專利名稱：變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于變速腳踏車以切換變速檔位的變速器。
背景技術(shù)：
變速腳踏車的變速機(jī)構(gòu)，大體上包含有設(shè)于后輪的階級(jí)鏈輪、鏈條、設(shè)于接近后輪 的移撥器，以及設(shè)于把手的變速器，所述變速器以纜線連接該移撥器，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)變速器時(shí)可以 控制纜線的收縮或伸長(zhǎng)，從而控制移撥器作動(dòng)而將鏈條撥移到需要的鏈輪檔位，達(dá)到控制 車輪轉(zhuǎn)速比的目的。 目前的腳踏車變速器均設(shè)為把手形態(tài)或撥鈕形態(tài)，使用者可以藉由轉(zhuǎn)動(dòng)把手或撥 動(dòng)撥鈕來控制變速檔位；無論是把手或撥鈕形態(tài)的變速器，都需要設(shè)置一定位機(jī)構(gòu)，讓使用 者在旋轉(zhuǎn)把手或撥動(dòng)撥鈕時(shí)能明確轉(zhuǎn)動(dòng)或撥動(dòng)的角度。所述定位機(jī)構(gòu)，大致上是在變速器 的殼體內(nèi)徑設(shè)有系列內(nèi)齒，以及在把手或撥鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)部設(shè)有彈性件，該彈性件與內(nèi)齒嚙合， 當(dāng)旋轉(zhuǎn)把手或撥鈕時(shí)，彈性件在系列內(nèi)齒間跳動(dòng)而產(chǎn)生聲響與定位。但是，所述彈性件在從 該系列內(nèi)齒的其中一齒越過另一齒時(shí)，需要克服其本身的彈力，以致于在轉(zhuǎn)動(dòng)把手或撥動(dòng) 撥鈕時(shí)顯得較緊，必須費(fèi)力地轉(zhuǎn)動(dòng)或撥動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于改變變速腳踏車的變速器中定位機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)會(huì)造成轉(zhuǎn)動(dòng) 把手或撥動(dòng)撥鈕時(shí)過緊而費(fèi)力的問題。 本實(shí)用新型是將現(xiàn)有設(shè)在變速器底座內(nèi)的定位機(jī)構(gòu)的彈性件設(shè)為具有兩個(gè)彈性 部，以及在變速器底座內(nèi)設(shè)置兩組內(nèi)齒部，使所述兩彈性部分別嚙合該兩組內(nèi)齒部，該彈 性件可被用來結(jié)合于變速把手的轉(zhuǎn)動(dòng)件而被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而在旋轉(zhuǎn)把手而帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件旋轉(zhuǎn) 時(shí)，讓其中一彈性部越過其中一內(nèi)齒部的同時(shí)，帶動(dòng)另一彈性部往內(nèi)收縮而能更省力地越 過另一內(nèi)齒部，達(dá)到省力操作變速把手的目的。 本實(shí)用新型所述變速器，包括有一底座、一固定于該底座中心的軸管、依序活動(dòng)組 合于該軸管的一第二轉(zhuǎn)動(dòng)件與一第一轉(zhuǎn)動(dòng)件，以及一彈性件，該底座具有環(huán)狀的內(nèi)空間，該 內(nèi)空間的相對(duì)位置具有系列第一內(nèi)齒部與系列第二內(nèi)齒部；所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件與第二轉(zhuǎn)動(dòng)件 分別具有可共同構(gòu)成一空間的第一定位凹部與第二定位凹部，所述彈性件具有分別位于相 反方向的一第一彈性部與一第二彈性部，該彈性件由所述第一定位凹部與第二定位凹部限 制，并使該第一彈性部與第二彈性部突出所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件與第二轉(zhuǎn)動(dòng)件，進(jìn)而使第一彈性 部嚙合所述第一內(nèi)齒部，以及第二彈性部嚙合所述第二內(nèi)齒部，藉以在轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合于該第一 轉(zhuǎn)動(dòng)件的把手時(shí)，讓其中一彈性部越過其中一內(nèi)齒部的同時(shí)，帶動(dòng)另一彈性部往內(nèi)收縮，進(jìn) 而能更省力地旋轉(zhuǎn)第一轉(zhuǎn)動(dòng)件。 