專利名稱：可自動(dòng)彈起的摩托車側(cè)支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車停止支撐機(jī)構(gòu)，具體涉及一種可自動(dòng)彈起的摩托 車側(cè)支架。
背景技術(shù)：
目前， 一部分摩托車的側(cè)支架是自動(dòng)彈起的，當(dāng)摩托車扶正，側(cè)支架剛 離地時(shí)，側(cè)支架就會(huì)立刻彈起。由于車身比較重，很容易到地，給人和車帶 來損傷。大多數(shù)的摩托車側(cè)支架是腳動(dòng)彈起的，也就是說側(cè)支架在外力的作 用下才彈起，雖然解決了上面所說的缺點(diǎn)，但是存在著更大的安全隱患，如 果駕駛員一時(shí)大意，忘記了打起側(cè)支架。可想而知，那么高的速度將是致命 危害。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種摩托車自動(dòng)彈起側(cè)支架，使其使用方便、安 全、可靠。
本實(shí)用新型的目的可采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)其包括支架、固定在摩 托車車架上的支架連板，支架和支架連板鉸接，在支架和支架連板之間設(shè)置 用于支架彈起的拉緊彈簧，在支架的上部設(shè)置有鎖板，鎖板上設(shè)置鎖孔，在 支架連板上設(shè)置有和鎖孔配合的鎖止機(jī)構(gòu)。
所述的鎖止機(jī)構(gòu)由鎖軸、鎖軸定位軸套以及復(fù)位彈簧構(gòu)成，鎖軸定位軸 套固定在支架連板上，鎖軸穿過鎖軸定位軸套，鎖軸的上端位于摩托車腳踏 上，鎖軸的下端具有一和鎖孔配合的鎖鉤，復(fù)位彈簧套在鎖軸定位軸套內(nèi)的 鎖軸上。本實(shí)用新型不改變原有摩托車側(cè)支架的主體結(jié)樹，只是增加一個(gè)側(cè)支架 鎖止機(jī)構(gòu)，在側(cè)支架支地時(shí)可以把側(cè)支架卡住。當(dāng)駕駛員的左腳剛踩到腳踏 上，同時(shí)也踩到鎖軸，側(cè)支架就會(huì)解鎖而自動(dòng)彈起。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單， 使用方便，具有安全、可靠的特點(diǎn)。

附圖1本實(shí)用新型鎖止時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實(shí)用新型彈起時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1、鎖孔，2、鎖軸定位軸套，3、復(fù)位彈簧，4、固定螺栓，5、 鎖軸，6、摩托車腳踏，7、支架連板，8、拉緊彈簧，9、支架。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
如圖1、 2所示本實(shí)用新型包括支架9、固定在摩托車車架上的支架
連板7以及拉緊彈簧8，支架9和支架連板7鉸接，拉緊彈簧8設(shè)置在支架
9和支架連板7之間，用于支架9在不受力時(shí)彈起。在支架9的上部設(shè)置有
鎖板，鎖板上設(shè)置鎖孔1，在支架連板7上設(shè)置有和鎖孔1配合的鎖止機(jī)構(gòu)。
鎖止機(jī)構(gòu)由鎖軸5、鎖軸定位軸套2以及復(fù)位彈簧3構(gòu)成，鎖軸定位軸套2
固定在支架連板7上，鎖軸5穿過鎖軸定位軸套2，鎖軸5的上端位于摩托
車腳踏6上，鎖軸5的下端具有一和鎖孔配合的鎖鉤，復(fù)位彈簧3套在鎖軸
定位軸套內(nèi)2的鎖軸上。
如附圖1所示，支架9支地時(shí)，鎖孔1和鎖軸5卡在一起。如附圖2 所示，當(dāng)駕駛員左腳踩在摩托車腳踏6上，鎖軸5向下運(yùn)動(dòng)，鎖孔l和鎖軸 5分離，支架9自動(dòng)彈起。
權(quán)利要求1、一種可自動(dòng)彈起的摩托車側(cè)支架，其包括支架(9)、固定在摩托車車架上的支架連板(7)，支架(9)和支架連板(7)鉸接，在支架(9)和支架連板(7)之間設(shè)置用于支架彈起的拉緊彈簧(8)，其特征是在支架的上部設(shè)置有鎖板，鎖板上設(shè)置鎖孔(1)，在支架連板(7)上設(shè)置有和鎖孔配合用于鎖定支架(9)的鎖止機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自動(dòng)彈起的摩托車側(cè)支架，其特征是鎖 止機(jī)構(gòu)由鎖軸(5)、鎖軸定位軸套(2)以及復(fù)位彈簧(3)構(gòu)成，鎖軸定位 軸套(2)固定在支架連板(7)上，鎖軸(5)穿過鎖軸定位軸套(2)，鎖 軸(5)的上端位于摩托車腳踏(6)上，鎖軸(5)的下端具有一和鎖孔配 合的鎖鉤，復(fù)位彈簧套在鎖軸定位軸套(2)內(nèi)的鎖軸上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可自動(dòng)彈起的摩托車側(cè)支架，其包括支架(9)、固定在摩托車車架上的支架連板(7)，支架(9)和支架連板(7)鉸接，在支架(9)和支架連板(7)之間設(shè)置用于支架彈起的拉緊彈簧(8)，在支架的上部設(shè)置有鎖板，鎖板上設(shè)置鎖孔(1)，在支架連板(7)上設(shè)置有和鎖孔配合用于鎖定支架(9)的鎖止機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型不改變原有摩托車側(cè)支架的主體結(jié)構(gòu)，只是增加一個(gè)側(cè)支架鎖止機(jī)構(gòu)，在側(cè)支架支地時(shí)可以把側(cè)支架卡住。當(dāng)駕駛員的左腳剛踩到腳踏上，同時(shí)也踩到鎖軸，側(cè)支架就會(huì)解鎖而自動(dòng)彈起。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有安全、可靠的特點(diǎn)。
文檔編號B62H1/02GK201249824SQ20082007119
公開日2009年6月3日 申請日期2008年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月24日
發(fā)明者潘文峰, 艾東斌, 范浙勇, 邵勝勇, 川 郭, 高俊峰 申請人:洛陽北方企業(yè)集團(tuán)有限公司