專利名稱：機動兩輪車的頭燈及儀表盤的安裝構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及安裝在機動兩輪車車身前部的頭燈及儀表盤的安裝構(gòu)造。
背景技術(shù)：
有些機動兩輪車中，在車身的前側(cè)備有前罩，在該前罩上安裝著頭燈。作為頭燈的安裝構(gòu)造，例如在專利文獻1記載的機動兩輪車中，在頭燈的兩側(cè)設(shè)置突出的組裝臂部，在組裝部上組裝著一方前罩內(nèi)側(cè)的頭燈，將組裝臂部從下方載置在該組裝部上。這時，頭燈的下部，用貫穿前罩下部安裝部的緊固部件固定。
根據(jù)專利文獻1記載的機動兩輪車，可以將頭燈組裝在前罩上，減少了零部件數(shù)目，而且成本低。
另外，專利文獻2記載的儀表盤安裝構(gòu)造中，從機動兩輪車車架的頭管向前方突設(shè)著罩支撐桿，頭燈套支承在該罩支撐桿上，上支架和下支架一體地突設(shè)在頭燈套的后部上方，將儀表盤安裝在該上支架和下支架上時，其上部通過從與上支架對應(yīng)的儀表盤的背面一體地突出的鉤片隔著減振橡膠而嵌插卡定于上支架，其下部通過用螺絲螺合朝下方突設(shè)的下?lián)螚U而安裝在下支架上。
根據(jù)專利文獻2記載的儀表盤安裝構(gòu)造，可以簡單地裝卸儀表盤，可以降低安裝位置，從而得到使罩的前面的曲面較大地平臥等效果。
專利文獻1日本特開2000-108972號公報專利文獻2日本特開2001-48078號公報但是，專利文獻1記載的機動兩輪車中，配置在頭燈上方的速度計，由從轉(zhuǎn)向軸桿上支架伸出的速度計支架支承著，需要專用的速度計支架。由于需要獨立的速度計支架，所以，使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重量增加，對把手操作性有較大影響。另外，由于需要速度計的配置空間，設(shè)計自由度受到限制。前罩的形狀或形態(tài)，對車輛行駛時的空氣阻力有顯著影響，由于設(shè)計自由度受到限制，所以，很難制成能減低阻力的罩形狀。
另外，速度計是精密儀器，通常這種精密儀器都很怕振動。作為對策，如專利文獻2所記載那樣，在速度計的支承部安裝減振橡膠等。但是，即使采用該減振橡膠等，在采用專利文獻1所記載那樣的速度計支架時，如果該支架較長，則其剛性不足，未必能有效地防止振動。
另外，這種頭燈或儀表盤的實際使用時，在例如進行頭燈的光軸調(diào)節(jié)、即進行大燈調(diào)試時，零件間的相對位置有時產(chǎn)生偏移。該位置偏移產(chǎn)生間隙，有損外觀，或產(chǎn)生頭燈漏光的問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型是鑒于上述問題而作出的，其目的是提供一種設(shè)計性、耐振性等諸性能良好、能保證適當功能的機動兩輪車的頭燈及儀表盤安裝構(gòu)造。
本實用新型的機動兩輪車的頭燈及儀表盤的安裝構(gòu)造，其特征在于，在車身的前側(cè)備有頭燈套，該頭燈套覆蓋頭燈和儀表盤的前方，頭燈是由具有透明頭燈罩及反射鏡的頭燈盒前后閉合成一體而形成的，儀表盤一體地備有速度計和發(fā)動機旋轉(zhuǎn)計；上述頭燈罩面臨頭燈套開口部地一體固定；上述頭燈套可上下轉(zhuǎn)動地安裝在左右水平方向地設(shè)在頭燈套支撐上的轉(zhuǎn)動軸上；在車身架的前端部，將上述頭燈套支撐以浮動狀態(tài)，通過彈性體安裝在保持前叉上端部的上支架和下支架上；在上述頭燈盒的上部，通過彈性體，以浮動狀態(tài)一體地支承著上述儀表盤。
