專利名稱：車輛的照明器件支撐構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛的照明器件支撐構(gòu)造的改良。
背景技術(shù)：
車輛通常設有對前方進行照明的照明器件。該照明器件的支撐構(gòu)造被提出了各種方案(例如參照專利文獻1 (圖1))。如專利文獻1的圖1所示，在腿罩(1 (帶有括號的數(shù)字表示專利文獻1記載的附圖標記，下同)的車輛前方，配置有車頭燈(照明器件M20)。同樣，在腿罩(12)的車輛前方配置有支撐車筐的貨物支撐部01)。該貨物支撐部是金屬制的部件，被安裝在車架(5)上。在貨物支撐部上安裝有照明器件00)。因此，照明器件OO)通過貨物支撐部被安裝在車架(5)上。專利文獻1的技術(shù)中，由于貨物支撐部安裝在車架(5)上，所以，車架(5)產(chǎn)生的振動可能會通過貨物支撐部被傳遞到照明器件OO)上。加之，由于貨物支撐部 (21)露在車輛前部，所以，車輛的外觀性存在改進的余地。專利文獻1 日本特開2009-40312號公報
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的課題是，提供一種車輛的照明器件支撐構(gòu)造，其能使車輛的振動難以被傳遞到照明器件上，而且，可以提高照明器件周圍的外觀性。本發(fā)明第一方面涉及的發(fā)明為一種車輛的照明器件支撐構(gòu)造，設有支撐轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的頭管、配置在該頭管前方的前罩、金屬制的前撐條、和照明器件；所述前撐條以朝該前罩的車輛前方突出的方式從所述頭管朝車輛前方延伸，且能夠?qū)ω浖芑蜇浛疬M行支撐，所述照明器件配置在該前撐條的前端部附近，其特征在于樹脂制的上側(cè)照明器件罩朝車輛前方延伸，該上側(cè)照明器件罩自所述前罩把所述前撐條和所述照明器件從上方覆蓋，樹脂制的下側(cè)照明器件罩朝車輛前方延伸，該下側(cè)照明器件罩與該上側(cè)照明器件罩分開形成， 自所述前罩把所述前撐條和所述照明器件從車寬方向外方覆蓋，所述照明器件被支撐在所述上側(cè)照明器件罩和所述下側(cè)照明器件罩中的至少任一方上。本發(fā)明第二方面涉及的發(fā)明的特征為，所述照明器件被支撐在所述下側(cè)照明器件罩上，左右軸承部在所述照明器件的左右側(cè)方位置夾著所述照明器件被設置在所述下側(cè)照明器件罩上，所述照明器件能上下擺動地安裝在這些左右軸承部上，當把所述照明器件支撐在所述下側(cè)照明器件罩上時，所述下側(cè)照明器件罩撓曲、所述左右軸承部間被擴展、設置在所述照明器件上的軸部被嵌合在所述左右軸承部間，將所述下側(cè)照明器件罩與所述前撐條緊固的撐條緊固部，被配置在所述左右軸承部的附近。本發(fā)明第三方面涉及的發(fā)明的特征為，所述撐條緊固部分別配置在所述左右軸承部的車輛后方，從所述左右撐條緊固部朝向所述撐條緊固部的下方地自所述前撐條延伸出左右爪部，縱壁部被設置在所述軸承部的下方，該縱壁部通過與這些左右爪部抵接來對所述左右軸承部間的擴展加以限制。本發(fā)明第四方面涉及的發(fā)明的特征為，所述上側(cè)照明器件罩被緊固在所述下側(cè)照明器件罩上，將所述上側(cè)照明器件罩與所述下側(cè)照明器件罩緊固的罩緊固部，被配置在所述左右軸承部的車寬方向外側(cè)且所述左右軸承部的附近。本發(fā)明第五方面涉及的發(fā)明的特征為，所述下側(cè)照明器件罩包括沿車寬方向延伸的寬度方向罩部，和從該寬度方向罩部的左右端部朝車輛后方延伸且具有所述左右軸承部的左右臂部。本發(fā)明第六方面涉及的發(fā)明的特征為，所述上側(cè)照明器件罩和所述下側(cè)照明器件罩是與所述前罩單獨形成的部件。本發(fā)明第七方面涉及的發(fā)明的特征為，所述上側(cè)照明器件罩與所述前罩形成一體。本發(fā)明第八方面涉及的發(fā)明的特征為，所述前罩被分割成前罩上半體和前罩下半體，所述前罩上半體與所述上側(cè)照明器件罩形成一體，所述前罩下半體與所述下側(cè)照明器件罩形成一體。在本發(fā)明第一方面中，照明器件被支撐在上側(cè)照明器件罩和下側(cè)照明器件罩中的至少任一方上。支撐照明器件的上側(cè)照明器件罩和下側(cè)照明器件罩都由樹脂形成。上側(cè)照明器件罩和下側(cè)照明器件罩由樹脂形成的話，與由金屬制作照明器件罩相比，使車架的振動難以被傳遞到照明器件上。另外，前撐條以及照明器件從上方被上側(cè)照明器件罩覆蓋，從左右側(cè)方被下側(cè)照明器件罩覆蓋。由于用上側(cè)照明器件罩和下側(cè)照明器件罩將前撐條覆蓋，因此可以提高照明器件周圍的外觀性、提高車輛的外觀性。