專利名稱：車輛駐車剎車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供一種車輛駐車剎車結(jié)構(gòu)，尤其是一種能增進剎車把手的操縱性，以及 可效降低變更剎車把手的成本與及提升剎車把手的泛用性的駐車剎車結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
車輛如摩托車、全地形車等，由于是大排氣量的車輛，為讓車輛于駐車時有穩(wěn)定的 駐停狀況，因此會于車輛上設(shè)置有駐車剎車裝置1，以確保車輛于駐車后的穩(wěn)定狀態(tài)。請參 閱圖1、2所示，習用的車輛駐車剎車裝置1設(shè)于車輛剎車把手2上，當車輛駐車后駕駛?cè)死?動剎車把手2，使車輛上的剎車作動，并對車輛形成一制動力，此時駕駛?cè)思纯砂聪埋v車剎 車裝置1的限制掣鈕11，該限制掣鈕11下端的勾部111來勾扣于限制片12上，而可令剎車 把手2被限制在一定的有剎車狀態(tài)的位置，藉此使車輛于駐車時，車輛的剎車仍然對車輛 形成剎車制動，進而來達到車輛駐車后有一穩(wěn)定的停車定位。習知的駐車剎車裝置1，雖然已能達到摩托車駐車有一穩(wěn)定定位的目的，但是，習 知駐車剎車裝置1其設(shè)在車輛的剎車把手2上，亦即該駐車剎車裝置1隨剎車把手2連動， 因此會造成該剎車把手2的重量大幅的增加，而使剎車把手2的操縱性變得嚴重的鈍化；再 者，習知駐車剎車裝置1的結(jié)構(gòu)，會使剎車把手2的泛用性變差，每一種車輛只能搭配自己 專適的含有駐車剎車裝置1的剎車把手2，所以當因車輛為適應(yīng)不同的設(shè)計及販售地區(qū)，而 欲更換不同長度或造型的剎車把手2時，皆須另行開設(shè)新的模具來制造新的包含有駐車剎 車裝置1的剎車把手2，此一情形無疑的會造成車輛設(shè)計變更成本的大幅上升，同時也會造 成剎車把手2設(shè)計變更的自由度受到很大的限制。因此，如何能改善習知車輛駐車剎車裝置1的結(jié)構(gòu)的缺點，實為目前車輛制造業(yè) 者所亟待解決的課題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的，乃在于提供一種車輛駐車剎車結(jié)構(gòu)，包括有一剎車座，至少具 有一固定部，該固定部設(shè)有駐車剎車裝置固定孔及剎車把手固定孔；一駐車剎車裝置，包括 有一限制掣鈕、一彈性件、一套筒座；一剎車把手，具有穿孔及止擋部；該駐車剎車裝置固 設(shè)于剎車座固定部的駐車剎車裝置固定孔，而剎車把手固設(shè)于剎車把手固定孔上，藉由將 駐車剎車裝置固設(shè)于剎車座上，藉此可有效降低剎車把手的重量，進而可增進剎車把手的 操縱性及降低變更剎車把手的成本。本發(fā)明的次一目的，乃在于提供一種車輛駐車剎車結(jié)構(gòu)，包括有一剎車座，至少具 有一固定部，該固定部設(shè)有駐車剎車裝置固定孔及剎車把手固定孔；一駐車剎車裝置，包括 有一限制掣鈕、一彈性件、一套筒座；一剎車把手，具有穿孔及止擋部；該駐車剎車裝置固 設(shè)于剎車座固定部的駐車剎車裝置固定孔，而剎車把手固設(shè)于剎車把手固定孔上，藉由將 駐車剎車裝置固設(shè)于剎車座上，以及于剎車把手上設(shè)置止擋部，藉此可有效提升剎車把手 的泛用性與提升剎車把手變更的自由度。


圖1是習知駐車剎車裝置的分解示意圖。圖2是習知駐車剎車裝置的立體示意圖。圖3是本發(fā)明駐車剎車裝置分解圖。圖4是本發(fā)明駐車剎車裝置的立體圖。圖5是本發(fā)明駐車剎車裝置未作動的示意圖。圖6是本發(fā)明駐車剎車裝置動作的示意圖。
具體實施例方式為了能更易于了解本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及所能達到的功效，茲配合

