專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型車(chē)箱涉及的是一種安裝在人力、助力車(chē)輛上放置物品的裝置。適用于各種人力、助力車(chē)輛，特別適用于自行車(chē)、助力電動(dòng)車(chē)、助力摩托車(chē)、三輪車(chē)、輪椅等。
技術(shù)背景目前，公知的同類(lèi)中存在如下缺點(diǎn)構(gòu)成車(chē)箱零件多，零件總數(shù)量都在二個(gè)以上，增加了產(chǎn)品成本；用于連接箱體與箱蓋的鉸鏈，不是另生產(chǎn)鉸鏈用緊固件安裝，就是將分別設(shè)計(jì)在箱體、箱蓋上注塑成型的鉸鏈要二次加工，打孔，再用軸穿入孔，構(gòu)成連接，費(fèi)工費(fèi)時(shí)；車(chē)箱與車(chē)輛安裝后，在車(chē)箱與車(chē)輛狹小的空間里，要想翻開(kāi)被彈性鎖扣鎖定的箱蓋比較非常困難；車(chē)箱底部只有一條用于與支撐車(chē)箱支架連接的壓板槽，由于車(chē)箱固定不緊，會(huì)造成車(chē)輛在行駛中車(chē)箱左右晃動(dòng)，影響行車(chē)安全。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足之處提供一種車(chē)箱，該車(chē)箱只需兩個(gè)零件；組成連接箱體與箱蓋的鉸鏈構(gòu)件分別設(shè)計(jì)在箱體與箱蓋上，車(chē)箱裝配時(shí)只需將箱蓋上鉸鏈軸用力卡入箱體鉸鏈軸孔中即可；設(shè)計(jì)了符合人機(jī)工程，在狹小的空間里更加容易開(kāi)啟的箱蓋鎖扣裝置；并設(shè)計(jì)了兩條連接支撐車(chē)箱支架壓板安裝槽。
車(chē)箱是采取以下方案實(shí)現(xiàn)的車(chē)箱結(jié)構(gòu)包括箱體、箱蓋、鉸鏈構(gòu)件、箱蓋鎖扣裝置，箱蓋通過(guò)鉸鏈構(gòu)件裝置在箱體一側(cè)，鉸鏈構(gòu)件具有鉸鏈軸、彈性扣、鉸鏈軸兩端裝置有側(cè)板，側(cè)板與箱蓋連成一體，彈性扣與箱體連成一體，彈性扣設(shè)置有鉸鏈軸孔，鉸鏈軸孔一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽與鉸鏈軸孔之間設(shè)有小于鉸鏈軸直徑的槽口。箱蓋鎖扣裝置具有彈性鉤、鎖定凸臺(tái)，彈性鉤設(shè)置在箱蓋與鉸鏈軸相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)，彈性鉤設(shè)有鉤體、鉤體設(shè)有鎖定平面，在鉤體下方設(shè)置凸沿，以便用手指拉動(dòng)凸沿解開(kāi)彈性鉤，鎖定凸臺(tái)設(shè)置在裝置有彈性扣的箱體相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)，鎖定凸臺(tái)具有鎖定面，用于與彈性鉤的鎖定平面相配合鎖定箱蓋。在彈性鉤的上方箱蓋上設(shè)有兩個(gè)鎖孔，另外在鎖定凸臺(tái)上方箱體上設(shè)有相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)鎖孔，用于關(guān)閉后加鎖鎖住箱蓋、箱體。在箱體底部設(shè)有兩條壓板安裝槽，用一與車(chē)箱固定支架相連接。在箱體側(cè)面設(shè)有兩條安裝槽，用于與前叉頭燈架裝置固定壓板。車(chē)箱的箱體、箱蓋設(shè)計(jì)成多曲面流線(xiàn)形，造型新穎、美觀。
本車(chē)箱設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只需兩個(gè)零件即箱蓋、箱體組成，車(chē)箱裝配時(shí)只需將箱蓋上的鉸鏈軸用力卡入箱體鉸鏈的孔中即可，并設(shè)計(jì)了符合人機(jī)工程、在狹小的空間里更加容易開(kāi)啟的箱蓋鎖扣裝置，最大限度地滿(mǎn)足人機(jī)互動(dòng)的需要，把用于打開(kāi)箱蓋實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)的鉸鏈構(gòu)件分別設(shè)計(jì)在箱體與箱蓋上，這樣既減少零件的數(shù)量，又能采用彈性結(jié)構(gòu)裝配，減少了裝配工時(shí)，還能保證裝配后產(chǎn)品質(zhì)量的一致性；分別在箱蓋與箱體上設(shè)計(jì)彈性鉤和鎖定凸臺(tái)，欲蓋箱蓋時(shí)，外力使彈性鎖定鉤變形，最終彈性鎖定鉤鎖定在彈性凸臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)箱蓋一箱體鎖定的目的；在箱體底部設(shè)計(jì)了兩條長(zhǎng)形通槽，注塑成形。