一種半掛車用鋁合金升降支腿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及升降支腿技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種半掛車用鋁合金升降支腿。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，半掛車作為一種承載能力強(qiáng)、運(yùn)輸量大的運(yùn)輸工具已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于機(jī)械、煤炭、紡織、建筑等各個(gè)領(lǐng)域。半掛車在裝卸貨物或者停車檢修時(shí)為協(xié)助支撐半掛車、在根據(jù)半掛車的牽引座的實(shí)際高度調(diào)節(jié)半掛車的高度的時(shí)候，需要用到安裝在半掛車前段左右邊梁的外側(cè)的升降支腿，這些升降支腿在半掛車行駛或者不用的情況下一般應(yīng)被縮回，從而可靠的避免升降支腿與地面接觸。
[0003]目前，升降支腿大都采用液壓式升降支腿或帶有鋼制齒輪機(jī)構(gòu)的升降支腿，這兩種升降支腿都存在較為明顯的缺點(diǎn)。
[0004]液壓式升降支腿的缺點(diǎn)是，使用液壓式升降支腿雖然能夠減小升降支腿的體積，但是液壓升降支腿結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高，而且液壓系統(tǒng)受溫度影響敏感，容易受環(huán)境的影響而出現(xiàn)故障，而且液壓式升降裝置維修時(shí)比較麻煩。
[0005]帶有鋼制齒輪機(jī)構(gòu)的升降支腿的缺點(diǎn)是，由于帶有齒輪機(jī)構(gòu)，一方面，結(jié)構(gòu)如螃蟹狀，較為復(fù)雜，占地面積較大，另一方面，機(jī)構(gòu)為鋼制，導(dǎo)致升降支腿的重量較大，在一些載重小并且對(duì)升降速度沒有要求的場(chǎng)合，這顯然造成了極大的浪費(fèi)，對(duì)于一些長(zhǎng)途運(yùn)輸，重量較大的升降支腿由于裝載在車輛上，增加了運(yùn)輸成本，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展趨勢(shì)看，升降支腿重量過(guò)大，也不利于半掛車整備的輕便化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種半掛車用鋁合金升降支腿，解決升降支腿結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高昂、重量過(guò)大以及維修不便的問題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:
[0008]—種半掛車用鋁合金升降支腿，包括底座，還包括:
[0009]內(nèi)支腿管，其下端與所述底座固定連接，所述內(nèi)支腿管設(shè)置有多個(gè)第二通孔；
[0010]外支腿管，其套接在所述內(nèi)支腿管外，所述外支腿管開設(shè)有第一通孔；
[0011]第一鎖銷，其能同時(shí)穿插進(jìn)所述第一通孔和所述第二通孔，從而將所述外支腿管和所述內(nèi)支腿管固定；
[0012]上封板，其焊接固定在所述外支腿管的上端，
[0013]所述內(nèi)支腿管、所述底座和所述外支腿管的材質(zhì)均為鋁合金。
[0014]優(yōu)選的，所述升降支腿還包括:第一襯套，其穿過(guò)第二通孔并與所述內(nèi)支腿管焊接，用于承載所述第一鎖銷。
[0015]優(yōu)選的，所述升降支腿還包括:手柄，其焊接于所述外支腿管。
[0016]優(yōu)選的，所述手柄的材質(zhì)為鋁合金。
[0017]優(yōu)選的，所述升降支腿還包括:兩個(gè)側(cè)封板;所述外支腿管上端兩側(cè)開有兩個(gè)缺口，所述兩個(gè)側(cè)封板分別焊接于所述兩個(gè)缺口處。
