專利名稱：快速折疊微型自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通工具，特別是一種快速折疊微型自行車。
背景技術(shù)：
自行車是五十年代至今中國(guó)城鄉(xiāng)居民的主要交通工具，在城市交通高速 發(fā)展的今天，電動(dòng)自行車、摩托車、汽車等更快速、便捷的交通工具已部分 取代了自行車作為交通工具的地位?，F(xiàn)有自行車可以代步、運(yùn)送輕型貨物， 但當(dāng)無(wú)需使用時(shí)，占地較大，搬運(yùn)、保管、存放都很不方便。雖然也有可折 疊的自行車，但往往是以對(duì)折為主，體積仍然較大，攜帶不便。本申請(qǐng)人在
先擁有的CNZL89214604.4; ZL92234477. 9; ZL97242591. 8; ZL00249807. 3， 雖可快速折疊、攜帶方便，但仍有強(qiáng)度、體積等不足之處。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種快速折疊微型自 行車，它折疊速度快，體積小，騎行速度更快，折疊后書(shū)包架可作為支撐架， 使用、攜帶都很方便。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的具體技術(shù)方案是
一種快速折疊微型自行車，包括前叉l、車架5、車把6、腳蹬7、傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)9、車座10、車輪14，特點(diǎn)是車架5由橫梁2、中間立桿3、后輪支架4、 底架8、前叉立管12、分立管13組成，前叉1通過(guò)軸承與前叉立管12底端 連接，車把6設(shè)于前叉立管12頂端且與前叉1固定連接，分立管13為"人" 字形、底端固定連接前叉立管12、頂端與底架8—端鉸接，橫梁2—端與分 立管13鉸接、另一端與中間立桿3鉸接，中間立桿3頂端連接有車座10、 底端與底架8中部鉸接，后輪支架4一端鉸接中間立桿3、 一端與底架8另
一端鉸接，后輪支架4上設(shè)有書(shū)包架11，橫梁2、底架8上設(shè)有伸縮件51， 腳蹬7與底架8鉸接，車輪14分別安裝在前叉1、底架8上，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9連 接在后車輪14、底架8上。
所述伸縮件51為一管件，其一端與橫梁2固定為一體，另一端與橫梁2 插接，伸縮件51上設(shè)有固定鈕52。
所述車把6由把體、鎖緊螺釘60、連接板61、銷軸64、調(diào)節(jié)桿65組成， 把體與連接板61固定連接，連接板61通過(guò)銷軸64與調(diào)節(jié)桿65鉸接，鎖緊 螺釘60安裝在連接板61上。
所述腳蹬7由銷軸70、蹬板71、曲柄72、腳踏軸73組成，蹬板71通 過(guò)銷軸70安裝在腳踏軸73上，腳踏軸73與曲柄72連接。
所述底架8由主管81、后叉管83、 84、連接板80及五通接頭82組成， 五通接頭82前端與主管81連接、后端與后叉管83、 84連接；連接板80與 主管81另一端鉸接。
所述后輪支架4由上支架41、下支架42、折疊座43、彈簧44、轉(zhuǎn)軸45 組成，下支架42與折疊座43固定連接，上支架41經(jīng)轉(zhuǎn)軸45與折疊座43 鉸接，彈簧44位于轉(zhuǎn)軸45上。
所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9由鏈輪91、飛輪92、鏈條93組成，鏈輪91、飛輪92 均為變位齒輪。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，折疊速度快，體積小，騎行速度超過(guò) 傳統(tǒng)自行車，使用、攜帶都很方便且折疊后書(shū)包架可作支撐架使用。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為本實(shí)用新型折疊狀態(tài)圖
圖3為本實(shí)用新型車把結(jié)構(gòu)示意圖 圖4為本實(shí)用新型腳蹬結(jié)構(gòu)示意圖 圖5為本實(shí)用新型后輪支架結(jié)構(gòu)示意圖 圖6為本實(shí)用新型底架結(jié)構(gòu)示意圖 圖7為本實(shí)用新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖 圖8為本實(shí)用新型伸縮件結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
參閱圖8、圖l，本實(shí)用新型橫梁2、底架8上分別設(shè)有伸縮件51,以橫 梁2為例，橫梁2分為兩段，伸縮件51為一管件，其一端與橫梁2的一段固 定，另一端與橫梁2另一段插接，橫梁2該段上設(shè)有數(shù)個(gè)定位孔，該定位孔 通過(guò)固定鈕52與伸縮件51固定；當(dāng)需要將橫梁2伸長(zhǎng)或縮短時(shí)，選擇適當(dāng) 的定位孔定位即可。
參閱圖3，本實(shí)用新型車把6由把體、鎖緊螺釘60、連接板61、銷軸64、 調(diào)節(jié)桿65組成，把體與連接板61固定連接，連接板61通過(guò)銷軸64與調(diào)節(jié) 桿65鉸接，鎖緊螺釘60安裝在連接板61上；折疊時(shí)，旋動(dòng)鎖緊螺釘60， 把體一端向下壓，通過(guò)銷軸64,把體可轉(zhuǎn)為垂直狀。
參閱圖4，本實(shí)用新型腳蹬7由銷軸70、蹬板71、曲柄72、腳踏軸73 組成，蹬板71通過(guò)銷軸70安裝在腳踏軸73上，腳踏軸73與曲柄72連接; 折疊時(shí)，蹬板71通過(guò)銷軸70轉(zhuǎn)為與曲柄72呈平行狀態(tài)。
