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      車斗擋泥瓦的制作方法

      文檔序號(hào):4109392閱讀:961來源:國(guó)知局
      專利名稱:車斗擋泥瓦的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車配件,具體地說是一種車斗擋泥瓦。
      背景技術(shù)
      目前機(jī)動(dòng)車如汽車、三輪車的擋泥瓦結(jié)構(gòu)不能有效保護(hù)車斗(廂),車輛行駛時(shí)輪 胎運(yùn)轉(zhuǎn)所帶起的泥水等污物飛濺于車斗(廂)上対車斗(廂)產(chǎn)生腐蝕,縮短車斗(廂) 使用壽命,給國(guó)家資源和個(gè)人財(cái)產(chǎn)造成很大損失。

      實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種車斗擋泥瓦,以有效保護(hù)車斗免受泥水等污物的 腐蝕,延長(zhǎng)車斗使用壽命。
      本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本車斗擋泥瓦由上蓋板連接外側(cè)板和內(nèi)側(cè)板組成,內(nèi) 側(cè)板下部制成與車橋橫軸直徑相合的扇形并開有安裝孔。在內(nèi)側(cè)板的表面制有加強(qiáng)筋。 本實(shí)用新型采用這種結(jié)構(gòu),將內(nèi)側(cè)板下部的扇形扣合在車橋橫軸并將內(nèi)側(cè)板的板 面緊貼在車橋的立軸上,這樣在內(nèi)側(cè)板下部的安裝孔內(nèi)穿接緊固件就可將內(nèi)側(cè)板與車橋的
      立軸固定在一起,從而將整個(gè)擋泥瓦與車體固定在一起。由于擋泥瓦固定在車橋上,而未與 弓字板連接在一起,因此,本實(shí)用新型的擋泥瓦不會(huì)隨車斗(廂)位置的變化而變化,而僅 與輪胎同步,從而可以更好地將輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所帶起的水和污物遮擋于擋泥瓦的內(nèi)面,從而 有效保護(hù)車斗免受泥水等污物的腐蝕。本實(shí)用新型安裝、拆卸方便,當(dāng)擋泥瓦受泥水的腐蝕 至損后可以方便地進(jìn)行更換。

      圖1是本實(shí)用新型安裝示意圖。 圖2是圖1的右視圖。 圖3是本實(shí)用新型主視圖。 圖4是本實(shí)用新型后視圖。 圖5是本實(shí)用新型右視圖。
      具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明圖1、圖2、圖3、圖4、 圖5所示,車斗擋泥瓦由上蓋板9連接外側(cè)板1和內(nèi)側(cè)板10組成。圖2、圖3、圖4 所示,內(nèi)側(cè)板10下部制成與車橋橫軸42直徑相合的扇形并開有安裝孔2。在內(nèi)側(cè)板10的 表面制有加強(qiáng)筋。加強(qiáng)筋包括沿內(nèi)側(cè)板10徑向分布的加強(qiáng)筋6和將加強(qiáng)筋6連接在一起 的橫筋ll(圖4所示),這樣可以使擋泥瓦更加堅(jiān)固耐用。 圖4所示,為使當(dāng)泥瓦與車體固定更加堅(jiān)固,可以在內(nèi)側(cè)板10表面固接有可與車 橋相接的斜支撐桿8。[0014] 如圖1、圖2所示,本實(shí)用新型安裝于車體5下方,將內(nèi)側(cè)板10下部的扇形扣合在 車橋橫軸42上,并將內(nèi)側(cè)板10的板面緊貼在車橋的立軸41上,這樣在內(nèi)側(cè)板10下部的安 裝孔2內(nèi)穿接緊固件就可將內(nèi)側(cè)板10與車橋的立軸41固定在一起。這樣,本實(shí)用新型和 輪胎3均安裝于車橋上,使得二者之間的相對(duì)位置是固定的,從而起到更好的防護(hù)作用。
      權(quán)利要求一種車斗擋泥瓦,由上蓋板(9)連接外側(cè)板(1)和內(nèi)側(cè)板(10)組成,其特征在于內(nèi)側(cè)板(10)下部制成與車橋橫軸(42)直徑相合的扇形并開有安裝孔(2);在內(nèi)側(cè)板(10)的表面制有加強(qiáng)筋。
      2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車斗擋泥瓦,其特征在于所述加強(qiáng)筋包括沿內(nèi)側(cè)板(10)徑向 分布的加強(qiáng)筋(6)和將加強(qiáng)筋(6)連接在一起的橫筋(11)。
      3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車斗擋泥瓦,其特征在于內(nèi)側(cè)板(10)表面固接有可與車 橋相接的斜支撐桿(8)。
      專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車斗擋泥瓦,其結(jié)構(gòu)由上蓋板連接外側(cè)板和內(nèi)側(cè)板組成,改進(jìn)之處在于內(nèi)側(cè)板下部制成與車橋橫軸直徑相合的扇形并開有安裝孔。在內(nèi)側(cè)板的表面制有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型固定于機(jī)動(dòng)車車橋,可以更好地將輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所帶起的水和污物遮擋于擋泥瓦的內(nèi)面,從而有效保護(hù)車斗免受泥水等污物的腐蝕。本實(shí)用新型安裝、拆卸方便,當(dāng)擋泥瓦受泥水的腐蝕至損后可以方便地進(jìn)行更換。
      文檔編號(hào)B62D25/16GK201457485SQ20092010446
      公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月26日
      發(fā)明者孫雨華 申請(qǐng)人:孫雨華
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