專利名稱：一種備胎升降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車備胎升降器技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及一種用于在汽車車架下固定及升 降備胎的升降器。
背景技術(shù)：
目前，大型載重汽車在車架尾部兩側(cè)安裝汽車備胎升降裝置，各吊掛一只汽車備 胎，以方便隨時(shí)更換被損壞的輪胎。常見的汽車備胎升降裝置為鏈輪式，是通過凸輪軸的轉(zhuǎn) 動帶動內(nèi)齒輪、外齒輪轉(zhuǎn)動，外齒輪通過鏈條帶動輪胎架升降，以取出和裝固輪胎。但存在 的不足之處是1、將輪胎取出一般需20-30分鐘，車輛在行駛中發(fā)生故障需更換車胎時(shí)，常 因其操作時(shí)間過長而延長換胎時(shí)間，因此引起交通阻塞，在高速公路上還常造成司機(jī)被罰 款；2、因?yàn)閭涮ゼ皞涮ド笛b置安裝在車架下，備胎升降裝置中容易進(jìn)入灰塵和泥土，長期 使用后齒輪因銹蝕或沾泥堵塞造成運(yùn)轉(zhuǎn)不靈，鏈條、鏈輪及齒輪嚙合不順，造成阻力加大， 甚至常引起設(shè)備卡死，使用和保養(yǎng)不太方便。特別是在北方地區(qū)，如遇冰雪，則很容易進(jìn)入 泥雪，加之冰凍，升降裝置更是無法轉(zhuǎn)動；3、由于未設(shè)有備胎下降速度控制裝置，因而在取 出操作時(shí)備胎下降速度不可控；4、由于需要內(nèi)齒輪、外齒輪，且是鑄造，因而存在重量重、造 價(jià)高的不足。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是針對上述不足之處而提供一種取用備胎速度快、不會因灰塵、 泥土而卡死設(shè)備、手剎車式操作輕便、備胎下降速度可控、安全可靠、減輕司機(jī)勞動強(qiáng)度、提 高行車效率的備胎升降器。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是一種備胎升降器，包括鋼板外殼、穿過鋼板外殼的主 軸、位于鋼板外殼內(nèi)并固定在主軸上帶輪齒的鏈子輪和鏈子、裝于鏈子上的托板，其特征 是還包括銷軸和鎖銷扳手；其中，銷軸上設(shè)有與鏈子輪上輪齒配合的鎖銷；銷軸上卷繞有 彈性剎車帶，其一端固定在銷軸上，另一端固定在鋼板外殼上；銷軸通過其兩端的軸套裝在 鋼板外殼上；銷軸的一端裝有花鍵軸，該花鍵軸與鎖銷扳手相配合。本發(fā)明由于采用整體式鏈輪，且裝于相對封閉的鋼板外殼內(nèi)，由銷軸上的鎖銷直 接鎖止鏈子輪，因而不僅可防止灰塵、泥土的進(jìn)入，而且還減少了齒輪及鏈條，從而可有效 防止因灰塵、泥土而卡死設(shè)備。本發(fā)明由于在鏈子輪上卷繞有彈性剎車帶，其一端固定在 銷軸上，另一端固定在鋼板外殼上，且在銷軸的一端裝有花鍵軸，該花鍵軸與鎖銷扳手相配 合，因而在采用鎖銷扳手插入銷軸花鍵軸端轉(zhuǎn)動時(shí)，不僅可開啟鏈子輪，使其轉(zhuǎn)動，而且還 同時(shí)通過調(diào)整彈性剎車帶的松緊控制鏈子輪轉(zhuǎn)速，使取備胎既速度快，又操作簡單靈便、安 全可靠。下降速度達(dá)到傳統(tǒng)備胎升降器的90倍，上升速度達(dá)到傳統(tǒng)備胎升降器的30倍，快 手剎車式操作特別輕便，手可緊可松，下降或上升速度相應(yīng)可快可慢。由于僅采用一個(gè)精 鑄齒輪，代替原來的兩個(gè)鑄造齒輪，因而使本發(fā)明的重量減輕、造價(jià)降低。由于設(shè)有扳手防 盜等三道防盜，因而使輪胎更加安全，不易被盜。本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，具有結(jié)構(gòu)簡單、取用備胎速度快、不會因灰塵、泥土而卡死設(shè)備、手剎車式操作輕便、維護(hù)方便、備胎 下降速度可控、安全可靠，取胎輕便省力，減輕司機(jī)勞動強(qiáng)度，節(jié)省人力，提高行車效率的特 點(diǎn)。本發(fā)明主要用于車輛固定及升降備胎的升降器。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1中主軸的結(jié)構(gòu)示意圖3是圖1中銷軸的結(jié)構(gòu)示意圖4是圖1中鏈子輪的結(jié)構(gòu)示意圖5是銷軸一端軸套的結(jié)構(gòu)示意圖6是銷軸另一端軸套的結(jié)構(gòu)示意圖7是銷軸端部花鍵軸的結(jié)構(gòu)示意圖8是鎖銷扳手的結(jié)構(gòu)示意圖9是彈性剎車帶的結(jié)構(gòu)示意圖10是圖1仰視方向的鏈子輪、銷軸與彈性剎車帶相互位置關(guān)系的結(jié)構(gòu)示意圖
