方上固配著底橫管支撐架(3)和(11)帶有傳動齒輪軸(8)的底橫管(6)前后端分別與底橫管前支架(3)和底橫管后支架(11)下端焊合；依次互相嚙合的主動齒輪(9)、傳動齒輪(7)和被動齒輪(5)、分別安裝在車架焊合(2)的主動齒輪軸(10)、傳動齒輪軸(8)和后輪(4)上。
專利摘要齒輪傳動式摩托車屬于機動車類交通工具，在車架焊合上固配著底橫管支撐架和底橫管，依次互相嚙合的主動齒輪、傳動齒輪和被動齒輪，分別安裝在主動齒輪軸、底橫管的傳動齒輪軸和后輪上。本車結(jié)構(gòu)簡單、傳動平穩(wěn)、安裝方便、使用壽命長、故障少、傳動損失小。
文檔編號B62K11/00GK2563078SQ02247198
公開日2003年7月30日 申請日期2002年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月12日
發(fā)明者葛詩平 申請人:葛詩平