專利名稱：帶防護(hù)件的摩托車大貨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車大貨架，特別涉及一種帶防護(hù)件的摩托車大貨架。
背景技術(shù)：
摩托車大貨架在摩托車制造業(yè)中是指安裝在摩托車上的包含有左、右側(cè)貨架 和后貨架的栽物架，其左、右側(cè)貨架的下部外側(cè)具有腳踏支架，其左、右腳踏 支架和后貨架均可以分別承栽貨物，腳踏支架還可用于后座乘員擱腳。
大貨架左、右倒貨架總成骨架的下部彎管的向上延伸段，在承栽貨物和使用 時經(jīng)常受到摩擦的部位，因此這部分的表面層容易損傷。
通常，摩托車大貨架均是采用鍍硬鉻作表面處理，其目的在于既防止制作摩
托車大貨架的4r屬材M蝕，又防止摩托車大貨架在承栽貨物時被劃傷或某些 部位被經(jīng)常摩擦而擦傷，造成摩托車大貨架表面損傷，影響貨架的美觀。
鲞于上述優(yōu)點(diǎn)，園此在摩托車上安裝用于承栽貨物的大貨架之日起至今，摩 托車大貨架的表面處理就一直采用鍍硬鉻。然而，摩托車大貨架采用鍍硬鉻作 表面處理又存在鍍硬鉻的耗時長，電能消耗較大，其鍍硬鉻的加工成本超過了 摩托車大貨架的材料和成型制作成本，生產(chǎn)成本高，不利于降低整車成本，并 且大貨架萊一處被深度損傷后無法修復(fù)，只能整件更換，使用戶的維護(hù)費(fèi)用增 加。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的摩托車大貨架存在的不足，提供一種帶防護(hù) 件的摩托車大貨架，用防護(hù)件防止大貨架骨架表面被損傷。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的所述大貨架的骨架由金屬管連接成型，大 貨架的骨架氣括左锎貨架總成、右倒貨架總成和后貨架總成，所述大貨架的骨 架表面經(jīng)過Hh漆或漫塑防護(hù)處理后，在左、右倒貨架總成骨架的下部彎管的向
上延伸段上分別設(shè)置由兩半部分組成的塑料裝飾防護(hù)件，所述塑料裝飾防護(hù)件 的兩半部分遢過連接件閨定在大貨架骨架上。
由于采用了上述方案，所M托車大貨架的骨架表面經(jīng)過防護(hù)處理后，在左、
右側(cè)貨架總成骨架的下部彎管的向上延伸段上分別^:置由兩半部分組成的塑料 裝飾防護(hù)件，使大貨架左、右側(cè)貨架總成骨架的下部彎管的向上延伸段的容易 受到摩,失部位的表面處理層，在塑料裝飾防護(hù)件的保護(hù)下不被擦傷、劃傷， 防止骨架金屬管銹牲，延長大貨架的使用壽命，同時塑料裝飾防護(hù)件還有裝飾 貨架的作用，可以増強(qiáng)大貨架結(jié)構(gòu)的美觀。
由于所迷大貨架的骨架表面防護(hù)層為烤漆層或者浸塑層或者噴塑層， 一改 過去大貨架表面防護(hù)處理均采用徙硬鉻工藝處理，可以降低生產(chǎn)成本；而且一 旦摩托車大貨架某一處表面防護(hù)層被損傷后可以通過補(bǔ)漆或補(bǔ)塑修復(fù)，如果塑 料裝飾防護(hù)件損壞，也可以單件更換塑料裝飾防護(hù)件，而不必M更換大貨架， 降低了用戶的維護(hù)費(fèi)用；并且大貨架的表面色彩也可以與整車的色彩協(xié)調(diào)搭配， 實(shí)現(xiàn)整車色彩設(shè)計的多樣化、個性化，提高整車的美觀效果。尤其是采用本結(jié) 構(gòu)的摩托車大貨架可以減少企業(yè)鍍鉻廢液的排放，有利于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。 附閨說明
鬭l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
困中，l為左倒貨架總成，2為后貨架總成，11為下部彎管，12為上部 彎管，13為扶手，14為塑料側(cè)護(hù)板，15為支撐管，16為塑料裝飾防護(hù)件，17 為塑料裝傳羞蓋件。
