專利名稱：具有快速連接結(jié)構(gòu)的自行車車座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及運動和休閑附件領(lǐng)域應(yīng)用，尤其涉及用于自行車車座的快速連接結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明還涉及根據(jù)本發(fā)明的快速連接鎖定部件。
背景技術(shù)：
公知的，兩輪車輛、尤其是自行車和摩托車的一個缺點是這種運輸裝置的有限的貨物承載能力。
尤其是在車輛中，在機(jī)械故障情況下、包括螺絲刀或扳手使用的承載緊急設(shè)備和附件的需要中可能產(chǎn)生問題。已經(jīng)設(shè)計用于該目的的特殊容器或工具箱。
已經(jīng)發(fā)展多個技術(shù)布置以解決承載這種容器的問題。
文獻(xiàn)EP-A-1413504公開并要求了在前端具有用于設(shè)備儲存的中空腔室的自行車車座。這種布置更加不舒適且笨重，并且需要更大的車座。
從文獻(xiàn)WO03-013946中已知一種裝置，其允許將工具箱連接到自行車座椅立柱上。這種布置還是笨重的和不切實際的，并且具有至少部分防止座椅立柱調(diào)節(jié)的優(yōu)點，從而限制了這種部件的功能。
US-A-5593126公開了一種用于將附件連接到車座的系統(tǒng)，其使用連接到車座軌道的夾子。這種布置除了限制軌道調(diào)節(jié)以外，還具有以下缺點，即在車座和被連接的附件之間使用了連接件，這種連接件隨著時間會松開或失效。
與上述或多或少相結(jié)合的其它布置公開在US-A-5655694、WO03-024770、US2004-149792、US-A-5893501和US-A-4566617中。
從WO02-038436中已知一種位于自行車車座后面的連接系統(tǒng)，其包括設(shè)計成容納工具箱的支撐件，該連接系統(tǒng)直接連接到車座。除了上述裝置中的笨重的相同問題以外，這種布置具有導(dǎo)致被承載的物體的不期望的噪聲振動的缺點，尤其當(dāng)物體由金屬制成時。并且，連接部件通過合適的連接裝置單獨地連接到車座的后部，這種連接部件可松開并可使附件偶然失效。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是通過提供用于自行車車座的快速連接結(jié)構(gòu)克服上述缺點，該快速連接結(jié)構(gòu)具有效率高和相對簡單的結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的特殊目的是提供允許將附件容易地并安全地連接到自行車車座的結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的另一目的是提供一種不限制車座的滑動部件、例如座椅立柱或軌道的調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的再一目的是提供一種具有最小空間要求的結(jié)構(gòu)。
通過提供如權(quán)利要求1的用于自行車車座的快速連接結(jié)構(gòu)，這些目的，以及其它目的將在下面變得明顯，其中車座具有至少一個承載主體，其被連接到自行車車架上，該結(jié)構(gòu)包括至少一個陽部件，該陽部件可卡扣配合到相應(yīng)的陰部件，所述陽部件和陰部件與所述車座或所述物體之一相連，其特征在于，至少一個所述陽部件和陰部件整體地和完整地形成在所述車座的主體內(nèi)。
由于這種特殊的布置，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)允許將附件容易和安全的連接到自行車車座。
根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)一步的方面，根據(jù)獨立權(quán)利要求15，設(shè)置有用于自行車車座的快速連接結(jié)構(gòu)的陽部件，其設(shè)計成剛性連接到物體，例如工具箱等，根據(jù)權(quán)利要求16，設(shè)計有用于自行車車座的快速連接結(jié)構(gòu)的陰部件，其是車座主體的整體部分。


本發(fā)明的進(jìn)一步特征和優(yōu)點將從根據(jù)本發(fā)明的快速連接結(jié)構(gòu)的一些優(yōu)選的、非限定的實施例的具體描述中變得更加明顯，這些實施例結(jié)合附圖作為非限定的示例進(jìn)行描述，其中圖1是根據(jù)本發(fā)明的包括結(jié)構(gòu)的自行車車座的部分截面?zhèn)纫晥D；圖2是根據(jù)本發(fā)明的包括結(jié)構(gòu)的自行車車座的后面立體圖；圖3是圖1中細(xì)部的特殊實施例的側(cè)視圖；圖4是圖1中細(xì)部的特殊實施例的側(cè)視圖；圖5是圖1中細(xì)部的特殊實施例的頂視圖；圖6是圖1中細(xì)部的特殊實施例的軸側(cè)圖；圖7是圖1中細(xì)部的平面圖；圖8是圖1中細(xì)部的沿平面VII-VII的部分截面?zhèn)纫晥D。