本發(fā)明第二方面中，左右軸承部夾著照明器件被設置在下側(cè)照明器件罩上，照明器件安裝在這些左右軸承部上。當把照明器件支撐在下側(cè)照明器件罩上時，使下側(cè)照明器件罩撓曲、將左右軸承部間擴展、把照明器件的軸部嵌合在左右軸承部間。由于僅僅把下側(cè)照明器件罩撓曲、把左右軸承部間擴展、把照明器件的軸部嵌合在左右軸承部間，就可以把照明器件支撐在下側(cè)照明器件罩上，因此，不需要添加新的支撐部件等就可以把照明器件支撐在下側(cè)照明器件罩上。因此，能夠使照明器件的支撐構(gòu)造成為簡便的構(gòu)造。進而，左右軸承部被配置在將下側(cè)照明器件罩與前撐條緊固的撐條緊固部的附近。撐條緊固部被金屬制的前撐條支撐。能夠由富有剛性的前撐條通過撐條緊固部對左右軸承部進行加強，可以提高軸承部的剛性。因此，可以可靠支撐照明器件的左右軸承部。本發(fā)明第三方面中，左右撐條緊固部被配置在左右軸承部的車輛后方，從這些左右撐條緊固部朝設置在左右軸承部的下方的縱壁部延伸出爪部，從而對左右軸承部間的擴展加以限制。在照明器件被組裝了的狀態(tài)下，當臨時把下側(cè)照明器件罩組裝到前撐條上時，設置在縱壁部的上方的左右軸承部能夠被爪部限制而不會朝車輛寬度方向外方擴展，因此即使在臨時組裝時也可以可靠支撐照明器件。
本發(fā)明第四方面中，把將上側(cè)照明器件罩與下側(cè)照明器件罩緊固的罩緊固部配置在左右軸承部的附近。通過前撐條可以提高撐條緊固部的剛性，由該撐條緊固部提高下側(cè)照明器件罩的左右緊固部的剛性，在這樣的下側(cè)照明器件罩的左右緊固部附近設有罩緊固部。即，由于下側(cè)照明器件罩側(cè)的罩緊固部的位置穩(wěn)定，因此可以把上側(cè)照明器件罩側(cè)的罩緊固部在穩(wěn)定的狀態(tài)下可靠地嵌入固定在下側(cè)照明器件罩側(cè)的罩緊固部。本發(fā)明第五方面中，下側(cè)照明器件罩包括寬度方向罩部，和從該寬度方向罩部的左右端部朝車輛后方延伸的左右臂部。在車輛俯視觀察時，下側(cè)照明器件罩由寬度方向罩部和左右臂部呈現(xiàn)大致二字形，朝車輛后方側(cè)開口。這樣的左右臂部可以容易地朝車寬方向撓曲。由于當把照明器件組裝在下側(cè)照明器件罩上時，能夠容易地使位于車輛后方側(cè)的左右臂部間朝車寬方向外方撓曲，因此，容易進行把照明器件組裝到下側(cè)照明器件罩上的作業(yè)。本發(fā)明第六方面中，上側(cè)照明器件罩和下側(cè)照明器件罩是與前罩分別形成的單個部件，因此，可以把上側(cè)照明器件罩以及下側(cè)照明器件罩的材質(zhì)改為與前罩不同的材質(zhì)。通過改為不同的材質(zhì)，可以利用最適合于照明器件罩的材質(zhì)。進而，由于上側(cè)照明器件罩和下側(cè)照明器件罩與前罩被分割開，因此，可以減小用于進行成形的金屬模具的尺寸，而且，可以使金屬模具的構(gòu)造簡單。本發(fā)明第七方面中，上側(cè)照明器件罩與前罩形成一體。與由單個部件構(gòu)成上側(cè)照明器件罩和前罩的場合相比較，可以減少部件數(shù)量。本發(fā)明第八方面中，前罩上半體與上側(cè)照明器件罩形成一體。與由單個部件構(gòu)成前罩上半體和上側(cè)照明器件罩的場合相比較，可以減少部件的數(shù)量。另外，前罩下半體與下側(cè)照明器件罩形成一體。與由單個部件構(gòu)成前罩下半體和下側(cè)照明器件罩的場合相比較，可以減少部件的數(shù)量。
圖1是本發(fā)明涉及的機動二輪車的左側(cè)視圖。圖2是本發(fā)明涉及的機動二輪車的主要部分的左側(cè)視圖。圖3是安裝在頭燈上的前撐條的左側(cè)視圖。圖4是車輛的照明器件支撐構(gòu)造的俯視圖。圖5是車輛的照明器件支撐構(gòu)造的仰視圖。圖6是圖4的6-6線截面圖。圖7是圖4的7-7線截面圖。圖8是圖4的8-8線截面圖。圖9(a)是表示準備下側(cè)照明器件罩和照明器件的圖，圖9(b)是表示擴展下側(cè)照明器件罩的臂部、設置照明器件的圖，圖9(c)是表示把照明器件安裝在下側(cè)照明器件罩上的狀態(tài)的圖。圖10是說明照明器件支撐構(gòu)造的構(gòu)成要素的安裝構(gòu)造以及安裝順序等的圖。圖11是說明把前罩安裝在內(nèi)罩上的緊固構(gòu)造等的圖。
圖12是說明圖2的12部的構(gòu)造的圖。圖13是圖2的另外實施例的圖。圖14是圖2的又一個另外實施例的圖。
具體實施例方式以下詳細說明本發(fā)明的實施方式。在圖中以及實施例中，“上”、“下”、“前”、“后”、 “左”、“右”分別表示從乘坐在機動二輪車上的駕駛者觀察的方向，是朝圖中的附圖標記的朝向進行觀察的。(實施例1)首先根據(jù)