參閱圖5，本實(shí)用新型后輪支架4由上支架41、下支架42、折疊座43、 彈簧44、轉(zhuǎn)軸45組成，下支架42與折疊座43固定連接，上支架41經(jīng)轉(zhuǎn)軸 45與折疊座43鉸接，彈簧44位于轉(zhuǎn)軸45上；折疊時(shí)，在折疊座43上施加 一向外的力，后輪支架4合攏。折疊座43為凸面狀，其面依位置適情用不同
弧形和曲線構(gòu)成。
參閱圖6，本實(shí)用新型底架8由主管81、后叉管83、 84、連接板80及 五通接頭82組成，五通接頭82前端與主管81連接、后端與后叉管83、 84 連接，連接板80與主管81另一端鉸接;底架8通過(guò)伸縮件51可伸長(zhǎng)或縮短。
參閱圖7，本實(shí)用新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9由鏈輪91、飛輪92、鏈條93組成， 鏈條93連接鏈輪91、飛輪92;鏈輪91、飛輪92均為變位齒輪；鏈輪91、 飛輪92在直徑不變的情況下，以修正模數(shù)增加齒數(shù)來(lái)提高傳動(dòng)比。
參閱圖l，本實(shí)用新型正常狀態(tài)時(shí)，前叉立管12與分立管13、橫梁2、 中間立桿3、底架8前段構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)，中間立桿3、后輪支架4、底架8 后段構(gòu)成一個(gè)三角形，形成一穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。
參閱圖2，本實(shí)用新型折疊時(shí)，通過(guò)后輪支架4中部的折疊座43，在折 疊座43上施加一向外的力，后輪支架4被折疊，此時(shí)前叉立管12、中間立 桿3順時(shí)針旋轉(zhuǎn)向底架8靠近，可快速實(shí)現(xiàn)折疊；折疊后，書(shū)包架11作支撐 架，將整車穩(wěn)定豎立。
權(quán)利要求1、一種快速折疊微型自行車，包括前叉(1)、車架(5)、車把(6)、腳蹬(7)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(9)、車座(10)、車輪(14)，其特征在于車架(5)由橫梁(2)、中間立桿(3)、后輪支架(4)、底架(8)、前叉立管(12)、分立管(13)組成，前叉(1)通過(guò)軸承與前叉立管(12)底端連接，車把(6)設(shè)于前叉立管(12)頂端且與前叉(1)固定連接，分立管(13)為“人”字形、底端固定連接前叉立管(12)、頂端與底架(8)一端鉸接，橫梁(2)一端與分立管(13)鉸接、另一端與中間立桿(3)鉸接，中間立桿(3)頂端連接有車座(10)、底端與底架(8)中部鉸接，后輪支架(4)一端鉸接中間立桿(3)、一端與底架(8)另一端鉸接，后輪支架(4)上設(shè)有書(shū)包架(11)，橫梁(2)、底架(8)上設(shè)有伸縮件(51)，腳蹬(7)與底架(8)鉸接，車輪(14)分別安裝在前叉(1)、底架(8)上，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(9)連接在后車輪(14)、底架(8)上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速折疊微型自行車，其特征在于后輪支架(4) 由上支架(41)、下支架(42)、折疊座(43)、彈簧(44)、轉(zhuǎn)軸(45)組成， 下支架(42)與折疊座(43)固定連接，上支架(41)經(jīng)轉(zhuǎn)軸(45)與折疊 座(43)鉸接，彈簧(44)位于轉(zhuǎn)軸(45)上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速折疊微型自行車，其特征在于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(9) 由鏈輪(91)、飛輪(92)、鏈條(93)組成，鏈條(93)連接鏈輪(91)、飛 輪(92)，鏈輪(91)、飛輪(92)均為變位齒輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種快速折疊微型自行車，它包括前叉、車架、車把、腳蹬、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、車座、車輪，特點(diǎn)是車架由橫梁、中間立桿、后輪支架、底架、前叉立管、分立管組成，正常狀態(tài)時(shí)，前叉立管與分立管、橫梁、中間立桿、底架前段構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)，中間立桿、后輪支架、底架后段構(gòu)成一個(gè)三角形，形成一穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)；折疊時(shí)，在折疊座上施加一外力，后輪支架被折疊，此時(shí)前叉立管、中間立桿向底架靠近，實(shí)現(xiàn)快速折疊。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，騎行速度超傳統(tǒng)自行車，折疊速度快，體積小，使用、攜帶方便且折疊后書(shū)包架可作支撐架使用。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201009993SQ20072006670
公開(kāi)日2008年1月23日 申請(qǐng)日期2007年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月26日
發(fā)明者韓寶泰 申請(qǐng)人:韓寶泰