專(zhuān)利名稱(chēng)：履輪(配合小車(chē)上下樓梯的機(jī)械組合裝置)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
履車(chē)是裝配在小車(chē)上，方便小車(chē)負(fù)重時(shí)上下樓梯的機(jī)械裝置。全國(guó)城鄉(xiāng)居民用小車(chē)的人很多，但小車(chē)負(fù)重上下樓梯很困難，履輪的發(fā)明科學(xué)合理地解決了這個(gè)問(wèn)題。
背景技術(shù)：
目前生活中常見(jiàn)的小車(chē)有左右兩個(gè)輪的，有六個(gè)輪的(左右各三個(gè)輪成三角型上下組裝)，有左右各一輪、兩拉桿上又各裝2個(gè)或幾個(gè)小輪的等等。不論什么樣式的都沒(méi)能解決小車(chē)負(fù)重上下樓梯顛簸的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
我發(fā)明的履輪由滑輪組和軌道盒組成，滑輪組的滑輪支架用軸相連，兩端各裝一輪，支架高出滑輪，滑輪向內(nèi)連成環(huán)狀。軌道盒呈開(kāi)口矩形，中間裝有可調(diào)的滑輪長(zhǎng)圓軌道，盒內(nèi)上下室能容滑輪組通暢運(yùn)行。兩側(cè)壁槽可防止滑輪組滑落下垂，下面開(kāi)口使滑輪組支架露出盒外以接觸樓梯臺(tái)階棱角使之平穩(wěn)過(guò)渡運(yùn)行。


附圖1是滑輪組在軌道盒內(nèi)側(cè)的剖面示意圖；附圖2是滑輪組在軌道盒內(nèi)的橫斷面示意圖；附圖3滑輪組支架下沿直線(xiàn)運(yùn)行軌跡的下端和主輪外圓吻接點(diǎn)示意圖。
具體實(shí)施例方式履輪的軌道盒四角用螺栓與車(chē)體平行連接，履輪安裝在小車(chē)主輪內(nèi)側(cè)，滑輪組支架下沿直線(xiàn)運(yùn)行軌跡的下端和主輪外圓吻接，以便于小車(chē)平穩(wěn)上下樓梯。
權(quán)利要求
1.履輪是由滑輪組和軌道盒組成，帶支架的內(nèi)置環(huán)狀滑輪組圍繞封閉的長(zhǎng)圓軌道運(yùn)行。軌道盒的橫斷面是開(kāi)口矩形，中間是軌道，上不露滑輪組，下矩形開(kāi)口處露出滑輪組支架以接觸樓梯臺(tái)階棱角。此裝置在使用中滑輪組不會(huì)旁落、下垂，運(yùn)行規(guī)整平穩(wěn)順暢省力， 可方便平穩(wěn)的配合小車(chē)負(fù)重上下樓梯。
2.用帶滑輪支架的環(huán)狀滑輪組在封閉長(zhǎng)圓的軌道上循環(huán)運(yùn)行，配合小車(chē)負(fù)重上下樓梯的方式設(shè)計(jì)。
全文摘要
履輪采用的是機(jī)械組合裝置，它可以成功地解決小車(chē)負(fù)重上下樓梯難的問(wèn)題。履輪由滑輪組和軌道盒組成，滑輪組的滑輪支架用軸相連，兩端各裝一輪，支架高出滑輪，滑輪向內(nèi)連成環(huán)狀。軌道盒呈開(kāi)口矩形，中間裝有可調(diào)的滑輪長(zhǎng)圓軌道，盒內(nèi)上下室能容滑輪組通暢運(yùn)行。兩側(cè)壁槽可防止滑輪組滑落下垂，下面開(kāi)口使滑輪組支架露出盒外以接觸樓梯臺(tái)階棱角使之平穩(wěn)過(guò)渡運(yùn)行。(具體結(jié)構(gòu)見(jiàn)摘要附圖)履輪平行固定在小車(chē)主輪內(nèi)側(cè)車(chē)體上，滑輪組支架下沿直線(xiàn)運(yùn)行軌跡的下端和主輪外圓相吻接，以使小車(chē)的主輪和履輪平穩(wěn)過(guò)渡上下樓梯。履輪可用不同材料根據(jù)需要制成各種型號(hào)，它不僅可以用在家用小車(chē)上，還可以用在多種車(chē)輛和裝置上，用途相當(dāng)廣泛。
文檔編號(hào)B62B5/02GK102180189SQ20111008397
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月6日
發(fā)明者劉書(shū)良 申請(qǐng)人:劉書(shū)良