專利名稱：設(shè)置在機動車輛轉(zhuǎn)向桿蓋與襯墊部件之間的密封件、包括有密封件和襯墊部件的結(jié)構(gòu)以 ...的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種待設(shè)置在機動車輛轉(zhuǎn)向桿蓋與襯墊部件之間的密封件、涉及一種包括有密封件和襯墊部件的結(jié)構(gòu)、且涉及一種將密封件安裝在襯墊部件上的方法。所述密封件或所述結(jié)構(gòu)尤其用于與可調(diào)節(jié)的機動車輛轉(zhuǎn)向桿相互作用。
背景技術(shù)：
機動車輛的轉(zhuǎn)向桿從車輛內(nèi)部朝向轉(zhuǎn)向機構(gòu)延伸，并突伸穿過一位于儀表板或內(nèi)襯部件中——尤其是在司機腿部區(qū)域中——的開口。具體來說，在機動車輛內(nèi)部的區(qū)域中，轉(zhuǎn)向桿由襯墊部分地環(huán)繞。該轉(zhuǎn)向桿的襯墊部件或轉(zhuǎn)向桿蓋延伸至內(nèi)襯部件并通常也穿過設(shè)置在其中的開口。
在轉(zhuǎn)向桿可以相對轉(zhuǎn)向桿軸線橫向地調(diào)節(jié)的情況下，襯墊部件中的開口的尺寸和形狀形成為與轉(zhuǎn)向桿的預(yù)定調(diào)節(jié)選項以及轉(zhuǎn)向桿蓋的形狀相匹配，從而在轉(zhuǎn)向桿的每個調(diào)節(jié)位置中，剩余的開口或艙口或間隙均保持在轉(zhuǎn)向桿之下，位于司機視野之外。因此該艙口或間隙的形狀以及尺寸同樣取決于轉(zhuǎn)向桿的調(diào)節(jié)位置。
從現(xiàn)有技術(shù)中已知，剩余開口或間隙是簡單地未被覆蓋住或者主要出于視覺上的考慮而借由百葉窗式的織物或塑料條覆蓋。
文獻DE 43 37 721 C1公開了一種位于機動車輛的可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向桿處的間隙蓋，該間隙蓋由柔性覆蓋件形成，所述柔性覆蓋件用于轉(zhuǎn)向桿或與其連接的襯墊部件與儀表板的相對部件之間的可變間隙。該覆蓋件在對應(yīng)于轉(zhuǎn)向桿中央位置處的縱截面中近似彎曲成S形，由此在鄰接襯墊部件的區(qū)域中形成朝車輛司機凹入的彎曲環(huán)圈。為此目的，在轉(zhuǎn)向桿的軸向方向上，將覆蓋件的端部區(qū)域固定于相應(yīng)的大致沿相反方向延伸的相關(guān)部件。大致與轉(zhuǎn)向桿的軸線反向朝向的覆蓋件端部區(qū)域一方面固定在襯墊部件上，而另一方面固定至可釋放地連接于儀表板的殼體上。提供有一支架以及一夾合連接機構(gòu)，以固定轉(zhuǎn)向桿的襯墊部件。在轉(zhuǎn)向桿軸向運動的情況下，間隙蓋的大部分不確定地向外或向內(nèi)彎曲，這是不利的。
文獻DE 103 49 681 C2已經(jīng)公開一種設(shè)置在操縱軸桿的轉(zhuǎn)向桿蓋和襯墊部件之間的覆蓋部件，其具有多個環(huán)形支撐部件，這些支撐部件在軸向上彼此間隔、由尺寸穩(wěn)定的塑料形成且在所有情況下均通過彈性連接機構(gòu)連接。在外側(cè)，覆蓋部件分層為可拉伸的薄膜以改善其外觀。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的在于提供一種密封件，其作用于襯墊部件與轉(zhuǎn)向桿之間，且在任意調(diào)節(jié)位置上都穩(wěn)定地設(shè)置在內(nèi)襯部件與轉(zhuǎn)向桿蓋之間，且改善了內(nèi)部舒適性。
本發(fā)明的另一個目的在于提供一種方法，其使根據(jù)本發(fā)明的密封件的生產(chǎn)與裝配得以經(jīng)濟化，且密封件很好地固定到對應(yīng)的襯墊部件上，以使其在使用過程中能夠禁得住可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向桿的極高次數(shù)的致動而不會損壞。
這些目的通過獨立權(quán)利要求實現(xiàn)。進一步的實施方式在引用獨立權(quán)利要求的從屬權(quán)利要求中具體說明。
本發(fā)明提供一種設(shè)置在襯墊部件與操縱軸桿的轉(zhuǎn)向桿蓋之間的密封件，該密封件具有一個由彈性材料制成、并形成有兩個分支和一個連接這兩個分支的彎曲中部的發(fā)泡部件。
本發(fā)明提供一種將設(shè)置在襯墊部件與操縱軸的轉(zhuǎn)向桿蓋之間的密封件，該密封件具有一個由彈性材料制成、并形成為環(huán)形和/或邊緣形狀的的發(fā)泡部件。