另外，本實用新型的機動兩輪車的頭燈及儀表盤的安裝構(gòu)造，其特征在于，上述頭燈盒，將設(shè)在其外周緣部的頭燈安裝撐桿緊固在設(shè)于上述頭燈套后面的安裝凸部上，并一體地固定；上述頭燈套，在形成為大體框狀的上述頭燈套支撐的左右兩側(cè)端，通過形成上述轉(zhuǎn)動軸的安裝螺絲安裝；上述各彈性體，由減振橡膠構(gòu)成。
另外，本實用新型的機動兩輪車的頭燈及儀表盤的安裝構(gòu)造，其特征在于，上述頭燈套支撐，其上側(cè)安裝部，從下側(cè)嵌合在設(shè)在前叉上支架下面的、朝上方凹的凹部內(nèi)，其下側(cè)安裝部，從前方螺旋固定在上述下支架的前面。
另外，本實用新型的機動兩輪車的頭燈及儀表盤的安裝構(gòu)造，其特征在于，安裝儀表盤的支架或凸部，一體地成型在上述頭燈盒的上部端緣部、和在正中線上夾著安裝燈泡的燈座安裝部并位于反射鏡反射面外緣部的頭燈盒左右側(cè)壁部的附近。
另外，本實用新型的機動兩輪車的頭燈及儀表盤的安裝構(gòu)造，其特征在于，在頭燈套的后面，在上述開口部的周緣部，一體地設(shè)有朝后方突出并延伸到頭燈盒外周緣部、從上方和左右側(cè)方覆蓋頭燈罩外周透明部分的遮蔽肋；在安裝在頭燈盒上的儀表盤中，一體地設(shè)有沿頭燈套的后面伸出的遮蔽凸緣；遮蔽頭燈向頭燈套內(nèi)部的漏光。
根據(jù)本實用新型，調(diào)節(jié)頭燈的光軸時，即使使該頭燈上下轉(zhuǎn)動，相對位置關(guān)系也不變化，所以，可以做成為相互接近的構(gòu)造，提高外觀性。另外，可將它們預(yù)先組裝好后安裝到車架上，所以，頭燈組件的組裝容易。
另外，儀表盤是用若干個減振橡膠2級地浮動支承著，車身振動被雙重地緩沖，所以，防振性好，提高耐久性。另外，在頭燈套和儀表盤的適當部位，設(shè)置了遮蔽肋或遮蔽凸緣，可以防止漏光。因此，不必安裝專用的部件來防止漏光，組裝容易，減少零部件數(shù)目，降低成本。


圖1是本實用新型使用例之機動兩輪車的側(cè)面圖。
圖2是表示本實用新型實施形態(tài)中的、頭燈組件構(gòu)造例的立體圖。
圖3是表示本實用新型實施形態(tài)中的、前叉的上支架和下支架周圍的立體圖。
圖4是本實用新型實施形態(tài)中的、表示儀表盤和頭燈結(jié)合狀態(tài)的上面圖和后面圖。
圖5是本實用新型實施形態(tài)中的頭燈的正面圖、側(cè)面圖和后面圖。
圖6是圖5中的A-A線斷面圖。
圖7是圖5中的B-B線及C-C線斷面圖。
具體實施方式
下面，參照附圖，說明本實用新型之機動兩輪車的頭燈及儀表盤安裝構(gòu)造的理想實施形態(tài)。
圖1表示該實施形態(tài)中的、采用本實用新型的機動兩輪車的一例。先參照圖1說明機動兩輪車100的概略構(gòu)造。該例中，具有底骨架車架構(gòu)造的運動型機動兩輪車，在車身架101的前方設(shè)有頭管102，在該頭管102內(nèi)裝有圖未示的懸架機構(gòu)，具有由左右一對前叉104等構(gòu)成的轉(zhuǎn)向機構(gòu)，該左右一對前叉104支承著可自由旋轉(zhuǎn)的前輪103。在前叉104的上端部，安裝著把手105。
如圖3所示，車身架101從頭管102的后部朝斜后下方延伸，通過固定在轉(zhuǎn)向軸桿上下的上支架106和下支架107，支承著前叉104。轉(zhuǎn)向軸桿裝在頭管102內(nèi)。本實用新型中，在頭管102的前方，配置著后述的頭燈組件10。在頭燈組件10的下方，安裝著覆蓋前輪103上部的前擋泥板108。
