專利名稱：一種側(cè)支架保護(hù)開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車側(cè)支架保護(hù)開關(guān)。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)摩托車的側(cè)支架基本沒有采用任何安全保護(hù)裝置。由于使用者一時的疏忽或其他意外事故，在起動時，可能在側(cè)支架沒有收起就起動了，從而會損壞側(cè)支架或引起安全事故。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服以上不足，設(shè)計了一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、操作方便的摩托車側(cè)支架保護(hù)開關(guān)，以對摩托車整個電路進(jìn)行控制。
解決上述問題的技術(shù)方案是由保護(hù)開關(guān)、側(cè)支架以及側(cè)支架上的彈簧掛鉤和彈簧所組成，所述彈簧掛鉤上有光滑滑片；保護(hù)開關(guān)的一端有活動卡子，該活動卡子與光滑滑片相接觸并可以在上面滑動，保護(hù)開關(guān)通過其上的安裝孔安裝在摩托車的車架上。
本實用新型的有益效果是，技術(shù)方案比較簡單，利用原摩托車側(cè)支架彈簧掛鉤來控制保護(hù)開關(guān)內(nèi)的活動卡子，從而對摩托車整個電路進(jìn)行斷開或閉合控制。當(dāng)側(cè)支架站立時，側(cè)支架彈簧掛鉤的頂端壓縮活動卡子，使活動卡子向保護(hù)開關(guān)內(nèi)縮回，使保護(hù)開關(guān)內(nèi)觸點斷開，就使摩托車整個電路就斷開了，此時不能啟動行駛；當(dāng)側(cè)支架收起時，活動卡子在重力作用下向外滑出，使保護(hù)開關(guān)內(nèi)觸點導(dǎo)通，就使摩托車整個電路閉合了，就可以啟動行駛了。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是裝配圖。
圖2是保護(hù)開關(guān)主視圖。
圖3是保護(hù)開關(guān)俯視圖。
具體實施方式
圖中，保護(hù)開關(guān)10的一端有活動卡子1，它可相對保護(hù)開關(guān)10伸長或縮短，它內(nèi)部有電路觸點；電源線2與摩托車電路連通，保護(hù)開關(guān)10通過安裝孔3與摩托車車架緊固相聯(lián)；彈簧掛鉤4上有光滑滑片7，光滑滑片7與活動卡子1相接觸；彈簧掛鉤4上掛有彈簧5，彈簧5與側(cè)支架6相聯(lián)。
權(quán)利要求1.一種側(cè)支架保護(hù)開關(guān)，由保護(hù)開關(guān)、側(cè)支架以及側(cè)支架上的彈簧掛鉤和彈簧所組成，其特征在于所述彈簧掛鉤(4)上有光滑滑片(7)；保護(hù)開關(guān)(10)的一端有活動卡子(1)，該活動卡子(1)與光滑滑片(7)相接觸并可以在上面滑動，保護(hù)開關(guān)(10)通過其上的安裝孔安裝在摩托車的車架上。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車側(cè)支架保護(hù)開關(guān)，它由安裝孔、電源線以及電源觸點組成，保護(hù)開關(guān)10的一端有活動卡子1，它可相對保護(hù)開關(guān)10伸長或縮短，它內(nèi)部有電路觸點；當(dāng)側(cè)支架站立時，活動卡子受壓向保護(hù)開關(guān)內(nèi)縮回，使保護(hù)開關(guān)觸點斷開，就使摩托車整個電路就斷開，此時不能啟動行駛；當(dāng)側(cè)支架收起時，活動卡子依自重向外滑出，使保護(hù)開關(guān)觸點導(dǎo)通，就使整個電路就閉合，就可啟動行使。該保護(hù)開關(guān)結(jié)構(gòu)簡單、操作可靠。
文檔編號H01H3/16GK2567751SQ02232509
公開日2003年8月20日 申請日期2002年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月15日
發(fā)明者黃品, 李和平, 王沖 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司