做為較佳的選擇，本實(shí)用新型將第一內(nèi)齒部與第二內(nèi)齒部設(shè)于底座內(nèi)空間的不同 半徑表面，且該第一彈性部與第二彈性部彼此在不相對(duì)稱的位置，藉以使彈性件組合于底 座的內(nèi)空間后，能讓第一彈性部與第二彈性部同時(shí)嚙合第一內(nèi)齒部與第二內(nèi)齒部，當(dāng)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件與第二轉(zhuǎn)動(dòng)件相對(duì)于軸管旋轉(zhuǎn)時(shí)，讓第一彈性部與第二彈性部在同一時(shí)間分別 越過所述第一內(nèi)齒部與第二內(nèi)齒部。 做為另一較佳的選擇，本實(shí)用新型提供的彈性件是以彈性鋼材一體彎折成型為具 有一連接部，該連接部的兩側(cè)分別延伸一長(zhǎng)度，其中一長(zhǎng)度形成一突出的所述第一彈性部， 另一長(zhǎng)度形成一突出的所述第二彈性部。 做為又一較佳的選擇，本實(shí)用新型設(shè)于第一轉(zhuǎn)動(dòng)件的第一定位凹部與設(shè)于第二轉(zhuǎn)
動(dòng)件的第二定位凹部分別為"n "形狀，且第一轉(zhuǎn)動(dòng)件與第二轉(zhuǎn)動(dòng)件組合于軸管后使該第一 定位凹部與第二定位凹部的"n "形開口彼此對(duì)應(yīng)，以構(gòu)成可容納所述彈性件的空間，彈性 件的連接部即容納于該第一定位凹部?jī)?nèi)，彈性件所延伸的兩長(zhǎng)度端部則被容納于該第二定 位凹部?jī)?nèi)，從而對(duì)該彈性件產(chǎn)生限制作用，第一彈性部與第二彈性部則突出該第一轉(zhuǎn)動(dòng)件 與第二轉(zhuǎn)動(dòng)件。 做為另一較佳選擇，本實(shí)用新型的第一轉(zhuǎn)動(dòng)件與第二轉(zhuǎn)動(dòng)件為各自獨(dú)立的組件， 其中，第一轉(zhuǎn)動(dòng)件的端部周緣設(shè)有多個(gè)凹槽，第二轉(zhuǎn)動(dòng)件的端部周緣設(shè)有與所述凹槽互補(bǔ) 的凸塊，該第二轉(zhuǎn)動(dòng)件與第一轉(zhuǎn)動(dòng)件依序組設(shè)于前述軸管，且該凸塊與凹槽彼此配合時(shí)，所 述第一定位凹部與第二定位凹部的"n "形開口彼此對(duì)應(yīng)且形成一個(gè)可供該彈性件置入其 中的空間。 基于組裝方便的考慮，本實(shí)用新型在所述軸管的端部設(shè)有多個(gè)彈性凸緣，第二轉(zhuǎn) 動(dòng)件與第一轉(zhuǎn)動(dòng)件組設(shè)于該軸管后，利用該彈性凸緣扣于第一轉(zhuǎn)動(dòng)件的端緣，以避免第一 轉(zhuǎn)動(dòng)件與第二轉(zhuǎn)動(dòng)件脫離軸管。 本創(chuàng)作的特點(diǎn)，是利用兩彈性部同時(shí)作用于兩組內(nèi)齒部，使彼此的一彈性部在越
過其中一內(nèi)齒部的同時(shí)，將另一彈性部收縮，因而使兩彈性部均能不費(fèi)力地越過內(nèi)齒部；亦
即將現(xiàn)有變速器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)僅由一彈性部承受的阻力分散到兩組彈性部，從而達(dá)到了切換變速 時(shí)更為省力的目的。

圖1為本實(shí)用新型所述變速器外觀的立體圖。
圖2為本實(shí)用新型所述變速器主要組件組合關(guān)系的立體分解圖。 圖3為另一角度顯示本實(shí)用新型所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)件與第二轉(zhuǎn)動(dòng)件結(jié)構(gòu)的立體圖。 圖4為本實(shí)用新型所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)件、第二轉(zhuǎn)動(dòng)件與底座組合后的結(jié)構(gòu)的平面視圖。 圖5為本實(shí)用新型所述的把手旋轉(zhuǎn)一角度后的狀態(tài)的平面動(dòng)作圖。 圖6為本實(shí)用新型所述把手旋轉(zhuǎn)時(shí)，彈性件對(duì)于底座的第一內(nèi)齒部與第二內(nèi)齒部