該密封件可由彈性發(fā)泡部件以及另外的具滑動特性的材料層形成兩層結(jié)構(gòu)，該具滑動特性的材料層至少分幾部分地位于面向轉(zhuǎn)向桿蓋的一側(cè)上。該具滑動特性的材料層可層置于、粘附結(jié)合于或通過靜電植絨施加于發(fā)泡部件上?？蛇x擇地，該具有滑動特性的材料層可通過由柔性可拉伸材料制成的覆蓋部件形成。該覆蓋部件可至少分幾部分地拉伸于發(fā)泡部件之上和/或通過固設(shè)裝置固定在襯墊部件上。覆蓋部件可以點的方式或面的方式粘附結(jié)合于該襯墊部件。可選擇地或另外地，覆蓋部件可以點的方式或面的方式焊接于該襯墊部件。
所述襯墊部件還可形成為具有待生產(chǎn)的密封件形狀的柔性管或軟管，在此情形下，在柔性管或軟管發(fā)泡而形成該密封件。
覆蓋部件可以是由聚酰胺織物形成的單層。
可選擇地，覆蓋部件可由聚酰胺織物和發(fā)泡層形成為兩層，該發(fā)泡層設(shè)置在發(fā)泡部件側(cè)上。
覆蓋部件也可由兩個聚酰胺織物層和位于該兩個織物層之間的發(fā)泡層形成為三層。
發(fā)泡部件所使用的材料可以為滿足一個或多個下述決定性的變量的材料。
——材料密度優(yōu)選為24kg/m3，且偏差為±0.25；——在40％變形時的壓縮硬度在0.5到3kPa之間；——發(fā)泡材料泡孔數(shù)為20-200個/厘米。
發(fā)泡部件可由聚醚或聚氨酯形成。
本發(fā)明還提供一種襯墊部件與轉(zhuǎn)向桿蓋之間的布置，其中一密封件設(shè)于該襯墊部件與轉(zhuǎn)向桿蓋之間，如在中央操縱軸線所在的且通過密封件三等分的中間部分處的剖面中所看到的，該密封件相對于轉(zhuǎn)向桿蓋以及襯墊部件以如下方式設(shè)置突出于該剖面上的襯墊部件的邊緣區(qū)域的外輪廓線的延伸部或該剖面中的剖線的延伸部位于密封件橫截面的內(nèi)側(cè)。
在包括密封件的該布置中，密封件可裝配在一框架件上。此外，在要用于承抵密封件的轉(zhuǎn)向桿蓋區(qū)域上可設(shè)置一聚四氟乙烯層。
本發(fā)明的目的還在于提供一種將密封件安裝于襯墊部件與轉(zhuǎn)向桿蓋之間的方法，其包括如下步驟將襯墊部件設(shè)置在一容置設(shè)備的頂側(cè)上，將預(yù)制的原材料放置在襯墊部件上而形成覆蓋部件，通過一第一邊緣區(qū)域?qū)⒏采w部件固定至襯墊部件，借助于夾具將預(yù)制的覆蓋部件的第二邊緣區(qū)域固定于襯墊部件。
在根據(jù)本發(fā)明的方法中，通過第一邊緣區(qū)域的覆蓋部件的固定可通過粘附結(jié)合或焊接或借助緊固件而實現(xiàn)?？蛇x地或另外地，通過第二邊緣區(qū)域的覆蓋部件的固定可通過粘附結(jié)合或焊接或借助緊固件而實現(xiàn)。
發(fā)泡部件可固定至覆蓋部件和/或襯墊部件上。焊接或粘附接合可以點的方式或以面的方式實現(xiàn)。
根據(jù)本發(fā)明的密封件的一個優(yōu)點在于，如果使用可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向桿，用以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向桿所需要的力較低。
本發(fā)明的另一個優(yōu)點在于，在操作使用中，滑動層導(dǎo)致密封件具有極好的耐久性。
如果轉(zhuǎn)向桿是不可調(diào)節(jié)的，根據(jù)本發(fā)明的密封件1也是有利的，原因在于哪怕在部件——密封件設(shè)置在這些部件之間——振動的情況下，也可以確保密封件的位置穩(wěn)定性。
本發(fā)明的密封件的使用使得內(nèi)部與底盤區(qū)域內(nèi)的噪音以及灰塵有效地隔絕開來。


在下文中，參照附圖描述本發(fā)明，其中圖1示意性繪出了從側(cè)面觀察的襯墊部件與轉(zhuǎn)向桿蓋以及設(shè)置于其間的密封件的一部分；
圖2示意性繪出了從車輛內(nèi)部觀察的襯墊部件、轉(zhuǎn)向桿蓋以及設(shè)置于其間的密封件的組合的一部分，沒有示出轉(zhuǎn)向桿軸，以便能夠看到轉(zhuǎn)向桿蓋中的對應(yīng)開口；圖3示出了從斜前方觀察的用于根據(jù)本發(fā)明的密封件的發(fā)泡切片的圖9c示出了密封件在襯墊部件上安裝的進一步的步驟，其中，將發(fā)泡切片在預(yù)定點處焊接至襯墊部件，但此步驟也可通過其他方式實現(xiàn)；圖9d示出了進一步的安裝步驟，其中，覆蓋部件在背離車輛內(nèi)部的襯墊部件側(cè)上于發(fā)泡切片之上伸展，可選擇地，覆蓋部件在預(yù)定點處焊接至襯墊部件。
具體實施例方式