[0018]優(yōu)選的，所述升降支腿還包括:開口銷、第二鎖銷和兩個(gè)固定座;所述兩個(gè)固定座和所述兩個(gè)側(cè)封板上均開設(shè)有對(duì)應(yīng)的孔，所述第二鎖銷同時(shí)穿過(guò)所述固定座和所述側(cè)封板的所述孔，將所述兩個(gè)固定座分別與其對(duì)應(yīng)的所述兩個(gè)側(cè)封板固定連接，所述開口銷能插入所述第二鎖銷的一端，用于鎖緊所述第二鎖銷。
[0019]優(yōu)選的，所述升降支腿還包括:套管和第二襯套，所述套管和所述第二襯套均穿過(guò)所述兩個(gè)側(cè)封板的孔，并與所述兩個(gè)側(cè)封板焊接固定，用于承載所述第二鎖銷。
[0020]優(yōu)選的，所述兩個(gè)側(cè)封板的材質(zhì)均為角鋁。
[0021 ]優(yōu)選的，所述兩個(gè)側(cè)封板上的孔的直徑為38.5mm。
[0022]優(yōu)選的，所述第二鎖銷和所述第一鎖銷均設(shè)置為軸向截面呈T型的不銹鋼鎖銷。
[0023]本實(shí)用新型的有益效果:
[0024]本實(shí)用新型的一種半掛車用鋁合金升降支腿，包括底座，還包括:內(nèi)支腿管，其下端與所述底座固定連接，所述內(nèi)支腿管設(shè)置有多個(gè)第二通孔;外支腿管，其套接在所述內(nèi)支腿管外，所述外支腿管開設(shè)有第一通孔;第一鎖銷，其能同時(shí)穿插進(jìn)所述第一通孔和所述第二通孔，從而將所述外支腿管和所述內(nèi)支腿管固定;上封板，其焊接固定在所述外支腿管的上端，所述內(nèi)支腿管、所述底座和所述外支腿管的材質(zhì)均為鋁合金。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種半掛車用鋁合金升降支腿，通過(guò)第一鎖銷將內(nèi)支腿管和外支腿管固定，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，取放、維修方便，而且成本低，更重要的是，通過(guò)設(shè)計(jì)升降支腿的部分零件的材質(zhì)為鋁合金，使得升降支腿的重量大大減輕，尤其適用于一些載重小并且對(duì)升降速度沒有要求的場(chǎng)合。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型的一種半掛車用鋁合金升降支腿的實(shí)施例1的等軸測(cè)圖。
[0026]圖2為本實(shí)用新型的一種半掛車用鋁合金升降支腿的實(shí)施例2的等軸測(cè)圖。
[0027]圖3為本實(shí)用新型的一種半掛車用鋁合金升降支腿的實(shí)施例2的爆炸視圖。
[0028]附圖標(biāo)記:
[0029]固定座1、套管2、第二襯套3、上封板4、外支腿管5、側(cè)封板6、開口銷7、第二鎖銷8、手柄9、第一鎖銷10、第一襯套11、通孔12、底座13、內(nèi)支腿管14。
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0031]實(shí)施例1:
[0032]本實(shí)施例的一種半掛車用鋁合金升降支腿，如圖1所示，包括底座13，還包括:
[0033]內(nèi)支腿管14，下端與所述底座13固定連接，所述內(nèi)支腿管14設(shè)置有多個(gè)第二通孔12；
[0034]外支腿管5，其套接在所述內(nèi)支腿管14外，所述外支腿管5開設(shè)有第一通孔15;
[0035]第一鎖銷10，其能同時(shí)穿插進(jìn)所述第一通孔15和所述第二通孔12，從而將所述外支腿管5和所述內(nèi)支腿管14固定；
[0036]上封板4，其焊接固定在所述外支腿管5的上端，所述內(nèi)支腿管14、所述底座13和所述外支腿管5的材質(zhì)均為招合金。
[0037]本實(shí)施例的一種半掛車用鋁合金升降支腿，其使用方法如下:
[0038]所述升降支腿的底座13接地，上封板4與牽引車卡合連接，整個(gè)升降支腿支撐著牽引車。
[0039]當(dāng)牽引車裝掛到半掛車時(shí)，將半掛車向牽引車方向行駛，直至半掛車鞍座的中心與牽引