專利名稱：自行車擋泥裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明系關(guān)于一種自行車擋泥裝置。
背景技術(shù)：
隨著生活質(zhì)量的提升，現(xiàn)代人更重視日常生活的休閑活動(dòng)，其中最被大眾所喜愛的休閑活動(dòng)之一莫過于騎乘自行車，因騎乘自行車具有運(yùn)動(dòng)、健身及緩解壓力等優(yōu)點(diǎn)，且能視個(gè)人狀態(tài)及體力而規(guī)劃不同的騎乘路徑及距離，更能有效達(dá)到鍛煉體魄的功效。政府亦于各地區(qū)積極開發(fā)自行車專用車道，提供愈來愈多的用車人口使用。由于自行車的定位特色，以及車商研發(fā)能力的提升，各式造型獨(dú)特、新穎美觀的自行車紛紛被設(shè)計(jì)產(chǎn)生，尤其基于視覺效果的極簡(jiǎn)風(fēng)潮，或是具有折收功能的折疊車，往往會(huì)省略了擋泥板的配件，以求視覺的美觀或折收的順利；然而，自行車省略了擋泥板的配件，在外觀上的確具有簡(jiǎn)單利落的美感，且于一般天候、路況許可的條件下，尚不至影響自行車的騎乘；但是，若遇雨后或路面潮濕的環(huán)境時(shí)，該輪胎旋轉(zhuǎn)所帶起的污水、泥沙，將飛濺至騎士身上，造成臟污而形成莫大的困擾。鑒此，針對(duì)前述問題，本案發(fā)明人基于多年從事相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而開發(fā)出一種具獨(dú)特且方便組裝拆收的自行車擋泥裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的是提供一種自行車擋泥裝置，其主要是藉由一架置在輪軸處的擋泥溝條，使該擋泥溝條恰可位于輪圈的一特定角度邊外上，同時(shí)該擋泥溝條上形成有若干開孔及設(shè)于該開孔外周邊上向下斜傾的外擋緣，將輪胎帶上來的水沿切線擋掉，使騎乘者的臀部及上身不會(huì)有被水噴到的不舒適感。為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明的自行車擋泥裝置，其特點(diǎn)是，系包含一擋泥溝條，系由一段長(zhǎng)條狀的內(nèi)弧形溝條所構(gòu)成，該弧形溝條上設(shè)有若干直向排列的開孔，并該開孔的外周邊上設(shè)有凸出的外擋緣，又該溝條體的一側(cè)邊設(shè)有一接管部；一支撐柱，系連結(jié)于擋泥溝條一邊形成出的接管部上；一定位件，系連結(jié)于支撐柱的一端而固定于輪軸上。該定位件進(jìn)一步包含有一套接座，具有一管接套與一套接口，管接套系供支撐柱插接；一扣環(huán)，系套結(jié)于套接座的套接口內(nèi)側(cè)邊上，其外緣上設(shè)有一徑向凸出的嵌扣，該嵌扣又向內(nèi)側(cè)軸向突出；一鎖帽，其中心系設(shè)有貫穿螺孔與形成于外側(cè)邊上具帽緣的筒帽體，恰對(duì)應(yīng)套合于套接座的套接口內(nèi)，而與輪軸相互迫緊鎖結(jié)。該套接座的管接套端口處設(shè)內(nèi)具剖溝的束耳，一螺栓件迫合于該束耳上，而套接口內(nèi)側(cè)系凸設(shè)出一階級(jí)狀的凹口邊，該套接口內(nèi)形成內(nèi)小外大的階級(jí)孔，而該筒帽體末端延伸出一段較小徑的階級(jí)凹段，該筒帽體恰對(duì)應(yīng)套合于套接口內(nèi)所形成的階級(jí)孔。
該扣環(huán)的嵌扣恰定位于自行車的勾爪槽溝內(nèi)限位，該嵌扣上設(shè)有一徑向鎖孔貫穿并鎖設(shè)一迫緊螺栓。該擋泥溝條上的開孔為長(zhǎng)橢圓孔狀，且其各外擋緣形成向下的角度斜傾。該擋泥溝條與輪圈為同心圓的弧狀體，且其寬度等同于輪胎的寬度。本發(fā)明具有以下有益技術(shù)效果1、該擋泥溝條可將由輪胎帶上來的水沿切線擋掉，使騎乘者的臀部及上身不會(huì)有被水噴到的不舒適感。2、由于本發(fā)明的定位件扣環(huán)設(shè)有一嵌扣可定位于自行車的勾爪槽溝內(nèi)產(chǎn)生限位， 藉以可確保擋泥溝條呈適當(dāng)?shù)慕嵌葦[置。3、由于本發(fā)明的定位件扣環(huán)具有可調(diào)性，因此使本發(fā)明的自行車擋泥裝置可適用于各種型式的勾爪上組裝，適用性廣。4、由于本發(fā)明的套接座與鎖件系固定于花鼓軸心螺帽端，而可輕易組裝與拆卸。