圖1到圖8所說明的密封件1用于把機動車輛的襯墊部件3與從其突伸出的轉(zhuǎn)向桿蓋5之間的間隙7密封起來。襯墊部件3具體來說可以是儀表板，如儀表板的上部或襯墊部件，例如是儀表板的下襯墊部件。襯墊部件概括來說是位于機動車輛內(nèi)部的構(gòu)件，轉(zhuǎn)向桿的橫截面穿經(jīng)該構(gòu)件。間隙7為開口4的一部分，轉(zhuǎn)向桿延伸通過該開口4。襯墊部件3是機動車輛內(nèi)部IR的儀表板(未圖示)區(qū)域中的內(nèi)襯的一部分且位于司機腿部區(qū)域中。通過密封件1的密封還具有隔離發(fā)動機室噪音的功能以及覆蓋間隙7的功能。
示于圖1的置于襯墊部件3與轉(zhuǎn)向桿蓋5之間的密封件1的實施方式的側(cè)視圖示出了位于上述襯墊部件3和轉(zhuǎn)向桿蓋5之間的密封件1的具體位置，其中，密封件1突出于襯墊部件3一給定的量。給出適當(dāng)?shù)囊r墊部件3的形狀。通過適當(dāng)?shù)匦纬梢r墊部件3的形狀，密封件1可設(shè)置得進一步后縮到襯墊部件3中。
圖2示意性地繪出了從車輛內(nèi)部IR——具體為大致從司機角度——觀察到的襯墊部件3、轉(zhuǎn)向桿蓋5以及設(shè)置于其間的密封件1一實施方式的組合的一個部分。從該方向觀察，可以看到襯墊部件3的內(nèi)側(cè)3a。所示出的轉(zhuǎn)向桿蓋5具有一個開口6，轉(zhuǎn)向桿的軸桿(圖2中未示出)延伸穿過該開口6。轉(zhuǎn)向桿優(yōu)選地在轉(zhuǎn)向桿軸桿的縱向方向LR上或在中央操縱軸線LR的方向上是可調(diào)節(jié)的。但是，可選擇或另外地，若轉(zhuǎn)向桿可相對其縱向軸線橫向地調(diào)節(jié)——即其高度可調(diào)節(jié)，或者可相對位于操縱機構(gòu)區(qū)域中的一個基準(zhǔn)點樞轉(zhuǎn)，則根據(jù)本發(fā)明的密封件1也可使用。這種可選類型的調(diào)節(jié)機構(gòu)未在附圖中說明。
密封件1由發(fā)泡部件或發(fā)泡切片10形成，并且取決于具體應(yīng)用場合，其也可選地由具有滑動特性的材料層形成，該具有滑動特性的材料層作為相對于轉(zhuǎn)向桿蓋5的邊緣區(qū)域19滑動的滑動層。該層可通過覆蓋部件20來實現(xiàn)?？蛇x擇地，具有滑動特性的材料層可層置或粘附結(jié)合到發(fā)泡部件或發(fā)泡切片10上，或者可通過植絨而施加到發(fā)泡部件10上。在密封件1設(shè)置于襯墊部件3和轉(zhuǎn)向桿蓋5之間時，具有滑動特性的材料層設(shè)置在面向轉(zhuǎn)向桿蓋5的一側(cè)上。尤其是在轉(zhuǎn)向桿僅可相對操縱軸桿橫向地調(diào)節(jié)、但在轉(zhuǎn)向軸桿縱向方向上不可調(diào)時，則可省略具有滑動特性的材料層，尤其是覆蓋部件。
在本發(fā)明的一可選擇的實施方式中，具有滑動特性的另一材料層分幾部分地植絨有織物材料顆粒，該層至少分幾部分地設(shè)置在發(fā)泡切片上?？椢镱w粒植絨維持了密封件的可動性，且同時通過織物顆粒植絨所產(chǎn)生的覆層是牢固的，或者說對蓋5與襯墊部件3之間的相對運動所引起的磨損具有抵抗性。植絨優(yōu)選通過首先向待植絨的密封件區(qū)域施加粘附劑來實現(xiàn)，例如，通過噴涂密封件表面并隨后以織物顆粒覆蓋已經(jīng)設(shè)有粘合劑的表面而實現(xiàn)?？晒袒膲好粽澈蟿┦沁m當(dāng)?shù)恼澈蟿?。織物顆粒植絨也可通過將至少部分密封件浸浴到相應(yīng)的織物顆粒中而生產(chǎn)。發(fā)泡切片的植絨產(chǎn)生了絲絨手感以及良好的滑動特性。
圖3中示出了從斜前方觀察的發(fā)泡切片10的一個實施方式。該發(fā)泡切片的形式為發(fā)泡切片的對應(yīng)表面可一方面承抵著襯墊部件的邊緣區(qū)域、另一方面承抵著轉(zhuǎn)向桿蓋的支承表面，以便將存在于襯墊部件和轉(zhuǎn)向桿蓋之間的間隙至少局部地密封起來。優(yōu)選地，密封件1總體呈彎曲的形狀。具體來說，密封件1可優(yōu)選形成為一個單件，其具有兩個分支11a、11b以及一個將它們連接的彎曲中部11c，且在優(yōu)選實施方式中，其可大致具有彎曲的、具體來說呈U形或馬蹄形的形狀(圖3)。
密封件也可以是周向連續(xù)的形式，具體來說為套環(huán)、環(huán)形或環(huán)的形式，即，其圍繞或接合在轉(zhuǎn)向桿蓋的周圍(圖5a，5b，5c)。當(dāng)沿周向觀察時，切面的形狀和尺寸可以是變化的或至少分幾部分地是恒定的。在所有可選擇的方式中，密封件可形成為單件式(圖5a和5c，參考標(biāo)號70和90)或形成為多件式(圖5b，參考標(biāo)號80)。
