專利名稱：防盜自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型防盜自行車鎖，屬鎖類(E05B)。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上的自行車鎖有兩種一種是用鉚釘固定鎖殼，園環(huán)鎖芯穿過(guò)輪緣鎖?。欢怯面湕l鎖，一般也是鎖輪緣。由於這類鎖是鎖暴露其外的傳動(dòng)件，鎖本身是一個(gè)獨(dú)立部件，因此，小偷用一般工具便可方便的撬開或鋸斷鏈條破壞鎖本身，便輕易的盜走自行車且可立即使用。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型就是要解決上述現(xiàn)有自行車鎖易破壞，能立即使用方便盜走的嚴(yán)重問(wèn)題，其技術(shù)方案如下防盜自行車鎖，包括自行車后輪旋轉(zhuǎn)后軸5及支撐件，連接件，其特征是從旋轉(zhuǎn)后軸5內(nèi)孔一端口起，在內(nèi)孔內(nèi)沿軸向裝順次傳動(dòng)連接的撥鎖組件1，傳動(dòng)組件2、簧片組件3；撥鎖組件1設(shè)有鑰匙1.1、由它撥動(dòng)的旋轉(zhuǎn)鎖芯1.2，并設(shè)傳動(dòng)件1.4連接鎖芯和傳動(dòng)組件2；傳動(dòng)組件2前部設(shè)旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)軸2.2，后部設(shè)可軸向移動(dòng)的簧片管2.3，采用固定於簧片管2.3的銷子2.4在傳動(dòng)軸2.2內(nèi)的螺旋槽中滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)兩者的連接；簧片組件3中設(shè)有沿周向至少布置1個(gè)的徑向簧片3.1和其內(nèi)開設(shè)的徑向槽內(nèi)裝的彈簧圈3.2，簧片組件3徑向插入簧片管2.3，兩者間為滑動(dòng)配合；在旋轉(zhuǎn)后軸5內(nèi)壁設(shè)沿周向布置的內(nèi)齒4，它與徑向簧片3.1間進(jìn)行卡住和放開的配合。
上述旋轉(zhuǎn)鎖芯1.2外園可裝設(shè)不動(dòng)的鎖芯外套1.3，可固定於外部的固定管6。傳動(dòng)件1.4可采用銷子1.4。上述傳動(dòng)組件2中傳動(dòng)軸2.2前端外部可裝定位導(dǎo)向管2.1。上述徑向簧片沿周向均布可設(shè)1～4個(gè)；彈簧圈沿軸向可裝2個(gè)；內(nèi)齒周向均布可設(shè)1～10個(gè)。在撥鎖組件、傳動(dòng)組件及簧片組件與旋轉(zhuǎn)后軸間設(shè)有相配合的支撐件。
本實(shí)用新型有益效果1.本鎖是全部置於后軸內(nèi)孔內(nèi)，鎖后軸的方式，即為隱蔽方式且與自行車為一整體的結(jié)構(gòu)。因此盜車賊用一般僅破壞鎖本身方式無(wú)法盜走，必須要將后軸拆卸才能解除本鎖鎖定，因拆卸難，所以盜竊難。若小偷將后軸和其內(nèi)的鎖一并破壞，則因自行車后輪無(wú)法使用更無(wú)法盜走自行車，因此防盜安全性極高。2.小偷盜竊后再使用也很困難，因拆卸后必須要相配合的軸才能再使用，也就是涉及整個(gè)后輪均需更換，想保留任何部分都難以使用。3.此結(jié)構(gòu)便於識(shí)別和查處盜車，比如軸鎖上打上編號(hào)和登記，拆卸和更換后，極易查出和識(shí)別。


圖1 本實(shí)用新型沿后軸軸向剖視圖圖2 圖1A-A剖視圖圖3 圖2中I放大圖具體實(shí)施方式
見圖1，撥鎖組件1內(nèi)設(shè)有鑰匙1.1，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯1.2，鎖芯外套1.3焊接固定於外部的固定管6上。傳動(dòng)軸2.2前端用銷子1.4與轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯1.2連接并可隨其轉(zhuǎn)動(dòng)?；善?.3內(nèi)固定有兩個(gè)銷子2.4，它在傳動(dòng)軸2.2內(nèi)的螺旋槽內(nèi)滑動(dòng)。當(dāng)鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)順次帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯1.2、傳動(dòng)軸2.2，傳動(dòng)軸2.2轉(zhuǎn)動(dòng)后，此時(shí)銷子2.4產(chǎn)生軸向移動(dòng)并帶動(dòng)簧片管2.3和插入其中的簧片組件3軸向位移。