在從頭管102后部朝斜后下方延伸的車身架101的下部附近，架設(shè)著樞軸109，擺動臂110可繞樞軸109擺動地樞支著。在該擺動臂110的后端，軸支著可旋轉(zhuǎn)的后輪111。在擺動臂110和車身架101之間，組裝著緩沖器或振動吸收裝置112。
在前輪103和后輪111之間(適當靠前輪103側(cè))，發(fā)動機單元113安裝在車身架101上。在車身架101的上部，在比把手10稍許低一些的位置，安裝著駕駛座(二人座)114，罩116覆蓋車身架101地從頭管102后部通過駕駛座114的下方，與覆蓋后輪111上方的后擋泥板115相連。
該例中，例如在駕駛座114的下側(cè)附近，可以把燃料箱、空氣濾清器等(圖未示)安裝在罩116的內(nèi)側(cè)。被空氣濾清器元件清潔后的空氣，從空氣濾清器送給化油器117。另外，燃料也從燃料箱供給到化油器117，這樣，預(yù)定空氣燃料比的混合氣，從化油器117供給到發(fā)動機單元113的吸氣口。
在發(fā)動機單元113中的氣缸組件118的前側(cè)，連接著構(gòu)成排氣裝置的排氣管119，在該排氣管119的下游側(cè)，連接著消音器120。排氣管119的上游端與氣缸組件118的前部連接，從發(fā)動機單元113的前面先朝下方延伸后，在曲柄箱121的前下部呈大致L字形彎曲，然后繞過發(fā)動機113的下部向后方延伸。
如前所述，在頭管102的前方，配置著頭燈組件10。下面，說明頭燈組件10的具體構(gòu)造例。
圖2表示頭燈組件10的構(gòu)造例。頭燈組件10備有頭燈套15。頭燈11是由具有透明頭燈罩12及反射鏡的頭燈盒13前后閉合成為一體而形成的。頭燈套15覆蓋頭燈11和儀表盤14的前方，該儀表盤14一體地備有速度計和發(fā)動機旋轉(zhuǎn)計。頭燈11和頭燈套15相互結(jié)合起來，通過頭燈套支撐16以組件的狀態(tài)配置在車身的前側(cè)。
頭燈罩12，在前側(cè)具有凸狀的彎曲面(透鏡面)17，用該透鏡面17覆蓋著頭燈11的前部。如圖5(a)等所示，頭燈罩12和頭燈盒13從正面看或后面看是大體倒三角形狀，通過設(shè)在兩者周緣部的卡合爪等的卡合機構(gòu)而組裝成一體，這樣，頭燈11具有中空的構(gòu)造。在頭燈11的中空內(nèi)部，沿其正中線，上下2層地安裝著低光束用的燈泡18和高光束用的燈泡19(見圖6等)。
在頭燈盒13的預(yù)定部位，上下設(shè)有用于安裝燈座20、21(圖6)的燈座安裝部22、23，該燈座20、21用于安裝燈泡18、19。在燈座安裝部22、23的周圍前面?zhèn)?，具有前方成形為凹狀的反射鏡24、25，側(cè)壁26包圍該反射鏡24、25地朝后方立起。
頭燈盒13中，在夾著安裝有燈泡18、19的頭燈11正中線的兩側(cè)對稱的位置，設(shè)有用于安裝燈座29、30的燈座安裝部31、32，該燈座29、30用于安裝左右一對信號燈27、28(見圖5(a)等)。信號燈27、28的燈座安裝部31、32設(shè)在側(cè)壁26的內(nèi)側(cè)附近，這樣，信號燈27、28在上側(cè)燈泡18的稍上方，離開上側(cè)燈泡18地配置著。
上述構(gòu)造的頭燈11一體地固定著，其頭燈罩12面臨著頭燈套15的中央開口部33。頭燈套15的中央開口部33，具有與頭燈罩12的透鏡面17吻合的形狀(從正面看)，該透鏡面17吻合地嵌入著(見圖6和圖7)。