在密封件的多件式實施方式的情況下，具體米說密封件可以形成為兩件式。在此情況下，要設(shè)置在儀表板區(qū)域處的區(qū)域可設(shè)置為承抵在儀表板區(qū)域上。也可將該區(qū)域的至少一部分形成為儀表板區(qū)域的鏡像板。特別地，在本申請中——但也是通常地，密封件可由彎曲的、具體來說呈U形的區(qū)域71或81以及橫向部72或82來實現(xiàn)，該橫向部通過承接彎曲部71或81的兩個端部而將彎曲部71或81的端部連接起來。在圖5b所示的兩件式結(jié)構(gòu)的情況下，橫向部可粘附結(jié)合于彎曲部71或81的端部。另外地或可選擇地，橫向部可插合在彎曲部71或81的端部上。
密封件的兩件式結(jié)構(gòu)的一個優(yōu)點在于，即使在轉(zhuǎn)向桿已經(jīng)安裝好之后，其也可配合到轉(zhuǎn)向桿蓋上。
發(fā)泡切片10用作吸收層，并由在所有空間方向上均具有彈性的發(fā)泡材料制成。由于其在機動車輛中的使用，需要提供可確保其彈性與溫度無關(guān)的材料。因此，軟的聚氨酯發(fā)泡尤其適用于根據(jù)本發(fā)明的使用。
發(fā)泡部件10所選用的材料應(yīng)優(yōu)選滿足一個或多個下述決定性的變量的值。
——材料密度優(yōu)選為24kg/m3，且偏差為±0.25；——在40％變形時的壓縮硬度應(yīng)在0.5到3kPa之間，1.6kPa±0.25是尤其有利的；——發(fā)泡材料泡孔數(shù)為20-200個/厘米。
滿足上述壓縮硬度可一方面確保彈性變形，以及在另一方面確保變形所需的力被限制在預(yù)定程度內(nèi)。
所提供的基體材料優(yōu)選為聚醚。發(fā)泡切片10也可全部由聚醚形成。但是，普通的合成橡膠材料(TPE)不適于作為發(fā)泡切片10的材料，因為其不具有所要求的彈性。盡管天然橡膠適于本發(fā)明的使用，對大多數(shù)應(yīng)用場合來說，該材料由于其較高的價位而被排除在外。
在密封件1的優(yōu)選實施方式中，至少在幾部分上、尤其在中部11c的中央?yún)^(qū)域上——所述的這些部分要用來承抵對應(yīng)的轉(zhuǎn)向桿蓋5的支承區(qū)域或邊緣區(qū)域19，發(fā)泡切片10由覆蓋部件20所覆蓋。覆蓋部件20用作相對于轉(zhuǎn)向桿蓋5邊緣區(qū)域19的滑動層并形成為可在各個方向上拉伸的薄的柔性表皮或?qū)印?br> 另外，在轉(zhuǎn)向桿蓋5將要承抵密封件1的區(qū)域處可設(shè)置一聚四氟乙烯層。在該區(qū)域中，轉(zhuǎn)向桿蓋也可由聚四氟乙烯形成。
密封件1——或者可在理論上忽略覆蓋部件20時為發(fā)泡切片10——根據(jù)其橫截面形狀13而具有用于抵壓轉(zhuǎn)向桿蓋5對應(yīng)表面19的第一支承表面或支承輪廓14(圖3和圖7)。對于大多數(shù)應(yīng)用場合來說，位于密封件1或發(fā)泡切片10對應(yīng)側(cè)上的支承表面14至少延伸過中央?yún)^(qū)域11c、優(yōu)選至少延伸過其縱向長度的三分之一。但是，支承表面14的尺寸取決于具體的應(yīng)用場合，且位于密封件1或發(fā)泡切片10的第一區(qū)域15處，且在其具有彎曲結(jié)構(gòu)的情況下位于內(nèi)部區(qū)域15處，例如位于分支11a、11b所跨過的區(qū)域中。此外，在中部11c處，密封件1或發(fā)泡切片10或其橫截面形狀13具有第二支承表面或支承輪廓16，該第二支承表面或支承輪廓16位于第二或外區(qū)域17處——所述區(qū)域17與發(fā)泡切片10的第一區(qū)域15鄰近或相面對，并且用于抵壓襯墊部件3的對應(yīng)邊緣區(qū)域18，或更具體來說是抵壓襯墊部件的開口4。
包括有發(fā)泡切片10以及具有滑動特性的層(具體來說可以為覆蓋部件20)的密封件1以如下方式設(shè)置位于相關(guān)襯墊部件和轉(zhuǎn)向桿蓋之間，穩(wěn)定地位于兩者之間。如所示的剖面E，其中，中央操縱軸線LR位于該剖面E中且在此圖示說明的實施方式中所示剖面E通過密封件1的三等分的中間部分，相對于轉(zhuǎn)向桿蓋5和襯墊部件3來說，該密封件1以如下方式設(shè)置突出于剖面上的襯墊部件3的邊緣區(qū)域18的輪廓線18b的延伸部18a或襯墊部件3剖線的延伸部位于密封件1的橫截面內(nèi)。
具體來說，在密封件1沿其縱向方向彎曲的情況下，優(yōu)選地，突伸出該剖面的襯墊部件3的邊緣區(qū)域18的輪廓線18b的延伸部18a位于密封件1的橫截面內(nèi)。
具體來說，在密封件1彎曲較小或基本呈直線構(gòu)造的情況下，優(yōu)選地，突伸出該剖面的襯墊部件3的邊緣區(qū)域18的輪廓線18c的延伸部18a在該剖面E中位于密封件1的橫截面內(nèi)。
