專(zhuān)利名稱(chēng)：高壓氣體長(zhǎng)管液壓加氣半掛車(chē)前端裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于液壓控制設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是提供了一種高壓氣體長(zhǎng)管液壓加氣半
掛車(chē)前端裝置，適用于液壓加氣半掛車(chē)的進(jìn)出氣控制。
背景技術(shù)：
天然氣作為一種清潔能源已經(jīng)越來(lái)越多地被用作機(jī)動(dòng)車(chē)燃料。為了給CNG汽車(chē)加 注天然氣，需用專(zhuān)用天然氣加氣系統(tǒng)。當(dāng)該系統(tǒng)離天然氣管網(wǎng)比較遠(yuǎn)時(shí)，需建天然氣汽車(chē)加 氣子站。 目前已有液壓式天然氣汽車(chē)加氣子站系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括加氣站橇體、CNG長(zhǎng)管拖 車(chē)、空氣壓縮機(jī)、加氣機(jī)、控制柜等。工作時(shí)，通過(guò)空壓機(jī)系統(tǒng)控制前端裝置中的氣動(dòng)閥來(lái)實(shí) 現(xiàn)氣體介質(zhì)進(jìn)入CNG拖車(chē)氣瓶?jī)?nèi)，通過(guò)液壓系統(tǒng)控制前端裝置中的氣動(dòng)閥來(lái)實(shí)現(xiàn)氣體介質(zhì) CNG推出并注入到待加氣設(shè)備。等瓶中剩余5%的高壓氣體時(shí)，液壓泵停止工作，剩余高壓 氣體將液壓油推回油箱。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種高壓氣體長(zhǎng)管液壓加氣半掛車(chē)前端裝置， 一是保證整 個(gè)進(jìn)出氣通道的內(nèi)徑不小于19mm，從而保證2000立/小時(shí)的加氣流量。二是全部用不銹鋼 管路組成，避免高壓軟管三年一更換的麻煩和因此引起的成本增加。三是將安全裝置尺寸 加大并安裝在瓶口第一道防線(xiàn)，在運(yùn)輸過(guò)程中保證爆破片與氣瓶最近，同時(shí)提高連接強(qiáng)度， 避免氣動(dòng)閥重量大引起的螺紋松動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了安全可靠。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案為 本發(fā)明包括安全裝置、彎通+錐面0型圏密封組合接頭、U型管、NPTl球閥、NPTl氣 動(dòng)球閥、不銹鋼管路、進(jìn)出氣接塊、進(jìn)出氣快裝接頭、壓力表截止閥、壓力表、氣瓶端塞等。彎 通+錐面0型圈密封組合接頭一端與安全裝置連接，連接螺紋為NPT1， 一端與U型管連接， 連接形式為錐面0型圈密封活接頭，安全裝置直接裝配到氣瓶端塞上，連接螺紋為NPT1. 5， 直接保護(hù)氣瓶的安全。彎通+錐面0型圈密封組合接頭與U型管的連接采用了最可靠的錐 面O型圈密封，所有管路全部采用。25*3的不銹鋼管路。 本發(fā)明的改進(jìn)包括安全裝置的與氣瓶端塞的連接螺紋加大，由NPT1"改為 NPT1. 5"，并將安全裝置的位置從彎通+錐面0型圈密封組合接頭的后面移到彎通+錐面0 型圈密封組合接頭前面，取消了原來(lái)結(jié)構(gòu)中的三通接頭和堵頭。彎通+錐面0型圈密封組 合接頭與U型管的連接面改為最可靠的錐面0型圈密封，所有管路全部改為①25*3的不銹 鋼管路，在彎通+錐面0型圈密封組合接頭和NPT1"球閥之間采用不銹鋼U型彎管連接。
—是針對(duì)氣動(dòng)球閥重量大，在運(yùn)輸顛簸狀態(tài)下容易引起泄漏的問(wèn)題，將安全裝置 與端塞連接螺紋加大，由NPT1"改為NPT1. 5"，大大提高了受力強(qiáng)度； 二是針對(duì)安全裝置放在三通后面，無(wú)法安裝放空管的問(wèn)題，在加大安全裝置的同 時(shí)將安全裝置移到第一道連接面，既保證了操作方便，又可保證氣瓶安全可靠。
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三是針對(duì)高壓軟管三年必須更換的問(wèn)題，全部改用。25*3不銹鋼管，不僅提高了
管路的強(qiáng)度，也大大降低了用戶(hù)的使用成本，深受用戶(hù)好評(píng)。 本發(fā)明所提供的高壓氣體長(zhǎng)管半掛車(chē)，具有以下優(yōu)點(diǎn) —、將安全裝置與端塞連接螺紋加大，由NPT1"改為NPT1. 5"，大大提高了受力強(qiáng) 度，減少了泄漏的發(fā)生； 二、彎通+錐面0型圈密封組合接頭的中錐面0型圈密封結(jié)構(gòu)大大減小了泄漏的 可能性，密封穩(wěn)定可靠。 三、將安全裝置移到第一道連接面，既保證了操作方便，又可保證氣瓶安全可靠； 四、全部改用0 25*3不銹鋼管，不僅提高了管路的強(qiáng)度和流量，解決了高壓軟管
