專利名稱：帶拖車的車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種帶拖車的車輛，將拖車用于客車時(shí)，能提高轉(zhuǎn)小彎性能，同時(shí)抑制乘車時(shí)的重心，而且駕駛員自己就能制動(dòng)拖車，還能完成將拖車從車輛本體脫離的作業(yè)。
該公報(bào)的

圖1及圖2記載的牽引結(jié)構(gòu)是，在搖動(dòng)式三輪車1(標(biāo)號(hào)使用該公報(bào)中記載的標(biāo)號(hào)，下同。)的后車架24的后部安裝聯(lián)結(jié)部件28，向該聯(lián)結(jié)部件28聯(lián)結(jié)設(shè)于拖車7前部的聯(lián)結(jié)單元32。
拖車7具有主框架30，在該主框架30的后下部，通過牽拉桿36安裝左右車輪37、37。
另外，所記載的搖動(dòng)式三輪車1的結(jié)構(gòu)是，向聯(lián)結(jié)單元32安裝與其成一體的慣性制動(dòng)裝置33，另一方面，向聯(lián)結(jié)單元32安裝可前后移動(dòng)的拖車7的主框架30。
減速時(shí)，拖車7因慣性力向搖動(dòng)式三輪車1一側(cè)移動(dòng)，慣性制動(dòng)裝置33的操作電纜74使車輪37的鼓式制動(dòng)器73動(dòng)作，從而制動(dòng)車輪37。
為了使上述公報(bào)的拖車7能載人，例如，如果考慮左右兩個(gè)座位前后兩排的配置，拖車7的全長(zhǎng)會(huì)變長(zhǎng)，降低了牽引拖車7的搖動(dòng)式三輪車1的轉(zhuǎn)小彎性能。
另外，如果設(shè)計(jì)成在拖車7的主框架30能坐人的結(jié)構(gòu)，乘車時(shí)的拖車7一側(cè)的重心提高，也不理想。
此外，上述慣性制動(dòng)裝置33只依靠拖車7的慣性力動(dòng)作，所以乘坐搖動(dòng)式三輪車1的駕駛員不能按所希望的操作力和時(shí)間進(jìn)行制動(dòng)。
駕駛員制動(dòng)拖車7的車輪37的方法，例如，可以考慮將制動(dòng)液配管從搖動(dòng)式三輪車1一側(cè)向拖車7一側(cè)配置，使鼓式制動(dòng)器73動(dòng)作。在制動(dòng)液配管的中途，如果設(shè)置連接搖動(dòng)式三輪車1和拖車7的連接接頭，將拖車7從搖動(dòng)式三輪車1上卸下時(shí)，在接頭部分將制動(dòng)液配管分離開即可。
但是，為防止接頭部分的內(nèi)面外露遭受雨水和塵埃等侵蝕，需要向接頭端部安裝護(hù)套等。當(dāng)再次聯(lián)結(jié)接頭部分時(shí)，如果空氣混入制動(dòng)液配管內(nèi)，還需要排放空氣，作業(yè)很麻煩。
為達(dá)到上述目的，權(quán)利要求1的帶拖車的車輛，在車輛本體的后部設(shè)置拖車掛鉤，使用該拖車掛鉤，使拖車能自由安裝拆卸地聯(lián)結(jié)車輛本體，其特征在于，將拖車掛鉤配置在車輛本體側(cè)的后輪的車軸前方，使拖車車架延伸到后輪的上方，同時(shí)在該車架中央設(shè)置乘坐拖車的乘客可以放腳的拖車車箱底板，在該車箱底板的前方車架上設(shè)置乘客可以乘坐的前座席，乘客可以面向后方乘坐。
通過將拖車車架延伸到車輛本體側(cè)后輪的上方，同時(shí)在后輪上方的車架上配置前座席，可以減小拖車全長(zhǎng)，進(jìn)而可以縮小帶拖車的車輛的全長(zhǎng)，能夠提高轉(zhuǎn)小彎性能。
在后輪上方的拖車車架上安裝前座席，在該座席下方設(shè)置車箱底板，可以降低乘車時(shí)的拖車側(cè)的重心，能夠提高帶拖車的車輛的穩(wěn)定性。
權(quán)利要求2的特征在于，在車箱底板的后方車架上設(shè)置乘客可以乘坐的后座席。
利用前座席和后座席，可以增加拖車的乘車人數(shù)。
