專利名稱：自行車車頭立管折疊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車折疊器，特別是一種用在折疊自行車車頭上的立管折疊器。
技術(shù)背景 市面上現(xiàn)有的自行車車頭立管折疊器一般有兩種類型，一種是通過(guò)焊接連接、螺栓緊固的簡(jiǎn)易折疊器，以其簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)和低廉的成本取勝，但結(jié)構(gòu)不緊湊，外觀簡(jiǎn)陋，可靠性差；另一種則是將立管與折疊器主體一起鍛造成型加工，結(jié)構(gòu)緊湊，外觀美觀，可靠性強(qiáng)，但因其內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工制造成本昂貴，以至性價(jià)比低。這兩種類型的立管折疊器所采用的鎖緊機(jī)構(gòu)都能夠?qū)崿F(xiàn)可靠的緊固連接，但上述不足導(dǎo)致其未能得到有效推廣。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有折疊自行車車頭立管折疊器所存在的上述問(wèn)
題而發(fā)明的一種自行車車頭立管折疊器。 本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)的 —種自行車車頭立管折疊器，包括大立管、折疊器上本體、折疊器下本體、手柄鎖
緊機(jī)構(gòu)、前叉立管及前叉立管鎖緊機(jī)構(gòu)組成，其折疊器上本體、折疊器下本體通過(guò)位于一側(cè)
的對(duì)鎖螺栓鉸接定位，大立管與折疊器上本體固定連接，前叉立管與折疊器下本體固定連
接，大立管和前叉立管分別位于折疊器上本體和折疊器下本體工作貼合面的另一端；鎖緊
機(jī)構(gòu)的手柄鉸接在折疊器下本體的對(duì)鎖螺栓鉸接側(cè)的相對(duì)一側(cè)，鎖緊機(jī)構(gòu)的滾動(dòng)軸、滾動(dòng)
套對(duì)應(yīng)手柄固定安裝在折疊器上本體上；折疊器上本體和折疊器下本體間的工作貼合面是
一個(gè)平面，折疊器下本體上設(shè)置有楔塊鎖緊機(jī)構(gòu)。 所述的大立管焊接在折疊器上本體的孔徑內(nèi)部。 所述的楔塊鎖緊機(jī)構(gòu)由長(zhǎng)、短兩個(gè)楔塊和一個(gè)鎖緊螺栓組成，鎖緊螺栓穿過(guò)長(zhǎng)楔
塊與短楔塊螺紋連接，安裝在折疊器下主體上垂直于前叉立管的的孔徑內(nèi)。 所述的楔塊鎖緊機(jī)構(gòu)長(zhǎng)、短兩個(gè)楔塊接觸面的外表面設(shè)有凹槽，鎖緊時(shí)，長(zhǎng)楔塊與
短楔塊凹槽合并后并且卡緊前叉立管。 所述楔塊鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊時(shí)候由長(zhǎng)楔塊與短楔塊外表面凹槽呈弧形，合并形成的弧形凹槽形狀與前叉立管外表面弧度相適應(yīng)。 本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而采用的平面定位和平面受力方式的優(yōu)點(diǎn)，在于不需要凹凸或其他異型工作貼合面定位，大大簡(jiǎn)化了折疊器內(nèi)部結(jié)構(gòu)；再者，只對(duì)折疊器本體進(jìn)行鍛造加工，使成型加工相對(duì)容易；在折疊器內(nèi)部焊接大立管，在外表就看不到一點(diǎn)焊接的痕跡，一改市面上的產(chǎn)品在折疊器體外焊接接造成的焊接點(diǎn)影響外觀的美觀性的缺點(diǎn)；采用楔塊鎖緊前叉立管，完全可以取代將斜面小立管與折疊器本體一起鍛造成型的成本高昂的做法；操作簡(jiǎn)單，功能可靠，外形美觀，實(shí)用省力等優(yōu)點(diǎn)。
3
附圖1為本實(shí)用新型的零件組裝爆炸圖；[0012] 附圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖標(biāo)識(shí)說(shuō)明轉(zhuǎn)軸1、鎖緊螺栓2、對(duì)鎖螺絲小端3、折疊器下本體4、前叉立管5、短楔塊6、長(zhǎng)楔塊7、對(duì)鎖螺絲大端8、折疊器上本體9、大立管10、滾動(dòng)軸11、滾動(dòng)套12、銷軸13、鎖緊頂桿14、手柄15。
具體實(shí)施例 根據(jù)附圖1，本實(shí)用新型的自行車車頭折疊器，其折疊器上本體9、折疊器下本體4均采用金屬或合金分別整體鍛造成型后精加工而成，上下本體通過(guò)一對(duì)鎖螺絲連接，二者的工作貼合面是一個(gè)平面，通過(guò)位于其側(cè)面的對(duì)鎖螺栓鉸接定位；對(duì)鎖螺絲包含有對(duì)鎖螺絲大端8與對(duì)鎖螺絲小端3 ;大立管10與折疊器上本體9固定連接、前叉立管5和折疊器下本體4固定連接，大立管10和前叉立管5分別位于折疊器上、下本體工作貼合面的另一端；折疊器上本體9和大立管10的焊接點(diǎn)位于折疊器上本體9的孔徑內(nèi)側(cè)，前叉立管5則通過(guò)楔塊鎖緊機(jī)構(gòu)固定在折疊器下本體4的孔徑內(nèi)，該楔塊鎖緊機(jī)構(gòu)由長(zhǎng)楔塊7、短楔塊6和一個(gè)鎖緊螺栓2組成，鎖緊螺栓2穿過(guò)長(zhǎng)楔塊7并與短楔塊6螺紋連接，安裝在折疊器下本體4上垂直于前叉立管5的的孔徑內(nèi)，通過(guò)鎖緊螺栓2把前叉立管楔緊在折疊器下本體4上；手柄鎖緊機(jī)構(gòu)鉸接在折疊器下本體4的對(duì)鎖螺栓鉸接側(cè)的相對(duì)一側(cè)，其中的滾動(dòng)軸11、滾動(dòng)套12固定安裝在折疊器上本體9上。 