專利名稱：嬰童傘車的安全收折機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種嬰童傘車的收折機構，特別是涉及一種以安全鎖機構使嬰童 傘車必須采取二道收折的步驟，避免因誤觸而造成收折意外的安全收折機構。
背景技術：
傳統(tǒng)的嬰童傘車通常藉由樞接于后腳管的后側收折組，控制其展開固定及折收。 由于傳統(tǒng)的后側收折組裝設在后腳管下端，推車時容易踢到而意外收折，若嬰兒車有嬰童 坐著，將十分危險。
實用新型內容本實用新型旨在克服上述現(xiàn)有技術中誤觸收折組的不足，提供一種嬰童傘車的安 全收折機構。為了達到上述目的，本實用新型提供一種嬰童傘車的安全收折機構，包括收折組 及安全鎖機構；其中收折組樞接于傘車骨架的后側，具有展開狀態(tài)及收折狀態(tài)；安全鎖機 構包括限位滑套、彈性元件及驅動件；限位滑套可滑動地套接于收折組，藉由彈性元件施以 偏壓而保持收折組于展開狀態(tài)；該驅動件樞接于該傘車骨架及該限位滑套，樞轉時可驅轉 該限位滑套而使該收折組可進入該收折狀態(tài)。本實用新型的有益效果在于，構成二道收折的設計，使收折嬰童傘車時，必須先以 驅動件驅退限位滑套，接著才能啟動收折組，可避免誤觸收折組而發(fā)生收折的意外。
圖1為本實用新型裝置于嬰童傘車骨架立體示意圖；圖2為本實用新型的傘車骨架立體示意圖；圖3為本實用新型的收折組與安全鎖機構構件分解示意圖；圖4為本實用新型的收折組展開狀態(tài)示意圖；圖5為本實用新型的安全鎖機構操作動作示意圖；圖6為本實用新型的傘車骨架收折示意圖。
具體實施方式
請參閱如圖1、圖2及圖6所示的安全收折機構實施例，使嬰童傘車可固定于一展 開狀態(tài)100及收折于一收折狀態(tài)200，并構成二道收折的限制，使操作時必須先釋放安全鎖 結構5，方可折收傘車骨架10。本實施例之傘車骨架10包括一對前腳管21、一對后腳管22、樞接于前腳管21與 后腳管22之間的座架23、樞接于傘車骨架10左、右兩側之間的第一交叉管組24。前腳管21的上端藉由一關節(jié)3與一向上延伸的手推桿25樞接；兩后腳管22的上 端與手推桿25樞接，兩后腳管22之間樞接第二交叉管組沈，藉此使傘車骨架10得以橫向 地展開固定或折收。本實用新型的安全收折機構至少包括一收折組4及安全鎖機構5。收折組4樞接 于傘車骨架10的后側，具有一展開狀態(tài)100及一收折狀態(tài)200，較佳者，可令收折組4樞接
3于后腳管22之間，用以控制傘車骨架10之展開固定與連動該兩側骨架呈橫向收折，包括第 一鐵片41及第二鐵片42 ；其中第一鐵片41以一端和后腳管22樞接，另一端則與第二鐵片 42 一端樞接。本實施例之第一鐵片41可設止擋部43，于展開狀態(tài)100時使第二鐵片42與第一 鐵片41保持一直線或接近一直線。本實施例之第二鐵片42以一端樞接于另一側的后腳管 22，并由其樞接的位置橫向地延伸一踩踏部44。踩踏部44受踩踏時，使收折組4樞轉而成 為V形的收折態(tài)樣，進入折收狀態(tài)200。請續(xù)參閱圖3至圖5所示安全鎖機構5，其裝設于收折組4的第一鐵片41與第二 鐵片42之間；于傘車骨架10展開時，使收折組4固定于展開狀態(tài)100而無法被人折收。本實施例之安全鎖機構5包括限位滑套51、彈性元件52以及驅動件53。限位 滑套51可移動或滑動地套接于第二鐵片42，且在收折組4處于展開狀態(tài)100時，藉由一彈 性元件52施予偏壓而套在第二鐵片42與限位滑套51之間的樞接部位，使收折組4被固定 于展開狀態(tài)100。