權(quán)利要求3的帶拖車的車輛，通過拖車掛鉤，拖車可以自由安裝拆卸地聯(lián)結(jié)到車輛本體的后部，其特征在于，該車輛具有拖車車輪制動(dòng)器，通過乘坐在車輛本體上的駕駛員的操作來制動(dòng)拖車車輪，將從該拖車車輪制動(dòng)器的操作部向拖車車輪側(cè)引導(dǎo)制動(dòng)液壓的制動(dòng)器配管，在中途分離成車輛本體側(cè)配管和拖車側(cè)配管，在車輛本體側(cè)配管的前端設(shè)置將制動(dòng)液壓臨時(shí)轉(zhuǎn)換為機(jī)械力的機(jī)械力轉(zhuǎn)換汽缸，在拖車側(cè)配管的前端設(shè)置主汽缸，這些機(jī)械力轉(zhuǎn)換汽缸和主汽缸相互能自由安裝拆卸地聯(lián)結(jié)，其中，主汽缸可存放第二活塞，第二活塞用于通過在設(shè)于機(jī)械力轉(zhuǎn)換汽缸內(nèi)的第一活塞的前端進(jìn)行按壓，使得產(chǎn)生液壓。
通過使制動(dòng)器配管從車體本體側(cè)跨到拖車車輪側(cè)，駕駛員可以直接操作拖車車輪制動(dòng)器，能夠按所希望的操作力和時(shí)間制動(dòng)拖車。
另外，從車輛本體上卸下拖車時(shí)，即使將機(jī)械力轉(zhuǎn)換汽缸和主汽缸分離，僅第一活塞和第二活塞露出到外部，制動(dòng)液的通路不會(huì)露出到外部，例如，使用快速接頭式連接管時(shí)，為保護(hù)分割后的連接管的制動(dòng)液的通路，需要安裝護(hù)套等，與此相比，本發(fā)明不需要使用這樣的護(hù)套等，可以簡(jiǎn)單地分離機(jī)械力轉(zhuǎn)換汽缸和主汽缸。
圖2是本發(fā)明涉及的帶拖車的車輛的平面圖。
圖3是沿圖1的3-3線的剖面圖。
圖4是本發(fā)明涉及的車體車架的斜視圖。
圖5是本發(fā)明涉及的拖車車架的斜視圖。
圖6是本發(fā)明涉及的帶拖車的車輛的主要部分的側(cè)面圖。
圖7是本發(fā)明涉及的拖車掛鉤的側(cè)面圖。
圖8是本發(fā)明涉及的拖車掛鉤的分解斜視圖。
圖9是本發(fā)明涉及的拖車掛鉤的平面圖。
圖10是沿圖9的10-10線的剖面圖。
圖11是本發(fā)明涉及的帶拖車的車輛的制動(dòng)裝置系統(tǒng)圖。
圖12是沿圖9的12-12線的剖面圖。
圖13是沿圖9的13-13線的剖面圖。
圖14說明的是本發(fā)明涉及的中繼單元的作用圖。
圖15說明的是本發(fā)明涉及的中繼單元及第二存放箱的作用圖。
圖16是表示解除本發(fā)明涉及的掛鉤的聯(lián)結(jié)后的狀態(tài)圖。
圖1是本發(fā)明涉及的帶拖車的車輛的側(cè)面圖，拖車的車輛10由駕駛員11乘坐的車輛本體12和聯(lián)結(jié)在該車輛本體12后部的乘客用拖車13組成。
本發(fā)明的三輪車，車輛本體12通過未圖示的車把軸，將前輪叉16和前輪17可改變方向地安裝在設(shè)于車體車架14的前端的頭管15上，在車把軸的上部安裝車把18，在車體車架14的中下部安裝動(dòng)力部件21，在車體車架14的下部安裝可上下擺動(dòng)的第一擺桿22，在該第一擺桿22的后端安裝可轉(zhuǎn)動(dòng)的后車軸23，在該后車軸23上安裝左右后輪24、24(里側(cè)的后輪24未圖示)，在設(shè)于車體車架14的后上部的放置臺(tái)25上安裝掛鉤26，作為聯(lián)結(jié)拖車13的聯(lián)結(jié)裝置。
這里，30是前輪17的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的前車軸，31是覆蓋前輪17上方的前擋泥板，32是前防護(hù)罩，33是與車頂34成一體設(shè)計(jì)的擋風(fēng)玻璃，35、35(里側(cè)的標(biāo)號(hào)35未圖示)是支撐車頂34的支柱，36、36(里側(cè)的標(biāo)號(hào)36未圖示)是安裝在各支柱35上的把手，37是駕駛員用座席，41、41(里側(cè)的標(biāo)號(hào)41未圖示)是架設(shè)安裝在第一擺桿22的后端和車體車架14上的后緩沖單元，42、42(里側(cè)的標(biāo)號(hào)42未圖示)是覆蓋各后輪24的后擋泥板，43是第一尾燈，45是駕駛員11放腳的踏板，47是制動(dòng)踏板，48是換檔踏板，51是空氣濾清器，52是汽化器。另外，省略了覆蓋車體車架14的防護(hù)罩。
