專利名稱：一種重力踏板驅(qū)動(dòng)器及重力踏板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及重力踏板驅(qū)動(dòng)器及重力踏板車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有電瓶踏板車需要經(jīng)常充電，耗費(fèi)電力資源，成本高。現(xiàn)有自行車耗費(fèi)體力較 大，難以掌握。專利02207603. 4和03252279. 7公開的重力踏板車的速度都較慢。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種重量輕、速度較快、容易掌握的重力踏板驅(qū)動(dòng)器 及重力踏板車。本實(shí)用新型提供一種重力踏板驅(qū)動(dòng)器，主要包括驅(qū)動(dòng)軸、兩個(gè)繩輪、兩條繩索、兩 個(gè)踏板、驅(qū)動(dòng)輪、兩個(gè)飛輪、滑輪、板架和輸出軸，驅(qū)動(dòng)軸上固定著驅(qū)動(dòng)輪和兩個(gè)繩輪，兩個(gè) 繩輪上分別反向纏有繩索，繩索外端通過板架上的和各自踏板上的滑輪定在板架或踏板 上，驅(qū)動(dòng)輪與套在同一輸出軸上的兩個(gè)飛輪嚙合，使兩個(gè)飛輪作反方向旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)飛輪通過 各自的棘爪棘輪裝置(俗稱牽筋)與輸出軸連接，使輸出軸始終向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)。工作時(shí)，操作者踩踏一個(gè)踏板，踏板向下移動(dòng)，該踏板上的繩索通過繩輪使繩輪、 驅(qū)動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)輪向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，另一個(gè)繩輪收起繩索，另一踏板上升，同時(shí)與驅(qū)動(dòng)輪嚙合 的一個(gè)飛輪通過棘爪棘輪裝置使輸出軸旋轉(zhuǎn)，與驅(qū)動(dòng)輪嚙合的另一個(gè)飛輪打滑；操作者踩 踏另一個(gè)踏板，使另一個(gè)繩輪、驅(qū)動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)輪及兩個(gè)飛輪向相反方向旋轉(zhuǎn)，與驅(qū)動(dòng)輪嚙合 的另一個(gè)飛輪通過棘爪棘輪裝置使輸出軸旋轉(zhuǎn)，與驅(qū)動(dòng)輪嚙合的第一個(gè)飛輪打滑。操作者 連續(xù)踩踏兩個(gè)踏板，輸出軸就陸續(xù)不斷向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)。因?yàn)槔K索通過多對(duì)滑輪，繩索的移 動(dòng)量是踏板的多倍，所以踩踏一次踏板可使輸出軸旋轉(zhuǎn)好多好多圈。本實(shí)用新型提供的重力踏板驅(qū)動(dòng)器，其板架上可以有踏板用的滑槽，以保證踏板 平穩(wěn)移動(dòng)。本實(shí)用新型提供的重力踏板驅(qū)動(dòng)器，其兩個(gè)踏板可以用牽引繩相連，牽引繩繞過 板架下端的滑輪，以免兩個(gè)踏板都處于上位而致使繩索松開、亂套。本實(shí)用新型還提供一種重力踏板車，主要包括車體、后輪、前輪、車把和重力踏板 驅(qū)動(dòng)器，重力踏板驅(qū)動(dòng)器，主要包括驅(qū)動(dòng)軸、兩個(gè)繩輪、兩條繩索、兩個(gè)踏板、驅(qū)動(dòng)輪、兩個(gè)飛 輪、滑輪、板架和輸出軸，驅(qū)動(dòng)軸上固定著驅(qū)動(dòng)輪和兩個(gè)繩輪，兩個(gè)繩輪上分別反向纏有繩 索，繩索外端通過板架上的和各自踏板上的滑輪定在板架或踏板上，驅(qū)動(dòng)輪與套在同一輸 出軸上的兩個(gè)飛輪嚙合，使兩個(gè)飛輪作反方向旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)飛輪通過各自的棘爪棘輪裝置與 輸出軸連接，使輸出軸始終向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)；后輪、前輪、車把和重力踏板驅(qū)動(dòng)器分別裝在 車體上，但重力踏板驅(qū)動(dòng)器的輸出軸與后輪的或前輪的軸相連接。因?yàn)槔K索通過多對(duì)滑輪， 繩索的移動(dòng)量是踏板的多倍，再加輪軸的直徑比，所以踩踏一次踏板可使踏板車行駛好幾 十米。本實(shí)用新型提供的重力踏板車，其板架與車體可以合為一體。