具體實施例方式
參考上面附圖，根據(jù)本發(fā)明的快速連接結(jié)構(gòu)大體由參考標(biāo)號1示出，其尤其適合用于可拆卸地將附件A，例如工具箱、擋泥板、反射鏡、水壺籠等連接到車座S。
車座S具有至少一個承載主體2，其連接到自行車車架T，車架T，例如由塑料注射成型。
結(jié)構(gòu)1還包括至少一個陽部件3，其可卡扣配合到相應(yīng)的陰部件4。陽部件3和陰部件4可連接到車座S或附件A上。
根據(jù)本發(fā)明，至少一個陽部件3和陰部件4整體并完整地形成在車座S的主體2內(nèi)。
有利地，另一部件可以剛性地附連到附件A上。
因此，任何類型的附件可以容易地并安全地連接到自行車車座上，在自行車車座和附件之間沒有容易破損或損壞的連接部件。
在如圖6和7中所示的通過顯示并沒有限定的實施例中，陰部件4可以整體并完整地形成在主體2內(nèi)，在其后部邊緣5的附近。
通過該布置，結(jié)構(gòu)的存在不限制車座滑動部件、例如座椅立柱或車座軌道的調(diào)節(jié)，由于它們不與結(jié)構(gòu)的任何部件相接觸。
適合地，陽部件3可以包括用于剛性連接到附件A的第一細(xì)長部分6，和用于可拆卸地連接到陰部件4的第二部分7。
根據(jù)第一優(yōu)選實施例，第一部分6和第二部分7可以連接在一起以形成預(yù)定角度á，如圖3所示。
在另一優(yōu)選實施例中，如圖4所示，部分6和7可以旋轉(zhuǎn)地連接用于圍繞預(yù)定軸線X相互相對的旋轉(zhuǎn)。
因此，附件A甚至可以更方便地安裝。部分6和7的相互聯(lián)接的可能性允許將附件A放置在最方便的位置并有利于附件A與車座S的連接/釋放，無論附件A的形狀和相對調(diào)節(jié)。
在這些實施例中，第二部分7可以具有基本棱柱形的、向著自由端9漸細(xì)的細(xì)長延伸件8，用于插入限定陰部件4的互補(bǔ)容器10中。
適合地，延伸件8可以具有基本梯形的平面形狀，具有減小的厚度s和帶有圓形邊緣的較短的底部b。
這有利于將延伸件8引入容器10中。
容器10的形狀又可以與延伸件8的形狀互補(bǔ)，頂壁11和底壁12通過一對側(cè)壁13和13’連接在一起。
有利地，壁11和12可以具有彎曲的邊緣14，用以作為導(dǎo)向表面以將延伸件8引入容器10。
適當(dāng)?shù)?，容?0的高度h將不小于在延伸件8較長的底部B處的延伸件8的厚度s’。因此，將延伸件8引入容器10是快速的和有效的，即使在使用者如經(jīng)常發(fā)生的那樣處于旋轉(zhuǎn)位置時。
延伸件8可以通過拉動動作，通過對延伸件8設(shè)置有合適卡扣鎖定裝置15而防止與容器10的偶然脫開。
優(yōu)選地，這些鎖定裝置15是突起或齒16，其可接合在容器10的相應(yīng)的槽17內(nèi)，例如形成在容器10的底壁12內(nèi)。這將在陽部件3和陰部件4之間確保牢固和安全的鎖定。
適當(dāng)?shù)兀谝徊糠?可以具有用于接收螺釘和鉚釘19的孔18，以緊固到附件A上，從而確保穩(wěn)固和有效的連接。
從上面公開中，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)證明了實現(xiàn)提出的目的并特別地滿足允許附件安全和容易的連接到自行車車座的需要。
由于陰部件4完整結(jié)合在車座S的主體2內(nèi)，并且由于陽部件3的特殊結(jié)構(gòu)，附件A可以牢固地連接到車座S上，同時將偶然損失或失效的風(fēng)險最小化。
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)在隨附權(quán)利要求書公開的新穎的概念內(nèi)易于多種改變和變形。所以這些細(xì)節(jié)可以由其它技術(shù)上等效的部件替換，并且可以依據(jù)不同需求變化材料，而沒有脫離本發(fā)明的范圍。
當(dāng)具體參考隨附

本發(fā)明的結(jié)構(gòu)時，在說明書和權(quán)利要求書中引用的標(biāo)號僅是為了更好理解本發(fā)明，并且不是用任何方式來限定請求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于自行車車座、尤其用于將附件(A)可拆卸地連接到車座(S)的快速連接結(jié)構(gòu)，其中所述車座(S)具有至少一個附連到自行車車架(T)的承載主體(2)，所述結(jié)構(gòu)包括至少一個可卡扣配合到相應(yīng)陰部件(4)的陽部件(3)，所述陽部件(3)和陰部件(4)被結(jié)合到其中一個所述車座(S)或所述附件(A)，其特征在于，至少一個所述陽部件(3)和陰部件(4)整體和完整地形成在所述車座(S)的主體(2)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述陽部件(3)和陰部件(4)的另一個和剛性地附連到附件(A)。
