專利名稱：防雨遮陽篷的折疊式骨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車防雨遮陽篷，尤其涉及其中的折疊式骨架。
背景技術(shù)：
隨著電動(dòng)自行車電能容量的提高，一次沖電后的行駛里程都在50公里以上，它已 成為人們短途旅程的首選便捷交通工具，電動(dòng)自行車的普及率近年來得到很大提高，雖然 電動(dòng)自動(dòng)車是一種比較理想的便捷短途交通工具，由于電動(dòng)自行車的行駛速度較快，一般 在30 40公里/小時(shí)，在低溫條件下騎車人十分寒冷，在風(fēng)雨天不能防風(fēng)遮雨；在炎熱的 夏天又不能遮陽，為解決這一人們迫切需要解決的問題，本人發(fā)明了一種電動(dòng)車折疊式防 雨遮陽篷，它不僅具有防風(fēng)御寒、防止雨淋、遮陽防暑三大功能，而且還能根據(jù)人們的需求 將防雨遮陽篷折疊收藏，折疊式骨架是其中的關(guān)鍵部件之一。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的是提供一種防雨遮陽篷的折疊式骨架，它能使電動(dòng)車防雨遮陽 篷不僅具有防風(fēng)御寒、防止雨淋、遮陽防暑三大功能，而且具備折疊收藏功能。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是所述防雨遮陽篷的折疊式骨架，由弧形側(cè)桿11、橫向折疊桿12和收緊帶13連接而 成，橫向折疊桿12為一個(gè)折疊桿單元4，其長(zhǎng)度與電動(dòng)車的車身寬度相當(dāng)；弧形側(cè)桿11由 多個(gè)折疊桿單元4串聯(lián)而成，其跨度與電動(dòng)車的長(zhǎng)度相當(dāng)；所述折疊桿單元4由固定桿41、 固定座42、轉(zhuǎn)動(dòng)座43、轉(zhuǎn)動(dòng)銷44、轉(zhuǎn)動(dòng)桿45和拉緊耳46組成，拉緊耳46設(shè)置在固定座42 上，固定桿41固定在固定座42上，在固定座42上設(shè)有便于轉(zhuǎn)動(dòng)桿45插入的定位孔，轉(zhuǎn)動(dòng) 桿45套裝在轉(zhuǎn)動(dòng)座43上，固定座42與轉(zhuǎn)動(dòng)座43之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)銷44連接，在轉(zhuǎn)動(dòng)座43處 于閉合狀態(tài)時(shí)，固定桿41和轉(zhuǎn)動(dòng)桿45處于同軸位置；橫向折疊桿12的兩端分別固定在兩 側(cè)的弧形側(cè)桿11上，并由收緊帶13拉緊加固。所述橫向折疊桿12的數(shù)量為5 12根。由于將電動(dòng)車防雨遮陽篷的骨架設(shè)計(jì)成可折疊骨架，可折疊骨架由若干個(gè)折疊桿 單元連接而成，它既可以縱向折疊，又可橫向折疊，將柔軟的篷頂和左右門簾固定在這種折 疊式骨架上，這樣，電動(dòng)車防雨遮陽篷不僅具備防風(fēng)御寒、防止雨淋、遮陽防暑三大功能，而 且還能根據(jù)人們的需要將之折疊或展開，不使用時(shí)將它折疊成較小尺寸，便于收藏和攜帶， 需要時(shí)將它直接展開，使電動(dòng)車防雨遮陽篷更好地滿足人們要求。


圖1為電動(dòng)車折疊式防雨遮陽篷的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2A、圖2B是折疊式骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3、圖4、圖5為折疊桿單元的結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖3為折疊桿單元處于展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的俯視圖，圖5為折疊桿單元轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)90°C的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1_折疊式骨架；2-篷頂；3-左右門簾；4-折疊桿單元；11-弧形側(cè)桿；12-橫 向折疊桿；13-收緊帶；21-篷體；22-透視窗；31-上簾；32-下簾；33-拉鏈；41-固定桿； 42-固定座；43-轉(zhuǎn)動(dòng)座；44-轉(zhuǎn)動(dòng)銷；45-轉(zhuǎn)動(dòng)桿；46-拉緊耳。
具體實(shí)施例方式下面舉例說明本發(fā)明的