本發(fā)明的實施例1。如圖1所示，在機動二輪車10上設有車架20，該車架20的主要構(gòu)成要素是頭管 11、從該頭管11朝斜后下方延伸的主架12、在該主架12的后端部沿車寬方向延伸的前橫架 13、從頭管11朝車寬方向左右外方延伸，與前橫架13的左右兩端部連接之后朝車輛后方延伸，在中間部14朝車輛后斜上方延伸，然后朝車輛后方水平延伸的左右側(cè)架15L、15R (僅表示了圖中面前側(cè)的附圖標記15L)、附設在中間部14上并且在車寬方向左右架設樞軸16的左右樞軸板17L、17R(僅表示圖中面前側(cè)的附圖標記17L)、和架設在左右側(cè)架15L、15R的后端部之間的后橫架18。在頭管11的下方把叉部件23可轉(zhuǎn)動地設置在頭管11上，在頭管 11的上方把跟叉部件23 —體化了的轉(zhuǎn)向把手M可轉(zhuǎn)動地設置在頭管11上，在樞軸16上擺動自如地設有包含發(fā)動機25以及變速器沈的動力單元27，在該動力單元27與后架15 之間夾裝著緩沖器單元觀。機動二輪車10設有動力單元27，該動力單元27通過連桿31上下自由擺動地支撐在樞軸16上。該機動二輪車10為所謂的單元擺動式車輛，在動力單元27的上方安裝有空濾器單元33并在該空濾器單元33的前端安裝有跟發(fā)動機25連接的節(jié)流閥34。前輪35樞軸支撐在叉部件23的下端部，作為驅(qū)動輪的后輪36樞軸支撐在動力單元27的后端部。在前輪35與后輪36之間設有乘員的腳踏部41，在該腳踏部41的前方設有作為擋風件的腿罩42，在腳踏部41的后方的與腿罩42相向的位置設有乘員座43。包含車架20的車體21被罩部件50覆蓋。該罩部件50被配置在頭管11的前方， 由從前方覆蓋該頭管11的前罩51、配置在頭管11的后方并從后方圍住該頭管11的內(nèi)罩 52、覆蓋乘員的腳踏部41的側(cè)方的下罩53、與該下罩53相連設置并覆蓋車輛的側(cè)方的側(cè)罩 M、和與該側(cè)罩M的車輛后方連續(xù)地設置著的后罩陽構(gòu)成。內(nèi)罩52安裝在頭管11上，內(nèi)罩52的下端部與腳踏部41連接。從前方把包含駕駛者的乘員的腳覆蓋住的作為擋風件的腿罩42，由前罩51和內(nèi)罩52形成。朝前罩51的車輛前方突出地從頭管11朝車輛前方延伸出用來支撐貨筐57的金屬制的前撐條61，在該前撐條61的前端部附近配置有照明器件62。另外，也可以取代該貨筐而采用貨架。頭管11支撐轉(zhuǎn)向系統(tǒng)63。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)63具有轉(zhuǎn)向軸64、與該轉(zhuǎn)向軸64的下端連接用來支撐前輪35的叉部件23、和與該轉(zhuǎn)向軸64的上端連接的轉(zhuǎn)向把手24。
把作為前輪35的擋泥板的前擋泥板67在前輪35的上方位置安裝在叉部件23上， 作為后輪36的擋泥板的第一后擋泥板68在后輪36的上方位置安裝在動力單元27上，在側(cè)架15L、15R的后端部安裝有第二后擋泥板69。71L、71R(僅表示了圖中面前側(cè)的附圖標記71L)為左右前方向指示燈，72L、72R(僅表示了圖中面前側(cè)的附圖標記72L)為左右后方向指示燈，73為尾燈。 下面說明照明器件及照明器件的周邊部的構(gòu)成。如圖2所示，從包括前罩51的腿罩42朝車輛前方延伸出用來覆蓋照明器件(頭燈62)的照明器件罩76，在該照明器件罩76的前端朝車輛前方伸出地設有用來將光線發(fā)散的透鏡部75。在照明器件罩76的車寬方向配置左右方向指示燈71L、71R，在照明器件罩76的上方配置貨筐57。在貨筐57的底部安裝底撐條77，在該底撐條77上連接有從貨筐撐條92 延伸的底支撐桿78。在貨筐57的后面安裝后面撐條81，在該后面撐條81上連接有從用來支撐照明器件62的前撐條61延伸的后支撐桿82。照明器件罩76由構(gòu)成下半部分的下側(cè)照明器件罩85、和構(gòu)成上半部分的上側(cè)照明器件罩86構(gòu)成。上側(cè)照明器件罩86和下側(cè)照明器件罩85都由樹脂形成。下面說明前撐條61的構(gòu)造等。如圖3所示，前撐條61是支撐貨筐(圖2，附圖標記57)的底面，而且支撐下側(cè)照明器件罩85的部件。在前撐條61的上方，以從頭管11朝前方延伸的方式設置著用來支撐貨筐57的后表面的貨筐撐條92。前撐條61，朝車輛前方延伸出左右臂93L、93R(僅表示了圖中面前側(cè)的附圖標記 93L)和分別從下方支撐這些左右臂93L、93R的左右輔臂94L、94R(僅表示了圖中面前側(cè)的附圖標記94L)，在這些左右臂93L、93R之間架著橫梁部件95，在該橫梁部件95的左右端部設有安裝左右方向指示燈71L、71R的方向指示燈撐條96L、96R(僅表示了圖中面前側(cè)的附圖標記96L)。