專利名稱：自行車支架與驅(qū)動線組合改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車支架與驅(qū)動線組合改良結(jié)構(gòu)，尤其 涉及一種更便于對自行車支架和驅(qū)動導(dǎo)線進(jìn)行拆裝的自行車支架與 驅(qū)動線組合改良結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
曰常使用的自行車或輕便電動自行車，在遇到支架損壞需要更 換時，常常要把自行成的支架完全取留下來進(jìn)行更換，目前常用的 自行車支架與驅(qū)動線組合改良結(jié)構(gòu)，由于是采用軸套孔式連接，往 往需要將固定螺母完全旋下才能更換，增加了工作量，而且非常不 便。對于近年來發(fā)展起來的電動自行車，由于采用電力為輔助動力 能源，僅輕便潔凈且大大延長了 "自行車"的交通距離，而且與大 交通互為補充，成為城市化進(jìn)程中一支不可空缺的生力軍，但通常 由于需要在后軸連接驅(qū)動導(dǎo)線，在維修時，拆卸或安裝驅(qū)動導(dǎo)線及 支架比較麻煩，增加了維護成本和時間。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可以 方便地拆卸和安裝電動自行車的支架和驅(qū)動導(dǎo)線的自行車支架與驅(qū)動線組合改良結(jié)構(gòu)。為實現(xiàn)上述目的，配合自行車使用的本實用新型的自行車支架 與驅(qū)動線組合改良結(jié)構(gòu)包括自行車支架、固定自行車支架的車軸、 固定螺母、驅(qū)動導(dǎo)線，該自行車支架固定板設(shè)有與該固定板邊緣貫 通用于卡設(shè)車軸的卡槽，驅(qū)動導(dǎo)線末端設(shè)有插頭，車軸軸心一端設(shè) 有用于插設(shè)驅(qū)動導(dǎo)線插頭的插孔，該車軸上的插孔端可根據(jù)使用的 方便設(shè)在該電動自行車的內(nèi)側(cè)或是外側(cè)，對于該自行車支架的卡槽 的開口的位置，可以設(shè)于支架固定板的前端，也可以設(shè)于支架固定 板的上端。另外，為了增加該支架與自行車車軸連接的牢固性，該自行車 支架與驅(qū)動線組合改良結(jié)構(gòu)還包括一定位墊片，該定位墊片為一片 狀結(jié)構(gòu)，該片狀結(jié)構(gòu)一端具有開槽，另一端設(shè)有彎折部。由于采用上述的結(jié)構(gòu)改良，采用該自行車支架與驅(qū)動線組合改 良結(jié)構(gòu)的自行車支架，更便于拆卸和安裝，從而更便于維修，驅(qū)動 導(dǎo)線和車軸上插座的易插拔設(shè)計，可以方便的插取該驅(qū)動導(dǎo)線，不 僅方便車軸的拆卸維護，也便于對車軸上的驅(qū)動電機進(jìn)行檢查維修。有關(guān)本實用新型的詳細(xì)內(nèi)容及技術(shù)，茲就配合附圖說明如下。


圖1為本實用新型的輕便型支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1 A向視圖的局部放大圖；圖3為本實用新型的加重型支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
請參照圖1和圖2所示，為本實用新型的配合自行車使用的自 行車支架與驅(qū)動線組合改良結(jié)構(gòu)的第一種實施例，該實施例為一種 輕便型的支架，可以看到，為了實現(xiàn)上述目的，該行車支架與驅(qū)動 線組合改良結(jié)構(gòu)包括自行車支架9、固定自行車支架9的車軸3、固 定螺母6、驅(qū)動導(dǎo)線4，該自行車支架9為輕便型，包括有固定板8， 以及設(shè)于固定板8上并與固定板8前端邊緣貫通用于卡設(shè)車軸3的 的卡槽7，需要說明的是，該卡槽7的開口既可以設(shè)于固定板8的前 端，也可以設(shè)于固定板8的上端，驅(qū)動導(dǎo)線4的末端設(shè)有插頭，車 軸3軸心一端設(shè)有用于插設(shè)驅(qū)動導(dǎo)線插頭的插孔，該車軸3上的插 孔端可根據(jù)使用的方便設(shè)在該電動自行車的內(nèi)側(cè)或是外倒，在本實 用新型中車軸3的插孔端位于電動自行車的外端。