拖車13的構(gòu)成是，在拖車車架60的中央部設(shè)置乘客61…(…表示多個(gè)，下同。)放腳的車箱底板62，在該車箱底板62的前上方的拖車車架60上安裝前座席63、63(里側(cè)的前座席63未圖示)，在車箱底板62的后上方的拖車車架60上安裝后座席64、64(里側(cè)的后座席64未圖示)，在拖車車架60的下部安裝可以上下擺動(dòng)的第二擺桿65，在該第二擺桿65的后端安裝可轉(zhuǎn)動(dòng)的拖車車軸66，在該拖車車軸66上安裝左右拖車車輪67、67(里側(cè)的拖車車輪67未圖示)。
這里，71…是頭枕，72、72(里側(cè)的標(biāo)號(hào)72未圖示)是架設(shè)安裝在第二擺桿65的后端和拖車車架60之間的拖車用緩沖單元，73是尾燈。
圖2是本發(fā)明涉及的帶拖車的車輛的平面圖，表示帶拖車的車輛10的拖車13以拖車掛鉤26的位置為中心，向左方(圖中的左箭頭所示方向)移動(dòng)時(shí)的狀態(tài)。拖車13未圖示，但同樣也向右方(圖中的右箭頭所示方向)移動(dòng)。
這里，81是制動(dòng)車輛本體12的前輪17的右制動(dòng)桿，82是制動(dòng)拖車13的拖車車輪67、67的左制動(dòng)桿。車輛本體12的后輪24、24用制動(dòng)踏板47(參照?qǐng)D1)進(jìn)行制動(dòng)。
圖3是沿圖1的3-3線的剖面圖，向動(dòng)力部件21(參照?qǐng)D1)的變速器輸出軸安裝鏈輪(未圖示)，向該鏈輪和圖示的從動(dòng)鏈輪85架設(shè)安裝鏈條86，通過托架87向從動(dòng)鏈輪85安裝差動(dòng)齒輪裝置88。
差動(dòng)齒輪裝置88由齒輪箱91、安裝在該齒輪箱91上的支撐軸92、用該支撐軸92可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐著的第一錐齒輪93、93、和與這些第一錐齒輪93、93相嚙合的第二錐齒輪94、94組成，向這些第二錐齒輪94、94分別一體安裝左后車軸95和右后車軸96，左后車軸95和右后車軸96分別聯(lián)結(jié)后輪24、24。
左后車軸95和右后車軸96是構(gòu)成所述后車軸23(參照?qǐng)D1)的部件。
在上述差動(dòng)齒輪裝置88的齒輪箱91的左右分別安裝了容放左后車軸95的左圓筒部件97和容放右后車軸96的右圓筒部件98，向這些左、右圓筒部件97、98的端部安裝鼓式制動(dòng)裝置103、103。另外，105、106是構(gòu)成后輪24的車輪和輪胎，107、108是配置在油壓式鼓式制動(dòng)裝置103上的圓筒和車輪制動(dòng)油缸。
圖4是本發(fā)明涉及的車體車架的斜視圖，車體車架14的組成包括所述頭管15，從該頭管15延伸到后下方的主架112，安裝在該主架112的后下部的樞軸板113，安裝在該樞軸板113上的橫管114，從主架112的左右向下方及后方延伸、聯(lián)結(jié)橫管114的兩端的輔助架115、116，從主架112的中途向左右后方彎曲延伸的后架117、118，架放在這些后架117、118的各自后部的橫梁123、124，從橫管114的兩端向后上方延伸并在中途安裝在后架117、118上的U形架125，和從主架112的后端向左右上方延伸并聯(lián)結(jié)U形架125的輔助橫管127、128。
這里，131是座席安裝架，通過橫管132安裝在U形架125上，用來安裝駕駛員用座席37(參照?qǐng)D1)的后部，133、134是用于安裝放置臺(tái)25的放置臺(tái)安裝架，135、135是用于安裝支柱35、35的支柱安裝架。
圖5是本發(fā)明涉及的拖車車架的斜視圖，拖車車架60的組成包括使中央部141低、同時(shí)使前座席安裝部件142和后座席安裝部件143高的拖車下支架144，安裝在該拖車下支架144的左右上部的左支架146和右支架147，架設(shè)安裝在這些左支架146和右支架147上的前上橫管148、橫梁151、151及后上橫管152，從前座席安裝部件142的左右分別向左支架146和右支架147延伸的前L形架155、155，和從后座席安裝部件143的左右分別向左支架146和右支架147延伸的后L形架156、156。另外，157是安裝在拖車下支架144的前下橫管158上的樞軸部件，用該樞軸部件157聯(lián)結(jié)車輛本體12(參照?qǐng)D2)。
