專利名稱：一種用于鎖固電動車中撐的鎖緊機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛鎖，更具體地指一種用于鎖固電動車中撐的鎖緊機構(gòu)，該鎖緊機構(gòu)與車體連為一體。
背景技術(shù)：
電動車作為新一代的環(huán)保型個人交通工具在我國的各大中小型城市使用率非常普及。由于電動車有其輕便、無污染特有的優(yōu)勢，大有取代燃油輕便摩托車之勢。
一般來說，為了防止電動車被盜，電動車采用兩把鎖來鎖固，一把是鎖固后輪的鎖，該鎖固定于座墊下，另一把是活動的環(huán)型鎖，通常它鎖于前輪。這兩種鎖雖然能將車輛鎖固，但鎖起來較為麻煩，必須彎下身體，將其一一鎖固；另外這兩種鎖均是外配的鎖，需要消費者另外增加成本來購置；此外，這兩種鎖由于直接暴露在外，鎖易沾上塵灰，在上鎖或開鎖過程中，操作者的手容易弄臟。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對傳統(tǒng)的電動車鎖存在的上述缺點中，提供一種用于鎖固電動車中撐的鎖緊機構(gòu)，該鎖緊機構(gòu)利用電動機的中撐并使其鎖固，以達(dá)鎖緊車輛的目的。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種用于鎖固電動車中撐的鎖緊機構(gòu)，該鎖緊機構(gòu)安裝于車架與中撐上，包括拉線、搖臂、鎖體、鎖舌、中撐鎖片，拉線內(nèi)穿設(shè)拉線芯，拉線芯的上端連有按鈕、下端連接有卡柱，拉線通過固定片固定于車架上；搖臂安裝于鎖體上，搖臂的一端與卡柱相接；
鎖體也固定于車架上，鎖舌位于鎖體內(nèi)，且一根活動桿從搖臂、鎖體中穿過；中撐鎖片通過中撐軸置于中撐上方，中撐鎖片的一端與鎖體的鎖舌相卡位，中撐鎖片的另一端與中撐相固定。
所述的拉線芯的按鈕下端設(shè)有限位螺母。
所述的拉線芯依次通過搖臂、活動桿與鎖舌連動。
所述的中撐鎖片繞中撐軸轉(zhuǎn)動，中撐鎖片的上端延設(shè)一凸塊，凸塊與呈伸出狀態(tài)的鎖舌相卡位。
在本實用新型的技術(shù)方案中，該鎖緊機構(gòu)巧妙地安裝于車架與中撐上，利用拉線芯的上端連接的按鈕來拉動拉線芯，并通過拉線芯下端連接的卡柱，來帶動安裝于鎖體上的搖臂，再通活動桿撥動鎖體內(nèi)的鎖舌，使鎖占伸出抵靠中撐鎖片，以鎖定中撐，使電動車處于鎖定狀態(tài)，電動車不能騎行。因此，本鎖緊機構(gòu)與電動車連為一體，無需專門外配鎖具；另外，當(dāng)需要上鎖時，只要以站立的姿勢，輕輕抽拉拉線芯即可完成鎖車動作，非常方便、快捷；此外，鎖緊機構(gòu)由于不直接暴露在外，鎖不易沾上塵灰，上鎖或開鎖過程中，操作者的手不容易弄臟。


圖1為本實用新型的鎖緊機構(gòu)呈鎖定狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的鎖緊機構(gòu)呈解鎖狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
請先參閱圖1所示，本實用新型的鎖緊機構(gòu)10安裝于車架20與中撐30上，它包括拉線11、搖臂12、鎖體13、鎖舌14、中撐鎖片15。
拉線11內(nèi)穿設(shè)拉線芯111，拉線芯111的上端連有按鈕112、下端連接有卡柱113，拉線11通過固定片114固定于車架20上，在固定片114的兩端均有緊固螺母115固定。
搖臂12安裝于鎖體13上，搖臂12的一端與卡柱113相接，另一端固定于鎖體13上。
鎖體13也固定于車架20上，鎖舌14位于鎖體13內(nèi)，且一根活動桿16從搖臂12、鎖體13中穿過。