這時，在頭燈套15的后面，如圖2所示，在中央開口部33的周緣部，朝向后方立設(shè)著若干(該例中是4個)安裝凸部34。本實施形態(tài)中，安裝凸部34配設(shè)在大體四邊形(縱長的長方形)的4個角部。與各安裝凸部34對應(yīng)地，頭燈安裝撐桿35從頭燈盒13的外周緣部伸出。在各頭燈安裝桿35上形成供螺絲37穿過的螺絲孔36，另外，在各安裝凸部34的前端，形成供螺絲37螺合的螺絲孔38。
在安裝頭燈11時，通過頭燈安裝撐桿35將螺絲37螺入螺絲孔38，這樣，可以將頭燈盒13以及頭燈11一體地固定在頭燈套15上。如圖6和圖7所示，與頭燈套15一體化的頭燈11，其頭燈罩12的透鏡面17與頭燈套15的外形曲線光滑地相連。
上述構(gòu)造中，在頭燈套15的后面，一體地設(shè)有遮蔽肋39。該遮蔽肋39在中央開口部33的周緣部朝后方突出，延伸到頭燈盒13的外周緣部，從上方和左右側(cè)方覆蓋頭燈罩12外周的透明部分。
儀表盤14通過彈性體以浮動狀態(tài)一體地支承在頭燈盒13的上部。儀表盤14一體地備有收容在盒40內(nèi)的速度計41和發(fā)動機旋轉(zhuǎn)計42。該例中，液晶顯示式的速度計41和指針式發(fā)動機旋轉(zhuǎn)計42并排設(shè)在車寬方向，都適當偏于頭燈11正中線地配置著。根據(jù)需要可選擇液晶顯示式或指針式的速度計41和發(fā)動機旋轉(zhuǎn)計42中的任一種。
如圖2或圖5等所示，在頭燈盒13的上部端緣部，一體地成型著用于安裝儀表盤14的支架43，該支架43適度地朝前上方傾斜。在支架43上，形成了被作為彈性體的減振橡膠44夾著的安裝孔45。另外，在頭燈盒13中，一體成型著朝后方突出的一對安裝凸部46。該安裝凸部46在正中線上，夾著安裝燈泡18的燈座安裝部22，在位于反射鏡24的反射面外緣部的頭燈盒13的左右側(cè)壁26附近。
在儀表盤14上，與支架43和安裝凸部46對應(yīng)地，在盒40的前部和底部，一體地成型著卡合突起47和支架48。如圖6所示，卡合突起47設(shè)在支架49的下面，形成為鑰匙形，支架49突設(shè)在盒40的前方。如圖7(a)所示，支架48突設(shè)在盒40的下面，形成有被作為彈性體的減振橡膠50夾著的安裝孔51。
上述構(gòu)造中，在儀表盤14的周圍，一體地設(shè)有沿頭燈套15的后面伸出的遮蔽凸緣52。如圖4所示，遮蔽凸緣52從盒40的前部包圍側(cè)部，形成為例如裙狀。
安裝儀表盤14時，將減振橡膠44夾在支架43的安裝孔45內(nèi)，把盒40側(cè)的卡合突起47推入減振橡膠44的內(nèi)孔53。如圖6所示，穿過內(nèi)孔53的卡合突起47的鑰匙形前端部，彈性地與減振橡膠44卡合。另外，使減振橡膠50夾入各支架48的安裝孔51，將螺絲55螺合在安裝凸部46的螺絲孔56內(nèi)。另外，在螺合該螺絲55時，夾設(shè)墊圈57。
這樣，在頭燈盒13的上部端緣部和其正中線的左右兩側(cè)，儀表盤14通過減振橡膠44和減振橡膠50以浮動狀態(tài)被3點支承著。這樣，頭燈11、儀表盤14和頭燈套15相互結(jié)合，保持為一體化的形態(tài)。
轉(zhuǎn)動軸左右水平方向地設(shè)定在頭燈套支撐16上，頭燈套15可上下轉(zhuǎn)動地安裝在該轉(zhuǎn)動軸上。頭燈套支撐16形成為大體框狀，如圖2所示，其包含縱部件58和橫部件59?？v部件58以一定的寬度(車寬方向)上下地配置著。橫部件59朝前方偏置地結(jié)合在該縱部件58的上部。使該縱部件58和橫部件59相互結(jié)合而形成為大致T字形。在橫部件59的兩側(cè)，附設(shè)著支架60，在各支架60的外側(cè)端，形成了螺絲孔61。在縱部件58的下端，具有朝前方突出的撐桿62，在該撐桿62上形成了前后方向的長孔63。