圖6是本發(fā)明涉及的帶拖車的車輛的主要部分的側(cè)面圖，具體表示將拖車掛鉤26的樞軸171配置在距離車輛本體12的后輪24的后車軸23的前方D的部位。
這樣，將拖車掛鉤26配置在后車軸23的前方，拖車13的荷重作用于車輛本體12的前輪17(參照?qǐng)D1)和后輪24之間，可以防止前輪17的接地荷重變小。
樞軸171是后述樞軸銷177(參照?qǐng)D7)的軸線。
另外，在該圖中，將拖車13的拖車下支架144延伸到后輪24的上方，同時(shí)在該拖車下支架144的中央部141設(shè)置乘坐拖車13的乘客放腳的車箱底板62，在該車箱底板62的前方的前座席安裝部件142設(shè)置乘客用前座席63、63(里側(cè)的前座席63未圖示)，從而乘客可以面向后方乘坐。此外，在車箱底板62的后方的后座席安裝部件143設(shè)置乘客用后座席64、64(里側(cè)的未圖示)。
圖7是本發(fā)明涉及的拖車掛鉤的側(cè)面圖，拖車掛鉤26由安裝在車輛本體12(參照?qǐng)D6)一側(cè)的底座部件175、可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在該底座部件175上的箱體部件176、和通過樞軸銷177可左右擺動(dòng)地安裝在該箱體部件176上的所述樞軸部件157組成。
圖8是本發(fā)明涉及的拖車掛鉤的分解斜視圖，在設(shè)于拖車掛鉤26的箱體部件176上的上部軸轂部件181和下部軸轂部件182之間，按箭頭指示插入安裝在樞軸部件157的前端的圓筒部件183，從上部軸轂部件181一側(cè)，使樞軸銷177通過上部軸轂部件181、圓筒部件183和下部軸轂部件182，用設(shè)于上部軸轂部件181側(cè)面的固定螺釘185固定樞軸銷177，使拖車聯(lián)結(jié)到車輛本體上。
圖9是本發(fā)明涉及的拖車掛鉤的平面圖，表示用樞軸銷177將拖車側(cè)的樞軸部件157結(jié)合到車輛本體側(cè)的箱體部件176的狀態(tài)。
樞軸部件157可以左右擺動(dòng)，直到接觸箱體部件176的側(cè)壁196、196，其左右擺動(dòng)角度分別是θ。
圖10是沿圖9的10-10線的剖面圖，掛鉤26的底座部件175由安裝在放置臺(tái)25(參照?qǐng)D6)上的底座板201，和安裝在該底座板201的左右的支撐架202、203組成。
箱體部件176用來將支臂204、205向左右延伸，將這些支臂204、205可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在支撐架202、203上。
具體講，向一方支臂204安裝筒狀部件206，向該筒狀部件206內(nèi)嵌合滾針軸承207，向該滾針軸承207的內(nèi)側(cè)插入軸環(huán)208，用螺栓211和螺母212將該軸環(huán)208安裝在支撐架202上。
另一方的支臂205和支撐架203的結(jié)合，與上述支臂204相同。
向箱體部件176的側(cè)壁196、196的上部安裝頂板215，向下部安裝底板216，向頂板215的上部安裝所述上部軸轂部件181，向底板216的上部安裝所述下部軸轂部件182。
樞軸銷177由手柄217、凸緣218、直筒部件221和形成于該直筒部件221的上部的環(huán)形槽222組成，凸緣218的直徑比上部軸轂部件181的外徑大，通過將環(huán)形槽222按壓到固定螺釘185(參照?qǐng)D9)上，來固定樞軸銷177，將直筒部件221插入樞軸部件157(參照?qǐng)D9)的圓筒部件183。
圖11是本發(fā)明涉及的帶拖車的車輛的制動(dòng)裝置的系統(tǒng)圖，制動(dòng)裝置230由制動(dòng)前輪17的前輪制動(dòng)器231、后輪24、制動(dòng)后輪24的后輪制動(dòng)器232、和制動(dòng)拖車車輪67、67的拖車車輪制動(dòng)器233組成。
前輪制動(dòng)器231的組成包括安裝在車把18上的右制動(dòng)桿81、通過操作該右制動(dòng)桿81而產(chǎn)生制動(dòng)液壓的前輪用主汽缸236、從該前輪用主汽缸236延伸到前輪17一側(cè)的前輪制動(dòng)器配管237、和連接在該前輪制動(dòng)器配管237的前端的前輪用鼓式制動(dòng)器238。241是將前輪用鼓式制動(dòng)器238的制動(dòng)片按壓到圓筒上的前輪用車輪制動(dòng)油缸，連接于前輪制動(dòng)器配管237。