中撐鎖片15通過中撐軸17置于中撐30上方，中撐鎖片15的一端與鎖體13的鎖舌14相卡位，中撐鎖片15的另一端與中撐30相固定。
所述的拉線芯111的按鈕112下端設(shè)有限位螺母116。
所述的拉線芯111依次通過搖臂12、活動桿16與鎖舌14連動。
所述的中撐鎖片15繞中撐軸17轉(zhuǎn)動，中撐鎖片15的上端延設(shè)一凸塊151，凸塊151與呈伸出狀態(tài)的鎖舌14相卡位，中撐30即使在外力的作用下也不能收起，此時電動車處于則處于鎖定狀態(tài)，電動車無法騎行。當(dāng)鎖舌14縮回鎖體13內(nèi)(見圖2)，中撐鎖片15的凸塊151則沒有阻擋，中撐30在外力的作用下就可收起，電動車處于解鎖狀態(tài)。
在本實用新型中，按鈕112和限位螺母116通常是置于電動車的座墊下，其本上處于封閉的空間內(nèi)。當(dāng)需要上鎖時，只要以站立的姿勢輕輕按下按鈕112，通過拉線芯111帶動卡柱113回位，鎖舌13彈出，以此阻擋中撐鎖片15，從而使電動車鎖定。當(dāng)需要解鎖時，同樣只要以站立的姿勢拉動按鈕112，通過拉線芯111帶動搖臂12轉(zhuǎn)動，鎖舌13縮回，此時只要將中撐30收起，電動車則可騎行。
本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1，一種用于鎖固電動車中撐的鎖緊機構(gòu)，其特征在于該鎖緊機構(gòu)安裝于車架與中撐上，包括拉線、搖臂、鎖體、鎖舌、中撐鎖片；所述的拉線內(nèi)穿設(shè)拉線芯，拉線芯的上端連有按鈕、下端連接有卡柱，拉線通過固定片固定于車架上；所述的搖臂安裝于鎖體上，搖臂的一端與卡柱相接；所述的鎖體也固定于車架上，鎖舌位于鎖體內(nèi)，且一根活動桿從搖臂、鎖體中穿過；所述的中撐鎖片通過中撐軸置于中撐上方，中撐鎖片的一端與鎖體的鎖舌相卡位，中撐鎖片的另一端與中撐相固定。
2，如權(quán)利要求1所述的用于鎖固電動車中撐的鎖緊機構(gòu)，其特征在于所述的拉線芯的按鈕下端設(shè)有限位螺母。
3，如權(quán)如權(quán)利要求1所述的用于鎖固電動車中撐的鎖緊機構(gòu)，其特征在于所述的拉線芯依次通過搖臂、活動桿與鎖舌連動。
4，如權(quán)如權(quán)利要求1所述的用于鎖固電動車中撐的鎖緊機構(gòu)，其特征在于所述的中撐鎖片繞中撐軸轉(zhuǎn)動，中撐鎖片的上端延設(shè)一凸塊，凸塊與呈伸出狀態(tài)的鎖舌相卡位。
專利摘要本實用新型公開了一種用于鎖固電動車中撐的鎖緊機構(gòu)，該鎖緊機構(gòu)巧妙地安裝于車架與中撐上，包括拉線、搖臂、鎖體、鎖舌、中撐鎖片。利用拉線芯的上端連接的按鈕來拉動拉線芯，并通過拉線芯下端連接的卡柱，來帶動安裝于鎖體上的搖臂，再通活動桿撥動鎖體內(nèi)的鎖舌，使鎖舌伸出抵靠中撐鎖片，以鎖定中撐，使電動車處于鎖定狀態(tài)，電動車不能騎行。因此，本鎖緊機構(gòu)與電動車連為一體，無需專門外配鎖具；當(dāng)需要上鎖時，只要以站立的姿勢，輕輕抽拉拉線芯即可完成鎖車動作，非常方便、快捷；此外，鎖緊機構(gòu)由于不直接暴露在外，鎖不易沾上塵灰，上鎖或開鎖過程中，操作者的手不容易弄臟。
文檔編號B62H5/00GK2835040SQ20052004501
公開日2006年11月8日 申請日期2005年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月14日
發(fā)明者陳小軍, 李忠, 陳高, 方云標(biāo), 符勇, 丁兆文 申請人:上海新大洲電動車有限公司