特別地，在可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向桿的情況下，考慮到轉(zhuǎn)向桿蓋5和襯墊部件3之間在轉(zhuǎn)向桿調(diào)節(jié)過程中發(fā)生相對運動，要求密封件1穩(wěn)定定位。
如操縱軸桿所在的剖面E中所示，密封件1或發(fā)泡切片10在此例中可以如下方式形成在密封件1或發(fā)泡切片10無變形的狀態(tài)下，從與發(fā)泡切片的縱向橫交的方向上觀察時，發(fā)泡切片10的第一支承表面14具有比其第二支承表面16更大的寬度。在多數(shù)應(yīng)用場合中，這改善了襯墊部件和轉(zhuǎn)向桿蓋之間的定位穩(wěn)定性。
在根據(jù)本發(fā)明的第一實施方式中，滑動層——至少分兒部分地——可層置或粘附結(jié)合在發(fā)泡切片10的第一支承表面14上或以其他方式施加于其上，特別地，通過靜電植絨施加于其上(圖4a和4c)。在此例中，可將發(fā)泡切片10與至少分幾部分地設(shè)置的滑動層一起通過框架件51裝配到襯墊部件3的對應(yīng)邊緣區(qū)域18上或直接裝配在襯墊部件上，優(yōu)選是通過焊接或粘附結(jié)合裝配。
在根據(jù)本發(fā)明的第二實施方式中，發(fā)泡切片10可形成有覆蓋部件20形式的滑動層，該滑動層至少分幾部分地覆蓋發(fā)泡切片或延展于發(fā)泡切片之上(圖6，7和圖9a至9d)。
在根據(jù)本發(fā)明的第三實施方式中，覆蓋部件20可形成為呈待生產(chǎn)密封件1形狀的柔性管或軟管，在該柔性管或軟管內(nèi)發(fā)泡以便生產(chǎn)發(fā)泡部件10并由此生產(chǎn)出整個密封件1(未圖示)。
在第二和第三實施方式中，也可使用根據(jù)第一實施方式的發(fā)泡切片10，因此，具有滑動特性的層至少分幾部分地地施加于其上。
在上述所有可選實施方式中，帶有或不帶有具滑動特性的層或覆蓋部件20的發(fā)泡切片10都可例如通過緊固裝置裝配于框架件51(圖4a，4b，4c)上，所述框架件附裝于襯墊部件上。圖4b中所示的圖中，示出了用于實現(xiàn)該緊固形式的孔53。當(dāng)然，對于框架件51或框架件51與具有覆蓋部件20的發(fā)泡切片10的組合55(圖4c)來說，其也可粘附結(jié)合或焊接于襯墊部件上。詳細(xì)來說，圖4b示出用于容置根據(jù)本發(fā)明的發(fā)泡切片10的框架件51?？蚣芗?1可與襯墊部件3一體形成或形成為要設(shè)置在襯墊部件3上的獨立部件。
在上述的可選實施方式中，覆蓋部件20可為一層、兩層、三層或概括來說更多層的形式。無論如何，覆蓋部件20面向轉(zhuǎn)向桿蓋5的外側(cè)由具有滑動特性的材料形成，優(yōu)選由聚酰胺織物形成。兩層或概括地說更多層的設(shè)置使得材料的穩(wěn)定性增加且在滑動表面處所形成的皺折最少。另一方面，覆蓋部件20材料厚度的增加使柔性減小，這同樣地也是需要的。因此，優(yōu)選地，覆蓋部件20的形式為一層、兩層或三層。
如果覆蓋部件為單層的形式，則其由具有滑動特性的織物形成，優(yōu)選由聚酰胺織物形成。
如果覆蓋部件20由兩層形成，則其外側(cè)——即面向轉(zhuǎn)向桿蓋5的對應(yīng)邊緣區(qū)域19的一側(cè)——由具有滑動特性的織物形成，優(yōu)選由聚酰胺織物形成，而該覆蓋部件的發(fā)泡切片側(cè)上具有發(fā)泡層。
覆蓋部件20的三層式構(gòu)造示于圖8中。在此情況下，覆蓋部件20由位于外側(cè)和內(nèi)側(cè)的兩個可拉伸的織物層20a、20c以及位于該兩者之間的另一發(fā)泡層20b形成，其中，所述兩個可拉伸織物層20a、20c具有滑動特性且優(yōu)選地為聚酰胺織物。在本發(fā)明的上下文中，外側(cè)再次理解為表示面向轉(zhuǎn)向桿蓋對應(yīng)邊緣區(qū)域的一側(cè)，而內(nèi)側(cè)再次理解為表示發(fā)泡切片的一側(cè)。
在所有變例中，在覆蓋部件20的外側(cè)上設(shè)置聚酰胺織物是優(yōu)選的。根據(jù)本發(fā)明的發(fā)泡切片10設(shè)置在襯墊部件3的對應(yīng)邊緣區(qū)域處、以及發(fā)泡切片10或密封件1形成適合的形狀，兩者結(jié)合起來導(dǎo)致了即使在轉(zhuǎn)向桿蓋5運動時，密封件1也穩(wěn)定地定位，確保了內(nèi)部IR的密封。
相應(yīng)的沖壓部件可用作為具有滑動特性的織物以及整個覆蓋部件20的原材料。如果覆蓋部件20采用發(fā)泡層，則優(yōu)選地發(fā)泡形成在該層上。因此，如果覆蓋部件20至少部分地直接施加于發(fā)泡切片10上，則該層可直接發(fā)泡形成在發(fā)泡切片10上。如果使用將延拉伸過發(fā)泡切片10的兩層或三層式的覆蓋部件20，則發(fā)泡層可發(fā)泡形成在具有滑動特性的織物上。