3.如權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述陰部件(4)整體和完整地在后部邊緣(5)處形成在所述主體(2)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述陽部件(3)包括用于剛性連接到附件(A)的第一部分(6)和用于可拆卸地連接到所述陰部件(4)的第二部分。
5.如權(quán)利要求4所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二部分(7)具有基本棱柱形的、向著其自由端(9)漸細(xì)的細(xì)長附加件(8)，用于插入限定所述陰部件(4)的互補(bǔ)形的座椅(10)中。
6.如權(quán)利要求5所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述附加件(8)具有基本梯形的頂部，具有減小的厚度(s)和帶有圓形邊緣的較小的底部(b)，以有利于將所述附加件(8)引入所述容器(10)。
7.如權(quán)利要求5所述的，其特征在于，所述座椅(10)的形狀相對于所述附加件(8)的形狀互補(bǔ)，并且具有通過一對側(cè)壁(13，13’)連接在一起的頂壁(11)和底壁(12)。
8.如權(quán)利要求7所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頂壁(11)和底壁(12)具有彎曲的邊緣(14)，以有利于所述附加件(8)引入所述容器(10)。
9.如權(quán)利要求7所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述座椅(10)具有至少等于所述附加件(8)的厚度(s’)的高度(h)，對應(yīng)于其主要底部(B)。
10.如權(quán)利要求5所述的主要結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述附加件(8)具有卡扣鎖定的裝置(15)以防止提供拉力的附加件與所述座椅(10)的偶然脫開。
11.如權(quán)利要求10所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡扣鎖定裝置(15)包括突起或齒(16)，其可接合在容器(10)的相應(yīng)槽(17)。
12.如權(quán)利要求4所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一部分(6)和第二部分(7)連接在一起并形成預(yù)定角度(α)。
13.如權(quán)利要求4所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一部分(6)和所述第二部分(7)可旋轉(zhuǎn)地連接用于圍繞預(yù)定軸線(X)相互相對旋轉(zhuǎn)。
14.如權(quán)利要求4所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一部分(6)具有用于接收被緊固到附件(A)上的螺釘和鉚釘(19)的孔(18)。
15.一種用于自行車車座的快速連接結(jié)構(gòu)的、被剛性地緊固到附件的陽部件，具有一個或多個由前序權(quán)利要求限定的特征。
16.一種用于自行車車座的快速連接結(jié)構(gòu)的、作為自行車車座主體一整體部分的陰部件，具有一個或多個由前序權(quán)利要求限定的特征。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶有快速連接結(jié)構(gòu)的用于可拆卸地將附件(A)、例如工具箱等安裝到車座(S)的自行車車座，該車座(S)具有至少一個附連到自行車車架(T)的承載主體(2)。該快速連接結(jié)構(gòu)包括至少一個可卡扣配合到相應(yīng)陰部件(4)的陽部件(3)。該陽部件(3)和陰部件(4)可以結(jié)合到車座(S)和附件(A)。這些陽部件(3)和陰部件(4)的其中一個整體形成在車座(S)的主體(2)內(nèi)。
文檔編號B62J9/00GK101022990SQ200580031200
公開日2007年8月22日 申請日期2005年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月17日
發(fā)明者B·比戈林 申請人:塞萊皇家股份公司