從前撐條61的下部朝車輛前方延伸出從下方支撐下側(cè)照明器件罩85的左右爪部 97L、97R(僅表示了圖中面前側(cè)的附圖標記97L)，成為用來緊固下側(cè)照明器件罩85與前撐條61的撐條緊固部101的構(gòu)成要素的左右焊接螺母102L、102R(僅表示了圖中面前側(cè)的附圖標記102L)分別被固定在這些左右爪部97L、97R上。另外，在橫梁部件95的上表面車寬方向左右固定著從下方支撐貨筐57的左右焊接螺母104L、104R(僅表示了圖中面前側(cè)的附圖標記104L)。前撐條61通過螺栓107、107安裝在從頭管11朝車輛前方延伸的車身側(cè)撐條108上。貨筐撐條92具有從頭管11朝車輛斜上前方延伸的上臂111，和用來在該上臂111 的前端安裝朝車寬方向延伸的前罩51的橫梁部件98。合并參照圖1和圖2，上側(cè)照明器件罩86從前罩51朝車輛前方延伸，與該上側(cè)照明器件罩86分別形成的單個的下側(cè)照明器件罩85從車寬方向外方覆蓋前撐條61以及照明器件62，該下側(cè)照明器件罩85從前罩51朝車輛前方延伸。下面說明當從車輛上方觀察時，前撐條61對下側(cè)照明器件罩等的制成構(gòu)造。
如圖4所示，由前撐條61支撐下側(cè)照明器件罩85，由設置在該下側(cè)照明器件罩85 上的左右軸承部113L、113R支撐照明器件62。在左右軸承部113L、113R的附近配置有將前撐條61與下側(cè)照明器件罩85件緊固的撐條緊固部101L、101R。下面說明當從車輛下方觀察時，前撐條61對下側(cè)照明器件罩等的制成構(gòu)造。如圖5所示，由上側(cè)照明器件罩(圖2，附圖標記86)和下側(cè)照明器件罩85中的被支撐在前撐條61上的那一方的下側(cè)照明器件罩85對照明器件62進行支撐。下側(cè)照明器件罩85具有覆蓋照明器件62的下方的寬度方向罩部115，和從該寬度方向罩部115的兩端部朝車輛后方延伸并覆蓋照明器件62的后部及前撐條61的左右側(cè)方的左右臂部116L、116R。在寬度方向罩部115與左臂部116之間形成被左爪部97L支撐的左水平部118L， 在寬度方向罩部115與右臂部116R之間形成被右爪部97R支撐的右水平部118R。圖中，雙點劃線表示的附圖標記201是與從下方觀察圖4的6-6線時相對應的線， 同樣，附圖標記202是與從下方觀察圖4的7-7線時相對應的線、附圖標記203是與從下方觀察圖4的8-8線時相對應的線。合并參照圖4，撐條緊固部10仏、1011 分別配置在左右軸承部1131^1131 的車輛后方。從左右的撐條緊固部101L、101R朝向撐條緊固部101L、101R的下方，自構(gòu)成前撐條61 的左右輔臂94L、94R向車輛前方延伸出左右爪部97L、97R，通過這些左右爪部97L、97R對形成在下側(cè)照明器件罩85上的左右水平部118L、118R進行支撐。在右輔臂94R上安裝有用來支撐喇叭121的喇叭撐條122。下面說明支撐照明器件的軸承部以及對上側(cè)、下側(cè)照明器件罩進行緊固的罩緊固
BP寸。如圖6所示，下側(cè)照明器件罩85具有朝寬度方向罩部115的后方延伸且覆蓋前撐條61的側(cè)方的左右臂部116L、116R。寬度方向罩部115具有朝上延伸的左右縱壁部125L、125R、架在這些左右縱壁部 125L、125R的下端間且覆蓋照明器件62的下方的下覆蓋部126、從左右縱壁部125L、125R 的上端朝車寬方向外方分別延伸的左右水平部118L、118R、從這些左右水平部118L、118R 的外端部朝下方延伸的左右第二縱壁部127L、127R、以及從這些左右第二縱壁部127L、 127R的下端分別朝上方延伸且覆蓋照明器件62的側(cè)面的左右外壁部128L、U8R。在照明器件62的左右側(cè)方位置從下側(cè)照明器件罩85的左右縱壁部125L、125R的上端朝上方延伸出左右延設壁131L、131R，在這些左右延設壁131L、131R上設有支撐照明器件62的左右軸承部113L、113R。左右軸承部113L、113R夾著照明器件62設置，照明器件 62能進行上下擺動地安裝在左右軸承部113L、113R上?；氐綀D4，將下側(cè)照明器件罩85與前撐條61緊固的撐條緊固部101L、101R配置在支撐照明器件62的左右軸承部113L、113R附近。撐條緊固部10仏、1011 被配置在左右軸承部1131^1131 附近，因此，通過這些撐條緊固部101L、101R可以提高左右軸承部113L、113R的剛性。因此，可以可靠支撐照明器件 62。合并參照圖6，上側(cè)照明器件罩86具有覆蓋照明器件62的上方的前覆蓋部133、 和左右凸臺部134L、134R，該左右凸臺部134L、134R在該前覆蓋部133的車寬方向左右內(nèi)側(cè)朝下方延伸且構(gòu)成與下側(cè)照明器件罩85的緊固部的一部分。