3[0010]本實(shí)用新型提供的重力踏板車，其車把與車體可以通過折疊搭扣連接，以便折疊 收藏，隨身攜帶。本實(shí)用新型提供的重力踏板車，其板架上可以有踏板用的滑槽，以保證踏板平穩(wěn) 移動(dòng)。本實(shí)用新型提供的重力踏板車，其兩個(gè)踏板可以用牽引繩相連，牽引繩繞過板架 下端的滑輪，以免兩個(gè)踏板都處于上位而致使繩索松開、亂套。本實(shí)用新型提供的重力踏板車，其后輪和/或前輪上可以有車閘。本實(shí)用新型提供的重力踏板驅(qū)動(dòng)器及重力踏板車，其優(yōu)點(diǎn)在于重量輕、速度較 快、容易掌握、體力耗費(fèi)小、可折疊存放隨身攜帶避免被盜。

圖1為重力踏板驅(qū)動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意(俯視)圖；圖2為重力踏板驅(qū)動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意(側(cè)視)圖；圖3為重力踏板車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1重力踏板驅(qū)動(dòng)器重力踏板驅(qū)動(dòng)器，其結(jié)構(gòu)如圖1和2所示，包括驅(qū)動(dòng)軸1、繩輪2、繩索3、踏板14和 踏板115、驅(qū)動(dòng)輪6、飛輪17和飛輪118、多對(duì)滑輪10、板架11、輸出軸9、板架下端滑輪17、 牽引繩18和滑槽19，驅(qū)動(dòng)軸1上固定著驅(qū)動(dòng)輪6和兩個(gè)繩輪2，兩個(gè)繩輪2上分別反向纏 有繩索3，繩索3外端通過踏板4或5上和板架11上的多對(duì)滑輪10固定在板架上，驅(qū)動(dòng)輪 6與套在同一輸出軸9上的飛輪17和飛輪118嚙合，飛輪17和飛輪118作反方向旋轉(zhuǎn)，飛 輪17和飛輪118通過各自的棘爪棘輪裝置與輸出軸9連接，使輸出軸9始終向一個(gè)方向旋 轉(zhuǎn)；板架11上有四條滑槽19，兩條滑槽19用于踏板4和兩條滑槽19用于踏板5，兩個(gè)踏板 4和5用牽引繩18相連，牽引繩18繞過板架11下端的滑輪17。實(shí)施例2重力踏板車重力踏板車，其結(jié)構(gòu)如圖3所示，包括車體12、兩個(gè)后輪13、前輪14、車把15和重 力踏板驅(qū)動(dòng)器，重力踏板驅(qū)動(dòng)器包括驅(qū)動(dòng)軸1、繩輪2、繩索3、踏板14和踏板115、驅(qū)動(dòng)輪6、 飛輪17和飛輪118、多對(duì)滑輪10、板架(板架與車體合為一體)12和輸出軸9，驅(qū)動(dòng)軸1上 固定著驅(qū)動(dòng)輪6和兩個(gè)繩輪2，兩個(gè)繩輪2上分別反向纏有繩索3，繩索3外端通過踏板4 或5上和板架12上的多對(duì)滑輪10固定在板架上，驅(qū)動(dòng)輪6與套在同一輸出軸9上的飛輪 17和飛輪118嚙合，飛輪17和飛輪118作反方向旋轉(zhuǎn)，飛輪17和飛輪118通過各自的棘 爪棘輪裝置與輸出軸9連接，使輸出軸9始終向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)；車把15與車體12通過了吊 折疊搭扣16連接，兩個(gè)后輪13、前輪14和重力踏板驅(qū)動(dòng)器分別裝在車體12上，但重力踏 板驅(qū)動(dòng)器的輸出軸9與兩個(gè)后輪13的軸相連接；板架12上有兩踏板4和5用的四條滑槽 19，兩條滑槽19用于踏板4和兩條滑槽19用于踏板5，兩個(gè)踏板4和5用牽引繩18相連， 牽引繩18繞過板架12下端的滑輪17 ；后輪13上有抱閘20。