較佳者，實施時可于限位滑套51上延伸樞接部54，并令驅動件53樞接于傘車骨架 10 (譬如樞接于第二交叉管組沈端部與第二鐵片42之間)，一端與限位滑套51的樞接部 54樞接，另一端構成驅動端55。藉此，欲折收傘車骨架10時，可先樞轉驅動件53而連動限 位滑套51，使限位滑套51退離第一鐵片41與第二鐵片42之間的樞點，從而解除對收折組 4之折收限制。接著只要施力于踩踏部44，便可使第一鐵片41與第二鐵片42相對樞轉而 折收傘車骨架10。藉此兩步驟的收折設計，可有效避免推車者因誤觸而不小心折收傘車骨架10，增 加傘車骨架10的安全性。以上所揭露的僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，當然不能以此來限定本實用新 型之權利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋 的范圍。
權利要求1.一種嬰童傘車的安全收折機構，裝置于可縱向及橫向收折與展開固定的傘車骨架， 其特征在于，該安全收折機構包括收折組，樞接于該傘車骨架的后側，具有展開狀態(tài)及收折狀態(tài)；及安全鎖機構，包括限位滑套、彈性元件及驅動件，其中該限位滑套可滑動地套接于該收 折組，藉由該彈性元件施以偏壓而保持該收折組于該展開狀態(tài)；該驅動件樞接于該傘車骨 架及該限位滑套，樞轉時可驅轉該限位滑套而使該收折組可進入該收折狀態(tài)。
2.根據(jù)權利要求1所述的嬰童傘車的安全收折機構，其特征在于，所述傘車骨架由一 對前腳管、一對后腳管、座架、一對關節(jié)、一對手推桿、第一交叉管組及第二交叉管組樞接而 成。
3.根據(jù)權利要求2所述的嬰童傘車的安全收折機構，其特征在于，所述收折組樞接于 所述后腳管的下端。
4.根據(jù)權利要求1所述的嬰童傘車的安全收折機構，其特征在于，所述收折組包括第一鐵片，一端與所述傘車骨架的一側樞接；及第二鐵片，一端與該第一鐵片樞接，另一端則與所述傘車骨架的另一側樞接，具有止擋 部使于所述展開狀態(tài)時令該第一鐵片與該第二鐵片保持一直線。
5.根據(jù)權利要求4所述的嬰童傘車的安全收折機構，其特征在于，所述第二鐵片設有 踩踏部供驅動所述收折組，使自所述展開收態(tài)轉換為所述收折狀態(tài)。
6.根據(jù)權利要求4所述的嬰童傘車的安全收折機構，其特征在于，所述限位滑套可滑 動地套接于所述第一鐵片與所述第二鐵片之間的樞接處，使所述第一鐵片與所述第二鐵片 兩者無法相對地樞轉。
7.根據(jù)權利要求1所述的嬰童傘車的安全收折機構，其特征在于，所述限位滑套設有 樞接部供樞接所述驅動件。
8.根據(jù)權利要求4-6中任何一項所述的嬰童傘車的安全收折機構，其特征在于，所述 驅動件設有驅動端供驅動所述限位滑套，使其沿所述第二鐵片滑動。
專利摘要本實用新型提供一種嬰童傘車的安全收折機構，包括收折組及安全鎖機構；其中收折組樞接于傘車骨架的后側，具有展開狀態(tài)及收折狀態(tài)；安全鎖機構包括限位滑套、彈性元件及驅動件；限位滑套可滑動地套接于收折組，藉由彈性元件施以偏壓而保持收折組于展開狀態(tài)；驅動件樞接于傘車骨架而用以拉退限位滑套，使解除限位滑套對收折組的限制而折收骨架，籍此構成二道收折的設計，使收折嬰童傘車時，必須先以驅動件驅退限位滑套，接著才能啟動收折組，可避免誤觸收折組而發(fā)生收折的意外。
文檔編號B62B7/06GK201882124SQ20102050979
公開日2011年6月29日 申請日期2010年8月30日 優(yōu)先權日2010年8月30日
發(fā)明者劉世全, 葉川銘 申請人:中山市隆成日用制品有限公司