車(chē)箱箱蓋的開(kāi)啟、關(guān)閉方便靈活，加鎖后可以防盜，由于在箱體側(cè)面及底部均設(shè)置有兩條壓板安裝槽，箱體安裝后穩(wěn)定可靠，避免車(chē)輛行駛中車(chē)箱晃動(dòng)。


以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是車(chē)箱爆炸圖。
圖2是車(chē)箱的鉸鏈預(yù)裝狀態(tài)局部放大圖。
圖3是車(chē)箱開(kāi)啟狀態(tài)示意圖。
圖4是車(chē)箱的鉸鏈局部放大圖圖5是車(chē)箱的蓋箱蓋示意圖。
圖6是車(chē)箱的鎖扣部分局部放大圖。
圖7是車(chē)箱的箱體與箱蓋鎖定狀態(tài)圖。
圖8是車(chē)箱的鎖扣部分鎖定狀態(tài)局部放大圖。
圖9是車(chē)箱的側(cè)面與底部的壓板安裝槽示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖1～9，車(chē)箱結(jié)構(gòu)包括箱蓋1、箱體2、鉸鏈構(gòu)件、箱蓋鎖扣裝置，箱蓋1通過(guò)鉸鏈構(gòu)件裝置在箱體2一側(cè)，鉸鏈構(gòu)件具有鉸鏈軸3、彈性扣4、鉸鏈軸3兩端裝置有側(cè)板16，側(cè)板16與箱蓋1連成一體，彈性扣4與箱體2連成一體，彈性扣4設(shè)置有鉸鏈軸孔5，鉸鏈軸孔5一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向槽7，導(dǎo)向槽7與鉸鏈軸孔5之間設(shè)有小于鉸鏈軸直徑的槽口6。箱蓋鎖扣裝置具有彈性鉤9、鎖定凸臺(tái)18，彈性鉤9設(shè)置在箱蓋1與鉸鏈軸3相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)，彈性鉤9設(shè)有鉤體、鉤體設(shè)有鎖定平面12，在鉤體下方設(shè)置凸沿14，以便用手指拉動(dòng)凸沿14解開(kāi)彈性鉤9，鎖定凸臺(tái)18設(shè)置在裝置有彈性扣4的箱體2相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)，鎖定凸臺(tái)18具有鎖定面13，用于與彈性鉤9鎖定平面12相配合鎖定箱蓋1。在彈性鉤9的上方箱蓋1上設(shè)有兩個(gè)鎖孔17，另外在鎖定凸臺(tái)上方箱體上設(shè)有相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)鎖孔20，用于關(guān)閉后鎖住箱蓋1、箱體2。在箱體2底部設(shè)有兩條壓板安裝槽15，用于與車(chē)箱固定支架相連接。在箱體2側(cè)面設(shè)有兩條安裝槽19，用于與前叉頭燈架裝置固定壓板。
參照附圖，車(chē)箱鉸鏈安裝過(guò)程及鉸鏈、箱蓋鎖扣裝置的工作原理如下兩組鉸鏈軸3與鉸鏈軸孔5為動(dòng)配合，槽口6的寬度稍小于鉸鏈軸3的直徑，裝配時(shí)，鉸鏈軸3放入導(dǎo)向槽7內(nèi)，使鉸鏈軸3與鉸鏈軸孔5軸心線(xiàn)平行，施加力(F1)，使槽口6的尺寸變形至與鉸鏈軸3的直徑相同時(shí)，鉸鏈軸3進(jìn)入鉸鏈軸孔5內(nèi)。此時(shí)槽口7恢復(fù)原尺寸，鉸鏈軸3在鉸鏈軸孔5中只能轉(zhuǎn)動(dòng)而不會(huì)脫落。
在力(F2)作用下，沿著箱蓋1鉸鏈中心線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，并使彈性鉤9變形，存儲(chǔ)能量，一旦彈性鉤的鎖定平面12移動(dòng)至鎖定凸臺(tái)的鎖定面13之下方時(shí)，彈性鉤9回彈，使彈性鉤的鎖定平面12與鎖定凸臺(tái)的鎖定面13重合，從而使箱蓋1鎖定在箱體2上。