圖1系本發(fā)明的外觀組合圖。圖2系本發(fā)明的立體分解圖。圖3系本發(fā)明另一視角的局部立體組合圖。圖4系本發(fā)明的實(shí)施例立體圖。圖5系本發(fā)明的實(shí)施例后視圖(顯示擋泥溝條與輪胎的關(guān)系配置圖)。圖6系本發(fā)明的實(shí)施例后視圖(顯示定位件與輪軸的組裝示意圖)。圖7系本發(fā)明的實(shí)施例側(cè)視圖(顯示定位件與自行車勾爪槽溝的組裝示意圖)。圖8系本發(fā)明定位件可調(diào)轉(zhuǎn)角度的示意圖。圖9系本發(fā)明實(shí)施于后輪的擋泥示意圖。圖10系本發(fā)明實(shí)施于前后輪的示意圖。
具體實(shí)施例方式為使審查委員對(duì)本發(fā)明能進(jìn)一步的了解，以下茲舉一較佳實(shí)施例，并配合圖式、圖號(hào)，將本發(fā)明的構(gòu)成內(nèi)容及其所達(dá)成的功效詳細(xì)說明如后首先請(qǐng)參閱圖1 圖3，系本發(fā)明自行車擋泥裝置1 一較佳的實(shí)施例，包括有一擋泥溝條10，系由一段長(zhǎng)條狀的內(nèi)弧形溝條11所構(gòu)成，概與輪胎A為同心圓的弧狀體，且其寬度略同于輪胎的寬度，該弧形溝條11上直向排列有若干開孔12，并該開孔 12的外周邊上設(shè)有凸出的外擋緣120，本實(shí)施例中，該開孔12為長(zhǎng)橢圓孔狀，且其各外擋緣 120并形成適當(dāng)向下的角度斜傾，又該溝條體11的一側(cè)邊設(shè)有一接管部13 ；一支撐柱20，系連結(jié)于擋泥溝條10 —邊形成出的接管部13上；一定位件30，系連結(jié)于支撐柱20的一端而固定于輪軸Al上；其進(jìn)一步包含有一套接座31，具有一管接套310與一套接口 311，管接套310系供支撐柱20插接， 其端口處可設(shè)內(nèi)具剖溝312的束耳313，以藉由一螺栓件314迫合于該束耳313上而將管接套310與支撐柱20迫緊固定，而套接口 311內(nèi)側(cè)系凸設(shè)出一階級(jí)狀的凹口邊315，并使該套接口 311內(nèi)形成內(nèi)小外大的階級(jí)孔316 ；
一扣環(huán)32，系套結(jié)于套接座31內(nèi)側(cè)的凹口邊315上，其外緣上設(shè)有一徑向凸出的嵌扣320，該嵌扣320又向內(nèi)側(cè)軸向突出，使該嵌扣320恰可伸入于自行車的勾爪槽溝B內(nèi)限位，又該嵌扣320上設(shè)有一徑向鎖孔321貫穿并鎖設(shè)一迫緊螺栓322，藉以供該扣環(huán)32可鎖固于套接座31內(nèi)側(cè)的凹口邊315上，并可作角度的調(diào)節(jié)變化；一鎖帽33，其中心系設(shè)有貫穿螺孔330與形成于外側(cè)邊上具帽緣331的筒帽體，該筒帽體末端延伸出一段較小徑的階級(jí)凹段332，使該筒帽體恰可對(duì)應(yīng)套合于套接座31的套接口 311內(nèi)所形成的階級(jí)孔315中，并藉由中心的螺孔330與輪軸Al相互迫緊鎖結(jié)。以上為本發(fā)明較佳實(shí)施例各構(gòu)件的構(gòu)造、位置與彼此連結(jié)關(guān)系的概述；接著，再將本發(fā)明的動(dòng)作與所欲達(dá)成的預(yù)期功效陳述如后續(xù)請(qǐng)配合參閱圖4 圖8所示，由于本發(fā)明的定位件30系由一套接座31、一扣環(huán) 32與一鎖帽33組成，其中該鎖帽33可替換原輪軸的快拆螺帽或一般的迫緊螺帽而與輪軸 Al相鎖掣(如圖6)，且由于扣環(huán)32設(shè)有一嵌扣320，可藉由該嵌扣320定位于自行車的勾爪槽溝B內(nèi)產(chǎn)生限位(如圖7)，又該扣環(huán)32由于可活動(dòng)調(diào)節(jié)角度(如圖8)，使擋泥溝條10 可產(chǎn)生適當(dāng)?shù)墓潭ń嵌葦[置。而藉由上述構(gòu)件的組成，續(xù)請(qǐng)配合參閱圖9所示，本發(fā)明主要系藉由擋泥溝條10 上形成有若干直向排列的開孔12，再由該開孔12外設(shè)向下呈斜傾狀的外擋緣120，將輪胎帶上來的泥水沿切線擋掉，使騎乘者的臀部及上身不會(huì)有被水噴到的不舒適感。再者，如圖10所示，本發(fā)明的自行車擋泥裝置1亦可同時(shí)實(shí)施于前輪后方下端， 藉此同樣可使由前輪帶上來的泥水沿切線擋掉，以防止騎乘者的前身不致被泥水噴濕的功效。茲由以上的說明，可將本發(fā)明的特色與可達(dá)成功效整理如下—、由于本發(fā)明的擋泥溝條10是藉由一支撐柱20架置在輪軸Al上，并使該擋泥溝條10恰位于輪胎A外的一特定角度邊上，同時(shí)該擋泥溝條10上形成有若干具向下呈斜傾狀的外擋緣120開孔12 ；藉此，可將由輪胎A帶上來的水沿切線擋掉，使騎乘者的臀部及上身不會(huì)有被水噴到的不舒適感。