專利名稱：雙節(jié)爪變力臂調(diào)速人力驅(qū)動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型的雙節(jié)爪變力臂調(diào)速人力驅(qū)動(dòng)車屬自行車，三輪車等人力車。
背景技術(shù)：
目前的變速類自行車、三輪車等，因驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)單薄，強(qiáng)度不夠，可靠性差，變速有限，而且只能坐式腳踏，不宜于站立腳踏，易產(chǎn)生疲勞，乏力。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于自行車，三輪車等人力車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以達(dá)到變速增扭，提高速度及變速范圍，并實(shí)現(xiàn)坐式腳踏與站立式腳踏相互交替姿態(tài)以站立式腳踏姿態(tài)為主的腳踏方式，以達(dá)到省力，不易疲勞，而出功率大的人力車。
實(shí)現(xiàn)上述目的的雙節(jié)爪變力臂調(diào)速人力驅(qū)動(dòng)車包括車架，車輪，車把，前叉，座子，剎車機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是還包括由變速機(jī)構(gòu)，變力臂機(jī)構(gòu)和雙節(jié)爪傘齒轉(zhuǎn)換器所組成的變力臂調(diào)速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。其中，變速機(jī)構(gòu)由裝在鏈輪輸入軸上的寶塔鏈輪及連接于寶塔鏈輪與裝于變力機(jī)構(gòu)上的鏈條卡的開(kāi)式鏈條所組成；變力臂機(jī)構(gòu)的組成是，裝有腳踏板的左右腳踏桿的另一端安裝在帶有鏈條卡的腳踏桿卡板上，變力臂的一端同樣固定于帶有鏈條卡的腳踏桿卡板上，另一端帶有一排調(diào)節(jié)螺孔的變力臂通過(guò)連接板固定在車體上；此變力臂機(jī)構(gòu)通過(guò)與腳踏桿卡板上的鏈條卡相連的開(kāi)式鏈條與裝于鏈輪輸入軸上的寶塔鏈輪相連；雙節(jié)爪傘齒轉(zhuǎn)換器的組成是，裝在輸出軸上的隔套左右兩邊對(duì)稱地分別裝有與裝于鏈輪輸入軸上的主動(dòng)傘齒輪嚙合的左節(jié)爪傘齒輪與右節(jié)爪傘齒輪，左右節(jié)爪傘齒輪又分別對(duì)稱地置于固定于支架上的左右節(jié)爪殼內(nèi)。
實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，牢固、可靠性好、速度快、變速范圍大、省力等特點(diǎn)。


圖1、雙節(jié)爪傘齒轉(zhuǎn)換器及寶塔鏈輪結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2、變力臂機(jī)構(gòu)示意圖。
圖3、雙節(jié)爪變力臂調(diào)速人力自行車結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4、雙節(jié)爪變力臂調(diào)速人力三輪車結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1——圖4的標(biāo)號(hào)名稱1、開(kāi)口銷，2、螺母，3、調(diào)正墊，4、軸承，5、支架，6、耐磨調(diào)整墊，7、左節(jié)爪殼，8、耐磨墊，9、左節(jié)爪傘齒輪，10、隔套，11、右節(jié)爪傘齒輪，12、右節(jié)爪殼，13、耐磨墊，14、耐磨調(diào)正墊，15、鏈條齒盤，16、輸出軸，17、主動(dòng)傘齒輪，18、鏈輪輸入軸，19、寶塔鏈輪，20、開(kāi)式鏈條，21、節(jié)爪，22、板簧，23、連接板，24、變力臂，25、鏈條卡，27、腳踏桿卡板，28、腳踏板，29、傳動(dòng)鏈條。
具體實(shí)施方式
由圖1至圖4可知，本實(shí)用新型的雙節(jié)爪變力臂調(diào)速人力驅(qū)動(dòng)車，包括車架(車體)、車輪、車把、前叉、座子、剎車機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是還包括固定于車架或車體上的由變速機(jī)構(gòu)、變力臂機(jī)構(gòu)及雙節(jié)爪傘齒轉(zhuǎn)換器所組成的變力臂調(diào)速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。其中所述變速機(jī)構(gòu)由裝在鏈輪輸入軸18上的寶塔鏈輪19及連接于寶塔鏈輪19和鏈條卡25的開(kāi)式鏈條20所組成。此變速機(jī)構(gòu)與現(xiàn)有變速類人力車的變速機(jī)構(gòu)相比，具有可靠性高，變速范圍大的特點(diǎn)；變力臂機(jī)構(gòu)的組成是，一端裝有腳踏板28的左右腳踏桿26另一端分別固定于帶有鏈條卡25的腳踏桿卡板27上，變力臂24的一端同樣固定于帶有鏈條卡25的腳踏桿卡板27上，而另一端帶有一排調(diào)節(jié)螺孔的變力臂通過(guò)連接板23用螺栓固定于車架(或車體)上，腳踏桿26與變力臂24可以是裝在腳踏桿卡板27上的一根整體結(jié)構(gòu)。根據(jù)實(shí)際需要，利用螺栓插入變力臂24上不同位置的調(diào)節(jié)螺孔，將其變力臂24安裝在連接板23上，可達(dá)到改變變力臂，實(shí)現(xiàn)提速省力的目的。雙節(jié)爪傘齒轉(zhuǎn)換器的組成是，裝在輸出軸16上的隔套10左右兩邊對(duì)稱地分別裝有與裝于鏈輪輸入軸18上的主動(dòng)傘齒輪17相嚙合的左節(jié)爪傘齒輪9與右節(jié)爪傘齒輪11，左右兩個(gè)節(jié)爪傘齒輪又分別對(duì)稱地置于左右兩個(gè)節(jié)爪殼7與12內(nèi)，左右兩個(gè)節(jié)爪殼7與12通過(guò)輸出軸16分別固定在支架5上。雙節(jié)爪傘齒轉(zhuǎn)換器又通過(guò)輸出軸16及支架5安裝在車架或車體上。
