專(zhuān)利名稱(chēng)：拖拉機(jī)后擋泥板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及擋泥板，尤其是一種適用于拖拉機(jī)的拖拉機(jī)后擋泥板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的小四輪拖拉機(jī)的后擋泥板，是固定在半軸總成的兩端的，且后擋泥板均為薄型板材沖壓成型，主要由側(cè)板、擋泥瓦、加強(qiáng)安裝板、加強(qiáng)筋組成，側(cè)板下部設(shè)有一與半軸總成相配合的半圓弧帶狀的安裝面，在該安裝面設(shè)有一加強(qiáng)安裝板，安裝面及加強(qiáng)安裝板開(kāi)有安裝孔，側(cè)板的頂部連接有擋泥瓦，在側(cè)板及擋泥瓦上焊接型材制成的加強(qiáng)筋，或采用在側(cè)板及擋泥瓦上模壓拉深突起的加強(qiáng)筋，可防止薄板沖壓的后擋泥板變形損壞。但是現(xiàn)有的后擋泥板是由側(cè)板下部的安裝面直接配合安裝于半軸總成的兩端，側(cè)板與輪胎之間的間隙小，輪胎胎面擠壓到輪胎內(nèi)側(cè)的泥草雜物進(jìn)入到側(cè)板與輪胎之間易造成堵塞，影響輪胎的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并且摳除泥草雜物也存在著操作不方便的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的拖拉機(jī)后擋泥板的側(cè)板與輪胎之間的間隙小易造成泥草雜物堵塞而影響輪胎正常運(yùn)轉(zhuǎn)的不足，本實(shí)用新型提供一種拖拉機(jī)后擋泥板，該拖拉機(jī)后擋泥板不僅增加了強(qiáng)度，而且側(cè)板與輪胎之間不易造成堵塞，可方便地去除側(cè)板與輪胎之間的雜物。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種拖拉機(jī)后擋泥板，主要由側(cè)板、擋泥瓦、加強(qiáng)安裝板、加強(qiáng)筋組成，側(cè)板下部設(shè)有一與半軸總成相配合的半圓弧帶狀安裝面，在該安裝面設(shè)有一加強(qiáng)安裝板，安裝面及加強(qiáng)安裝板開(kāi)有安裝孔，側(cè)板的頂部連接有擋泥瓦，在側(cè)板及擋泥瓦上設(shè)有突起的加強(qiáng)筋，特點(diǎn)是在側(cè)板上設(shè)有一壓延的下凹平面，所述的半圓弧帶狀安裝面在該下凹平面上壓延而成，所述的加強(qiáng)安裝板的形狀與半圓弧帶狀安裝面及壓延的下凹平面相吻合，并與其固定連接。本實(shí)用新型的半圓弧帶狀安裝面是側(cè)板經(jīng)兩次壓延的下凹面，側(cè)板與半軸總成配合安裝后，側(cè)板與輪胎之間的間隙加大，進(jìn)入側(cè)板與輪胎之間的泥草雜物不易造成堵塞，并且在去除側(cè)板與輪胎之間的泥草雜物操作性好、方便。
本實(shí)用新型的有益效果是，強(qiáng)度高，不易變形損壞，進(jìn)入側(cè)板與輪胎之間的泥草雜物不易造成堵塞，且去除泥草雜物方便。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是
圖1中沿A-A線(xiàn)的放大剖視圖。
圖中1.側(cè)板，2.擋泥瓦，3.加強(qiáng)安裝板，4.加強(qiáng)筋，5.安裝面，6.安裝孔，7.下凹平面，8.半軸總成，9.輪胎。
具體實(shí)施方式
在
圖1、圖2中，一種拖拉機(jī)后擋泥板，主要由側(cè)板(1)、擋泥瓦(2)、加強(qiáng)安裝板(3)、加強(qiáng)筋(4)組成。側(cè)板(1)下部設(shè)有一與半軸總成相配合的半圓弧帶狀的安裝面(5)，為了加強(qiáng)側(cè)板安裝面(5)的強(qiáng)度，加強(qiáng)安裝板(3)與側(cè)板(1)下部半圓弧狀安裝面(5)焊合于一體，且在安裝面(5)及加強(qiáng)安裝板(3)均開(kāi)有安裝孔(6)。側(cè)板(1)的頂部焊接有擋泥瓦(2)，用于防止輪胎滾動(dòng)方向泥沙的飛濺。因此側(cè)板(1)起著安裝固定、遮擋輪胎內(nèi)側(cè)飛濺的泥沙和連接擋泥瓦的作用。