開(kāi)啟箱蓋1時(shí)，只需用一只手指拉動(dòng)彈性鉤9并向上、向外用力(F3)，使彈性鉤9變形，彈性鉤的鎖定平面12脫開(kāi)鎖定凸臺(tái)的鎖定面13，鎖扣被解除，箱蓋1被打開(kāi)。
在箱體側(cè)面注塑成形兩條安裝槽19，底部注塑成形兩條壓板槽15。
權(quán)利要求1.一種車(chē)箱，其特征在于結(jié)構(gòu)包括箱體、箱蓋、鉸鏈構(gòu)件、箱蓋鎖扣裝置，箱蓋通過(guò)鉸鏈構(gòu)件裝置在箱體一側(cè)，鉸鏈構(gòu)件具有鉸鏈軸、彈性扣、鉸鏈軸兩端裝置有側(cè)板，側(cè)板與箱蓋連成一體，彈性扣與箱體連成一體，彈性扣設(shè)置有鉸鏈軸孔，箱蓋鎖扣裝置具有彈性鉤、鎖定凸臺(tái)，彈性鉤設(shè)置在箱蓋與鉸鏈軸相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)，彈性鉤設(shè)有鉤體，鎖定凸臺(tái)設(shè)置在裝置有彈性扣的箱體相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)箱，其特征在于鉸鏈軸孔一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽與鉸鏈軸孔之間設(shè)有小于鉸鏈軸直徑的槽口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)箱，其特征在于彈性鉤設(shè)有鉤體、鉤體設(shè)有鎖定平面，在鉤體下方設(shè)置凸沿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)箱，其特征在于鎖定凸臺(tái)具有鎖定面，鎖定面與彈性鉤鎖定平面相配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)箱，其特征在于在彈性鉤上方的箱蓋上設(shè)有兩個(gè)鎖孔，另外，在鎖定凸臺(tái)上方箱體上設(shè)有相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)鎖孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)箱，其特征在于在箱體底部設(shè)有兩條壓板安裝槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)箱，其特征在于在箱體側(cè)面設(shè)有兩條安裝槽。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型車(chē)箱涉及的是一種安裝在人力、助力車(chē)輛上放置物品的裝置。適用于各種人力、助力車(chē)輛，特別適用于自行車(chē)、助力電動(dòng)車(chē)、助力摩托車(chē)、三輪車(chē)、輪椅等。其特征在于結(jié)構(gòu)包括箱體、箱蓋、鉸鏈構(gòu)件、箱蓋鎖扣裝置，箱蓋通過(guò)鉸鏈構(gòu)件裝置在箱體一側(cè)，鉸鏈構(gòu)件具有鉸鏈軸、彈性扣、鉸鏈軸兩端裝置有側(cè)板，側(cè)板與箱蓋連成一體，彈性扣與箱體連成一體，彈性扣設(shè)置有鉸鏈軸孔，鉸鏈軸孔一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽與鉸鏈軸孔之間設(shè)有小于鉸鏈軸直徑的槽口。箱蓋鎖扣裝置具有彈性鉤、鎖定凸臺(tái)，彈性鉤設(shè)置在箱蓋與鉸鏈軸相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)，彈性鉤設(shè)有鉤體，鉤體設(shè)有鎖定平面，在鉤體下方設(shè)置凸沿。鎖定凸臺(tái)具有鎖定面，鎖定面與彈性鉤鎖定平面相配合。
文檔編號(hào)B62J9/00GK2677263SQ20042002413
公開(kāi)日2005年2月9日 申請(qǐng)日期2004年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月9日
發(fā)明者馬馨, 汪羿 申請(qǐng)人:馬馨, 汪羿