在縱部件58的上方，延設(shè)著朝后方偏置的安裝部64，在縱部件58的下端，附設(shè)著安裝用支架65。如后所述，通過安裝部64和安裝用支架65，把頭燈套支撐16安裝在上支架106和下支架107上。
在頭燈套15的左右罩部，在上下方向大體中央的后端部附近，形成了通孔67，構(gòu)成轉(zhuǎn)動軸的螺絲66穿過該通孔67。橫部件59的兩側(cè)的支架60，吻合地收容在左右通孔67的內(nèi)寬之間，在該狀態(tài)把螺絲66穿過通孔67，再螺合到支架60的螺絲孔61內(nèi)，這樣，就可以把頭燈套15可轉(zhuǎn)動地安裝在頭燈套支撐16上。
另外，與設(shè)在頭燈套支撐16上的撐桿62對應(yīng)地，使頭燈罩12和頭燈盒13的各下端突出，這樣，構(gòu)成了頭燈光軸調(diào)試用支架68。如圖2所示，使穿過撐桿62的長孔63的螺絲69，如圖6所示地在調(diào)試用支架68內(nèi)與螺母70螺合，這樣，可以將頭燈組件10的下側(cè)固定住。
這樣，預(yù)先將頭燈組件10和頭燈套支撐16組裝起來，再安裝到車身架101上。即，本實用新型中，在車身架101的前端部，通過彈性體把頭燈套支撐16以浮動狀態(tài)安裝在保持前叉104上端部的上支架106和下支架107上。
這時，在頭燈套支撐16的安裝部64的前端，插接著作為彈性體的減振橡膠71。在上支架106的下面，形成朝上方凹的凹部72(見圖6)。安裝部64通過減振橡膠71從下側(cè)與上支架106嵌合，兩者結(jié)合在一起。
另外，在安裝用支架65的安裝孔73內(nèi)夾著減振橡膠74，將襯墊75推入減振橡膠74的內(nèi)孔76。另一方面，在下支架107的前部，突設(shè)著凸部77，在凸部77的前端，形成了供螺絲78螺合的螺絲孔。螺絲78穿過襯墊75螺合到凸部77的螺絲孔內(nèi)，安裝用支架65通過減振橡膠74，從前方螺旋固定在支架107上，兩者結(jié)合在一起。
上述構(gòu)造中，喇叭組件79通過支架80，用螺絲81緊固在安裝用支架65的上部適當部位，配置在縱部件58之間。另外，如圖6所示，在頭燈套支撐16的適當部位，安裝點火開關(guān)82，可以將其配置在儀表盤14的后側(cè)。
本實用新型的頭燈及儀表盤的安裝構(gòu)造中，頭燈11的頭燈罩12和頭燈盒13一體化。另外，頭燈11通過安裝凸部34和頭燈安裝撐桿35，以4點一體地固定在頭燈套15上。儀表盤14借助減振橡膠44和減振橡膠50，以3點浮動支承在頭燈11上。它們作為一個組件結(jié)合成為一體，所以，構(gòu)成部件等的位置關(guān)系基本上保持不變。
另外，頭燈套15以及頭燈11，可上下轉(zhuǎn)動地安裝在頭燈套支撐16上。使螺絲69沿著撐桿62的長孔63移動時，可以將頭燈11轉(zhuǎn)動，進行大燈調(diào)整。
頭燈組件10作為一個整體，通過頭燈套支撐16安裝在車身架101上。這時，通過減振橡膠71和減振橡膠44，以4點浮動地支承在車身架101上。
尤其是，本實用新型中，由于將儀表盤14和頭燈套15一體地安裝在可上下轉(zhuǎn)動的頭燈11上，所以，在進行頭燈11的光軸調(diào)節(jié)時，即使將該頭燈11上下轉(zhuǎn)動，相對位置關(guān)系也不變化。這時，由于不使用支承儀表盤14的專用支架等，所以可以使頭燈11、儀表盤14、和頭燈套15相互接近地設(shè)置，使頭燈組件10整體小型化，并且提高外觀性。