可選擇地，覆蓋部件20也可粘附結(jié)合在發(fā)泡切片10上。在此情況下，使用條帶或粘合帶網(wǎng)(mesh of adhesive tracks)，使得可補償由相對運動所引起的覆蓋部件20與發(fā)泡切片10之間的變形。
在上述的第二可選擇的實施方式中，其中，覆蓋部件20在發(fā)泡部件10上拉伸，覆蓋部件20的第一邊緣31固定在襯墊部件3的對應(yīng)邊緣區(qū)域18上。位于與該第一邊緣相對的一側(cè)上的第二邊緣32同樣固定于襯墊部件上。第一邊緣31和第二邊緣32優(yōu)選地固定在覆蓋部件20的同一側(cè)上，具體來說是底盤側(cè)3b。在此情況下，覆蓋部件20至少分幾部分地拉伸于發(fā)泡部件10的周圍。覆蓋部件20的第一邊緣31和/或第二邊緣32的固定可通過緊固裝置或通過焊接或粘附結(jié)合或上述方式的結(jié)合而實現(xiàn)。另外，發(fā)泡部件可通過這些方式施加或固定于襯墊部件3的對應(yīng)區(qū)域。在此情況下，發(fā)泡部件可借助于框架件51裝配到襯墊部件3上。
覆蓋部件的第一邊緣31的固定可與發(fā)泡部件于襯墊部件3或覆蓋部件20上的固定一起進行。
覆蓋部件在其邊緣處的固定在圖6中示意地說明。其可以面或點的方式通過焊接、粘附結(jié)合或通過機械裝置進行。在粘附結(jié)合的情況下，特別地，必須確保所形成的粘附結(jié)合足夠強而可承受操作使用過程中發(fā)生的拉伸運動。
因此，與第一邊緣31位于相對側(cè)上的覆蓋部件20的邊緣32被拉伸過發(fā)泡切片10并由此在發(fā)泡切片10的整個側(cè)面14上延伸——所述側(cè)面14面對轉(zhuǎn)向桿蓋，并且在相對的表面上固設(shè)于襯墊部件。
在被拉伸過發(fā)泡切片10并固定于襯墊部件3的第二側(cè)3b上的第二邊緣32側(cè)上，覆蓋部件20具有由切口23隔開的夾具22。這使得覆蓋部件可無皺折地固定到襯墊部件3的第二側(cè)3b上。在面對轉(zhuǎn)向桿蓋的表面上，覆蓋部件至少局部地包繞發(fā)泡切片。
通常，可借助超聲波工藝實現(xiàn)焊接。
在第一邊緣31和/或第二邊緣32通過機械裝置固定的情況下，在夾具22中設(shè)有開口41，其與設(shè)置在襯墊部件3上的相應(yīng)固設(shè)突起或鉤件或其他固定裝置40相互作用，使得夾具可固定在位，使其拉伸過發(fā)泡部件10。
另外，可于襯墊部件3上施加進一步的隔音材料，例如毛氈，以便獲得附加的隔音效果。
作為一種可選擇的實施方式，上述密封件在襯墊部件3上的布置的變例還可適用于密封件1在轉(zhuǎn)向桿蓋上的布置。如果轉(zhuǎn)向桿在縱向上是不可移動的，而僅僅在豎直方向上是可移動的，這尤其是有用的。
下文描述了用于將密封件1安裝在機動車輛內(nèi)襯部件上的根據(jù)本發(fā)明的過程。
在第一步驟中，襯墊部件定位在容置設(shè)備100的頂側(cè)101上，該容置設(shè)備100自身又設(shè)置在一安裝裝置102上。容置設(shè)備101優(yōu)選為如下形式其使得在容置有襯墊部件3時，容置設(shè)備101的頂側(cè)102在局部上以強制鎖定的方式與襯墊部件3的內(nèi)側(cè)3a相互作用。另外，襯墊部件3可通過緊固裝置固定于容置設(shè)備上，或固設(shè)于其上以進行密封件1的安裝。如圖8a所示，襯墊部件3優(yōu)選以如下方式擱置在容置設(shè)備101上可以在內(nèi)側(cè)3a的相對側(cè)上進行操作以便安裝。在此情況下，在襯墊部件3已經(jīng)放置在容置設(shè)備101上之后，容置設(shè)備101和/或襯墊部件3的方向可根據(jù)安裝的邊界條件而確定。例如，安裝裝置可以為一個在水平平面內(nèi)延伸的安裝板，從而，考慮到襯墊部件通常的彎曲表面結(jié)構(gòu)，襯墊部件3大致相對水平平面傾斜地定位。
此外，將預(yù)制的覆蓋部件20的原材料設(shè)置在襯墊部件3上。覆蓋部件20可借助于一模板而放置在適當(dāng)?shù)奈恢蒙?。圖9a示出了裝配在容置設(shè)備101上的襯墊部件，在預(yù)制狀態(tài)下的覆蓋部件20固定于該襯墊部件上。覆蓋部件通過第一邊緣區(qū)域31而固定在襯墊部件3上。這可以多種方式實現(xiàn)。優(yōu)選的可以是焊接或粘合結(jié)合，在該情況下，該操作可以點狀方式或在邊緣區(qū)域31的線性區(qū)域或表面區(qū)域上進行。具體來說，在粘附結(jié)合的情形下，必須確保形成的粘附結(jié)合強度足夠以禁得住在操作使用過程中發(fā)生的拉伸運動。邊緣區(qū)域也可借助預(yù)制的開口或槽口懸設(shè)在固定突起或鉤子或類似的固定裝置上，所述的這些結(jié)構(gòu)設(shè)置在襯墊部件3的寬側(cè)3b上。