上側(cè)照明器件罩86與下側(cè)照明器件罩85緊固，將上側(cè)照明器件罩86與下側(cè)照明器件罩85緊固的罩緊固部141L、141R由設置在下側(cè)照明器件罩85上的左右水平部118L、 118R、設置在上側(cè)照明器件罩86上的左右凸臺部134L、134R、以及分別將這些左右水平部 118L、118R與左右凸臺部134L、134R間進行緊固的螺釘142、142構(gòu)成。罩緊固部141L、141R分別被配置在左右軸承部113L、113R的車寬方向外側(cè)且左右軸承部113L、113R的附近。罩緊固部141L、141R被設置在通過撐條緊固部101L、IOlR而提高了剛性的左右軸承部113L、113R的附近，因而，可以把上側(cè)照明器件罩86可靠地固定在下側(cè)照明器件罩85上。下面說明從前撐條61延伸的左右爪部等。如圖7所示，在左右軸承部113L、113R的下方位置，在下側(cè)照明器件罩85上設有通過與左右爪部97L、97R接觸來對左右軸承部113L、113R間的擴展加以限制的縱壁部 125LU25R0下面說明撐條緊固部等。如圖8所示，形成在下側(cè)照明器件罩85上的左右水平部118L、118R通過左右爪部 97L、97R進行支撐。各個焊接螺母102L、102R被焊接于這些左右爪部97L、97R的下表面，在設有這些焊接螺母102L、102R的位置在左右水平部118L、118R上開設孔部144、144，從上方把螺栓145、145緊固到這些孔部144、144中。將前撐條61與下側(cè)照明器件罩85間緊固的撐條緊固部101L、101R，由焊接有焊接螺母102L、102R的左右爪部97L、97R、具有孔部144、144的左右水平部118L、118R、以及將這些左右爪部97L、97R與左右水平部118L、118R間緊固的螺母145、145構(gòu)成。合并參照圖4、圖6以及圖7，在左右軸承部113L、113R的車輛后方配置有左右撐條緊固部10仏、1011 ，從這些左右撐條緊固部1011^1011 朝向設置在左右軸承部1131^1131 下方的縱壁部125L、125R延伸出爪部97L、97R，從而限制了左右軸承部113L、113R間的擴展。在前撐條61上設有左右爪部97L、97R，在下側(cè)照明器件罩85上設有左右縱壁部125L、125R，以從車寬方向外側(cè)夾住的方式由左右爪部97L、97R夾住左右縱壁部125L、 125R0按照這樣的構(gòu)成，當把下側(cè)照明器件罩85組裝到前撐條61上時，由于可以通過左右爪部97L、97R使設置在縱壁部125L、125R上方的左右軸承部113L、113R不會朝車寬方向外方擴展，因而，能夠更加可靠地把照明器件62支撐在下側(cè)照明器件罩85上。下面敘述以上所描述的車輛照明器件支撐構(gòu)造的作用。照明器件62被上側(cè)照明器件罩86和下側(cè)照明器件罩85中的與前撐條61進行緊固的那一方的下側(cè)照明器件罩85支撐。上側(cè)照明器件罩86和下側(cè)照明器件罩85都由樹脂制成，因此，與把照明器件支撐在金屬制的部件上的場合相比，可以使車輛的振動難以被傳遞到照明器件上。另外，前撐條61以及照明器件62被上側(cè)照明器件罩86從上方覆蓋、被下側(cè)照明器件罩85從左右側(cè)方覆蓋。由于由這樣的上側(cè)照明器件罩86和下側(cè)照明器件罩85覆蓋前撐條61，因而可以提高車輛的外觀性。本實施例中，下側(cè)照明器件罩與前撐條緊固，但是，也可以把上側(cè)照明器件罩與前撐條緊固、把照明器件支撐在與該前撐條緊固著的上側(cè)照明器件罩上。而且，也可以把上側(cè)照明器件罩和下側(cè)照明器件罩的雙方與前撐條緊固、把照明器件支撐在這些與前撐條緊固著的上側(cè)照明器件罩和下側(cè)照明器件罩上。以下根據(jù)圖9 圖11說明照明器件的組裝順序。首先，說明下側(cè)照明器件罩以及把照明器件安裝在下側(cè)照明器件罩上的安裝順序。如圖9(a)所示，準備下側(cè)照明器件罩85和照明器件62。如圖9(b)所示，通過分別朝圖中箭頭m、m方向，S卩，朝車輛外方對下側(cè)照明器件罩 85施力而使其撓曲，從而，使左右軸承部113L、113R擴展開。在左右軸承部113L、113R擴展開的狀態(tài)下，把形成在照明器件62的左右的軸部147L、147R與左右軸承部113L、113R對