見圖1、圖2，旋轉(zhuǎn)后軸5內(nèi)壁周向均布8個(gè)內(nèi)齒4。沿周向設(shè)置三個(gè)徑向簧片3.1a、3.1b、3.1c，三個(gè)簧片的簧片組件徑向插入簧片管2.3內(nèi)，兩者為滑動(dòng)配合；沿簧片管2.3軸向可設(shè)兩個(gè)彈簧圈3.2，由此形成三簧片兩彈簧圈插在簧片管內(nèi)的可徑向移動(dòng)的活動(dòng)體。見圖3，在簧片管2.3外圓柱面上開環(huán)形淺槽2.5，使彈簧圈3.2套入淺槽，其外的三個(gè)簧片3.1內(nèi)圓相應(yīng)位置開相配合的U形槽3.3。見圖1，當(dāng)簧片組件3隨鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)和傳動(dòng)組件的簧片管軸向移動(dòng)前進(jìn)至內(nèi)齒段處時(shí)，見圖2，內(nèi)齒4a阻擋了簧片3.1a軸向移動(dòng)，簧片3.1a受壓內(nèi)縮，并壓迫彈簧圈3.2a處，使彈力增強(qiáng)，經(jīng)3.2b和3.2c處迫使其余兩簧片3.1b和3.1c向外伸，則分別卡住在內(nèi)齒4b1，4b2和4c1，4c2間，阻止旋轉(zhuǎn)后軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，自行車鎖住。反之簧片組件軸向后退，脫離內(nèi)齒4長(zhǎng)度段，自行車開鎖。
見圖1，撥鎖組件1、傳動(dòng)組件2、簧片組件3和旋轉(zhuǎn)后軸5之間設(shè)有如下支撐件固定管6，其中開有與簧片軸向移動(dòng)相配合的沿軸向有一定長(zhǎng)度的徑向槽段6.1。在固定管一端與定位導(dǎo)向管2.1間設(shè)小軸承7?；善M件后端設(shè)有端蓋8。旋轉(zhuǎn)后軸兩端與固定管間裝滾動(dòng)軸承9可選用滾針、滾柱或滾珠軸承。項(xiàng)10為軸承9的擋圈(可采用絲圈)。項(xiàng)11為自行車后輪鋼絲。
權(quán)利要求1.防盜自行車鎖，包括自行車后輪旋轉(zhuǎn)后軸(5)及支撐件，連接件，其特征是從旋轉(zhuǎn)后軸(5)內(nèi)孔一端口起，在內(nèi)孔內(nèi)沿軸向裝順次傳動(dòng)連接的撥鎖組件(1)，傳動(dòng)組件(2)、簧片組件(3)；撥鎖組件(1)設(shè)有鑰匙(1.1)、由它撥動(dòng)的旋轉(zhuǎn)鎖芯(1.2)，并設(shè)傳動(dòng)件(1.4)連接鎖芯和傳動(dòng)組件(2)；傳動(dòng)組件(2)前部設(shè)旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)軸(2.2)，后部設(shè)可軸向移動(dòng)的簧片管(2.3)，采用固定於簧片管(2.3)的銷子(2.4)在傳動(dòng)軸(2.2)內(nèi)的螺旋槽中滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)兩者的連接；簧片組件(3)中設(shè)有沿周向至少布置1個(gè)的徑向簧片(3.1)和其內(nèi)開設(shè)的徑向槽內(nèi)裝的彈簧圈(3.2)，簧片組件(3)徑向插入簧片管(2.3)，兩者間為滑動(dòng)配合；在旋轉(zhuǎn)后軸(5)內(nèi)壁設(shè)沿周向布置內(nèi)齒(4)，它與徑向簧片(3.1)間進(jìn)行卡住和松開的配合。
2.按權(quán)利要求1所述自行車鎖，其特征是旋轉(zhuǎn)鎖芯(1.2)外園裝不動(dòng)的鎖芯外套(1.3)，它固定於外部的固定管(6)；傳動(dòng)件(1.4)采用銷子(1.4)。
3.按權(quán)利要求1所述自行車鎖，其特征是傳動(dòng)組件(2)中內(nèi)傳動(dòng)軸(2.2)前端外部裝定位導(dǎo)向管(2.1)。
4.按權(quán)利要求1所述自行車鎖，其特征是徑向簧片沿周向均布設(shè)1～4個(gè)；彈簧圈沿軸向裝2個(gè)；內(nèi)齒周向均布設(shè)1～10個(gè)。
5.按權(quán)利要求1所述自行車鎖，其特征是在撥鎖組件，傳動(dòng)組件及簧片組件與旋轉(zhuǎn)后軸間設(shè)有相配合的支撐件，包括有固定管(6)，其中開有與簧片軸向移動(dòng)相配合的沿軸向有一定長(zhǎng)度的徑向槽段(6.1)；以及固定管一端與定位導(dǎo)向管間設(shè)小軸承(7)。
6.按權(quán)利要求1所述自行車鎖，其特征是簧片組件后端設(shè)有端蓋(8)。
7.按權(quán)利要求1所述自行車鎖，其特征是旋轉(zhuǎn)后軸與固定管間裝滾動(dòng)軸承(9)。
專利摘要本實(shí)用新型是解決現(xiàn)有自行車鎖暴露且為獨(dú)立件，極易被破壞和盜走的問(wèn)題，提出一種鎖自行車后軸的整體結(jié)構(gòu)。在自行車后輪旋轉(zhuǎn)后軸內(nèi)壁設(shè)內(nèi)齒，后軸內(nèi)孔設(shè)傳動(dòng)連接的撥鎖、傳動(dòng)、簧片等組件，將鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檩S向移動(dòng)，由簧片軸向前進(jìn)或后退，以及其內(nèi)彈簧圈的作用，使簧片和內(nèi)齒卡住或脫離，實(shí)現(xiàn)對(duì)旋轉(zhuǎn)后軸即自行車的鎖定或解瑣。盜車賊必須將后軸拆卸才能解除鎖定，因拆卸難，則盜竊難；若將后軸和其內(nèi)的鎖一并破壞，則因自行車后輪無(wú)法使用而更無(wú)法盜走，因此防盜安全性極高。且因拆卸后必須要相配合的軸才能再使用，涉及整個(gè)后輪的更換，盜竊后再使用困難。此結(jié)構(gòu)還便于識(shí)別和查處盜車。
文檔編號(hào)B62H5/00GK2680549SQ0324992
公開日2005年2月23日 申請(qǐng)日期2003年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月14日
發(fā)明者黃新東 申請(qǐng)人:黃新東