如下首先，請參閱圖3所示，本發(fā)明車輛的駐車剎車裝置3，主要包括有一限制掣鈕31、 一彈性件32、套筒座33。該限制掣鈕31上端具有按鈕部311，下端具有傘狀的勾部313，于按鈕部311的下 方與勾部313之間設(shè)有止擋環(huán)312 ；該彈性件32套設(shè)于限制掣鈕31的止擋環(huán)312與勾部313之間；該套筒座33上方設(shè)有容置部331，于容置部331上端設(shè)有環(huán)槽3311，另于容置部 331的下方設(shè)有承座部332，該容置部331恰可供限制掣鈕31及彈性件32的容置，該承座 部332則可供彈性件32的承座，套筒座33的下端具有連接部333，該連接部333外周緣設(shè) 有螺紋3331，另連接部333中間具有穿孔334。本發(fā)明車輛的駐車剎車裝置3的組立，請參閱圖3、4所示，首先將彈性件32置于 套筒座33的容置部331內(nèi)，使彈性件32下端承座于套筒座33的承座部332上，而后將限 制掣鈕31穿套于彈性件32上，并使彈性件32位于限制掣鈕31的止擋環(huán)312與勾部313 之間的位置，藉此可使彈性件32的下端承座于套筒部33的承座部332上，而其上端則頂?shù)?于限制掣鈕31的止擋環(huán)312，再以一 C形扣環(huán)34扣設(shè)于套筒座33容置部331的環(huán)槽3311 內(nèi)，而該限制掣鈕31的按鈕部311上方部分露出于套筒座33，藉此藉由彈性件32的作用， 來令C形扣環(huán)34對限制掣鈕31的止擋環(huán)312形成限制，進而使限制掣鈕31可以于套筒座 33內(nèi)上下滑動，藉此即完成本發(fā)明的駐車剎車裝置3的組立。本發(fā)明的實施，請參閱如圖3、4所示，于剎車座4設(shè)置有固定部41及剎車油泵6， 該固定部41上設(shè)有駐車剎車裝置固定孔411及剎車把手固定孔412，將組立完成后的駐車 剎車裝置3，藉由套筒座33連接部333的螺紋3331螺固于剎車座4的駐車剎車裝置固定孔 上411上，而剎車把手5藉由螺固元件S穿設(shè)于穿孔51而螺固于剎車把手固定孔412上， 另于剎車把手5鄰近剎車座4的一端凹設(shè)成一段差狀的止擋部52 ；次請參閱圖5、6所示， 當欲車輛駐車剎車時即可拉動剎車把手5，來令剎車把手5作一剎車的行程，俾使車輛的剎 車系統(tǒng)動作(圖示中未繪出)而使車輛處于剎車的狀態(tài)，此時即可按下駐車剎車裝置3的 限制掣鈕31的按鈕部311，來令限制掣鈕31作一向下的行程(如圖6所示)，使該限制掣 鈕31下端傘狀的勾部312穿出套筒座33連接部333的穿孔334，俾使限制掣鈕31下端傘 狀的勾部313恰位于剎車把手5的止擋部52處，藉此來令限制掣鈕31下端傘狀的勾部313 與剎車把手5的止擋部52行成勾扣的狀態(tài)，藉此限制掣鈕31恰對于剎車把手5行成限制，該而使剎車把手5無法復(fù)位，即該剎車把手5被限制在使車輛位于剎車狀態(tài)的位置，藉此來 令車輛于駐車時具有剎車狀態(tài)的穩(wěn)定的定位。本發(fā)明的功效在于，藉由將駐車剎車裝置3固設(shè)于剎車座4上，由于剎車把手5上 不再設(shè)置有駐車剎車裝置3，藉此可有效降低剎車把手5的重量，進而可增進剎車把手5的 操縱性，亦即可令剎車把手5的操縱性輕巧化，并且藉由將駐車剎車裝置3固設(shè)于剎車座4 上，當車輛因設(shè)計上須要而要作剎車把手5的變更時，只須單獨更換剎車把手5即可，無須 一并更換駐車剎車裝置3，藉此可有效降低變更剎車把手5的成本；另本發(fā)明藉由于剎車把 手5的一端凹設(shè)一成段差狀的止擋部52，藉此除可簡化駐車剎車裝置3的結(jié)構(gòu)外，而可使任 何的剎車把手5只須作簡易的止擋部52的加工后，即可與本發(fā)明的駐車剎車裝置3搭配使 用，因此更可提升剎車把手5的泛用性，以及提升剎車把手5變更的自由度。綜上所述，本發(fā)明的車輛駐車剎車結(jié)構(gòu)，已確實能達到所訴求的目的及功效，已經(jīng) 比現(xiàn)有技術(shù)增進了功效，顯然已具有新穎性、創(chuàng)造性及實用性的要件，因此提出本發(fā)明專利 申請°