口 O如圖9(c)所示，在圖9(b)的狀態(tài)下，撤掉朝車輛外方作用的力，使照明器件62支撐在下側(cè)照明器件罩85上，把照明器件62組裝在下側(cè)照明器件罩85上。即，使設置在照明器件62上的軸部147L、147R嵌合在左右軸承部113L、113R間。如上所述，僅僅通過將下側(cè)照明器件罩85的左右軸承部113L、113R的間隔擴展開、把照明器件的軸部147L、147R嵌在左右軸承部113L、113R間，就可以把照明器件62安裝在下側(cè)照明器件罩85上。因此，不用使用緊固部件等部件，就可以用簡單的構(gòu)造把照明器件支撐在下側(cè)照明器件罩上。另外，下側(cè)照明器件罩85包括寬度方向罩部115、和從該寬度方向罩部115的左右端部朝車輛后方延伸的左右臂部116L、116R。下側(cè)照明器件罩85在車輛俯視觀察時大致呈 -字形，朝車輛后方側(cè)開口。按照這樣的構(gòu)造，與左右臂部116L、116R間整個被寬度方向罩部115堵塞住的場合相比較，可以降低下側(cè)照明器件罩85的剛性。由于降低了下側(cè)照明器件罩85的剛性，因而在把照明器件62組裝到下側(cè)照明器件罩85上時，可以容易地使左右軸承部113L、113R朝車寬方向外方撓曲。因而，可以容易地進行把照明器件62組裝到下側(cè)照明器件罩85上的作業(yè)。另外，下側(cè)照明器件罩85在車輛俯視觀察時大致呈二字形，朝車輛下方側(cè)開口， 因此提高了更換照明器件62的燈泡涉及的維護性。下面說明照明器件支撐構(gòu)造的構(gòu)成要素的安裝構(gòu)造及順序。如圖10所示，照明器件62具有內(nèi)裝了燈泡的盒部151、朝該盒部151的車寬方向水平外方延伸的作為支撐部的軸部147L、147R、和覆蓋前部的透鏡部75。上側(cè)照明器件罩86具有覆蓋照明器件的上方和側(cè)方的前覆蓋部133、從該前覆蓋部133朝車輛后方延伸且覆蓋前撐條61的上方及側(cè)方的后覆蓋部135、和在該后覆蓋部 135的后端部安裝在內(nèi)罩52上的左右上座部153L、153R(僅表示了圖中面前側(cè)的附圖標記 153L)。下側(cè)照明器件罩85具有覆蓋照明器件的下方的寬度方向罩部115、從該寬度方向罩部115的左右端朝車輛后方延伸且覆蓋前撐條61的下方及側(cè)方的左右臂部116L、 116R (僅表示了圖中面前側(cè)的附圖標記116L)、和在這些左右臂部116L、116R的后端部安裝在內(nèi)罩52上的左右下座部154L、IMR(僅表示了圖中面前側(cè)的附圖標記154L)以下說明把通過將照明器件62組裝在下側(cè)照明器件罩85上所形成的第一組裝體 161組裝到車體上的順序。通過上圖描述的要領(lǐng)形成了第一組裝體161。如箭頭(1)所示，把左右方向指示燈71L、71R(僅表示了圖中面前側(cè)的附圖標記 71L)安裝在前撐條61上形成第二組裝體162。然后，如箭頭( 所示，把第一組裝體161臨時組裝在包含前撐條61的第二組裝體162上。此時，由于通過爪部(圖8，附圖標記97L、 97R)限制了左右軸承部113L、113R的擴展，所以，照明器件62無法從下側(cè)照明器件罩85松脫。然后，用螺栓145進行緊固而形成第三組裝體163，如箭頭C3)所示，用螺釘142把上側(cè)照明器件罩86緊固在該第三組裝體163上形成第四組裝體164，如箭頭(4)所示那樣，用螺栓107、107把第四組裝體164緊固在頭管11上，如箭頭( 所示那樣，把內(nèi)罩52用螺釘 167緊固在車架20上，如箭頭(6)所示，把包含第四組裝體164的下側(cè)照明器件罩85用螺釘168緊固在內(nèi)罩52上，如箭頭(7)所示，把第四組裝體164包含的上側(cè)照明器件罩86用螺釘169緊固在內(nèi)罩52上，如箭頭(8)所示，用螺釘170把前罩51緊固在前撐條61上，最后如箭頭(9) (11)所示，用多個螺釘179對前罩51與內(nèi)罩52間進行緊固。把包含照明器件62的第一組裝體161設置到包含前撐條61的第二組裝體162上之后，用螺栓145將第一組裝體161與第二組裝體162緊固而形成第三組裝體163。在預先用左右軸承部113L、113R支撐照明器件62的軸部147L、147R之后，進行輔助組裝，從而使左右爪部97L、97R分別位于朝軸承部113L、113R下方延伸的縱壁部(圖6，附圖標記125L、 125R)的外方，由此，使用前撐條61，可以進一步牢固地把照明器件62支撐在下側(cè)照明器件罩85上。通過后續(xù)的圖，補充說明前罩51與內(nèi)罩52間的緊固構(gòu)造。如圖11所示，前罩51是覆蓋車輛的前面的部件，在車寬方向中央形成用來使包含前輪35的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(圖1，附圖標記6 通過的通道部185，在上部具有朝車架側(cè)進行安裝的左右安裝座186L、186R，在邊緣部形成有緊固自攻螺釘179的緊固固定部187。