下面錄合附圃，對本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。
具體實(shí)施方式

參見颺l，摩托車大貨架包括左側(cè)貨架總成l、右側(cè)貨架總成和后貨架總成 3，本實(shí)用新型摩托車大貨架的骨架由成型的金屬管焊接構(gòu)成，所述的左側(cè)貨架 總成1的骨架包括下部彎管11、上部彎管12、上部的扶手13、下側(cè)部的腳踏支 架，骨架由下部彎管11與上部彎管12焊接成一個四邊形框架，該框架大致呈 菱形，上部奪管12的向下延伸端焊接在下部彎管11的向前水平延伸段上，下
部彎管11的向上延_伸端焊接在上部彎管12的向后水平延伸段上，扶手13焊接 在上部彎管12的水平延伸段上，腳踏支架姅接在下部彎管11的水平延伸段外 側(cè)；所述的右倒貨架總成的骨架與上述左側(cè)貨架總成1完全相對稱；所述的后 貨架總成2的骨架具有一個由彎管焊接形成的大致為方形的水平栽貨框架，栽 貨框架的兩鑭底部萍接有兩根彎曲的下支撐管15,兩根彎曲的下支撐管15分別 與左、右锎貨架總成的上部彎管的向后水平延伸端焊接或者通過螺栓搭接，構(gòu) 成一體的大貨架.所迷左倒貨架11和右貨架的下部彎管的最前端與摩托車主車 架上的平叉軸連接后用螺母緊固，上部彎管12彎折處焊接的安裝支耳與摩托車 主車架上的唐減宸安裝軸連接后用螺母緊固。
上述摩托車大貨架由金屬管經(jīng)過折彎、焊接后或螺栓緊固連接構(gòu)成了摩托車 龐大的貨架，由于左、右倒貨架總成骨架的下部彎管的向上延伸段的部位經(jīng)常 被貨物或駕乘人員摩擦，極容易被劃傷或擦傷，由此在這些部位的金屬管上設(shè) 置由兩半舞分組成的襯料裝飾防護(hù)件，這些塑料裝飾防護(hù)件的兩半部分通過連 接件固定在大貨架骨架上，能防止制作摩托車大貨架的金屬材^蝕，還能防 止摩托車大貨架在承栽貨物時被劃傷或某些部位被經(jīng)常摩擦而擦傷.所迷塑料 裝飾防護(hù)件采用蹇料材料注塑成型，這些塑料裝飾防護(hù)件分別為成型的相對應(yīng) 的兩半部分。所述成型的相對應(yīng)的兩半部分塑料裝飾防護(hù)件扣合全包圍覆蓋在 大貨架的骨架局部的金屬管上，這些塑料裝飾防護(hù)件分別通過連接件固定在大 貨架骨架上.為了降低所述大貨架的骨架金屬管表面防護(hù)處理的加工成本，和 減少企業(yè)鑲格庚液的排放，所述大貨架的骨架表面防護(hù)處理層采用烤漆層，或 者采用浸豢也能達(dá)到同樣效果。為克服骨架表面防護(hù)采用烤漆或浸塑處理而帶 來的耐磨性不及鐵硬鉻的矛盾，因此需要在骨架容易產(chǎn)生摩擦的部位安裝塑料 裝飾防護(hù)件，本實(shí)施例的具體方式如下
所述大貨架的左倒貨架總成1的下部彎管11的下部彎管的向上延伸段上設(shè) 置塑料裝彿餘護(hù)件16，塑料裝飾防護(hù)件16為成型的相對應(yīng)的兩半部分，兩半部 分蹇料裝彿8jr護(hù)件扣合全包圍襲蓋在下部彎管li的向上延伸段上，并通過螺栓 緊困在下郵彎管上，或者相對應(yīng)的兩半部分塑料裝飾防護(hù)件通過塑料裝飾防護(hù)
件上的塑料卡扣件扣合連接固定在下部彎管11的向上延伸段上，其扣合連接后 也可以再用螺釘緊固連接在大貨架骨架上，右側(cè)貨架總成的骨架上同樣對稱設(shè) 置塑料裝飾防護(hù)件。當(dāng)然，所述塑料裝飾防護(hù)件11的形狀可以根據(jù)摩托車的外 形設(shè)罝，增加整車的協(xié)調(diào)和美觀。
所述塑料裝飾防護(hù)件為圖案形狀和各種顏色組合，可以設(shè)計成不同形狀，各
種圖案形狀；也可以設(shè)計成各種顏色。
上述蹇料裝飾防護(hù)件不僅改變了摩托車大貨架形狀，增強(qiáng)了摩托車大貨架 飽滿慼、梘覺感，而且增強(qiáng)了摩托車大貨架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，更重要的是能減少承載 貨物對金屬管表面的磨損.
