專利名稱：一種汽車側(cè)踫加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車側(cè)踫加強(qiáng)結(jié)構(gòu) 技術(shù)領(lǐng)域 本實用新型涉及汽車車身結(jié)構(gòu)技術(shù)。
背景技術(shù)：
在承載式車身中，車體后地板前橫梁不僅要承載車身一部分的負(fù)荷和 安裝各種總裝件，甚至還要在側(cè)踫中起到加強(qiáng)地板的作用，進(jìn)而保護(hù)乘員 的生存空間，減少側(cè)踫對人員的傷害。目前大部分轎車的后地板前橫梁與 周邊零件的搭接結(jié)構(gòu)，主要是考慮由側(cè)圍門檻加強(qiáng)件來傳導(dǎo)側(cè)踫力到后地 板前橫梁上。這樣在地板發(fā)生一定變形后，側(cè)踫力才能傳導(dǎo)到橫梁結(jié)構(gòu)上， 對地板變形的加強(qiáng)不是很及時。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提出一種汽車側(cè)踫 加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，利用地板上的相關(guān)結(jié)構(gòu)，增加一些加強(qiáng)件使之與后地板前橫梁 組成地板導(dǎo)力橫梁結(jié)構(gòu)。這樣在車體側(cè)踫過程中，側(cè)踫力能有效地分散到 地板上的加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)上，從而有效地分散側(cè)踫力，提高地板側(cè)踫強(qiáng)度。 本實用新型的技術(shù)方案如下-一種汽車側(cè)踫加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括后地板前橫梁、后地板加強(qiáng)梁、前 門檻內(nèi)板和導(dǎo)力加強(qiáng)件，后地板前橫梁的前端與后地板加強(qiáng)梁的前端一側(cè) 橫向搭接，后地板加強(qiáng)梁前端另一側(cè)與前門檻內(nèi)板縱向焊接，在后地板加 強(qiáng)梁前端與后地板前橫梁焊接位置重合的內(nèi)側(cè)并與前門檻內(nèi)板之間焊接 有導(dǎo)力加強(qiáng)件，使前地板前橫梁、后地板加強(qiáng)梁、導(dǎo)力加強(qiáng)件和前門檻內(nèi)板在焊接區(qū)域內(nèi)形成一個腔體。
進(jìn)一步，在前門檻內(nèi)板上與焊接導(dǎo)力加強(qiáng)件相對的另一側(cè)再焊接一 與導(dǎo)力加強(qiáng)件方向一致的輔助加強(qiáng)件。
本實用新型結(jié)構(gòu)是在目前已有后地板前橫梁的基礎(chǔ)上，通過在橫梁與 門檻邊梁之間的空間內(nèi)增加相應(yīng)的加強(qiáng)件，使其與橫梁受力連通。在車體 遭受側(cè)踫時，側(cè)圍中立柱加強(qiáng)件可以通過門檻把力傳導(dǎo)到導(dǎo)力加強(qiáng)件上， 而導(dǎo)力加強(qiáng)件由于與地板橫梁焊接面重合，所以地板所受的側(cè)踫力可以分 散到地板上。此結(jié)構(gòu)可增加地板的側(cè)踫強(qiáng)度，減少地板局部變形量，降低 中立柱的侵入量，保證乘員生存空間，從而提高車身在側(cè)踫中的安全系數(shù)， 對乘員起到了很好的保護(hù)作用。


圖l是本汽車側(cè)踫加強(qiáng)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是后地板前橫梁、后地板加強(qiáng)梁和導(dǎo)力加強(qiáng)件的裝配爆炸圖。 圖3是輔助加強(qiáng)件與前門檻內(nèi)板裝配爆炸圖。
具體實施方式
如圖l所示，本側(cè)踫加強(qiáng)結(jié)構(gòu)由后地板前橫梁l、后地板加強(qiáng)梁2、 前門檻內(nèi)板4、導(dǎo)力加強(qiáng)件3和輔助加強(qiáng)件5構(gòu)成。后地板前橫梁1的前 端與后地板加強(qiáng)梁2的前端一側(cè)橫向搭接，后地板加強(qiáng)梁1前端另一側(cè)與 前門檻內(nèi)板4縱向焊接，在后地板加強(qiáng)梁1前端與后地板前橫梁2焊接位 置重合的內(nèi)側(cè)并與前門檻內(nèi)板4之間焊接導(dǎo)力加強(qiáng)件3 (結(jié)合圖2)，這樣 導(dǎo)力加強(qiáng)件3把后地板前橫梁1和前門檻內(nèi)板4連通，使前地板前橫梁1、 后地板加強(qiáng)梁2、導(dǎo)力加強(qiáng)件3和前門檻內(nèi)板4在焊接區(qū)域內(nèi)形成一個腔體5。同時在前門檻內(nèi)板4上與焊接導(dǎo)力加強(qiáng)件3相對的另一側(cè)再焊接一 與導(dǎo)力加強(qiáng)件3方向一致的輔助加強(qiáng)件5 (結(jié)合圖3)。這樣在側(cè)踫中可以 有效地傳導(dǎo)側(cè)圍門檻對地板的力，增加地板的強(qiáng)度，圖1中箭頭為側(cè)碰力 的傳導(dǎo)方向。
權(quán)利要求1、一種汽車側(cè)踫加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括后地板前橫梁(1)、后地板加強(qiáng)梁(2)和前門檻內(nèi)板(4)，后地板前橫梁(1)的前端與后地板加強(qiáng)梁(2)的前端一側(cè)橫向搭接，后地板加強(qiáng)梁(2)前端另一側(cè)與前門檻內(nèi)板(4)縱向焊接；其特征在于后地板加強(qiáng)梁(2)前端與后地板前橫梁(1)焊接位置重合的內(nèi)側(cè)，并與前門檻內(nèi)板(4)之間焊接導(dǎo)力加強(qiáng)件(3)，使前地板前橫梁(1)、后地板加強(qiáng)梁(2)、導(dǎo)力加強(qiáng)件(3)和前門檻內(nèi)板(4)在焊接區(qū)域內(nèi)形成一個腔體(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)踫加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于在前門 檻內(nèi)板(4)上與焊接導(dǎo)力加強(qiáng)件(3)相對的另一側(cè)再焊接一與導(dǎo)力加強(qiáng) 件(3)方向一致的輔助加強(qiáng)件(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車側(cè)踫加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括后地板前橫梁、后地板加強(qiáng)梁、前門檻內(nèi)板和導(dǎo)力加強(qiáng)件，后地板前橫梁的前端與后地板加強(qiáng)梁的前端一側(cè)橫向搭接，后地板加強(qiáng)梁前端另一側(cè)與前門檻內(nèi)板縱向焊接，在后地板加強(qiáng)梁前端與后地板前橫梁焊接位置重合的內(nèi)側(cè)并與前門檻內(nèi)板之間焊接有導(dǎo)力加強(qiáng)件，使前地板前橫梁、后地板加強(qiáng)梁、導(dǎo)力加強(qiáng)件和前門檻內(nèi)板在焊接區(qū)域內(nèi)形成一個腔體。在車體側(cè)踫過程中，側(cè)踫力能通過本加強(qiáng)結(jié)構(gòu)有效地分散到地板上的加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)上，從而有效地分散側(cè)踫力，提高地板側(cè)踫強(qiáng)度。
文檔編號B62D25/00GK201136551SQ20072018806
公開日2008年10月22日 申請日期2007年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月24日
發(fā)明者煒 杜, 強(qiáng) 林 申請人:重慶長安汽車股份有限公司