的作動(dòng)關(guān)系平面示意圖。
具體實(shí)施方式以下配合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做更詳細(xì)的說明，以使本領(lǐng)域技術(shù) 人員在研讀本說明書后能據(jù)以實(shí)施。 圖1為顯示應(yīng)用于變速腳踏車的變速器的外觀，其具有一底座1與連接于該底座 的把手6，底座1設(shè)有一供穿設(shè)纜線7的套管17，纜線7供連接至設(shè)在接近腳踏車后輪的移撥器(圖中未顯示)，藉由往復(fù)旋轉(zhuǎn)把手6可以控制纜線7的伸長(zhǎng)或收縮，以控制移撥器的 作動(dòng)而將鏈條撥移到階級(jí)鏈輪的預(yù)期檔位。 再參考圖2及圖3，為實(shí)用新型所述變速器的較佳實(shí)施例，進(jìn)一步包括有一底座1、 一軸管2、一第一轉(zhuǎn)動(dòng)件3、一第二轉(zhuǎn)動(dòng)件4與一彈性件5 ;所述底座1具有位于中央的中心 孔IO，在中心孔10周圍與底座1內(nèi)徑之間形成一環(huán)狀的內(nèi)空間ll，所述內(nèi)空間ll在不同 半徑的相對(duì)兩側(cè)壁分別設(shè)有系列第一內(nèi)齒部13與系列第二內(nèi)齒部14，在底座1還設(shè)有從內(nèi) 空間11延伸至底座1外線槽12，線槽12的端部則設(shè)置一纜線7穿過的套管17 ;底座1的 側(cè)壁還設(shè)有一貫通的螺孔15，一螺絲16可以鎖入該螺孔15。所述軸管2組合固定于底座 1的中心孔10，再由鎖入螺孔15的螺絲16將軸管2抵摯固定；軸管2的一端緣設(shè)有多個(gè)彈 性凸緣21，該彈性凸緣21藉由在軸管2的側(cè)壁形成缺口的方式讓彈性凸緣21具有徑向的 彈性；軸管2的相對(duì)另一端則設(shè)有不具徑向彈性的固定凸緣22 ;軸管2的外徑對(duì)應(yīng)于中心 孔10，軸管2穿過中心孔10結(jié)合一固定塊23后，再由所述螺絲16將軸管2固定于底座1。 所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件3的較佳實(shí)施例為一筒狀體，其具有軸向貫通而可供軸管2穿過 的第一通孔30，第一轉(zhuǎn)動(dòng)件3的外徑表面設(shè)有多個(gè)軸向延伸的軌槽33，在第一轉(zhuǎn)動(dòng)件3的 一端緣則設(shè)有多個(gè)凹槽31與一第一定位凹部32。第二轉(zhuǎn)動(dòng)件4大體上為一環(huán)狀體，其具有 一可供軸管2穿過的第二通孔40，在第二轉(zhuǎn)動(dòng)件4的一端面設(shè)有多個(gè)與第一轉(zhuǎn)動(dòng)件3的凹 槽31互補(bǔ)的凸塊41，以及設(shè)有一第二定位凹槽42;第二轉(zhuǎn)動(dòng)件4的外徑環(huán)周設(shè)有一巻線槽 43，該巻線槽43用來巻繞控制所述撥移器的纜線7。第一定位凹槽32與第二定位凹槽42 均為"n"形狀，在實(shí)用新型的實(shí)施例，第二轉(zhuǎn)動(dòng)件4的凸塊41插入第一轉(zhuǎn)動(dòng)件3的凹槽31 而互補(bǔ)后，恰好使第一定位凹槽32與第二定位凹槽42的"n"形開口相對(duì)應(yīng)并且構(gòu)成一空 間，第一定位凹槽32與第二定位凹槽42之間則不接觸，以預(yù)留后述彈性件5的第一彈性部 52與第二彈性部53突出的缺口 。 所述彈性件5的較佳實(shí)施例是采用彈性鋼材一體彎折成型為具有一連接部51，并 從該連接部51往兩側(cè)分別延伸一長(zhǎng)度且彎折成型出位于相反方向的一第一彈性部52與一 第二彈性部53，該第一彈性部52與第二彈性部53位于非對(duì)稱的位置，且彈性件5可以直 接置入由第一定位凹部32與第二定位凹部42所構(gòu)成的空間，而第一彈性部52與第二彈性 部53則從第一定位凹部32與第二定位凹部42之間的缺口突出第一轉(zhuǎn)動(dòng)件3與第二轉(zhuǎn)動(dòng) 件4。 