后輪制動(dòng)器232的組成包括安裝在車體車架14上的所述制動(dòng)踏板47、通過操作該制動(dòng)踏板47而產(chǎn)生制動(dòng)液壓的后輪用主汽缸243、從該后輪用主汽缸243延伸到左右后輪24、24側(cè)的左后輪制動(dòng)器配管244和右后輪制動(dòng)器配管245、和分別連接這些左、右后輪制動(dòng)器配管244、245的前端的后輪用鼓式制動(dòng)器246、246。247是構(gòu)成為制動(dòng)踏板47的擺動(dòng)中心的樞軸，248、248是將后輪用鼓式制動(dòng)器246、246的制動(dòng)片按壓到圓筒上的后輪用車輪制動(dòng)油缸，分別連接左、右后輪制動(dòng)器配管244、245。
拖車車輪制動(dòng)器233的組成包括安裝在車把18上的左制動(dòng)桿82、通過操作該左制動(dòng)桿82而產(chǎn)生制動(dòng)液壓的拖車車輪用主汽缸253、從該拖車車輪用主汽缸253向后方延伸、同時(shí)前端側(cè)分成兩路的拖車用制動(dòng)器配管254、連接該拖車用制動(dòng)器配管254的各個(gè)前端的拖車車輪用鼓式制動(dòng)器256、256、和設(shè)置在拖車用制動(dòng)器配管254的中途、同時(shí)安裝在掛鉤26的樞軸部件157上的中繼單元件257。258、258是將拖車車輪用鼓式制動(dòng)器256、256的制動(dòng)片按壓到圓筒上的拖車車輪用車輪制動(dòng)油缸，分別連接拖車用制動(dòng)器配管254。
拖車用制動(dòng)器配管254由位于中繼單元件257前方的車輛本體側(cè)配管262，和位于中繼單元件257后方的拖車側(cè)配管263組成。
中繼單元件257的組成包括第一汽缸265，作為機(jī)械力轉(zhuǎn)換汽缸，將拖車車輪用主汽缸253產(chǎn)生的制動(dòng)液壓轉(zhuǎn)換為機(jī)械力；第二汽缸266，作為主汽缸，接受該第一汽缸265產(chǎn)生的機(jī)械力，產(chǎn)生制動(dòng)液壓；和存放這些第一汽缸265和第二汽缸266的第一存放箱(未圖示，后面詳細(xì)敘述)。第一汽缸265和第二汽缸266在將拖車13從車輛本體12分離時(shí)，是可自由安裝拆卸的。
根據(jù)上述構(gòu)成，如果手握右制動(dòng)桿81，利用前輪用主汽缸236產(chǎn)生制動(dòng)液壓，該制動(dòng)液壓通過前輪制動(dòng)器配管237傳遞給前輪用鼓式制動(dòng)器238的前輪用車輪制動(dòng)油缸241，就可以制動(dòng)前輪17。
另外，如果腳踩制動(dòng)踏板47，利用聯(lián)結(jié)該制動(dòng)踏板47的后輪用主汽缸243產(chǎn)生制動(dòng)液壓，該制動(dòng)液壓通過左后輪制動(dòng)器配管244和右后輪制動(dòng)器配管245傳遞給左右后輪用鼓式制動(dòng)器246、246，就可以制動(dòng)后輪24、24。
此外，如果手握左制動(dòng)桿82，利用拖車車輪用主汽缸253產(chǎn)生制動(dòng)液壓，該制動(dòng)液壓通過拖車用制動(dòng)器配管254傳遞給拖車車輪用鼓式制動(dòng)器256、256的拖車車輪用車輪制動(dòng)油缸258、258，就可以制動(dòng)拖車車輪67、67。
圖12是沿圖9的12-12線的剖面圖，表示利用螺栓272、272和螺母273、273向樞軸部件157安裝托架274，利用螺栓275、275和螺母276、276向該托架274安裝中繼單元件257后的狀態(tài)。
構(gòu)成中繼單元件257的第一存放箱277具有存放第一汽缸265的第一存放室281，和存放第二汽缸266的第二存放室283。
第一汽缸265的組成包括汽缸箱285；形成于該汽缸箱285內(nèi)的汽缸孔286；可移動(dòng)地插入該汽缸孔286的第一活塞287；和連通汽缸孔286、同時(shí)連接車輛本體側(cè)配管262的配管連接部件288。291、291是將第一汽缸265安裝到第一存放箱277時(shí)使用的螺栓，292、292是O型密封圈，293…是用來保持制動(dòng)液壓的杯式密封部件。