主要符號名稱列表 1駐車剎車裝置11限制掣鈕111勾部12限制片2剎車把手 3駐車剎車裝置4剎車座5剎車把手 6剎車油泵 S螺固元件31限制掣鈕 311按鈕部 312止擋環(huán) 313勾部 32彈性件 33套筒座 331容置部 3311環(huán)槽 332承座部 333連接部 3331螺紋334穿孔34C型扣環(huán) 41固定部411駐車剎車裝置固定孔 412剎車把手固定孔 51穿孔52止擋部
權(quán)利要求
1.一種車輛駐車剎車結(jié)構(gòu)，包括有；一剎車座，至少具有一固定部，該固定部設(shè)有駐車剎車裝置固定孔及剎車把手固定孔；一駐車剎車裝置，包括有一限制掣鈕、一彈性件、一套筒座； 一剎車把手，具有穿孔；其特征在于該駐車剎車裝置固設(shè)于剎車座固定部的駐車剎車裝置固定孔上，而剎車 把手固設(shè)于剎車把手固定孔上，且該剎車把手設(shè)有止擋部。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛駐車剎車結(jié)構(gòu)，其中，該限制掣鈕具有按鈕部、止擋環(huán)、勾 部，且該彈性件上端頂?shù)钟谙拗瞥糕o的止擋環(huán)上。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛駐車剎車結(jié)構(gòu)，其中，該套筒座具有容置部、承座部、連接部。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛駐車剎車結(jié)構(gòu)，其中，該套筒座的容置部內(nèi)設(shè)有彈性件，該 彈性件下端位于套筒座的承座部上。
5.如權(quán)利要求2所述的車輛駐車剎車結(jié)構(gòu)，其中，該限制掣鈕的止擋環(huán)與勾部之間設(shè) 穿有彈性件。
6.如權(quán)利要求3所述的車輛駐車剎車結(jié)構(gòu)，其中，該連接部設(shè)有螺紋。
7.如權(quán)利要求1所述的車輛駐車剎車結(jié)構(gòu)，其中，該剎車把手的止擋部位于鄰近剎車座。
8.如權(quán)利要求1或7所述的車輛駐車剎車結(jié)構(gòu)，其中，該止擋部成段差狀。
9.如權(quán)利要求1所述的車輛駐車剎車結(jié)構(gòu)，其中，該剎車座上更設(shè)有剎車油泵。
全文摘要
本發(fā)明有關(guān)一種車輛駐車剎車結(jié)構(gòu)，包括有一剎車座，至少具有一固定部，該固定部設(shè)有駐車剎車裝置固定孔及剎車把手固定孔；一駐車剎車裝置，包括有一限制掣鈕、一彈性件、一套筒座；一剎車把手，具有穿孔及止擋部；該駐車剎車裝置固設(shè)于剎車座固定部的駐車剎車裝置固定孔，而剎車把手固設(shè)于剎車把手固定孔上，藉由將駐車剎車裝置固設(shè)于剎車座上，藉此可有效降低剎車把手的重量，進而可增進剎車把手的操縱性，并且藉由將駐車剎車裝置固設(shè)于剎車座上，藉此可有效降低變更剎車把手的成本及提升剎車把手的泛用性。
文檔編號B62L3/02GK102039974SQ200910206599
公開日2011年5月4日 申請日期2009年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月22日
發(fā)明者林義乾, 邵建能 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司