權(quán)利要求一種重力踏板驅(qū)動(dòng)器，其特征在于主要包括驅(qū)動(dòng)軸、兩個(gè)繩輪、兩條繩索、兩個(gè)踏板、驅(qū)動(dòng)輪、兩個(gè)飛輪、滑輪、板架和輸出軸，驅(qū)動(dòng)軸上固定著驅(qū)動(dòng)輪和兩個(gè)繩輪，兩個(gè)繩輪上分別反向纏有繩索，繩索外端通過板架上的和各自踏板上的滑輪定在板架或踏板上，驅(qū)動(dòng)輪與套在同一輸出軸上的兩個(gè)飛輪嚙合，使兩個(gè)飛輪作反方向旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)飛輪通過各自的棘爪棘輪裝置與輸出軸連接，使輸出軸始終向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)。
2.按照權(quán)利要求1所述的重力踏板驅(qū)動(dòng)器，其特征在于所述板架上有踏板用的滑槽。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的重力踏板驅(qū)動(dòng)器，其特征在于所述兩個(gè)踏板用牽引繩 相連，牽引繩繞過板架下端的滑輪。
4.一種重力踏板車，其特征在于主要包括車體、后輪、前輪、車把和重力踏板驅(qū)動(dòng)器， 重力踏板驅(qū)動(dòng)器主要包括驅(qū)動(dòng)軸、兩個(gè)繩輪、兩條繩索、兩個(gè)踏板、驅(qū)動(dòng)輪、兩個(gè)飛輪、滑輪、 板架和輸出軸，驅(qū)動(dòng)軸上固定著驅(qū)動(dòng)輪和兩個(gè)繩輪，兩個(gè)繩輪上分別反向纏有繩索，繩索外 端通過板架上的和各自踏板上的滑輪定在板架或踏板上，驅(qū)動(dòng)輪與套在同一輸出軸上的兩 個(gè)飛輪嚙合，使兩個(gè)飛輪作反方向旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)飛輪通過各自的棘爪棘輪裝置與輸出軸連接， 使輸出軸始終向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)；后輪、前輪、車把和重力踏板驅(qū)動(dòng)器分別裝在車體上，但重 力踏板驅(qū)動(dòng)器的輸出軸與后輪的或前輪的軸相連接。
5.按照權(quán)利要求4所述的重力踏板車，其特征在于所述板架與車體合為一體。
6.按照權(quán)利要求4所述的重力踏板車，其特征在于所述車把與車體通過折疊搭扣連接。
7.按照權(quán)利要求5所述的重力踏板車，其特征在于所述車把與車體通過折疊搭扣連接。
8.按照權(quán)利要求4 7之一所述的重力踏板車，其特征在于所述板架上有踏板用的滑槽。
9.按照權(quán)利要求4 7之一所述的重力踏板車，其特征在于所述兩個(gè)踏板用牽引繩 相連，牽引繩繞過板架下端的滑輪。
10.按照權(quán)利要求4 7之一所述的重力踏板車，其特征在于所述后輪和/或前輪上有車閘。
專利摘要本實(shí)用新型還提供一種重力踏板車，包括車體、后輪、前輪、車把和重力踏板驅(qū)動(dòng)器，重力踏板驅(qū)動(dòng)器，包括驅(qū)動(dòng)軸、兩個(gè)繩輪、兩條繩索、兩個(gè)踏板、驅(qū)動(dòng)輪、飛輪、滑輪、板架和輸出軸，驅(qū)動(dòng)軸上固定著驅(qū)動(dòng)輪和兩個(gè)繩輪，兩個(gè)繩輪上分別反向纏有繩索，繩索外端通過踏板上和板架上的滑輪定在板架上，驅(qū)動(dòng)輪與套在輸出軸上的兩個(gè)飛輪嚙合，兩個(gè)飛輪作反方向旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)飛輪通過各自的棘爪棘輪裝置與輸出軸連接，使輸出軸始終向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)；后輪、前輪、車把和重力踏板驅(qū)動(dòng)器分別裝在車體上，但重力踏板驅(qū)動(dòng)器的輸出軸與后輪的軸相連接。本實(shí)用新型提供的重力踏板車，其優(yōu)點(diǎn)在于重量輕、速度較快、容易掌握、體力耗費(fèi)小、可折疊存放隨身攜帶避免被盜。
文檔編號(hào)B62K17/00GK201647023SQ201020158090
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月14日
發(fā)明者王富強(qiáng) 申請(qǐng)人:王富強(qiáng)