所述把手6是提供使用者旋轉(zhuǎn)以調(diào)整變速文件位的組件，其內(nèi)徑設(shè)有多個(gè)軸向延 伸而可和第一轉(zhuǎn)動(dòng)件3的軌槽33互補(bǔ)的軌條61，第一轉(zhuǎn)動(dòng)件3在穿過把手6的同時(shí)，將各 軌條61滑入各軌槽33而完成把手6與第一轉(zhuǎn)動(dòng)件3的組合，使得把手6與第一轉(zhuǎn)動(dòng)件3 無法相對(duì)旋轉(zhuǎn)。 本實(shí)用新型前述各組件的組合方式，是在軸管2固定于底座1后，將第二轉(zhuǎn)動(dòng)件4 的凸塊41插入第一轉(zhuǎn)動(dòng)件3的凹槽31互補(bǔ)后，再將彈性件5置入第一定位凹部32與第二 定位凹部42所構(gòu)成的空間內(nèi)，亦即使連接部51置入第一定位凹部32中，而所延伸的兩長(zhǎng) 度的自由端則置入第二定位凹部42內(nèi)，讓彈性件5受到第一定位凹部32與第二定位凹部 42的限制，而第一彈性件52與第二彈性件53則從第一定位凹部32與第二定位凹部42之 間的缺口突出第一轉(zhuǎn)動(dòng)件3與第二轉(zhuǎn)動(dòng)件4;然后將軸管2的彈性凸緣21稍加徑向壓縮后， 再使軸管2依序穿過第二轉(zhuǎn)動(dòng)件4的第二通孔40與第一轉(zhuǎn)動(dòng)件3的第一通孔30，進(jìn)而讓彈性凸緣21卡摯于第一轉(zhuǎn)動(dòng)件3的端緣301，使第一轉(zhuǎn)動(dòng)件3與第二轉(zhuǎn)動(dòng)件4無法脫離軸管 2 ;此時(shí)的第一彈性部52與第二彈性部53即分別嚙合于底座1的第一內(nèi)齒部13與第二內(nèi) 齒部14(如圖4所示)。最后再將把手6組合固定于第一轉(zhuǎn)動(dòng)件3。 藉由前述的結(jié)構(gòu)，當(dāng)使用者旋轉(zhuǎn)把手6時(shí)，可以帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)件3與第二轉(zhuǎn)動(dòng)件4 同步旋轉(zhuǎn)，以控制纜線7被第二轉(zhuǎn)動(dòng)件4巻收或伸長(zhǎng)；當(dāng)?shù)诙D(zhuǎn)動(dòng)件4旋轉(zhuǎn)時(shí)，彈性件5即 同步旋轉(zhuǎn)，因而使第一彈性部52與第二彈性部53分別與第一內(nèi)齒部13及第二內(nèi)齒部14 產(chǎn)生跳動(dòng)的作用(參見圖4及圖5)。再參考圖6所示，本實(shí)用新型的彈性件5隨著第二轉(zhuǎn) 動(dòng)件4旋轉(zhuǎn)時(shí)，其中第一彈性部52越過第一內(nèi)齒部13的同時(shí)，會(huì)帶動(dòng)第二彈性部53往內(nèi) 收縮，進(jìn)而能更省力地越過第二內(nèi)齒部14，或是第二彈性部53越過第二內(nèi)齒部14的同時(shí)， 會(huì)帶動(dòng)第一彈性部52往內(nèi)收縮，進(jìn)而能更省力地越過第一內(nèi)齒部13，達(dá)到旋轉(zhuǎn)把手6時(shí)更 省力的目的。 以上所述僅為用以解釋本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非企圖據(jù)以對(duì)本實(shí)用新型做 任何形式上的限制，因此，凡有在相同的創(chuàng)作精神下所作有關(guān)本實(shí)用新型的任何修飾或變 更，皆仍應(yīng)包括在本實(shí)用新型意圖保護(hù)的范疇。
權(quán)利要求一種變速器，其特征在于，包括有一底座，具有一環(huán)狀的內(nèi)空間，該內(nèi)空間具有于相對(duì)位置的系列第一內(nèi)齒部與系列第二內(nèi)齒部；一軸管，固設(shè)于該底座的中心；一第二轉(zhuǎn)動(dòng)件，活動(dòng)組合于該軸管，該第二轉(zhuǎn)動(dòng)件具有一第二定位凹部；一第一轉(zhuǎn)動(dòng)件，活動(dòng)組合于該軸管，且結(jié)合該第二轉(zhuǎn)動(dòng)件而無法與第二轉(zhuǎn)動(dòng)件相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，該第一轉(zhuǎn)動(dòng)件具有一第一定位凹部；一彈性件，具有分別位于相反方向的一第一彈性部與一第二彈性部，該彈性件由所述第一定位凹部與第二定位凹部限制，并使該第一彈性部與第二彈性部突出該第一轉(zhuǎn)動(dòng)件與第二轉(zhuǎn)動(dòng)件，進(jìn)而使該第一彈性部嚙合所述第一內(nèi)齒部，以及該第二彈性部嚙合所述第二內(nèi)齒部。