再請參照圖3所示，為本實用新型的又一實施例，自形車支架9 采用加重型的自行車支架9結(jié)構(gòu)，車軸3的插孔端位于電動自行車 的內(nèi)側(cè)。為了使車軸3在與卡槽7固定后更加牢固，增加支架9的固定 板8與自行車車軸3固定連接的牢固性，該自行車支架與驅(qū)動線組 合改良結(jié)構(gòu)還包括一定位墊片5,該定位墊片5為一片狀結(jié)構(gòu)，該片 狀結(jié)構(gòu)一端具有開槽用于套設(shè)在車軸3上，另一端則設(shè)有彎折部與 固定板8的卡槽7配合卡固。由于采用上述的結(jié)構(gòu)改良，采用該自行車支架與驅(qū)動線組合改良結(jié)構(gòu)的自行車支架9，可以更加方便地進(jìn)行拆卸和安裝，更便于進(jìn) 行維修和維護，而驅(qū)動導(dǎo)線4的插頭和車軸3上插座的易插拔設(shè)計， 則可以更加方便的插拔該驅(qū)動導(dǎo)線4,不僅便于拆卸車軸3對車軸3 上零部件進(jìn)行檢査維護，也方便了車軸3上驅(qū)動電機的檢查和維護。
權(quán)利要求1. 一種自行車支架與驅(qū)動線組合改良結(jié)構(gòu)，配合自行車使用，包括自行車支架、固定自行車支架的車軸、固定螺母、驅(qū)動導(dǎo)線，其特征在于該自行車支架固定板設(shè)有與該固定板邊緣貫通用于卡設(shè)車軸的卡槽，驅(qū)動導(dǎo)線末端設(shè)有插頭，車軸軸心一端設(shè)有用于插設(shè)驅(qū)動導(dǎo)線插頭的插孔。
2、 如權(quán)利要求l所述的自行車支架與驅(qū)動線組合改良結(jié)構(gòu)，其 特征在于所述車軸的插孔端位于電動自行車內(nèi)側(cè)。
3、 如權(quán)利要求l所述的自行車支架與驅(qū)動線組合改良結(jié)構(gòu)，其 特征在于所述車軸的插孔端位于電動自行車外惻。
4、 如權(quán)利要求2或3所述的自行車支架與驅(qū)動線組合改良結(jié)構(gòu)， 其特征在于所述該自行車支架的卡槽的開口設(shè)于支架固定板前端。
5、 如權(quán)利要求2或3所述的自行車支架與驅(qū)動線組合改良結(jié)構(gòu)， 其特征在于所述該自行車支架的卡槽的開口設(shè)于支架固定板上端。
6、 如權(quán)利要求4或5所述的自行車支架與驅(qū)動線組合改良結(jié)構(gòu)， 其特征在于該自行車支架與驅(qū)動線組合改良結(jié)構(gòu)還包括一定位墊 片，該定位墊片為一片狀結(jié)構(gòu)，該片狀結(jié)構(gòu)一端具有開槽，另一端 設(shè)有彎折部。
專利摘要一種自行車支架與驅(qū)動線組合改良結(jié)構(gòu)，配合自行車使用，包括自行車支架、固定自行車支架的車軸、固定螺母、驅(qū)動導(dǎo)線，該自行車支架固定板設(shè)有與該固定板前端或上端邊緣貫通的卡槽，驅(qū)動導(dǎo)線一側(cè)設(shè)有插頭，車軸軸心內(nèi)側(cè)或外側(cè)設(shè)有用于插設(shè)驅(qū)動導(dǎo)線插頭的插孔，一端設(shè)有開槽，另一端設(shè)有彎折部的片狀定位墊片設(shè)于，該自行車支架與驅(qū)動線組合改良結(jié)構(gòu)可以方便地實現(xiàn)自形車支架以及驅(qū)動導(dǎo)線的拆裝，節(jié)約維修時間，減小維修工作強度。
文檔編號B62H1/02GK201095387SQ20072011942
公開日2008年8月6日 申請日期2007年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月11日
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