圖11是圖1的A-A剖視圖12是與鏈子相連的托板結(jié)構(gòu)示意圖13是圖12的剖視圖。
具體實(shí)施例方式如圖1至圖10所示。鋼板外殼1、主軸3、鏈子輪6、鏈子5與現(xiàn)有備胎升降器中 對應(yīng)的部件相同。其中，鏈子輪6為整體式，固定在主軸3上，位于鋼板外殼1內(nèi)。鋼板外 殼1形成相對封閉的整體，可有效防止灰塵、泥土的進(jìn)入。鏈子5上裝有輪胎托架，用于固 定和移動備胎。銷軸9上設(shè)有鎖銷8，其一端(左端)通過軸套10、另一端(右端)通過軸 套11裝固于鋼板外殼1上，花鍵軸12裝于銷軸9端部(右端)。彈性剎車帶14卷繞在銷 軸9上，其一端固定在銷軸9上，另一端固定在鋼板外殼1上。鎖銷扳手13與銷軸9端部 (右端)及花鍵軸12配合，插入后可轉(zhuǎn)動銷軸9。鎖銷8與鏈子輪6的輪齒相配合。當(dāng)鎖 銷8插入鏈子輪6的輪齒中時(shí)，可有效鎖止鏈子輪6的轉(zhuǎn)動，此時(shí)處于備胎固定狀態(tài)；當(dāng)鎖 銷8離開鏈子輪6的輪齒時(shí)，鏈子輪6可以轉(zhuǎn)動，此時(shí)可用于取出或放回備胎操作。外殼1 上設(shè)有銷軸孔15。鏈子5下端與托板16相連。取用備胎時(shí)，將鎖銷扳手I3插入銷軸9端部(右端)并轉(zhuǎn)動，帶動鎖銷8轉(zhuǎn)動，此 時(shí)鎖銷8離開鏈子輪6的輪齒，使鏈子輪6和主軸3可自由轉(zhuǎn)動，使輪胎托架升降，同時(shí)，銷 軸9轉(zhuǎn)動可調(diào)節(jié)彈性剎車帶的松緊，從而控制鏈子輪6的轉(zhuǎn)速，松馳時(shí)轉(zhuǎn)動較快，漲緊時(shí)轉(zhuǎn) 動較慢，這樣，司機(jī)可完全控制備胎下降過程中的轉(zhuǎn)速，安全可靠，快升快降。
權(quán)利要求
一種備胎升降器，包括鋼板外殼(1)、穿過鋼板外殼(1)的主軸(4)、位于鋼板外殼(1)內(nèi)并固定在主軸(4)上帶輪齒的鏈子輪(6)和鏈子(5)、裝于鏈子(5)上的托板(16)，其特征是還包括銷軸(9)和鎖銷扳手(13)；其中，銷軸(9)上設(shè)有與鏈子輪(6)上輪齒配合的鎖銷(8)；銷軸(9)上卷繞有彈性剎車帶(14)，其一端固定在銷軸(9)上，另一端固定在鋼板外殼(1)上；銷軸(9)通過其兩端的軸套(10、11)裝在鋼板外殼(1)上；銷軸(9)的一端裝有花鍵軸(12)，該花鍵軸(12)與鎖銷扳手(13)相配合。
全文摘要
本發(fā)明的名稱為一種備胎升降器。屬于汽車備胎升降器技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有備胎升降器下降或上升速度太慢、常出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不靈和不可手動控制的問題。它的主要特征是包括鋼板外殼、主軸、鏈子輪、鏈子、托板、銷軸和鎖銷扳手；其中，銷軸上設(shè)有與鏈子輪上輪齒配合的鎖銷；銷軸上卷繞有彈性剎車帶，其一端固定在銷軸上，另一端固定在鋼板外殼上；銷軸通過其兩端的軸套裝在鋼板外殼上；銷軸的一端裝有花鍵軸，該花鍵軸與鎖銷扳手相配合。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、取用備胎速度快、不會因灰塵、泥土而卡死設(shè)備、手剎車式操作輕便、維護(hù)方便、備胎下降速度可控、安全可靠，的特點(diǎn)，主要用于車輛備胎升降器。
文檔編號B62D43/04GK101905716SQ200910062508
公開日2010年12月8日 申請日期2009年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月5日
發(fā)明者李子陽, 李柏林 申請人:李子陽;李柏林