專利名稱：電動(dòng)自行車后輪固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種電瓶驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)自行車后輪固定裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動(dòng)自行車是前輪和單后輪兩點(diǎn)著地，后輪通過后軸固裝在車架上，后輪只能在后軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，其缺點(diǎn)是行駛時(shí)穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)彎或下雪天騎車易摔倒。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)彎靈活，的電動(dòng)自行車后輪固定裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種電動(dòng)自行車后輪固定裝置，其特征是在車架后側(cè)設(shè)滑套支撐帶肩胛的軸，軸的細(xì)端固接固定板，固定板上設(shè)有兩個(gè)同軸軸套分別固定兩個(gè)后輪軸。其中，在軸套下側(cè)設(shè)復(fù)位機(jī)構(gòu)，是由車架后下側(cè)設(shè)托板，托板與兩軸套對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有彈簧座固定復(fù)位彈簧組成；所述兩個(gè)后輪的輪距為10～40cm。
由于采用上述技術(shù)方案，車體是靠前、后輪不在同一直線上的三點(diǎn)著地，增加了與地面接觸面積，兩后輪可繞軸擺動(dòng)，保證兩后輪始終著地，具有行駛時(shí)穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)彎靈活，不易摔倒的優(yōu)點(diǎn)。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步說明。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
參考圖1、圖2。在車架1后側(cè)設(shè)滑套2支撐帶肩胛的軸3，軸3的細(xì)端固接固定板4，固定板4上設(shè)有兩個(gè)同軸軸套5、6分別固定兩個(gè)后輪7、8軸；在軸套5、6下側(cè)設(shè)復(fù)位機(jī)構(gòu)，其是由車架1后下側(cè)設(shè)托板9，托板9與兩軸套5、6對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有彈簧座固定復(fù)位彈簧10組成，其兩個(gè)后輪7、8的輪距為10～40cm之間即可。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車后輪固定裝置，其特征是在車架(1)后側(cè)設(shè)滑套(2)支撐帶肩胛的軸(3)，軸(3)的細(xì)端固接固定板(4)，固定板(4)上設(shè)有兩個(gè)同軸軸套(5、6)分別固定兩個(gè)后輪(7、8)軸。
2.按權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車后輪固定裝置，其特征是在軸套(5、6)下側(cè)設(shè)復(fù)位機(jī)構(gòu)，是由車架(1)后下側(cè)設(shè)托板(9)，托板(9)與兩軸套(5、6)對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有彈簧座固定復(fù)位彈簧(10)組成。
3.權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車后輪固定裝置，其特征是，所述兩個(gè)后輪(7、8)的輪距為10～40cm。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種電瓶驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)自行車后輪固定裝置。其特征是在車架后側(cè)設(shè)滑套支撐帶肩胛的軸，軸的細(xì)端固接固定板，固定板上設(shè)有兩個(gè)同軸軸套分別固定兩個(gè)后輪軸。具有行駛時(shí)穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)彎靈活，不易摔倒的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K25/00GK2739085SQ200420098739
公開日2005年11月9日 申請(qǐng)日期2004年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月29日
發(fā)明者鞠平 申請(qǐng)人:范圣剛