專利名稱：尾門鎖體總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種汽車鎖，特別是涉及到一種汽車尾 門鎖體總成。
背景技術：
隨著國民經(jīng)濟的不斷增長，人民的生活水平不斷提高，家 庭購買汽車已不是天方夜潭，而是事空見慣。為滿足用戶需要，怎樣提高 汽車尾門鎖體總成的質量、比過去操作方便、簡單、美觀、降低成本，是 生產汽車鎖配件廠技術人員必須要解決的課題。
發(fā)明內容本實用新型的目的就是要提供一種尾門鎖體總成，它能很 好地解決目前尾門鎖體總成存在的問題。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的， 尾門鎖體總成是由底板、棘爪、棘輪、棘輪軸、棘爪軸、滑塊、鎖本體、 上蓋板、外開搖臂、鉚釘、鎖止搖臂等所組成，其特征在于所述的鎖本 體上表面最左邊的凹槽里裝置有觸片，鐘釘穿過觸片與鎖本體鉚接，左邊 的孔用于棘輪軸插入，中間的長方形孔內裝置有滑塊，滑塊的一端與鎖本 體上端接觸，滑塊的另一端裝有滑塊簧，滑塊簧的另一端與鎖本體下端接 觸，右邊孔用于棘爪軸插入，斜面上的長方形孔用于滑板插入；鎖本體設 置有內腔，左邊裝置有棘輪、回位簧，回位簧一只腳卡在棘輪槽內，另一 只腳卡在鎖本體設置的槽內，棘輪軸穿過底板、棘輪、回位簧、鎖本體與 上蓋板鉚接，右邊裝置有棘爪、回位簧，回位簧一只腳卡在棘爪槽內，另 一只腳卡在鎖本體設置的槽內，棘爪軸穿過底板、棘爪、回位簧、鎖本體、
與上蓋板鉚接；所述的底板設置在鎖本體下面，覆蓋著鎖本體內腔；所述
的上蓋板設置成直角面，在底平面的最左邊設置的長方形孔用于觸片插入，
左邊的孔用于棘輪軸插入，右邊的孔用于棘爪軸插入；在上蓋板垂直面的 外側面上的右邊中間位置，锎釘穿過外開搖臂與上蓋板鉚接，外開搖臂一 端裝置有外開拉桿接頭，另一端沖制成直角并設置有小孔，裝置在滑板一 端設置的長方形槽內，滑板的另一端沖制成的直角裝置在鎖止搖臂一端設 置的槽內，鎖止搖臂的另一端裝置有鎖止拉桿接頭，鉚釘穿過鎖止搖臂裝 置在上蓋板垂直面的外側面上中間的頂端。所述的拉簧一端與外開搖臂沖 制的直角上的小孔聯(lián)接，另一端與上蓋板左邊的鉤槽聯(lián)接。本實用新型操 作方便靈活、簡單、美觀、成本低，質量好。

圖1是本實用新型結構示意圖。
l.底板、2.棘爪、3.棘輪、4.棘爪軸、5.棘輪軸、6.滑塊、 7.滑塊簧、8.鎖本體、9.觸片、IO.上蓋板、ll.扭簧、U.外開 搖臂、13.锎釘、14.滑板、15.鎖止搖臂、16.外開拉桿接頭、U. 拉簧、18.鎖止拉桿接頭。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。 在圖中，本實用新型尾門鎖體總成是由底板l、棘爪2、棘輪3、棘 輪軸5、棘爪軸4、滑塊6、鎖本體8、上蓋板IO、外開搖臂12、鉚釘13、 滑板14、鎖止搖臂15所組成，其特征在于所述的鎖本體8上表面最左 邊的凹槽里裝置有觸片9，鉚釘穿過觸片9與鎖本體8鉚接；左邊的孔用
于棘輪軸5插入；中間的長方形孔內裝置有滑塊6，滑塊6的一端與鎖本 體8上端接觸，滑塊6的另一端裝有滑塊簧7，滑塊簧7的另一端與鎖本 體8下端接觸；右邊孔用于棘爪軸4插入；斜面上的長方形孔用于滑板14 插入；鎖本體8設置有內腔，左邊裝置有棘輪3、回位簧，回位簧一只腳 卡在棘輪槽內，另一只腳卡在鎖本體8設置的槽內，棘輪軸5穿過底板1、 棘輪3、回位簧、鎖本體8與上蓋板10鉚接，右邊裝置有棘爪2、回位簧， 回位簧一只腳卡在棘爪槽內，另一只腳卡在鎖本體8設置的槽內，棘爪軸 4穿過底板1、棘爪2、回位簧、鎖本體8、與上蓋板10鉚接；所述的底 板1設置在鎖本體8的下面，覆蓋著鎖本體8的內腔；所述的上蓋板10 設置成直角面，在底平面的最左邊設置的長方形孔用于觸片9插入，左邊 的孔用于棘輪軸5插入，右邊的孔用于棘爪軸4插入；在上蓋板10垂直 面的外側面上右邊的中間位置，鉚釘13穿過外開搖臂12與上蓋板10鉚 接，外開搖臂12 —端裝置有外開拉桿接頭16，另一端沖制成直角并設置 有小孔，裝置在滑板14一端設置的長方形槽內，滑板14的另一端沖制的 直角裝置在鎖止搖臂15 —端設置的槽內，鎖止搖臂15的另一端裝置有鎖 止拉桿接頭18，鉚釘13穿過鎖止搖臂15裝置在上蓋板垂直面的外側面上 中間的頂端。所述的拉簧17 —端與外開搖臂12沖制的直角上的小孔聯(lián)接， 另一端與上蓋板10左邊上的鉤槽聯(lián)接。具體實施時，當按下裝有鎖止拉 桿接頭的鎖止搖臂一端時，鎖止搖臂與滑板夾角小于90。，由于滑板沖制