第一活塞287由主活塞294、和鄰接該主活塞294的輔助活塞295組成。
第二汽缸266的組成包括汽缸箱297；形成于該汽缸箱297內(nèi)的汽缸孔298；可移動(dòng)地插入該汽缸孔298的第二活塞301；將該第二活塞301吸到第一汽缸265側(cè)的彈簧302；連通位于汽缸孔298內(nèi)的第二活塞301的背面?zhèn)?即，配置汽缸孔298的彈簧302的一側(cè))、同時(shí)連接拖車側(cè)配管263的拖車側(cè)配管連接部件303；和將第二活塞301固定到第一汽缸265側(cè)的擋塊部件304。另外，306是密封部件，安裝在主活塞294上，用于保護(hù)主活塞294和第二活塞301的接觸部位，307、307是設(shè)在汽缸箱297上的安裝孔，用于向第一存放箱277安裝第二汽缸266。
下面，說明中繼單元件257的作用。
制動(dòng)液壓一作用到第一汽缸265的汽缸孔286內(nèi)，輔助活塞295處于接觸第一存放箱277的壁面的靜止?fàn)顟B(tài)，但主活塞294向右方移動(dòng)，將第二汽缸266的第二活塞301按壓到右方。即，利用第一汽缸265將制動(dòng)液壓轉(zhuǎn)換為機(jī)械力。
結(jié)果，第二活塞301抵抗彈簧302的彈性力，向右方移動(dòng)。從而，在鄰接充滿了制動(dòng)液的第二活塞301的制動(dòng)液通路318中產(chǎn)生制動(dòng)液壓，該制動(dòng)液壓通過圖11所示的拖車側(cè)配管263傳遞給拖車車輪用鼓式制動(dòng)器256、256。
圖13是沿圖9的13-13線的剖面圖，表示從車輛本體12(參照?qǐng)D6)分離拖車13(參照?qǐng)D6)時(shí)，利用螺栓313、313和螺母314、314，通過軸環(huán)312、312，將暫時(shí)存放已存放在中繼單元件257(參照?qǐng)D12)中的第一汽缸265(參照?qǐng)D12)的第二存放箱311，安裝在掛鉤26(參照?qǐng)D9)的箱體部件176的上部。315是擋塊部件，用于存放第一汽缸265后，防止第一活塞287(參照?qǐng)D12)脫落。
以上說明的是中繼單元件257的作用。
圖14說明的是本發(fā)明涉及的中繼單元件的作用圖。
首先，參考圖12，松動(dòng)螺栓291、291，參考圖14，將第一汽缸265從第一存放箱277卸下。
然后，將該第一汽缸265存放到第二存放箱311內(nèi)。
圖15(a)、(b)說明的是本發(fā)明涉及的中繼單元件和第二存放箱的作用圖。
(a)表示用螺栓318、318，將存放在第二存放箱311內(nèi)的第一汽缸265安裝到第二存放箱311。
第一汽缸265的第一活塞287，具體講是主活塞294，使前端鄰對(duì)擋塊部件315的端部，密封部件306覆蓋擋塊部件315。
(b)表示卸下第一汽缸265(參照(a))后的第一存放箱277內(nèi)的狀態(tài)。
第二汽缸266的第二活塞301露出在外部，但聯(lián)結(jié)拖車側(cè)配管263(參照?qǐng)D11)的制動(dòng)液通路318未露出在外部，所以不必?fù)?dān)心雨水、塵埃等損害制動(dòng)液通路318。
圖16表示的是解除本發(fā)明涉及的拖車掛鉤的聯(lián)結(jié)狀態(tài)時(shí)的作用圖，將第一汽缸265從第一存放箱277卸下并存放到第二存放箱311后，按箭頭所示解除拖車掛鉤26的聯(lián)結(jié)。
這樣，隨著拖車掛鉤26的聯(lián)結(jié)解除，可以簡(jiǎn)單地進(jìn)行中繼單元件257(參照?qǐng)D12)的分離，能夠提高作業(yè)性。
如以上附圖所說明的，本發(fā)明的帶拖車的車輛10，在車輛本體12的后部設(shè)置拖車掛鉤26，利用該拖車掛鉤26，使拖車13能自由安裝拆卸地聯(lián)結(jié)車輛本體，其第一特征是，將拖車掛鉤26配置在車輛本體12側(cè)的后輪24的車軸、即后車軸23的前方，使拖車13的拖車下支架144延伸到后輪24的上方，同時(shí)在該拖車下支架144的中央設(shè)置乘坐拖車13的乘客可以放腳的拖車車箱底板62，在該車箱底板62的前方支架、即前座席安裝部件142設(shè)置乘客可以乘坐的前座席63，從而乘客可以面向后方乘坐。