2. 如權(quán)利要求1所述的變速器，其特征在于，所述第一內(nèi)齒部與第二內(nèi)齒部設(shè)于該底 座內(nèi)空間的不同半徑表面，且該第一彈性部與第二彈性部彼此在不對(duì)稱的位置，藉以使該 第一彈性部與第二彈性部同時(shí)嚙合該第一內(nèi)齒部與第二內(nèi)齒部，當(dāng)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件與第二 轉(zhuǎn)動(dòng)件相對(duì)于軸管旋轉(zhuǎn)時(shí)，該第一彈性部與第二彈性部在同一時(shí)間分別越過所述第一內(nèi)齒 部與第二內(nèi)齒部。
3. 如權(quán)利要求2所述的變速器，其特征在于，所述彈性件以彈性鋼材一體成型為具有 一連接部，該連接部的兩側(cè)分別延伸一長(zhǎng)度，其中一長(zhǎng)度形成一突出的所述第一彈性部，另 一長(zhǎng)度形成一突出的所述第二彈性部。
4. 如權(quán)利要求3所述的變速器，其特征在于，所述第一定位凹部與第二定位凹部分別 為"n "形狀，且該第一定位凹部與第二定位凹部的"n "形開口彼此對(duì)應(yīng)，所述彈性件的連接部容納于該第一定位凹部?jī)?nèi)，該彈性件所延伸的兩長(zhǎng)度端部被容納于該第二定位凹部 內(nèi)，從而對(duì)該彈性件產(chǎn)生限制作用。
5. 如權(quán)利要求4所述的變速器，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件的端部周緣設(shè)有多個(gè) 凹槽，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件的端部周緣設(shè)有與所述凹槽互補(bǔ)的凸塊，該第二轉(zhuǎn)動(dòng)件與第一轉(zhuǎn)動(dòng) 件依序組設(shè)于該軸管，且該凸塊與凹槽彼此配合時(shí)，所述第一定位凹部與第二定位凹部的 "n "形開口彼此對(duì)應(yīng)且形成一個(gè)可供該彈性件置入其中的空間。
6. 如權(quán)利要求1所述的變速器，其特征在于，所述軸管的一端部設(shè)有多個(gè)彈性凸緣，該 第二轉(zhuǎn)動(dòng)件與第一轉(zhuǎn)動(dòng)件組設(shè)于該軸管后，利用該彈性凸緣扣于該第一轉(zhuǎn)動(dòng)件的端緣，以 避免第一轉(zhuǎn)動(dòng)件與第二轉(zhuǎn)動(dòng)件脫離該軸管。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種變速器，包括有底座、軸管、第二轉(zhuǎn)動(dòng)件、第一轉(zhuǎn)動(dòng)件，以及彈性件；該底座具有環(huán)狀的內(nèi)空間，該內(nèi)空間的相對(duì)位置具有系列第一內(nèi)齒部與系列第二內(nèi)齒部；所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件與第二轉(zhuǎn)動(dòng)件分別具有可共同構(gòu)一空間的第一定位凹部與第二定位凹部，所述彈性件具有分別位于相反方向的一第一彈性部與一第二彈性部，該彈性件由所述第一定位凹部與第二定位凹部限制，并使該第一彈性部與第二彈性部突出該第一轉(zhuǎn)動(dòng)件與第二轉(zhuǎn)動(dòng)件，進(jìn)而使第一彈性部嚙合所述第一內(nèi)齒部，以及第二彈性部嚙合所述第二內(nèi)齒部，藉以在轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合于該第一轉(zhuǎn)動(dòng)件的把手時(shí)，讓其中一彈性部越過其中一內(nèi)齒部的同時(shí)，帶動(dòng)另一彈性部往內(nèi)收縮，進(jìn)而能更省力地旋轉(zhuǎn)把手。
文檔編號(hào)B62M25/04GK201520392SQ200920266089
公開日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月4日
發(fā)明者陳柏誠(chéng) 申請(qǐng)人:陳柏誠(chéng)