此雙節(jié)爪變力臂調(diào)速人力驅(qū)動(dòng)車的工作過(guò)程是，當(dāng)左右腳踏板28輪流上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)腳踏桿卡板27上的鏈條卡25帶動(dòng)開(kāi)式鏈條20，從而驅(qū)動(dòng)寶塔鏈輪19帶動(dòng)鏈輪輸入軸18轉(zhuǎn)動(dòng)，由鏈輪輸入軸18的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)傘齒輪17旋轉(zhuǎn)，并從動(dòng)左右兩個(gè)完全對(duì)稱的節(jié)爪傘齒輪9與11旋轉(zhuǎn)，由于左右兩個(gè)節(jié)爪傘齒輪上帶有節(jié)爪21，并裝有板簧22的作用，可保證左右兩個(gè)節(jié)爪傘齒輪9與11輪流旋轉(zhuǎn)作功，實(shí)現(xiàn)了左右旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換為單向旋轉(zhuǎn)力以驅(qū)動(dòng)裝于輸出軸16上的鏈條齒盤15轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)人力車前進(jìn)。
權(quán)利要求1.一種雙節(jié)爪變力臂調(diào)速人力驅(qū)動(dòng)車，包括車架、車輪、車把、前叉、座子、剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于還包括固定于車架上的由變速機(jī)構(gòu)、變力臂機(jī)構(gòu)及雙節(jié)爪傘齒轉(zhuǎn)換器所組成的變力臂調(diào)速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中所述變速機(jī)構(gòu)由裝在鏈輪輸入軸(18)上的寶塔鏈輪(19)及連接于寶塔鏈輪(19)和鏈條卡(25)的開(kāi)式鏈條(20)所組成；所述變力臂機(jī)構(gòu)的組成是，由裝有腳踏板(28)的左右腳踏桿(26)另一端分別固定于帶有鏈條卡(25)的腳踏桿卡板(27)上，一端同樣固定于帶有鏈條卡(25)的腳踏桿卡板(27)上，而另一端帶有一排調(diào)節(jié)螺孔的變力臂(24)通過(guò)連接板(23)用螺栓固定于車架上組成；所述的雙節(jié)爪傘齒轉(zhuǎn)換器通過(guò)輸出軸(16)及支架(5)安裝在車架上，其組成是安裝在輸出軸(16)上的隔套(10)左右兩邊對(duì)稱地分別裝有與裝于鏈輪輸入軸(18)上的主動(dòng)傘齒軸(17)相嚙合的左節(jié)爪傘齒輪(9)與右節(jié)爪傘齒輪(11)，左右兩個(gè)節(jié)爪傘齒輪又分別對(duì)稱地置于左右兩個(gè)節(jié)爪殼(7)與(12)內(nèi)，左右兩個(gè)節(jié)爪殼(7)與(12)通過(guò)輸出軸(16)分別固定在支架(5)上。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的雙節(jié)爪變力臂調(diào)速人力驅(qū)動(dòng)車，其特征在于左右兩個(gè)節(jié)爪傘齒輪(9)與(11)均帶有節(jié)爪(21)并裝有板簧(22)。
專利摘要一種雙節(jié)爪變力臂調(diào)速人力驅(qū)動(dòng)車，包括車架(車體)、車輪、車把、前叉、座子、剎車機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是包括固定于車架(車身)上的由腳踏板(28)、腳踏桿(26)、腳踏桿卡板(27)、鏈條卡(25)、變力臂(24)、連接板(23)、開(kāi)式鏈條(20)、寶塔鏈輪(19)、鏈條齒盤(15)、鏈輪輸入軸(18)，主動(dòng)傘齒輪(17)，左右節(jié)爪傘齒輪(7)、(11)，左右節(jié)爪殼(9)、(12)，隔套(10)，輸出軸(16)及支架(5)所組成的變力臂調(diào)速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本人力驅(qū)動(dòng)車可根據(jù)需要改變力臂比，達(dá)到輕松省力提高速度的目的；由鏈條卡(4)、鏈條(7)及寶塔鏈輪(8)組成的變速機(jī)構(gòu)強(qiáng)度高，可靠，變速范圍大；由節(jié)爪傘齒輪(11)、(13)、(15)，隔套(14)，輸出軸(16)等所組成的雙節(jié)爪傘齒轉(zhuǎn)換器可實(shí)現(xiàn)將左右旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為單向旋轉(zhuǎn)力，以有利于驅(qū)動(dòng)人力車前進(jìn)。
文檔編號(hào)B62M1/24GK2640911SQ03259119
公開(kāi)日2004年9月15日 申請(qǐng)日期2003年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月23日
發(fā)明者趙善勝 申請(qǐng)人:趙善勝