專利名稱：行李手推車擋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及商場、車站、機(jī)場等地使用的行李手推車的構(gòu)件，具體地指一種能
夠防止行李向后掉落的行李手推車擋板。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的行李手推車因運(yùn)輸和存放等的需要，多輛行李手推車需相互嵌套以 節(jié)省儲(chǔ)存空間。這樣，行李手推車的橫梁和用于放置行李的底盤之間就必須存在較大空擋 以保證嵌套距離。但是，當(dāng)使用該行李手推車向前推行中小件行李時(shí)，行李容易向后滾落， 進(jìn)而影響行李手推車的正常功能實(shí)現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是克服上述現(xiàn)有行李手推車不便運(yùn)輸中小件行李的問題，提
供一種質(zhì)量穩(wěn)定可靠、操作簡單方便、便于機(jī)械化生產(chǎn)的行李手推車擋板。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的一種行李手推車擋板具有一個(gè)設(shè)置在行李手
推車后部兩根立柱之間橫梁下方的水平旋轉(zhuǎn)軸。所述水平旋轉(zhuǎn)軸上固定連接有一翻板。所
述翻板的下端設(shè)置有與所述兩根立柱止擋配合的懸臂，用于限制翻板向后旋轉(zhuǎn)的位置。 所述翻板的固定方式可以是所述水平旋轉(zhuǎn)軸包括一根加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng)桿的兩
端通過連接螺栓與兩根立柱固連，所述加強(qiáng)桿上設(shè)置有一根套管，所述套管的兩端分別設(shè)
置在安裝管中，所述安裝管與翻板的上端固定連接。 所述套管的兩端在安裝管與立柱之間最好設(shè)置有限制翻板左右移動(dòng)的防護(hù)墊。 所述懸臂的兩端與所述兩根立柱止擋配合處最好設(shè)置有彈性護(hù)管。 所述翻板可以為網(wǎng)格狀的平板。 本實(shí)用新型的有益效果在于行李手推車橫梁下方可繞軸旋轉(zhuǎn)的翻板的設(shè)置，既 不會(huì)影響行李手推車之間的嵌套，又有效防止了行李、尤其是中小件物品的向后掉落，其結(jié) 構(gòu)簡單，便于機(jī)械化生產(chǎn)，且使用簡便可靠；旋轉(zhuǎn)軸的套管兩端防護(hù)墊的設(shè)置，能夠有效地 限制翻板隨套管軸向移動(dòng)，也使得翻板的繞軸旋轉(zhuǎn)具有良好的靈活度。

圖1是一種行李手推車擋板的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中，立柱1，翻板2，套管3，加強(qiáng)桿4，懸臂5，護(hù)管6，安裝管7，連接螺栓8，防護(hù) 墊9，彈墊10。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的行李手推車擋板作進(jìn)一步詳細(xì)描 述 如圖1所示，本實(shí)用新型的一種行李手推車擋板，具有一個(gè)設(shè)置在行李手推車后部兩根立柱1之間橫梁下方的水平旋轉(zhuǎn)軸。水平旋轉(zhuǎn)軸包括一根由45號(hào)鋼制成的加強(qiáng)桿4，加強(qiáng)桿4的兩端通過連接螺栓8和彈墊10與兩根立柱1固連。加強(qiáng)桿4上設(shè)置有一根套管3，套管3的兩端分別設(shè)置在安裝管7中，安裝管7與一翻板2的上端固定連接。本實(shí)施例中的翻板2為一網(wǎng)格狀的平板，其下端設(shè)置有與所述兩根立柱1止擋配合的懸臂5，用于限制翻板2向后旋轉(zhuǎn)的位置。為避免懸臂5碰傷立柱1或者待運(yùn)輸?shù)奈锛?，懸?的兩端與所述兩根立柱1止擋配合處設(shè)置有彈性護(hù)管6。套管3的兩端在安裝管7與立柱1之間設(shè)置有限制翻板2左右移動(dòng)的防護(hù)墊9，既能夠有效地限制翻板2隨套管3軸向移動(dòng)，又使得翻板2的繞軸旋轉(zhuǎn)具有較好的靈活度。[0014] 本實(shí)用新型的工作原理如下 當(dāng)多輛行李手推車相互嵌套時(shí)，在后一輛車的底盤作用下，翻板2以加強(qiáng)桿4為軸向前翻轉(zhuǎn)，讓出嵌套空間，實(shí)現(xiàn)行李手推車的嵌套，此時(shí)翻板2與底盤的夾角小于30度；當(dāng)行李手推車需要單獨(dú)使用時(shí)，脫開后的翻板2在重力作用下向后旋轉(zhuǎn)至懸臂5被立柱1限位，此時(shí)翻板2可用于限制行李向后滾落。
權(quán)利要求一種行李手推車擋板，其特征在于它具有一個(gè)設(shè)置在行李手推車后部兩根立柱(1)之間橫梁下方的水平旋轉(zhuǎn)軸，所述水平旋轉(zhuǎn)軸上固定連接有一翻板(2)，所述翻板(2)的下端設(shè)置有與所述兩根立柱(1)止擋配合的懸臂(5)，用于限制翻板(2)向后旋轉(zhuǎn)的位置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李手推車擋板，其特征在于所述水平旋轉(zhuǎn)軸包括一根加強(qiáng)桿(4)，所述加強(qiáng)桿(4)的兩端通過連接螺栓(8)與兩根立柱(1)固連，所述加強(qiáng)桿(4)上設(shè)置有一根套管(3)，所述套管(3)的兩端分別設(shè)置在安裝管(7)中，所述安裝管(7)與翻板(2)的上端固定連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的行李手推車擋板，其特征在于所述套管(3)的兩端在安裝管(7)與立柱(1)之間設(shè)置有限制翻板(2)左右移動(dòng)的防護(hù)墊(9)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的行李手推車擋板，其特征在于所述懸臂(5)的兩端與所述兩根立柱(1)止擋配合處設(shè)置有彈性護(hù)管(6)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的行李手推車擋板，其特征在于所述翻板(2)為網(wǎng)格狀的平板。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的行李手推車擋板，其特征在于所述翻板(2)為網(wǎng)格狀的平板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及商場、車站、機(jī)場等地使用的行李手推車的構(gòu)件，具體地指一種能夠防止行李向后掉落的行李手推車擋板，用于克服現(xiàn)有行李手推車不便運(yùn)輸中小件行李的問題。它具有一個(gè)設(shè)置在行李手推車后部兩根立柱之間橫梁下方的水平旋轉(zhuǎn)軸。所述水平旋轉(zhuǎn)軸上固定連接有一翻板。所述翻板的下端設(shè)置有與所述兩根立柱止擋配合的懸臂，用于限制翻板向后旋轉(zhuǎn)的位置。本實(shí)用新型中行李手推車橫梁下方可繞軸旋轉(zhuǎn)的翻板的設(shè)置，既不會(huì)影響行李手推車之間的嵌套，又有效防止了行李、尤其是中小件物品的向后掉落，其結(jié)構(gòu)簡單，便于機(jī)械化生產(chǎn)，且使用簡便可靠。
文檔編號(hào)B62B1/10GK201457425SQ20092008686
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月23日
發(fā)明者李 榮 申請(qǐng)人:湖北三江航天雙菱腳輪有限公司