的直角端插在鎖止搖臂另一端設置的槽內，所以鎖止搖臂帶動滑板向上移 動。此時，當外力作用于裝置有外開拉桿接頭一端的外開搖臂上時，滑板 不能帶動棘爪運動。當向上拉裝有鎖止拉桿接頭的鎖止搖臂一端時，鎖止
搖臂與滑板夾角大于90°，滑板沿滑板上設置的長方形槽向下移動。當外 力作用于裝置有外開拉桿接頭一端的外開搖臂上時，由于外開搖臂一端的 直角端裝置在滑板一端的長方形槽內，所以外開搖臂帶動滑板運動，滑板 帶動棘爪運動，棘爪與棘輪分離。當裝置有外開拉桿接頭一端的外開搖臂 失去外力后，由于外開搖臂的另一端裝有拉簧，使外開搖臂復位，棘爪與 棘輪復合，從而達到開啟和鎖緊汽車尾門鎖體總成的目的。
權利要求1.尾門鎖體總成是由底板(1)、棘爪(2)、棘輪(3)、棘輪軸(5)、棘爪軸(4)、滑塊(6)、鎖本體(8)、上蓋板(10)、外開搖臂(12)、鉚釘(13)、滑板(14)、鎖止搖臂(15)所組成，其特征在于所述的鎖本體(8)上表面最左邊的凹槽里裝置有觸片(9)，鉚釘穿過觸片(9)與鎖本體(8)鉚接；左邊的孔用于棘輪軸(5)插入；中間的長方形孔內裝置有滑塊(6)，滑塊(6)的一端與鎖本體(8)上端接觸，滑塊(6)的另一端裝有滑塊簧(7)，滑塊簧(7)的另一端與鎖本體(8)下端接觸；右邊孔用于棘爪軸(4)插入；斜面上的長方形孔用于滑板(14)插入；鎖本體(8)設置有內腔，左邊裝置有棘輪(3)、回位簧，回位簧一只腳卡在棘輪槽內，另一只腳卡在鎖本體(8)設置的槽內，棘輪軸(5)穿過底板(1)、棘輪(3)、回位簧、鎖本體(8)與上蓋板(10)鉚接，右邊裝置有棘爪(2)、回位簧，回位簧一只腳卡在棘爪槽內，另一只腳卡在鎖本體(8)設置的槽內，棘爪軸(4)穿過底板(1)、棘爪(2)、回位簧、鎖本體(8)、與上蓋板(10)鉚接；所述的底板(1)設置在鎖本體(8)的下面，覆蓋著鎖本體(8)的內腔；所述的上蓋板(10)設置成直角面，在底平面的最左邊設置的長方形孔用于觸片(9)插入，左邊的孔用于棘輪軸(5)插入，右邊的孔用于棘爪軸(4)插入；在上蓋板(10)垂直面的外側面上右邊的中間位置，鉚釘(13)穿過外開搖臂(12)與上蓋板(10)鉚接，外開搖臂(12)一端裝置有外開拉桿接頭(16)，另一端沖制成直角并設置有小孔，裝置在滑板(14)一端設置的長方形槽內，滑板(14)的另一端沖制的直角裝置在鎖止搖臂(15)一端設置的槽內，鎖止搖臂(15)的另一端裝置有鎖止拉桿接頭(18)，鉚釘(13)穿過鎖止搖臂(15)裝置在上蓋板垂直面的外側面上中間的頂端；所述的拉簧(17)一端與外開搖臂(12)沖制的直角上的小孔聯(lián)接，另一端與上蓋板(10)左邊上的鉤槽聯(lián)接。
專利摘要尾門鎖體總成是由外開搖臂、滑板等所組成，鎖本體表面左邊棘輪軸穿過底板、棘輪與上蓋板鉚接，右邊棘爪軸穿過底板、棘爪、回位簧與上蓋板鉚接；上蓋板垂直面的外側面上裝置著外開搖臂，外開搖臂的一端裝在滑板一端設置的槽內，滑板的另一端裝在鎖止搖臂設置的槽內，鎖止搖臂裝在上蓋板垂直面的外側面上中間的頂端。拉簧一端與外開搖臂聯(lián)接，另一端與上蓋板聯(lián)接。當向上拉鎖止搖臂時，滑板向下移動。外力作用于外開搖臂上時，外開搖臂帶動滑板運動，滑板帶動棘爪運動，棘爪與棘輪分離。當外開搖臂失去外力后，外開搖臂一端裝有拉簧，使外開搖臂復位，棘爪與棘輪復合，從而達到開啟和鎖緊尾門鎖體總成的目的。
文檔編號B62D25/12GK201007143SQ20062007638
公開日2008年1月16日 申請日期2006年9月7日 優(yōu)先權日2006年9月7日
發(fā)明者紅 戴 申請人:曹茂盛