二、由于本發(fā)明的定位件30扣環(huán)32設(shè)有一嵌扣320可定位于自行車的勾爪槽溝 B內(nèi)產(chǎn)生限位，藉以可確保擋泥溝條10呈適當(dāng)?shù)慕嵌葦[置。三、又由于本發(fā)明的定位件30扣環(huán)32具有可調(diào)性，因此使本發(fā)明的自行車擋泥裝置1可適用于各種型式的勾爪上組裝，適用性廣。四、再且由于本發(fā)明定位件30的鎖帽33系配合自行車輪軸的設(shè)計(jì)，故可輕易地組裝與拆卸。綜上所述，本發(fā)明在同類產(chǎn)品中實(shí)有其極佳的進(jìn)步實(shí)用性，同時(shí)查遍國(guó)內(nèi)外關(guān)于此類結(jié)構(gòu)的技術(shù)數(shù)據(jù)，文獻(xiàn)中亦未發(fā)現(xiàn)有相同的構(gòu)造存在在先。然而，以上所述，僅系本發(fā)明的一較佳可行實(shí)施例而已，故凡舉應(yīng)用本發(fā)明說明書及申請(qǐng)專利范圍所為的等效結(jié)構(gòu)變化，理應(yīng)包含在本發(fā)明的專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種自行車擋泥裝置，其特征在于，系包含一擋泥溝條，系由一段長(zhǎng)條狀的內(nèi)弧形溝條所構(gòu)成，該弧形溝條上設(shè)有若干直向排列的開孔，并該開孔的外周邊上設(shè)有凸出的外擋緣，又該溝條體的一側(cè)邊設(shè)有一接管部；一支撐柱，系連結(jié)于擋泥溝條一邊形成出的接管部上；一定位件，系連結(jié)于支撐柱的一端而固定于輪軸上。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車擋泥裝置，其特征在于，該定位件進(jìn)一步包含有一套接座，具有一管接套與一套接口，管接套系供支撐柱插接；一扣環(huán)，系套結(jié)于套接座的套接口內(nèi)側(cè)邊上，其外緣上設(shè)有一徑向凸出的嵌扣，該嵌扣又向內(nèi)側(cè)軸向突出；一鎖帽，其中心系設(shè)有貫穿螺孔與形成于外側(cè)邊上具帽緣的筒帽體，恰對(duì)應(yīng)套合于套接座的套接口內(nèi)，而與輪軸相互迫緊鎖結(jié)。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車擋泥裝置，其特征在于，該套接座的管接套端口處設(shè)內(nèi)具剖溝的束耳，一螺栓件迫合于該束耳上，而套接口內(nèi)側(cè)系凸設(shè)出一階級(jí)狀的凹口邊，該套接口內(nèi)形成內(nèi)小外大的階級(jí)孔，而該筒帽體末端延伸出一段較小徑的階級(jí)凹段，該筒帽體恰對(duì)應(yīng)套合于套接口內(nèi)所形成的階級(jí)孔。
4.如權(quán)利要求2所述的自行車擋泥裝置，其特征在于，該扣環(huán)的嵌扣恰定位于自行車的勾爪槽溝內(nèi)限位，該嵌扣上設(shè)有一徑向鎖孔貫穿并鎖設(shè)一迫緊螺栓。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車擋泥裝置，其特征在于，該擋泥溝條上的開孔為長(zhǎng)橢圓孔狀，且其各外擋緣形成向下的角度斜傾。
6.如權(quán)利要求1所述的自行車擋泥裝置，其特征在于，該擋泥溝條與輪圈為同心圓的弧狀體，且其寬度等同于輪胎的寬度。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自行車擋泥裝置，主要包括有一擋泥溝條、一支撐柱、一定位件，其中該擋泥溝條恰位于輪胎的一特定角度外邊上，同時(shí)該擋泥溝條上形成有若干直向排列的開孔，并該開孔的外周邊上設(shè)有向下斜傾的外擋緣，藉此，使該擋泥溝條可將由輪胎帶上來的水沿切線擋掉，使騎乘者的臀部及上身不會(huì)有被水噴到的不舒適感。
文檔編號(hào)B62J15/00GK102464047SQ20101054743
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2010年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月17日
發(fā)明者姜海寰 申請(qǐng)人:姜海寰