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1 圖1為裝有折疊式骨架的電動(dòng)車防雨遮陽篷的結(jié)構(gòu)示意圖，它包括折疊 式骨架1、篷頂2和左右門簾3，所述折疊式骨架1如圖2A、圖2B所示，由弧形側(cè)桿11、橫向 折疊桿12和收緊帶13連接而成，橫向折疊桿12為一個(gè)折疊桿單元4，其長(zhǎng)度與電動(dòng)車的車 身寬度相當(dāng)；弧形側(cè)桿11由多個(gè)折疊桿單元4串聯(lián)而成，其跨度與電動(dòng)車的長(zhǎng)度相當(dāng)；所 述折疊桿單元4如圖3、圖4、圖5所示，它由固定桿41、固定座42、轉(zhuǎn)動(dòng)座43、轉(zhuǎn)動(dòng)銷44、轉(zhuǎn) 動(dòng)桿45和拉緊耳46組成，拉緊耳46設(shè)置在固定座42上，固定桿41固定在固定座42上， 在固定座42上設(shè)有便于轉(zhuǎn)動(dòng)桿45插入的定位孔，轉(zhuǎn)動(dòng)桿45套裝在轉(zhuǎn)動(dòng)座43上，固定座 42與轉(zhuǎn)動(dòng)座43之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)銷44連接，當(dāng)折疊桿單元處于展開狀態(tài)時(shí)，固定桿41與轉(zhuǎn)動(dòng) 桿45同軸；橫向折疊桿12的兩端分別固定在兩側(cè)的弧形側(cè)桿11上，并由收緊帶13拉緊加 固；篷頂2固定覆蓋在折疊式骨架1的頂部，篷頂2由篷體21和透視窗22組成，篷體21的 材質(zhì)為防水布，透視窗22的材質(zhì)為透明薄膜，在篷頂2的前弧面上對(duì)應(yīng)車燈位置及駕駛員 視線位置均設(shè)有透視窗22 ；左右門簾3設(shè)置在折疊式骨架1的左右側(cè)面，左右門簾3由上 簾31、下簾32和拉鏈33組成，上簾31和下簾32之間縫合連接，中間由拉鏈33連接，上簾 31的材質(zhì)為透明薄膜，下簾32的材質(zhì)為防水布，所述透明薄膜為高透明納米塑料薄膜，其 表面具有水珠聚合功能。
權(quán)利要求
防雨遮陽篷的折疊式骨架，其特征是它由弧形側(cè)桿(11)、橫向折疊桿(12)和收緊帶(13)連接而成，橫向折疊桿(12)為一個(gè)折疊桿單元(4)，其長(zhǎng)度與電動(dòng)車的車身寬度相當(dāng)；弧形側(cè)桿(11)由多個(gè)折疊桿單元(4)串聯(lián)而成，其跨度與電動(dòng)車的長(zhǎng)度相當(dāng)；所述折疊桿單元(4)由固定桿(41)、固定座(42)、轉(zhuǎn)動(dòng)座(43)、轉(zhuǎn)動(dòng)銷(44)、轉(zhuǎn)動(dòng)桿(45)和拉緊耳(46)組成，拉緊耳(46)設(shè)置在固定座(42)上，固定桿(41)固定在固定座(42)上，在固定座(42)上設(shè)有便于轉(zhuǎn)動(dòng)桿(45)插入定位孔，轉(zhuǎn)動(dòng)桿(45)套裝在轉(zhuǎn)動(dòng)座(43)上，固定座(42)與轉(zhuǎn)動(dòng)座(43)之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)銷(44)連接，在轉(zhuǎn)動(dòng)座(43)處于閉合狀態(tài)時(shí)，固定桿(41)與轉(zhuǎn)動(dòng)桿(45)同軸；橫向折疊桿(12)的兩端分別固定連接在兩側(cè)的弧形側(cè)桿(11)上，并由收緊帶(13)拉緊加固。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述防雨遮陽篷的折疊式骨架，其特征是所述橫向折疊桿(12)的 數(shù)量為5 10根。全文摘要
防雨遮陽篷的折疊式骨架，由弧形側(cè)桿、橫向折疊桿和收緊帶連接而成，橫向折疊桿為一個(gè)折疊桿單元，其長(zhǎng)度與電動(dòng)車的車身寬度相當(dāng)；弧形側(cè)桿由多個(gè)折疊桿單元串聯(lián)而成，其跨度與電動(dòng)車的長(zhǎng)度相當(dāng)；折疊桿單元由固定桿、固定座、轉(zhuǎn)動(dòng)座、轉(zhuǎn)動(dòng)銷、轉(zhuǎn)動(dòng)桿和拉緊耳組成，在轉(zhuǎn)動(dòng)座處于閉合狀態(tài)時(shí)，固定桿與轉(zhuǎn)動(dòng)桿同軸；橫向折疊桿通過固定桿和轉(zhuǎn)動(dòng)桿分別固定連接在兩側(cè)的弧形側(cè)桿上，并由收緊帶拉緊加固；由于將骨架設(shè)計(jì)成由若干個(gè)折疊桿單元連接而成的可折疊骨架，它既可以縱向折疊，又可橫向折疊，便于折疊收藏和攜帶。
文檔編號(hào)B62J17/08GK101905720SQ200910116970
公開日2010年12月8日 申請(qǐng)日期2009年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月8日
發(fā)明者高云, 高景煒 申請(qǐng)人:高景煒