專利名稱：小型自行車的后叉結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車配件，尤其涉及一種小型自行車的后叉結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的自行車后叉結(jié)構(gòu)一般包括自行車后輪左右兩側(cè)的兩對稱后叉，而每一后叉各包括兩個后叉臂，后叉臂為管狀結(jié)構(gòu)，分別固接在車輪座管和中軸管上，兩后叉臂的前端焊接后叉勾片，通過后叉勾片的勾槽連接后輪軸。
現(xiàn)在的小型自行車為了使車型更加小巧輕便，省去了一般自行車的三角梁結(jié)構(gòu)，直接以主車架來連接其他結(jié)構(gòu)主車架前設(shè)前輪座管，與前叉立管可轉(zhuǎn)動連接；主車架中部固接車座管的管座，該管座連接車座管；主車架還設(shè)中軸管，以容納主傳動軸。
傳統(tǒng)的管狀后叉結(jié)構(gòu)應(yīng)用在上述結(jié)構(gòu)的小型自行車上就不合適，且傳統(tǒng)自行車的后叉有三個焊點，降低了整體的穩(wěn)固性，增加了加工工序。
也有滑板車將主車架直接延神出兩后叉臂，兩后叉臂分別連接后輪軸。但這種整體結(jié)構(gòu)會使主車架的成本增高，特別對于不規(guī)則形狀的主車架更是如此。且因為自行車需要加傳動結(jié)構(gòu)，滑板車的這種后叉結(jié)構(gòu)也不適用于帶傳動裝置的自行車領(lǐng)域。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，整體性好，加工簡便，適用于小型自行車的后叉結(jié)構(gòu)。
本實用新型的后叉結(jié)構(gòu)包括左右后叉，每一后叉包括至少一后叉臂，和一設(shè)勾槽的后叉勾片，后叉臂和后叉勾片為片狀一體式結(jié)構(gòu)。
上述每一后叉為帶彎折的片狀一體式結(jié)構(gòu)，后叉臂端部片段與后叉勾片平面平行但不重合。
左右后叉為非對稱設(shè)計，一后叉的彎折度大于另一后叉的彎折度，即該后叉的后叉臂端部片段所處平面與后叉勾片片段平面的距離較另一后叉的大。
本實用新型的每后叉可包括兩后叉臂后叉前臂，后臂，及前臂和后臂的交合處設(shè)勾槽的后叉勾片，后叉前臂、后臂和勾片為片狀一體式結(jié)構(gòu)。每一后叉為帶彎折的片狀結(jié)構(gòu)，后叉前臂端部片段與后臂端部片段位于同一平面，并與后叉勾片片段平面平行但不重合。左右后叉為非對稱設(shè)計，一后叉的彎折度大于另一后叉的彎折度，即與后輪軸上傳動結(jié)構(gòu)同側(cè)的后叉的彎折度大于另一后叉的彎折度，即該后叉的后叉前臂端部片段與后臂端部片段所處平面與后叉勾片片段平面的距離較大。
本實用新型的后叉結(jié)構(gòu)中每一后叉均為一次沖壓成型的整體彎片結(jié)構(gòu)，后叉臂(包括前臂、后臂)與勾片之間不需要焊接，增加了穩(wěn)固性。作為整體片狀結(jié)構(gòu)，降低了成本，加工容易。同時非對稱式結(jié)構(gòu)設(shè)計，為自行車后輪軸上設(shè)置的傳動結(jié)構(gòu)留出了空間，并保證另一后叉緊密地固定后輪軸，結(jié)構(gòu)緊湊。


圖1連接在主車架上的后叉俯視圖1-主車架 2-前輪座管 3-車座管管座 4-安裝主動軸的中軸管5-后叉前臂 6-后叉后臂 7-后叉勾片 8-勾槽9-后叉前臂端部片段 10-后臂端部片段圖2連接在主車架上的后叉正視圖圖3連接在主車架上的后叉后視圖實施方案本實用新型的后叉結(jié)構(gòu)，每一后叉均一次沖壓成型，后叉的前臂、后臂和勾片為一體式構(gòu)造。將后叉的前臂、后臂端部片段焊接在主車架上，兩后叉的勾片的勾槽連接后輪軸。自行車的后輪傳動機構(gòu)可安裝在彎度較大的后叉一側(cè)的后輪軸上，另一后叉可緊密連接在另一側(cè)的后輪軸上。結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)固，整體性好，適用于小型自行車領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.一種小型自行車的后叉結(jié)構(gòu)，包括左右后叉，每一后叉包括至少一后叉臂，和一設(shè)勾槽的后叉勾片，其特征在于后叉臂和后叉勾片為片狀一體式結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的小型自行車的后叉結(jié)構(gòu)，其特征在于該后叉結(jié)構(gòu)的每一后叉為帶彎折的片狀一體式結(jié)構(gòu)，后叉臂端部片段與后叉勾片平面平行但不重合。
3.如權(quán)利要求2所述的小型自行車的后叉結(jié)構(gòu)，其特征在于左右后叉為非對稱設(shè)計，一后叉的彎折度大于另一后叉的彎折度。
4.如權(quán)利要求1所述的小型自行車的后叉結(jié)構(gòu)，其特征在于每后叉包括后叉前臂，后臂，及前臂和后臂的交合處設(shè)勾槽的后叉勾片，后叉前臂、后臂和勾片為片狀一體式結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求4所述的小型自行車的后叉結(jié)構(gòu)，其特征在于每一后叉為帶彎折的片狀結(jié)構(gòu)，后叉前臂端部片段與后臂端部片段位于同一平面，并與后叉勾片片段平面平行但不重合。
6.如權(quán)利要求5所述的小型自行車的后叉結(jié)構(gòu)，其特征在于左右后叉為非對稱設(shè)計，一后叉的彎折度大于另一后叉的彎折度。
專利摘要本實用新型涉及一種小型自行車的后叉結(jié)構(gòu)。包括左右后叉，每一后叉包括至少一后叉臂，和一設(shè)勾槽的后叉勾片，后叉臂和后叉勾片為片狀一體式結(jié)構(gòu)，帶彎折，后叉臂端部片段與后叉勾片片段平面平行但不重合。左右后叉為非對稱設(shè)計，一后叉的彎折度大于另一后叉的彎折度。后叉結(jié)構(gòu)中每一后叉均為一次沖壓成型的整體彎片結(jié)構(gòu)，后叉臂與勾片之間不需要焊接，增加了穩(wěn)固性。作為整體片狀結(jié)構(gòu)，降低了成本，加工容易。同時非對稱式結(jié)構(gòu)設(shè)計，為自行車后輪軸上設(shè)置的傳動結(jié)構(gòu)留出了空間，并保證另一后叉緊密地固定后輪軸。結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)固，整體性好，適用于小型自行車領(lǐng)域。
文檔編號B62K19/00GK2630100SQ03265160
公開日2004年8月4日 申請日期2003年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月5日
發(fā)明者龔林海 申請人:元大金屬實業(yè)(深圳)有限公司