專利名稱：一種人力三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種人力三輪車。
背景技術(shù)：
目前普遍使用的人力三輪車，車體相對簡單的結(jié)構(gòu)設(shè)計雖然可降低成本，滿足基本用途，但是在使用過程中如果遭遇雨雪天氣或者烈日曝曬時，騎車者總是非常辛苦，也有一些客運(yùn)人力三輪車對車體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，將車體除前面之外的各面分別設(shè)置了頂棚和圍板，但是這種半包圍的結(jié)構(gòu)對于抵制不良天氣影響的作用是有限的，在逆風(fēng)行駛時特別容易產(chǎn)生“兜風(fēng)”的現(xiàn)象從而加大騎行阻力，并且該設(shè)計還引發(fā)了人力三輪車在轉(zhuǎn)向時無法看清后面的車況和路況，從而埋下了新的安全隱患。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以有效避免現(xiàn)有人力三輪車設(shè)計中存在的安全隱患和降低天氣原因?qū)︱T行所帶來的不良影響的人力三輪車，其發(fā)明目的可以通過以下技術(shù)方案得以實施。
一種人力三輪車，包括車架、車廂、前輪、后輪、導(dǎo)向轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于所述車廂為將前輪之外的其它構(gòu)件圍成一體的全包圍式結(jié)構(gòu)，車廂前部設(shè)有擋風(fēng)玻璃，側(cè)部設(shè)有車門；所述人力三輪車還包括照明和信號裝置。
所述照明和信號裝置包括方向燈、電喇叭、反光鏡、近照燈，所述各部件采用蓄電池供電，所述近照燈和反光鏡均設(shè)于車廂前部兩側(cè)。所述導(dǎo)向轉(zhuǎn)向裝置為與控制前輪叉條的轉(zhuǎn)軸相連接的車把，所述轉(zhuǎn)軸與車廂前部廂體壁的距離不小于轉(zhuǎn)軸距車把末端的距離。
采用該技術(shù)方案設(shè)計的人力三輪車，能夠減少不良天氣對騎行者帶來的危害和影響，同時有利于行車的安全，使用方便，結(jié)構(gòu)簡單。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作一詳細(xì)說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、車廂 11、擋風(fēng)玻璃 12、車門 2、前輪 31、反光鏡 32、近照燈具體實施方式
如圖所示的一種人力三輪車，主要由車架、車廂1、前輪2、后輪、導(dǎo)向轉(zhuǎn)向裝置組成，整個車廂1為全包圍式結(jié)構(gòu)，車廂的頂棚和四周側(cè)板將除前輪2之外的三輪車其它各個部件圈圍成一個整體，車廂1前部和其它部位均設(shè)有擋風(fēng)玻璃11，車體側(cè)部廂體處設(shè)有車門12，這樣可以使騎行人員和乘客處在廂體內(nèi)，從而避免和減少了惡劣天氣下的雨雪對人體造成的刺激和傷害，而全包圍式結(jié)構(gòu)相對半包圍式結(jié)構(gòu)設(shè)計可以避免車體的“兜風(fēng)”情況發(fā)生，同時車廂體的流線型設(shè)計也有利于降低行進(jìn)阻力。
該人力三輪車還包括照明和信號裝置，主要包括方向燈、電喇叭、反光鏡31和近照燈32，各部件采用蓄電池供電，所述兩個近照燈32和兩個反光鏡31均設(shè)于車廂前部兩側(cè)，在正常行駛或轉(zhuǎn)向過程中可以通過所設(shè)的這些照明和信號裝置來反饋和發(fā)送信號，有利于對路況作出正確的判斷，提高了安全行駛率，同時車燈的設(shè)計可以使人力三輪車實現(xiàn)夜間行駛的功能。
所述導(dǎo)向轉(zhuǎn)向裝置為與控制前輪2叉條的轉(zhuǎn)軸相連接的車把，所述轉(zhuǎn)軸與車廂1前部廂體壁的距離不小于轉(zhuǎn)軸距車把末端的距離，這樣可以在轉(zhuǎn)向時可以減小轉(zhuǎn)彎半徑，不致于出現(xiàn)由于增加廂體而使車頭擋風(fēng)玻璃阻擋龍頭把手從而影響正常轉(zhuǎn)向的問題，以確保轉(zhuǎn)向的正常進(jìn)行。
同時該人力三輪車也可以對廂體內(nèi)的座位進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，比如盡可能地使座椅位置下降來有效降低載客后車體的重心，從而提高安全性。
該人力三輪車相比普通人力車更加優(yōu)越，是經(jīng)濟(jì)型短途交通工具的升級版，它除了秉承人力車的優(yōu)點(diǎn)，如經(jīng)濟(jì)實用、健身、節(jié)能、保護(hù)環(huán)境等，又能使騎車人享受在遭遇壞天氣時，照樣可以在雨雪中從容行使的舒適感覺，前后方向燈、電喇叭、反光鏡，以及雙近照燈夜行設(shè)施等，使騎行更安全。
權(quán)利要求1.一種人力三輪車，包括車架、車廂(1)、前輪(2)、后輪、導(dǎo)向轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于所述車廂(1)為將前輪(2)之外的其它構(gòu)件圍成一體的全包圍式結(jié)構(gòu)，車廂(1)前部設(shè)有擋風(fēng)玻璃(11)，側(cè)部設(shè)有車門(12)；所述人力三輪車還包括照明和信號裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種人力三輪車，其特征在于所述照明和信號裝置包括方向燈、電喇叭、反光鏡(31)、近照燈(32)，所述各部件采用蓄電池供電，所述近照燈(32)和反光鏡(31)均設(shè)于車廂(1)前部兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種人力三輪車，其特征在于；所述導(dǎo)向轉(zhuǎn)向裝置為與控制前輪叉條的轉(zhuǎn)軸相連接的車把，所述轉(zhuǎn)軸與車廂(1)前部廂體壁的距離不小于轉(zhuǎn)軸距車把末端的距離。
專利摘要本實用新型涉及一種人力三輪車，包括車架、車廂、前輪、后輪、導(dǎo)向轉(zhuǎn)向裝置，所述車廂為將前輪之外的其它構(gòu)件圍成一體的全包圍式結(jié)構(gòu)，車廂前部設(shè)有擋風(fēng)玻璃，側(cè)部設(shè)有車門；該人力三輪車還包括照明和信號裝置，所述裝置包括有方向燈、電喇叭、反光鏡、近照燈，各部件采用蓄電池供電，近照燈和反光鏡均設(shè)于車廂前部兩側(cè)。所述導(dǎo)向轉(zhuǎn)向裝置為與控制前輪叉條的轉(zhuǎn)軸相連接的車把，所述轉(zhuǎn)軸與車廂前部擋板的距離不小于轉(zhuǎn)軸距車把末端的距離。該人力三輪車，能夠減少不良天氣對騎行者帶來的危害和影響，同時有利于行車的安全，使用方便，結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號B62J17/00GK2913156SQ200620042360
公開日2007年6月20日 申請日期2006年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月2日
發(fā)明者許金歡, 呂文晗 申請人:上海市奉賢中學(xué)