通過將拖車13的拖車下支架144延伸到車輛本體12側(cè)的后輪24的上方，同時(shí)在后輪24上方的前座席安裝部件142配置前座席63，可以減小拖車13的全長(zhǎng)，進(jìn)而可以縮小帶拖車的車輛10的全長(zhǎng)，能夠提高轉(zhuǎn)小彎性能。
在后輪24上方的拖車13的拖車下支架144上安裝前座席63，在該座席63下方設(shè)置拖車車箱底板172，可以降低乘車時(shí)的拖車13側(cè)的重心，能夠提高帶拖車的車輛10的穩(wěn)定性。
另外，通過在車輛本體12側(cè)的后輪24的上方，配置設(shè)于拖車13的拖車下支架144前部的將座席63，可以有效利用后輪24上方的空間。
本發(fā)明的第二特征是，在車箱底板172的后方支架、即后座席安裝部件143上設(shè)置乘客可以乘坐的后座席64。
利用前座席63和后座席64，可以增加拖車13的乘車人數(shù)。
本發(fā)明的帶拖車的車輛10，通過拖車掛鉤26，拖車13可以自由安裝拆卸地聯(lián)結(jié)到車輛本體12的后部，其第三特征是，該車輛10具有拖車車輪制動(dòng)器233，通過乘坐在車輛本體12上的駕駛員的操作來制動(dòng)拖車車輪67；將從該拖車車輪制動(dòng)器233的左制動(dòng)桿82向拖車車輪67側(cè)引導(dǎo)制動(dòng)液壓的拖車用制動(dòng)器配管254，在中途分離成車輛本體側(cè)配管262和拖車側(cè)配管263；在車輛本體側(cè)配管262的前端設(shè)置將制動(dòng)液壓臨時(shí)轉(zhuǎn)換為機(jī)械力的第一汽缸265；在拖車側(cè)配管263的前端設(shè)置第二汽缸266；其中，第二汽缸可存放第二活塞301，第二活塞301用于通過在設(shè)于第一汽缸265內(nèi)的第一活塞287的前端進(jìn)行按壓，使產(chǎn)生液壓，這些第一活塞287和第二活塞301相互能自由安裝拆卸地聯(lián)結(jié)。
通過使拖車用制動(dòng)器配管254從車體本體12側(cè)跨到拖車車輪67側(cè)，駕駛員可以直接操作拖車車輪制動(dòng)器233，能夠按所希望的操作力和時(shí)間制動(dòng)拖車13。
另外，從車輛本體12卸下拖車13時(shí)，即使將第一汽缸265和第二汽缸266分離，僅第一活塞287和第二活塞301露出到外部，制動(dòng)液的通路不會(huì)露出到外部，例如，使用快速接頭式連接管時(shí)，為保護(hù)分割后的連接管的制動(dòng)液的通路，需要安裝護(hù)套等，與此相比，本發(fā)明不需要使用這樣的護(hù)套等，可以簡(jiǎn)單地分離第一汽缸265和第二汽缸266。
發(fā)明效果本發(fā)明根據(jù)上述構(gòu)成，可以發(fā)揮以下效果。
權(quán)利要求1的帶拖車的車輛，將拖車掛鉤配置在車輛本體側(cè)的后輪的車軸前方，使拖車車架延伸到后輪的上方，同時(shí)在該車架中央設(shè)置乘坐拖車的乘客可以放腳的拖車車箱底板，在該車箱底板的前方車架上設(shè)置乘客可以乘坐的前座席，乘客可以面向后方乘坐，所以通過將拖車車架延伸到車輛本體側(cè)后輪的上方，同時(shí)在后輪上方的車架上配置前座席，可以減小拖車全長(zhǎng)，進(jìn)而可以縮小帶拖車的車輛的全長(zhǎng)，能夠提高轉(zhuǎn)小彎性能。
在后輪上方的拖車車架上安裝前座席，在該座席下方設(shè)置車箱底板，可以降低乘車時(shí)的拖車側(cè)的重心，能夠提高帶拖車的車輛的穩(wěn)定性。
權(quán)利要求2的特征在于，在車箱底板的后方車架上設(shè)置乘客可以乘坐的后座席，所以利用前座席和后座席，可以增加拖車的乘車人數(shù)。