預(yù)制覆蓋部件3的第二邊緣區(qū)域32具有夾具22，夾具22通過切口24而彼此分開。該第二邊緣區(qū)域32的構(gòu)造使得在進行進一步的安裝步驟后該第二邊緣區(qū)域26可以無皺折地固定到襯墊部件3上。在將第一邊緣區(qū)域25固定到襯墊部件上之后，夾具22形成了預(yù)制覆蓋部件的自由邊側(cè)(圖9a)。
在將密封件安裝于襯墊部件3上的進一步的步驟中，將發(fā)泡切片放置在襯墊部件上(圖9b)。與轉(zhuǎn)向桿蓋相互作用的發(fā)泡切片或密封件1以如下方式設(shè)置在襯墊部件3上密封件1的部件在襯墊部件3橫截面的兩側(cè)上延伸。為了實現(xiàn)此布置，優(yōu)選地使用諸如模板(未圖示)等的輔助裝置。
此外，將發(fā)泡切片固定或緊固在襯墊部件底盤側(cè)3b的預(yù)定位置處(圖9c)。該發(fā)泡切片10的緊固可以多種方式實現(xiàn)。首先，可將發(fā)泡切片10緊固于覆蓋部件20或襯墊部件3。此外，可將其緊固于覆蓋部件20與襯墊部件3二者之上。
緊固的形式可再次優(yōu)選地為焊接，尤其是點狀方式的焊接。圖9c通過在圖中示意性地指出焊點110而示出了該可選擇的實施方式。焊接也可通過線性的接合位置或區(qū)域性的結(jié)合位置而實現(xiàn)。除了焊接，根據(jù)所描述的可選擇的實施方式，通常也可考慮粘附結(jié)合以及機械固設(shè)形式。機械固設(shè)可再次通過設(shè)置在襯墊部件3上的固設(shè)突起或鉤件(未示出)實現(xiàn)。這些固設(shè)形式或固設(shè)裝置還可彼此結(jié)合。
在進一步的步驟中，將覆蓋部件3的夾具22拉伸過發(fā)泡切片10直至這樣一個位置其可緊固到為此目的所提供的位置上。
在第一可選擇的實施方式中，為此目的，將發(fā)泡切片在預(yù)定的點或區(qū)域處焊接至襯墊部件3的底盤側(cè)3b(圖9d)。在第二可選擇的實施方式中，設(shè)置在夾具22處的開口或槽口懸設(shè)在對應(yīng)的固設(shè)裝置處，所述對應(yīng)的固設(shè)裝置例如為設(shè)置在襯墊部件3的底盤側(cè)3b上的鉤件或突起。
所述的安裝過程也適用于通過將發(fā)泡材料引入柔性管或套筒或軟管內(nèi)而制造發(fā)泡部件10的情況。
權(quán)利要求
1.一種待設(shè)置在襯墊部件(3)與操縱軸桿的轉(zhuǎn)向桿蓋(5)之間的密封件(1)，其中，發(fā)泡部件(10)由彈性材料形成且具有兩個分支(11a，11b)以及一個將所述兩個分支(11a，11b)連接起來的彎曲中部(11c)。
2.一種待設(shè)置在襯墊部件(3)與操縱軸桿的轉(zhuǎn)向桿蓋(5)之間的密封件(1)，其中，發(fā)泡部件(10)由彈性材料形成并且為沿周向方向連續(xù)的形式。
3.如上述權(quán)利要求之一所述的待設(shè)置在操縱軸的轉(zhuǎn)向桿蓋(5)與襯墊部件(3)之間的密封件(1)，其中，所述密封件(1)由所述彈性發(fā)泡部件(10)以及至少分幾部分地由一具有滑動特性的材料層形成為兩層，所述具有滑動特性的材料層位于面向轉(zhuǎn)向桿蓋(5)的一側(cè)上。
4.如權(quán)利要求3所述的待設(shè)置在襯墊部件(3)與操縱軸桿的轉(zhuǎn)向桿蓋(5)之間的密封件(1)，其中，所述具有滑動特性的材料層層置、粘附結(jié)合在所述發(fā)泡部件(10)上或通過靜電植絨設(shè)置在所述發(fā)泡部件(10)上。
5.如權(quán)利要求3所述的待設(shè)置在襯墊部件(3)與操縱軸桿的轉(zhuǎn)向桿蓋(5)之間的密封件(1)，其中，所述具有滑動特性的材料層由覆蓋部件(20)形成，所述覆蓋部件(20)以柔性的且可拉伸的材料制成。
6.如權(quán)利要求5所述的密封件(1)，其中，所述覆蓋部件(20)至少分兒部分地拉伸于所述發(fā)泡部件(10)之上。
7.如上述權(quán)利要求5至6之一所述的密封件(1)，其中所述覆蓋部件(20)通過緊固裝置固定在所述襯墊部件(3)上。
8.如上述權(quán)利要求5至7之一所述的密封件(1)，其中，所述覆蓋部件(20)以點的方式或面的方式粘附結(jié)合于所述襯墊部件(3)上。
9.如上述權(quán)利要求5至8之一所述的密封件(1)，其中所述覆蓋部件(20)以點的方式或面的方式焊接于所述襯墊部件(3)上。