另外，可以將頭燈11、儀表盤14和頭燈套15預(yù)先組裝在頭燈套支撐16上，然后再一體地安裝在前叉104的上支架106和下支架107上。因此，頭燈組件10的組裝容易。
另外，儀表盤14由夾設(shè)在其與頭燈11之間的減振橡膠44和減振橡膠50、夾設(shè)在頭燈套支撐16與上支架106及下支架107之間的減振橡膠71和減振橡膠74，2級地浮動支承著。這樣，車身振動被雙重地緩和，所以，防振性好，提高了耐久性。
另外，頭燈套支撐16上側(cè)的安裝部64的周圍，被上支架106覆蓋著而掩住，提高了外觀性。另一方面，下側(cè)安裝用支架65的周圍，螺旋固定在面臨頭燈套15下方的下支架107的前部，這樣，組裝容易。
頭燈盒13是用合成樹脂注射成形的，尤其是形成安裝凸部46等的支架的部位，由于厚度比較大，容易因熱收縮而產(chǎn)生毛刺。該毛刺的部位會產(chǎn)生凹坑或折皺，如果該毛刺產(chǎn)生在需要平坦的、無凹凸面的反射鏡24、25的反射面上，則顯著影響頭燈11的配光特性。如圖2或圖7(b)等所示，通過把安裝凸部46等設(shè)在頭燈11的側(cè)壁26上，可有效地抑制毛刺的產(chǎn)生。
另外，在頭燈套15的后面，設(shè)有遮蔽肋39，該遮蔽肋39從上方及左右側(cè)方覆蓋頭燈罩12外周的透明部分。另外，在儀表盤14的周圍，設(shè)有沿著頭燈套15的后面伸出的遮蔽凸緣52。用這些遮蔽肋39和遮蔽凸緣52可以防止漏光。因此，不需要采用特別的專用部件來防止漏光，組裝容易，減少零部件數(shù)目，降低成本。
另外，頭燈11、儀表盤14和頭燈套15的配置緊湊，儀表盤14和頭燈套15之間沒有間隙，提高了外觀性。另外，尤其在儀表盤14中，相對于正中線偏置地配置速度計41和發(fā)動機旋轉(zhuǎn)計42，這樣，如圖4所示，在兩者之間可以設(shè)置凹部83。通過設(shè)置該凹部83，可以容易地進行頭燈11的燈泡18、19的更換作業(yè)。
上面，說明了本實用新型的各種實施形態(tài)，但本實用新型并不局限于這些實施形態(tài)，在本實用新型的范圍內(nèi)可以變更。
例如，用于浮動地支承儀表盤14、頭燈組件10的減振橡膠44、50、71、74的數(shù)量等，可根據(jù)需要適當增減。
權(quán)利要求1.機動兩輪車的頭燈及儀表盤的安裝構(gòu)造，其特征在于，在車身的前側(cè)備有頭燈套，該頭燈套覆蓋頭燈和儀表盤的前方，頭燈是由具有透明頭燈罩及反射鏡的頭燈盒前后閉合成一體而形成的，儀表盤一體地備有速度計和發(fā)動機旋轉(zhuǎn)計；上述頭燈罩面臨頭燈套開口部地一體固定；上述頭燈套可上下轉(zhuǎn)動地安裝在左右水平方向地設(shè)在頭燈套支撐上的轉(zhuǎn)動軸上；在車身架的前端部，通過彈性體以浮動狀態(tài)將上述頭燈套支撐安裝在保持前叉上端部的上支架和下支架上；在上述頭燈盒的上部，通過彈性體，以浮動狀態(tài)一體地支承著上述儀表盤。
2.如權(quán)利要求1所述的機動兩輪車的頭燈及儀表盤的安裝構(gòu)造，其特征在于，上述頭燈盒，將設(shè)在其外周緣部的頭燈安裝撐桿緊固在設(shè)于上述頭燈套后面的安裝凸部上，并一體地固定；上述頭燈套，在形成為大體框狀的上述頭燈套支撐的左右兩側(cè)端，通過形成上述轉(zhuǎn)動軸的安裝螺絲安裝；上述各彈性體，由減振橡膠構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1或2所述的機動兩輪車的頭燈及儀表盤的安裝構(gòu)造，其特征在于，上述頭燈套支撐，其上側(cè)安裝部從下側(cè)嵌合在設(shè)于上述前叉上支架下面的、朝上方凹的凹部內(nèi)，其下側(cè)安裝部，從前方螺旋固定在上述下支架的前面。
