專利名稱：電動車電池預熱保暖套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電動車防護技術(shù)類，具體是一種電動車電池預熱保暖套。
背景技術(shù)：
電動車電池一般為鉛酸電池，因為其固有的特性，電池對溫度的變化
比較敏感，溫度越低，電池的充放電的能力都比較低， 一般在零下10攝氏 度時，電池的充放電能力僅為25攝氏度時的60%，尤其是在北方的冬季， 氣溫下降很大，電池的充放電能力嚴重不足，嚴重影響了電池的放電時間， 電動車的行駛里程大大縮短，給廣大的電動車用戶帶來諸多不便，為此， 人們想了很多的辦法，但因為鉛酸電池本身的特性，并不能從根本上解決 電池的充放電時間問題。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、簡單 方便、能有效解決電動車充放電時間問題的電動車電池預熱保暖套。
本實用新型的技術(shù)方案如下
一種電動車電池預熱保暖套，包括套體，其特征在于套體為軟體織 物制成的柔性套體，柔性套體的夾層內(nèi)裝有電熱元件，電熱元件引出線安 裝一控制開關(guān)，末端為一電源插頭，電源插頭直接插入電動車的電源上。
本實用新型的電熱元件為電熱絲。
本實用新型由于保暖套套體夾層內(nèi)裝有電熱元件，電熱元件的引出端 與電動車的電源連接，給電熱絲通電后，使其發(fā)熱，將發(fā)熱的保暖套套在 電池周圍，電池的溫度上升，放電時間會延長；由于電動車能量儲存系統(tǒng) 直接儲存有電能，不用轉(zhuǎn)換就可直接利用，使用簡單方便。
附面說明
圖l為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為套體截面圖。
具體實施方式

如圖l、 2所示， 一種電動車電池預熱保暖套，包括套體l，其特征在
于:套體1為軟體織物制成的柔性套體，柔性套體的夾層內(nèi)裝有電熱元件2，
電熱元件2引出線安裝一控制開關(guān)3，末端為一電源插頭4，電源插頭4直 接插入電動車的電源上。
本實用新型使用時，將套體1套在電動車電池5上。
本實用新型的電熱元件2為電熱絲。
權(quán)利要求1、一種電動車電池預熱保暖套，包括套體(1)，其特征在于套體(1)為軟體織物制成的柔性套體，柔性套體的夾層內(nèi)裝有電熱元件(2)，電熱元件(2)引出線安裝一控制開關(guān)(3)，末端為一電源插頭(4)，電源插頭(4)直接插入電動車的電源上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動車電池預熱保暖套，其特征在于電熱 元件(2)為電熱絲。
專利摘要本實用新型涉及一種電動車，具體是一種電動車電池預熱保暖套，包括套體，其特征在于套體為軟體織物制成的柔性套體，柔性套體的夾層內(nèi)裝有電熱元件，電熱元件引出線安裝一控制開關(guān)，末端為一電源插頭，電源插頭直接插入電動車的電源上，其中電熱元件為電熱絲。本實用新型由于保暖套套體夾層內(nèi)裝有電熱元件，電熱元件的引出端與電動車的電源連接，給電熱絲通電后，使其發(fā)熱，將保暖套套在電池周圍，電池的溫度上升，放電時間會延長；由于電動車能量儲存系統(tǒng)直接儲存有電能，不用轉(zhuǎn)換就可直接利用，使用簡單方便。
文檔編號B62J23/00GK201058638SQ200720111439
公開日2008年5月14日 申請日期2007年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月29日
發(fā)明者捷 倪 申請人:金華市綠源電動車有限公司