權(quán)利要求3的帶拖車的車輛具有拖車車輪制動(dòng)器，通過乘坐在車輛本體上的駕駛員的操作來制動(dòng)拖車車輪；將從該拖車車輪制動(dòng)器的操作部向拖車車輪側(cè)引導(dǎo)制動(dòng)液壓的制動(dòng)器配管，在中途分離成車輛本體側(cè)配管和拖車側(cè)配管；在車輛本體側(cè)配管的前端設(shè)置將制動(dòng)液壓臨時(shí)轉(zhuǎn)換為機(jī)械力的機(jī)械力轉(zhuǎn)換汽缸，在拖車側(cè)配管的前端設(shè)置主汽缸，這些機(jī)械力轉(zhuǎn)換汽缸和主汽缸相互能自由安裝拆卸地聯(lián)結(jié)著，其中，主汽缸可存放第二活塞，第二活塞用于通過在設(shè)于機(jī)械力轉(zhuǎn)換汽缸內(nèi)的第一活塞的前端進(jìn)行按壓，使產(chǎn)生液壓，所以通過使制動(dòng)器配管從車體本體側(cè)跨到拖車車輪側(cè)，駕駛員可以直接操作拖車車輪制動(dòng)器，能夠按所希望的操作力和時(shí)間制動(dòng)拖車。
另外，從車輛本體上卸下拖車時(shí)，即使將機(jī)械力轉(zhuǎn)換汽缸和主汽缸分離，僅第一活塞和第二活塞露出到外部，制動(dòng)液的通路不會(huì)露出到外部，例如，使用快速接頭式連接管時(shí)，為保護(hù)分割后的連接管的制動(dòng)液的通路，需要安裝護(hù)套等，與此相比，本發(fā)明不需要使用這樣的護(hù)套等，可以簡(jiǎn)單地分離機(jī)械力轉(zhuǎn)換汽缸和主汽缸。
權(quán)利要求
1.一種帶拖車的車輛，在車輛本體的后部設(shè)置拖車掛鉤，利用該拖車掛鉤，使拖車能自由安裝拆卸地聯(lián)結(jié)車輛本體，其特征在于，將所述拖車掛鉤配置在車輛本體側(cè)的后輪的車軸前方，使所述拖車車架延伸到所述后輪的上方，同時(shí)在該車架中央設(shè)置乘坐拖車的乘客可以放腳的拖車車箱底板，在該車箱底板的前方車架上設(shè)置乘客可以乘坐的前座席，乘客可以面向后方乘坐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶拖車的車輛，其特征在于，在所述車箱底板的后方的所述車架上設(shè)置乘客可以乘坐的后座席。
3.一種帶拖車的車輛，通過拖車掛鉤，拖車可以自由安裝拆卸地聯(lián)結(jié)到車輛本體的后部，其特征在于，該車輛具有拖車車輪制動(dòng)器，通過乘坐在車輛本體上的駕駛員的操作來制動(dòng)拖車車輪；將從該拖車車輪制動(dòng)器的操作部向拖車車輪側(cè)引導(dǎo)制動(dòng)液壓的制動(dòng)器配管，在中途分離成車輛本體側(cè)配管和拖車側(cè)配管；在車輛本體側(cè)配管的前端設(shè)置將制動(dòng)液壓暫且轉(zhuǎn)換為機(jī)械力的機(jī)械力轉(zhuǎn)換汽缸；在所述拖車側(cè)配管的前端設(shè)置主汽缸；這些機(jī)械力轉(zhuǎn)換汽缸和主汽缸相互能自由安裝拆卸地聯(lián)結(jié)，其中，主汽缸可存放第二活塞，第二活塞用于通過在設(shè)于所述機(jī)械力轉(zhuǎn)換汽缸內(nèi)的第一活塞的前端進(jìn)行按壓，使產(chǎn)生液壓。
全文摘要
通過將拖車掛鉤(26)配置在車輛本體(12)側(cè)的后輪(24)的車軸、即后車軸(23)的前方，使拖車(13)的拖車下支架(144)延伸到后輪(24)的上方，同時(shí)在該拖車下支架(144)的中央設(shè)置乘客乘坐拖車(13)時(shí)可以放腳的拖車車箱底板(62)，在該車箱底板(62)的前方車架、即前座席安裝部件(142)設(shè)置乘客可以乘坐的前座席(63)，從而乘客可以面向后方乘坐。通過將拖車下支架延伸到車輛本體側(cè)后輪的上方，同時(shí)在后輪上方的拖車下支架上配置前座席，可以減小拖車全長(zhǎng)，進(jìn)而可以縮小帶拖車的車輛的全長(zhǎng)，能夠提高轉(zhuǎn)小彎性能。在前座席下方設(shè)置車箱底板，可以降低拖車側(cè)的重心。
文檔編號(hào)B62D53/00GK1448304SQ03103198
公開日2003年10月15日 申請(qǐng)日期2003年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月15日
發(fā)明者堀內(nèi)忠德, 家田義久 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社