三年必須更換的問(wèn)題，大大降低了用戶(hù)的使用成本。 五、U型彎管的使用，降低了裝配應(yīng)力和溫度應(yīng)力。


圖1是本發(fā)明示例所提供的高壓氣體長(zhǎng)管液壓加氣半掛車(chē)的工作流程圖。
圖2是本發(fā)明示例所提供的高壓氣體長(zhǎng)管液壓加氣半掛車(chē)工作時(shí)的舉升圖。
圖3是本發(fā)明示例所提供的前端操作艙的結(jié)構(gòu)圖。其中，U型管3、 NPT1球閥4、 NPT1氣動(dòng)球閥5、不銹鋼管路6。 圖4為圖3的左視圖。其中，安全裝置l、彎通+錐面0型圈密封組合接頭2、進(jìn)出 氣接塊7、進(jìn)出氣快裝接頭8、壓力表截止閥9、壓力表10、氣瓶端塞11。
具體實(shí)施例方式
圖1 圖4為本發(fā)明的一種具體實(shí)施方式
。 本發(fā)明包括安全裝置1、彎通+錐面0型圈密封組合接頭2、 U型管3、、 NPT1球閥 4、 NPT1氣動(dòng)球閥5、不銹鋼管路6、進(jìn)出油接塊7、進(jìn)出油快裝接頭8、壓力表截止閥9、壓力 表10、氣瓶端塞11等。彎通+錐面0型圈密封組合接頭2 —端與安全裝置1連接， 一端與 U型管3連接，安全裝置1直接裝配到氣瓶端塞11上，直接保護(hù)氣瓶的安全。彎通+錐面0 型圈密封組合接頭2與U型管3的連接采用了最可靠的錐面0型圈密封，所有管路全部采 用。25*3的不銹鋼管路。 如圖2所示，根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選示例的用于儲(chǔ)運(yùn)CNG的長(zhǎng)管拖車(chē)與現(xiàn)有技術(shù)的長(zhǎng)管 拖車(chē)結(jié)構(gòu)類(lèi)似，該長(zhǎng)管拖車(chē)包括帶有液壓舉升裝置的底盤(pán)，框架、1-8#氣瓶、前端管路艙、 后端操作艙。 具體工作原理見(jiàn)圖1所示，控制順序?yàn)?#氣瓶_5#氣瓶_2#氣瓶_6#氣瓶_3#氣 瓶_7#氣瓶_4#氣瓶_8#氣瓶，先開(kāi)啟1#氣瓶的前艙氣路氣動(dòng)閥和后艙液路氣動(dòng)閥，對(duì)1# 氣瓶注油和排氣，當(dāng)1#瓶氣體排到一定量時(shí)，關(guān)閉1#氣瓶前艙氣路氣動(dòng)閥，再開(kāi)啟5#氣瓶 的前艙氣路氣動(dòng)閥和后艙液路氣動(dòng)閥，對(duì)5#氣瓶注油和排氣，同時(shí)1#氣瓶處于回油狀態(tài)， 回油完畢，關(guān)閉1#瓶的后艙液路氣動(dòng)閥。依次類(lèi)推，直到將1_8#氣瓶?jī)?nèi)氣體分別剩余5% 為止。
權(quán)利要求
一種高壓氣體長(zhǎng)管液壓加氣半掛車(chē)前端裝置，包括安全裝置、彎通+錐面O型圈密封組合接頭、U型管、NPT1球閥、NPT1氣動(dòng)球閥、不銹鋼管路、進(jìn)出氣接塊、進(jìn)出氣快裝接頭、壓力表截止閥、壓力表、氣瓶端塞；其特征在于，彎通+錐面O型圈密封組合接頭一端與安全裝置連接，連接螺紋為NPT1，另一端與U型管連接，連接形式為，安全裝置直接裝配到氣瓶端塞上，連接螺紋為NPT1.5，直接保護(hù)氣瓶的安全；彎通+錐面O型圈密封組合接頭與U型管的連接采用錐面O型圈密封，所有管路全部采用Φ25*3的不銹鋼管路。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的裝置，其特征在于，安全裝置(1)的位置從彎通+錐面0型圈 密封組合接頭(2)的后面移到彎通+錐面0型圈密封組合接頭前面。
全文摘要
一種高壓氣體長(zhǎng)管液壓加氣半掛車(chē)前端裝置，屬于液壓控制設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括安全裝置、彎通+錐面O型圈密封組合接頭、U型管、NPT1球閥、NPT1氣動(dòng)球閥、不銹鋼管路、進(jìn)出氣接塊、進(jìn)出氣快裝接頭、壓力表截止閥、壓力表、氣瓶端塞；其特征在于，彎通+錐面O型圈密封組合接頭一端與安全裝置連接，連接螺紋為NPT1，另一端與U型管連接，連接形式為，安全裝置直接裝配到氣瓶端塞上，連接螺紋為NPT1.5，直接保護(hù)氣瓶的安全；彎通+錐面O型圈密封組合接頭與U型管的連接采用錐面O型圈密封，所有管路全部采用Φ25*3的不銹鋼管路。優(yōu)點(diǎn)在于，提高連接強(qiáng)度，避免氣動(dòng)閥重量大引起的螺紋松動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了安全可靠。
文檔編號(hào)B62D53/00GK101758818SQ200910237368
公開(kāi)日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月16日
發(fā)明者杜麗敏, 楊利芬, 楊彬, 武常生 申請(qǐng)人:邯鄲新興重型機(jī)械有限公司