4.如權(quán)利要求1或2所述的機動兩輪車的頭燈及儀表盤的安裝構(gòu)造，其特征在于，安裝上述儀表盤的支架或凸部，一體地成型在上述頭燈盒的上部端緣部、和在正中線上夾著安裝燈泡的燈座安裝部并位于上述反射鏡的反射面外緣部的上述頭燈盒左右側(cè)壁部的附近。
5.如權(quán)利要求3所述的機動兩輪車的頭燈及儀表盤的安裝構(gòu)造，其特征在于，安裝上述儀表盤的支架或凸部，一體地成型在上述頭燈盒的上部端緣部、和在正中線上夾著安裝燈泡的燈座安裝部并位于上述反射鏡反射面外緣部的上述頭燈盒左右側(cè)壁部的附近。
6.如權(quán)利要求1或2所述的機動兩輪車的頭燈及儀表盤的安裝構(gòu)造，其特征在于，在上述頭燈套的后面，在上述開口部的周緣部，一體地設(shè)有朝后方突出并延伸到上述頭燈盒外周緣部、從上方和左右側(cè)方覆蓋上述頭燈罩外周透明部分的遮蔽肋；在安裝于上述頭燈盒上的上述儀表盤中，一體地設(shè)有沿上述頭燈套的后面伸出的遮蔽凸緣；遮蔽上述頭燈向上述頭燈套內(nèi)部的漏光。
7.如權(quán)利要求3所述的機動兩輪車的頭燈及儀表盤的安裝構(gòu)造，其特征在于，在上述頭燈套的后面，在上述開口部的周緣部，一體地設(shè)有朝后方突出并延伸到上述頭燈盒外周緣部、從上方和左右側(cè)方覆蓋上述頭燈罩外周透明部分的遮蔽肋；在安裝于上述頭燈盒上的上述儀表盤中，一體地設(shè)有沿上述頭燈套的后面伸出的遮蔽凸緣；遮蔽上述頭燈向上述頭燈套內(nèi)部的漏光。
8.如權(quán)利要求4所述的機動兩輪車的頭燈及儀表盤的安裝構(gòu)造，其特征在于，在上述頭燈套的后面，在上述開口部的周緣部，一體地設(shè)有朝后方突出并延伸到上述頭燈盒外周緣部、從上方和左右側(cè)方覆蓋上述頭燈罩外周透明部分的遮蔽肋；在安裝于上述頭燈盒上的上述儀表盤中，一體地設(shè)有沿上述頭燈套的后面伸出的遮蔽凸緣；遮蔽上述頭燈向上述頭燈套內(nèi)部的漏光。
9.如權(quán)利要求5所述的機動兩輪車的頭燈及儀表盤的安裝構(gòu)造，其特征在于，在上述頭燈套的后面，在上述開口部的周緣部，一體地設(shè)有朝后方突出并延伸到上述頭燈盒外周緣部、從上方和左右側(cè)方覆蓋上述頭燈罩外周透明部分的遮蔽肋；在安裝于上述頭燈盒上的上述儀表盤中，一體地設(shè)有沿上述頭燈套的后面伸出的遮蔽凸緣；遮蔽上述頭燈向上述頭燈套內(nèi)部的漏光。
專利摘要本實用新型提供設(shè)計性、耐振動性等諸性能好、能保證適當功能的機動兩輪車的頭燈和儀表盤的安裝構(gòu)造。使頭燈罩(12)面臨頭燈套(15)的開口部(39)地一體固定著，轉(zhuǎn)動軸(66)左右水平方向地設(shè)在頭燈套支撐(16)上，將頭燈套(15)可上下轉(zhuǎn)動地安裝在轉(zhuǎn)動軸(66)上。在車身架的前端部，將頭燈套支撐(16)以浮動狀態(tài)，通過彈性體(71、74)安裝在保持前叉上端部的上支架和下支架上，并且，將儀表盤(14)通過彈性體(44、50)以浮動狀態(tài)一體地支承在頭燈盒(13)的上部。
文檔編號B62J99/00GK2790880SQ20052001932
公開日2006年6月28日 申請日期2005年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月14日
發(fā)明者鈴木一郎 申請人:鈴木株式會社