參考圖1與圖2，自行車使用狀態(tài)下，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸1搬開手柄15，鎖緊頂桿14脫離滾動(dòng)套12，便可旋轉(zhuǎn)車頭，實(shí)現(xiàn)自行車車頭的折疊；反之，在折疊狀態(tài)下，旋轉(zhuǎn)車頭，手柄15扣緊在折疊器上本體9的滾動(dòng)套12上，折疊器上本體9、折疊器下本體4工作面緊緊貼合在一起，手柄上的銷軸13還能調(diào)節(jié)手柄松緊。手柄鎖緊機(jī)構(gòu)和對(duì)鎖螺栓鉸接支座就能簡(jiǎn)捷方便地實(shí)現(xiàn)上下折疊器本體的平面定位。楔塊鎖緊機(jī)構(gòu)長(zhǎng)、短兩個(gè)楔塊接觸面的外表面還可以為弧形凹槽狀，鎖緊時(shí)，長(zhǎng)楔塊7與短楔塊2弧形凹槽合并后并且卡緊前叉立管5，合并形成的弧形凹槽形狀與前叉立管5外表面弧度相適應(yīng)。這樣，對(duì)于前叉立管5的固定更加牢靠。 這里需要指出的是，盡管已經(jīng)對(duì)了本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的描述，但是就本領(lǐng)域工作人員來(lái)說(shuō)，在這個(gè)基礎(chǔ)上做出的類似和相似的修改都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種自行車車頭立管折疊器，其特征在于包括大立管、折疊器上本體、折疊器下本體、手柄鎖緊機(jī)構(gòu)、前叉立管及前叉立管鎖緊機(jī)構(gòu)組成，其折疊器上本體、折疊器下本體通過(guò)位于一側(cè)的對(duì)鎖螺栓鉸接定位，大立管與折疊器上本體固定連接，前叉立管與折疊器下本體固定連接，大立管和前叉立管分別位于折疊器上本體和折疊器下本體工作貼合面的另一端；鎖緊機(jī)構(gòu)的手柄鉸接在折疊器下本體的對(duì)鎖螺栓鉸接側(cè)的相對(duì)一側(cè)，鎖緊機(jī)構(gòu)的滾動(dòng)軸、滾動(dòng)套對(duì)應(yīng)手柄固定安裝在折疊器上本體上；所述的折疊器上本體和折疊器下本體間的工作貼合面是一個(gè)平面，折疊器下本體上設(shè)置有楔塊鎖緊機(jī)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車頭立管折疊器，其特征在于所述的大立管焊接在折疊器上本體的孔徑內(nèi)部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車頭立管折疊器，其特征在于所述的楔塊鎖緊機(jī)構(gòu)由長(zhǎng)、短兩個(gè)楔塊和一個(gè)鎖緊螺栓組成，鎖緊螺栓穿過(guò)長(zhǎng)楔塊與短楔塊螺紋連接，安裝在折疊器下本體上垂直于前叉立管的的孔徑內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的自行車車頭立管折疊器，其特征在于所述的楔塊鎖緊機(jī)構(gòu)長(zhǎng)、短兩個(gè)楔塊接觸面的外表面設(shè)有凹槽，鎖緊時(shí)，長(zhǎng)楔塊與短楔塊凹槽合并后并且卡緊前叉立管。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車車頭立管折疊器，其特征在于所述楔塊鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊時(shí)候由長(zhǎng)楔塊與短楔塊外表面凹槽呈弧形，合并形成的弧形凹槽形狀與前叉立管外表面弧度相適應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種立管折疊器，包括大立管、折疊器上本體、折疊器下本體及前叉立管鎖緊機(jī)構(gòu)組成，其折疊器上本體、折疊器下本體鉸接定位，大立管與折疊器上本體固定連接，前叉立管與折疊器下本體固定連接，大立管和前叉立管分別位于折疊器上本體和折疊器下本體工作貼合面的另一端；折疊器上本體和折疊器下本體間的工作貼合面是一個(gè)平面，折疊器下本體上設(shè)置有楔塊鎖緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型采用楔塊鎖緊前叉立管，完全可以取代將斜面小立管與折疊器本體一起鍛造成型的成本高昂的做法；操作簡(jiǎn)單，功能可靠，外形美觀，實(shí)用省力等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K21/12GK201520377SQ200920131170
公開日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月30日
發(fā)明者張宏勇, 鄭德通 申請(qǐng)人:深圳市喜德盛自行車有限公司