由于上述諸蹇料裝飾防護(hù)件分別用螺釘分別緊固在左側(cè)貨架1和右側(cè)貨架的 骨架的螺孔中，因此，上述塑料裝飾防護(hù)件可以隨時更換，就象手機(jī)可以隨時
更換手機(jī)殼一樣，以滿;Uv們對摩托車的新鮮感。
本實(shí)用新型摩托車大貨架的塑料裝飾防護(hù)件可以通過塑料卡扣件分別卡合 在大貨架的骨架上設(shè)置的固定孔中。
本實(shí)用新型摩托車大貨架的塑料裝飾防護(hù)件上可以設(shè)有塑料卡扣件，與之 相對應(yīng)地在大貨架的骨架金屬管上焊接有帶卡扣孔的附座，塑料裝飾防護(hù)件通 過塑料卡扣件分別卡合在大貨架的骨架的帶卡扣孔的附座上。
本實(shí)用新型摩托車大貨架的塑料裝飾防護(hù)件可以由兩側(cè)部分塑料覆蓋件構(gòu) 成，兩倒蹇料襲蓋件通過粘合劑相互粘合在一起。
當(dāng)然本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，可以是上述實(shí)施方式的組合，而且 其采用材料和結(jié)構(gòu)可以采用各種等同的替換。
如也可以在現(xiàn)有的鍍鉻的大貨架上按上述方式設(shè)置塑料覆蓋件，以增強(qiáng)了 摩托車大貨架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，減少承栽貨物對金屬管表面的磨損。
上述所有實(shí)施方式的塑料裝飾防護(hù)件也可以采用合成塑膠材料。
權(quán)利要求1.一種帶防護(hù)件的摩托車大貨架，所述大貨架的骨架由金屬管連接成型，大貨架的骨架包括左側(cè)貨架總成、右側(cè)貨架總成和后貨架總成，其特征在于所述大貨架的骨架表面經(jīng)過烤漆或浸塑防護(hù)處理后，在左、右側(cè)貨架總成骨架的下部彎管的向上延伸段上分別設(shè)置由兩半部分組成的塑料裝飾防護(hù)件，所述塑料裝飾防護(hù)件的兩半部分通過連接件固定在大貨架骨架上。
2. 梯^t權(quán)利要求l所述帶防護(hù)件的摩托車大貨架，其特征在于所述成型的管上。
3. 根振權(quán)利要求1所述帶防護(hù)件的摩托車大貨架，其特征在于所述成型的 相對應(yīng)的兩半部分塑料裝飾防護(hù)件通過粘合劑相互粘合在一起。
4. 根搪權(quán)利要求1所述帶防護(hù)件的摩托車大貨架，其特征在于所述連接件 分別為螺4M^螺母，塑料裝飾防護(hù)件通過螺栓和螺母緊固在大貨架骨架上。
5. 根振權(quán)利要求1所述帶防護(hù)件的摩托車大貨架，其特征在于所述連接件 分別為塑料裝飾防護(hù)件上的塑料卡扣件，塑料裝飾防護(hù)件通過塑料卡扣件扣合 連接或緊圉連接在大貨架骨架上。
6. 根棰權(quán)利要求1所述帶防護(hù)件的摩托車大貨架，其特征在于所述塑料裝 飾防護(hù)件上談有安裝孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶防護(hù)件的摩托車大貨架，所述大貨架的骨架由金屬管連接成型，大貨架的骨架包括左側(cè)貨架總成、右側(cè)貨架總成和后貨架總成，所述大貨架的骨架表面經(jīng)過烤漆或浸塑防護(hù)處理后，在左、右側(cè)貨架總成骨架的下部彎管的向上延伸段上分別設(shè)置兩半部分塑料裝飾防護(hù)件，所述塑料裝飾防護(hù)件分別通過連接件固定在大貨架骨架上。本實(shí)用新型使大貨架左、右側(cè)貨架總成骨架的表面處理層在用于防護(hù)的塑料覆蓋件的保護(hù)下不被擦傷、劃傷，防止骨架金屬管銹蝕，延長大貨架的使用壽命。
文檔編號B62J7/00GK201006732SQ200720123360
公開日2008年1月16日 申請日期2007年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月16日
發(fā)明者代小軍, 健 吳, 周玉寶, 鵬 張, 李和平 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司