內(nèi)罩52構(gòu)成對著駕駛者落座側(cè)的外表面188，在與所述多個緊固固定部187對應的位置分別開設孔部144，在這些孔部144中分別插入自攻螺釘179，把前罩51安裝在內(nèi)罩 52上?；氐綀D10，上側(cè)照明器件罩86和下側(cè)照明器件罩85被形成為與前罩51分體的單個部件。由于把前罩51和照明器件罩85、86形成為單個部件，所以，可以把上側(cè)照明器件罩86和下側(cè)照明器件罩85的材質(zhì)改變?yōu)榕c前罩51不同的材質(zhì)。加之，由于把上側(cè)照明器件罩86和下側(cè)照明器件罩85與前罩51分割，所以，可以減小用來進行成形的金屬模具的尺寸，而且可以簡化金屬模具的構(gòu)造。下面說明上側(cè)照明器件罩的安裝構(gòu)造等。如圖12所示，在上側(cè)照明器件罩86的車輛后端部，朝車輛后方延伸出上安裝片 165L、165R(僅表示了圖中面前側(cè)的附圖標記165L)，在這些上安裝片165L、165R的前端位置朝車寬方向外方形成有上座部153L、153R(僅表示了圖中面前側(cè)的附圖標記153L)。而且，從內(nèi)罩52的朝著車輛前方的前表面向車輛前方延伸出上安裝凸臺166L、166R(僅表示了圖中面前側(cè)的附圖標記166L)。進行安裝時，把上側(cè)照明器件罩86的上座部153L、153R分別抵在內(nèi)罩52的上安裝凸臺166L、166R上，從車輛前方通過螺釘部件168、168(僅表示了圖中面前側(cè)的附圖標記 168)把上側(cè)照明器件罩86安裝在內(nèi)罩52上。從上側(cè)照明器件罩86的上邊緣171沿車寬方向朝車輛后方延伸出第一延伸設置部172，從該第一延伸設置部172的后端大致朝垂直方向延伸出凸緣部173。另一方面，從作為前罩51與上側(cè)照明器件罩86的邊界的邊緣部174沿車寬方向朝車輛后方延伸出第二延伸設置部175。當組裝上側(cè)照明器件罩86時，把上側(cè)照明器件罩86的上座部153L、153R抵在內(nèi)罩52的上安裝凸臺166L、166R上，而且，把上側(cè)照明器件罩86的凸緣部173抵在具有前罩 51的第二延伸設置部175的前端，從而對上側(cè)照明器件罩86進行定位。按照這樣的構(gòu)造， 能夠使前罩51的邊緣部174不進入上側(cè)照明器件罩86的后方側(cè)地對邊緣部174進行定位， 定位作業(yè)容易進行。對于下側(cè)照明器件罩的安裝構(gòu)造以及定位構(gòu)造，與上部同樣地，在內(nèi)罩52上，把下安裝凸臺196L、196R形成在下側(cè)照明器件罩85上。其它與上述的上側(cè)照明器件罩及定位構(gòu)造相比沒有大的改變，省略對其的說明。(實施例2)下面根據(jù)
本發(fā)明的實施例2。如圖13所示，上側(cè)照明器件罩86B與前罩51B形成一體。因此，與上側(cè)照明器件罩和前罩由分別形成的單個部件構(gòu)成的場合相比較，可以減少部件數(shù)量。(實施例3)下面根據(jù)
本發(fā)明的實施例3。如圖14所示，前罩51C被分為前罩上半體181和前罩下半體182，前罩上半體181 與上側(cè)照明器件罩86C形成一體，前罩下半體182與下側(cè)照明器件罩85C形成一體。因此，與前罩上半體和上側(cè)照明器件罩由分別形成的單個部件構(gòu)成的場合相比較，可以減少部件數(shù)量。另外，前罩下半體182與下側(cè)照明器件罩85C形成一體。因此，與前罩下半體和下側(cè)照明器件罩由分別形成的單個部件構(gòu)成的場合相比較，可以減少部件數(shù)量。另外，在實施例中，本發(fā)明適用在了機動二輪車上，但是也可以適用于三輪車，用在一般車輛上也可以。工業(yè)上的可利用性本發(fā)明適合于機動二輪車。附圖標記說明10車輛(機動二輪車)，11頭管，51前罩，57貨筐，61前撐條，62照明器件，85下側(cè)照明器件罩，86上側(cè)照明器件罩，97L、97R左右爪部，101L、IOlR撐條緊固部，113L、113R 左右軸承部，115寬度方向罩部，116L、116R左右臂部，125L、125R縱壁部，141L、141R罩緊固部，147L、147R軸部，181前罩上半體，182前罩下半體。
1權(quán)利要求