為了防止薄板沖壓的后擋泥板變形損壞，在側(cè)板(1)及擋泥瓦(2)上焊接型材制成的加強(qiáng)筋，或采用在側(cè)板(1)及擋泥瓦(2)上模壓拉深突起的加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型采用在側(cè)板(1)及擋泥瓦(2)上模壓拉深突起的加強(qiáng)筋(4)。
本實(shí)用新型在側(cè)板(1)上由模具壓延一長(zhǎng)方形下凹平面(7)，半圓弧帶狀安裝面(5)在該下凹平面(7)上由模具進(jìn)一步壓延而成。加強(qiáng)安裝板(3)的形狀與半圓弧帶狀安裝面(5)及長(zhǎng)方形的壓延下凹平面(7)相吻合，并與其焊接固定于一體。
本實(shí)用新型的半圓弧帶狀安裝面(5)是側(cè)板(1)經(jīng)模具兩次壓延的下凹面，如圖2所示，側(cè)板(1)經(jīng)該安裝面(5)與半軸總成(8)配合安裝后，側(cè)板(1)與輪胎(9)之間的間隙加大，進(jìn)入側(cè)板(1)與輪胎(9)之間的泥草雜物不易造成堵塞，并且在去除側(cè)板(1)與輪胎(9)之間的泥草雜物操作性好、方便。經(jīng)模具兩次壓延的下凹面對(duì)于側(cè)板(1)而言，進(jìn)一步加強(qiáng)了側(cè)板(1)的強(qiáng)度。
本實(shí)用新型具有強(qiáng)度高，不易變形損壞，進(jìn)入側(cè)板與輪胎之間的泥草雜物不易造成堵塞，且去除泥草雜物方便的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)后擋泥板，由側(cè)板、擋泥瓦、加強(qiáng)安裝板、加強(qiáng)筋組成，側(cè)板下部設(shè)有一與半軸總成相配合的半圓弧帶狀安裝面，在該安裝面設(shè)有一加強(qiáng)安裝板，安裝面及加強(qiáng)安裝板開(kāi)有安裝孔，側(cè)板的頂部連接有擋泥瓦，在側(cè)板及擋泥瓦上設(shè)有突起的加強(qiáng)筋，其特征在于在側(cè)板上設(shè)有一壓延的下凹平面，所述的半圓弧帶狀安裝面在該下凹平面上壓延而成，所述的加強(qiáng)安裝板的形狀與半圓弧帶狀安裝面及壓延的下凹平面相吻合，并與其固定連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拖拉機(jī)后擋泥板，主要由側(cè)板、擋泥瓦、加強(qiáng)安裝板、加強(qiáng)筋組成，側(cè)板下部設(shè)有一與半軸總成相配合的半圓弧帶狀安裝面，該安裝面設(shè)有一加強(qiáng)安裝板，安裝面及加強(qiáng)安裝板開(kāi)有安裝孔，側(cè)板的頂部連接有擋泥瓦，在側(cè)板及擋泥瓦上設(shè)有突起的加強(qiáng)筋，在側(cè)板上設(shè)有一壓延的下凹平面，所述的半圓弧帶狀安裝面在該下凹平面上壓延而成，加強(qiáng)安裝板的形狀與半圓弧帶狀安裝面及壓延的下凹平面相吻合，并與其固定連接。本實(shí)用新型的半圓弧帶狀安裝面是側(cè)板經(jīng)兩次壓延的下凹面，側(cè)板與半軸總成配合安裝后，側(cè)板與輪胎之間的間隙加大，具有進(jìn)入側(cè)板與輪胎之間的泥草雜物不易造成堵塞，且去除泥草雜物方便，強(qiáng)度高，不易變形損壞的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D25/16GK2923464SQ20062008402
公開(kāi)日2007年7月18日 申請(qǐng)日期2006年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月30日
發(fā)明者張光榮, 楊華玉 申請(qǐng)人:山東雙興集團(tuán)有限公司