專利名稱：收割機履帶行走系統(tǒng)張緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種收割機履帶行走系統(tǒng)張緊裝置。
背景技術：
現有技術中，收割機履帶行走系統(tǒng)的張緊裝置包括張緊輪，張緊輪的輪軸向車架方向延伸形成懸臂軸，懸臂軸上連接有與之垂直的頂推裝置，頂推裝置包括外方管和內方管，外方管的側面固定在車架上，內方管的端頭與懸臂軸固定并插入外方管中起到導向作用，外方管的另一側面設有頂推絲桿推動懸臂軸，作業(yè)時，用頂推絲桿推動懸臂軸來達到張緊履帶的目的。但是，在實際使用過程中，懸臂軸和頂推絲桿極易產生斷裂，其原因是此結構的懸臂軸和頂推絲桿受力情況非常惡劣。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種收割機履帶行走系統(tǒng)張緊裝置，對現有的懸臂結構進行了改進，將頂推裝置從輪軸的延長軸上移到了輪軸的中部，從而大大改善了輪軸和頂推裝置的受力情況，減少了零部件的損壞，延長了使用壽命。
本實用新型的技術方案是一種收割機履帶行走系統(tǒng)張緊裝置，包括張緊輪、輪軸、頂推裝置，所述張緊輪有兩個分別安裝在輪軸的兩端，與輪軸垂直的頂推裝置連接在輪軸的中部，頂推裝置通過支架固定在車架上。
本實用新型進一步的技術方案是一種收割機履帶行走系統(tǒng)張緊裝置，包括張緊輪、輪軸、頂推裝置，所述張緊輪有兩個分別安裝在輪軸的兩端，與輪軸垂直的頂推裝置連接在輪軸的中部，頂推裝置通過支架固定在車架上；所述頂推裝置側面與支架固定的外方管，外方管內插設有內方管，內方管的前端通過軸套與輪軸連接固定，軸套與輪軸之間設軸承，外方管的底部設有頂推絲桿，頂推絲桿的前部與內方管底部的絲孔嚙合并伸入內方管內，頂推絲桿的后部設有凸圈和六角頭，六角頭伸出外方管底部的圓孔以外，凸圈的直徑大于圓孔的內徑并位于圓孔以內。
本實用新型的優(yōu)點是1.本實用新型將頂推裝置從輪軸的延長軸上移到了輪軸的中部，并把頂推絲桿設置在外方管和內方管的底部，大大改善了輪軸和頂推裝置的受力情況，減少了零部件的損壞，延長了使用壽命。
2.由于頂推裝置連接固定在輪軸的中部，因此張緊輪就必須安裝在輪軸的兩端，同時也改善了張緊輪的磨損情況，延長了張緊輪的使用壽命。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述


圖1為本實用新型的結構示意圖。
其中1張緊輪；2輪軸；3頂推裝置；4支架；5車架；6外方管；7內方管；8軸套；9軸承；10頂推絲桿；11絲孔；12凸圈；13六角頭；14圓孔。
具體實施方式
實施例如
圖1所示，一種收割機履帶行走系統(tǒng)張緊裝置，包括張緊輪1、輪軸2、頂推裝置3，所述張緊輪1有兩個分別安裝在輪軸2的兩端，與輪軸2垂直的頂推裝置3連接在輪軸2的中部，頂推裝置3通過支架4固定在車架5上；頂推裝置3側面與支架4固定的外方管6，外方管6內插設有內方管7，內方管7的前端通過軸套8與輪軸2連接固定，軸套8與輪軸2之間設軸承9，外方管6的底部設有頂推絲桿10，頂推絲桿10的前部與內方管7底部的絲孔11嚙合并伸入內方管7內，頂推絲桿10的后部設有凸圈12和六角頭13，六角頭13伸出外方管6底部的圓孔14以外，凸圈12的直徑大于圓孔14的內徑并位于圓孔14以內。
使用時，用扳頭旋轉頂推絲桿10的六角頭13，即可以推動輪軸2和張緊輪1，起到張緊履帶的作用。
頂推裝置3也可以其它結構的起頂推作用的裝置。
本實用新型將頂推裝置3從輪軸2的延長軸上移到了輪軸2的中部，并把頂推絲桿10設置在外方管6和內方管7的底部，大大改善了輪軸2和頂推裝置3的受力情況，減少了零部件的損壞，延長了使用壽命；由于頂推裝置3連接固定在輪軸2的中部，因此張緊輪1就必須安裝在輪軸2的兩端，同時也改善了張緊輪1的磨損情況，延長了張緊輪1的使用壽命。
權利要求1.一種收割機履帶行走系統(tǒng)張緊裝置，包括張緊輪(1)、輪軸(2)、頂推裝置(3)，其特征在于所述張緊輪(1)有兩個分別安裝在輪軸(2)的兩端，與輪軸(2)垂直的頂推裝置(3)連接在輪軸(2)的中部，頂推裝置(3)通過支架(4)固定在車架(5)上。
2.根據權利要求1所述的收割機履帶行走系統(tǒng)張緊裝置，其特征在于所述頂推裝置(3)側面與支架(4)固定的外方管(6)，外方管(6)內插設有內方管(7)，內方管(7)的前端通過軸套(8)與輪軸(2)連接固定，軸套(8)與輪軸(2)之間設軸承(9)，外方管(6)的底部設有頂推絲桿(10)，頂推絲桿(10)的前部與內方管(7)底部的絲孔(11)嚙合并伸入內方管(7)內，頂推絲桿(10)的后部設有凸圈(12)和六角頭(13)，六角頭(13)伸出外方管(6)底部的圓孔(14)以外，凸圈(12)的直徑大于圓孔(14)的內徑并位于圓孔(14)以內。
專利摘要本實用新型公開了一種收割機履帶行走系統(tǒng)張緊裝置，包括張緊輪、輪軸、頂推裝置，所述張緊輪有兩個分別安裝在輪軸的兩端，與輪軸垂直的頂推裝置連接在輪軸的中部，頂推裝置通過支架固定在車架上；本實用新型對現有的懸臂結構進行了改進，將頂推裝置從輪軸的延長軸上移到了輪軸的中部，從而大大改善了輪軸和頂推裝置的受力情況，減少了零部件的損壞，延長了使用壽命。
文檔編號B62D55/08GK2801594SQ20052007327
公開日2006年8月2日 申請日期2005年6月29日 優(yōu)先權日2005年6月29日
發(fā)明者陶亞平 申請人:陶亞平