10.如上述權(quán)利要求5至9之一所述的密封件(1)，其中，所述襯墊部件形成為一個具有待生產(chǎn)密封件(1)的形狀的柔性管或軟管，在該柔性管或軟管內(nèi)進行發(fā)泡。
11.如上述權(quán)利要求5至10之一所述的密封件(1)，其中，所述覆蓋部件(20)由聚酰胺織物形成為一個單層。
12.如上述權(quán)利要求5至10之一所述的密封件(1)，其中，所述覆蓋部件(20)由聚酰胺織物和發(fā)泡層形成為兩層，該發(fā)泡層設(shè)置在所述發(fā)泡部件側(cè)上。
13.如上述權(quán)利要求5至10之一所述的密封件(1)，其中，所述覆蓋部件(20)由兩個聚酰胺織物層和一個位于該兩者之間的發(fā)泡層形成為三層。
14.如上述權(quán)利要求之一所述的密封件(1)，其中，所述發(fā)泡部件(10)的材料滿足一個或多個下述決定性的變量——材料密度優(yōu)選為24kg/m3，且偏差為±0.25；——在40％變形時的壓縮硬度在0.5到3kPa之間；——發(fā)泡材料的泡孔數(shù)為20-200個/厘米。
15.如上述權(quán)利要求之一所述的密封件(1)，其中，所述發(fā)泡部件(10)山聚醚或聚氨酯形成。
16.一種襯墊部件(3)與轉(zhuǎn)向桿蓋(5)之間的結(jié)構(gòu)，其包括有一個設(shè)于該襯墊部件與轉(zhuǎn)向桿蓋之間的密封件(1)，其中，如在中央操縱軸線(LR)所在的且通過密封件(1)三等分的中間部分處的剖面(E)中所看到的，所述密封件(1)相對于所述轉(zhuǎn)向桿蓋(5)以及襯墊部件(3)以如下方式設(shè)置突出于所述剖面上的襯墊部件(3)的邊緣區(qū)域(18)的輪廓線(18b)的延伸部(18a)或位于該剖面(E)中的剖線的延伸部位于密封件(1)橫截面內(nèi)。
17.如權(quán)利要求16所述的包括有密封件(1)的結(jié)構(gòu)，其中，所述密封件裝配在一框架件(51)上。
18.如權(quán)利要求16或17所述的包括有設(shè)置于其間的密封件(1)的襯墊部件(3)與轉(zhuǎn)向桿蓋(5)之間的結(jié)構(gòu)，其中，在所述轉(zhuǎn)向桿蓋(5)將要承抵所述密封件(1)的區(qū)域上設(shè)置一聚四氟乙烯層。
19.一種將密封件安裝于襯墊部件(3)與轉(zhuǎn)向桿蓋(5)之間的方法，其包括如下步驟——將所述襯墊部件定位在一容置設(shè)備(100)的頂側(cè)(101)上，——將預(yù)制的原材料放置在該襯墊部件(3)上而形成覆蓋部件(20)，——通過一個第一邊緣區(qū)域(31)將所述覆蓋部件(20)固定至所述襯墊部件(3)，——借助于夾具(22)將所述預(yù)制的覆蓋部件(3)的第二邊緣區(qū)域(32)固定于所述襯墊部件(3)。
20.如權(quán)利要求19所述的安裝密封件的方法，其中，所述的通過第一邊緣區(qū)域(31)的覆蓋部件(20)的固定通過粘附結(jié)合或焊接或借助于緊固件而實現(xiàn)。
21.如權(quán)利要求19或20所述的安裝密封件的方法，其中，所述通過第二邊緣區(qū)域(31)的覆蓋部件(20)的固定通過粘附結(jié)合或焊接或借助于緊固件而實現(xiàn)。
22.如權(quán)利要求19至21之一所述的安裝密封件的方法，其中，所述發(fā)泡部件(10)緊固至所述覆蓋部件(20)和/或所述襯墊部件(3)。
23.如權(quán)利要求19至22之一所述的安裝密封件的方法，其中，所述焊接或粘附接合以點的方式或面的方式實現(xiàn)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種待設(shè)置在襯墊部件(3)與轉(zhuǎn)向軸桿的轉(zhuǎn)向桿蓋(5)之間的密封件(1)，所述密封件的特征在于，其由一發(fā)泡部件(10)形成，該發(fā)泡部件(10)由可復(fù)位材料構(gòu)成且具有兩個分支(11a，11b)以及一個將所述兩個分支(11a，11b)連接起來的彎曲的、環(huán)形的或環(huán)狀的中部(11c)，或者，該發(fā)泡部件以環(huán)形或環(huán)狀的方式實現(xiàn)。本發(fā)明還涉及用于將上述密封件安裝在襯墊部件(3)上的方法。
文檔編號B62D1/187GK1902078SQ200480035636
公開日2007年1月24日 申請日期2004年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月27日
發(fā)明者阿爾貝特·布蘭德斯泰特 申請人:佛吉亞內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司