1.一種車輛的照明器件支撐構(gòu)造，設有支撐轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的頭管(11)、配置在該頭管 (11)前方的前罩(51)、金屬制的前撐條(61)、和照明器件(62)；所述前撐條(61)以朝該前罩(51)的車輛前方突出的方式從所述頭管(11)朝車輛前方延伸，且能夠?qū)ω浖芑蜇浛?(57)進行支撐，所述照明器件(6 配置在該前撐條(61)的前端部附近，其特征在于樹脂制的上側(cè)照明器件罩(86)朝車輛前方延伸，該上側(cè)照明器件罩(86)自所述前罩 (51)把所述前撐條(61)和所述照明器件(6 從上方覆蓋，樹脂制的下側(cè)照明器件罩(85)朝車輛前方延伸，該下側(cè)照明器件罩(85)與該上側(cè)照明器件罩(86)分開形成，自所述前罩(51)把所述前撐條(61)和所述照明器件(62)從車寬方向外方覆蓋，所述照明器件(62)被支撐在所述上側(cè)照明器件罩(86)和所述下側(cè)照明器件罩(85) 中的至少任一方上。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛的照明器件支撐構(gòu)造，其特征在于所述照明器件(62)被支撐在所述下側(cè)照明器件罩(85)上，左右軸承部(113L、113R) 在所述照明器件(6 的左右側(cè)方位置夾著所述照明器件(6 被設置在所述下側(cè)照明器件罩(85)上，所述照明器件(62)能上下擺動地安裝在這些左右軸承部(113L、113R)上，當把所述照明器件(62)支撐在所述下側(cè)照明器件罩(85)上時，所述下側(cè)照明器件罩 (85)撓曲、所述左右軸承部(113L、113R)間被擴展、設置在所述照明器件(6 上的軸部 (147LU47R)被嵌合在所述左右軸承部(113L、113R)間，將所述下側(cè)照明器件罩(85)與所述前撐條(61)緊固的撐條緊固部(101L、101R)，被配置在所述左右軸承部(113L、113R)的附近。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛的照明器件支撐構(gòu)造，其特征在于所述撐條緊固部(101L、101R)分別配置在所述左右軸承部(113L、113R)的車輛后方， 從所述左右撐條緊固部(101L、101R)朝向所述撐條緊固部(101L、101R)的下方地自所述前撐條(61)延伸出左右爪部(97L、97R)，縱壁部(125L、125R)被設置在所述軸承部(113L、113R)的下方，該縱壁部(125L、125R) 通過與這些左右爪部(97L、97R)抵接來對所述左右軸承部(113L、113R)間的擴展加以限制。
4.如權(quán)利要求2或3所述的車輛的照明器件支撐構(gòu)造，其特征在于所述上側(cè)照明器件罩(86)被緊固在所述下側(cè)照明器件罩(85)上，將所述上側(cè)照明器件罩(86)與所述下側(cè)照明器件罩(85)緊固的罩緊固部(141L、141R)，被配置在所述左右軸承部(113L、113R)的車寬方向外側(cè)且所述左右軸承部(113L、113R)的附近。
5.如權(quán)利要求3或4所述的車輛的照明器件支撐構(gòu)造，其特征在于所述下側(cè)照明器件罩(85)包括沿車寬方向延伸的寬度方向罩部(115)，和從該寬度方向罩部(115)的左右端部朝車輛后方延伸且具有所述左右軸承部(113L、113R)的左右臂部(116L、116R)。
6.如權(quán)利要求1 5中的任一項所述的車輛的照明器件支撐構(gòu)造，其特征在于所述上側(cè)照明器件罩(86)和所述下側(cè)照明器件罩(85)是與所述前罩(51)單獨形成的部件。
7.如權(quán)利要求1 5中的任一項所述的車輛的照明器件支撐構(gòu)造，其特征在于所述上側(cè)照明器件罩(86)與所述前罩(51)形成一體。
8.如權(quán)利要求1 5中的任一項所述的車輛的照明器件支撐構(gòu)造，其特征在于所述前罩(51)被分割成前罩上半體(181)和前罩下半體(182)，所述前罩上半體(181)與所述上側(cè)照明器件罩(86)形成一體，所述前罩下半體(182)與所述下側(cè)照明器件罩(85)形成一體。
全文摘要
本發(fā)明的課題是，提供一種車輛的支撐構(gòu)造，其能使車輛的振動難以被傳遞到照明器件上，而且，可以提高照明器件周圍的外觀性。車輛的照明器件支撐構(gòu)造具有金屬制的前撐條(61)，該前撐條(61)從頭管(11)朝車輛前方延伸用來支撐貨筐(57)，從前罩(51)把前撐條(61)以及照明器件(62)從上方覆蓋的樹脂制的上側(cè)照明器件罩(86)朝車輛前方延伸，從前罩(51)把前撐條(61)和照明器件(62)從車寬方向外方覆蓋的樹脂制的下側(cè)照明器件罩(85)朝車輛前方延伸，在支撐在前撐條(61)上的下側(cè)照明器件罩(85)上支撐照明器件(62)。
文檔編號B62J6/02GK102416989SQ20111028478
公開日2012年4月18日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月24日
發(fā)明者丸山智千, 橫內(nèi)浩平 申請人:本田技研工業(yè)株式會社