專利名稱：自行車座夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自行車座夾具。
背景技術(shù)：
自行車座管上方固連一車座夾具，用于固定自行車鞍座。目前熟知的自行車座夾具主要包括一上夾塊及一下夾塊，然后借由多個或一個大的螺合組件夾住鞍座的彎弓，以達(dá)到將鞍座固定。現(xiàn)有的自行車座夾具，需要維修或者更換時可借用工具將彎弓自上、下夾塊上取下。裝卸鞍座時均需要借用工具，并且需要用很大的力量才能安裝牢固結(jié)構(gòu)復(fù)雜、笨重、安裝不便、影響裝配效率，不能滿足自行車行業(yè)向高檔、時尚技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展要求。為解決上述問題，需要設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單、輕松快速地將座墊彎弓裝卸的自行車座夾具，構(gòu)成高檔、時尚的自行車座管。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的是提供一種自行車座夾具，通過結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，重量輕、裝配輕松、易拆卸。為達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種自行車座夾具，車座管上端前側(cè)設(shè)有與座墊彎弓配合的兩橫向凹槽，所述車座管上端后側(cè)壓設(shè)有鎖緊裝置，車座管上端與鎖緊裝置之間設(shè)有固定座墊彎弓的縱向凹槽，所述自行車座夾具由橫向凹槽、縱向凹槽和鎖緊裝置構(gòu)成。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述縱向凹槽開設(shè)于車座管的上端，所述鎖緊裝置為壓設(shè)于車座管上端的壓板。上述技術(shù)方案中，所述車座管上端固設(shè)有底板和設(shè)于該底板前后側(cè)的兩翻邊構(gòu)成，其中前翻邊的兩端分別開設(shè)一口部位于該翻邊側(cè)端面上的所述橫向凹槽，后翻邊的兩端分別開設(shè)一口部位于該翻邊上端面上的所述縱向凹槽。優(yōu)選的，所述后翻邊上設(shè)有銷孔，所述鎖緊裝置為插設(shè)于銷孔內(nèi)的鎖緊銷，所述鎖緊銷的位于銷孔外的部位壓設(shè)于所述縱向凹槽上。上述技術(shù)方案中，所述銷孔設(shè)于兩所述縱向凹槽中間。但不局限于上述結(jié)構(gòu)，還可以再所述后翻邊兩端各開設(shè)一所述銷孔。上述技術(shù)方案中，所述銷孔的兩端各插設(shè)一所述鎖緊銷，兩所述鎖緊銷的內(nèi)孔設(shè)有旋向相反的內(nèi)螺紋，兩所述鎖緊銷分別螺接于一螺栓的兩端，且所述螺栓只具有繞所述銷孔軸線轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)自由度。所述螺栓的端部開設(shè)有內(nèi)六角沉孔。通過上述結(jié)構(gòu)，利用內(nèi)六角扳手旋轉(zhuǎn)螺栓，可以使兩鎖緊銷同步向外伸出或向內(nèi)收納，方便座墊彎弓的固定或拆卸。所述鎖緊機構(gòu)還可以采用下述技術(shù)方案所述鎖緊機構(gòu)還包括設(shè)于所述銷孔內(nèi)的彈性體，所述銷孔的兩端各插設(shè)一所述鎖緊銷，所述彈性體設(shè)于兩所述鎖緊銷之間，每一所述鎖緊銷的與彈性體相對的一端自所述銷孔口部伸出至所述縱向凹槽的上方。通過上述結(jié)構(gòu)，可以不借用工具固定或拆卸座墊。優(yōu)選的，所述彈性體為彈簧。上述技術(shù)方案中，每一所述鎖緊銷的外端下方設(shè)有與所述彎弓外表面匹配的斜面。利用鎖緊銷斜面與彎弓柱面之間的線-線接觸，斜面可以使鎖緊力加大，將座墊彎弓可靠地扣壓于縱向凹槽內(nèi)。由于上述技術(shù)方案運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點
1.本發(fā)明巧妙地利用了彎弓前端連接的鋼性，使得彎弓卡入車座夾具的前翻邊橫向凹槽內(nèi)，只需利用兩縱向凹槽在彎弓后部做兩點鎖緊，即可同時將彎弓前部鎖緊在橫向凹槽內(nèi)，不脫落，固定牢靠，優(yōu)于傳統(tǒng)彎弓的四點鎖緊，減少了一半的鎖緊力。2.本發(fā)明只需旋動或按壓兩鎖緊銷，使鎖緊銷縮至銷孔內(nèi)，即可進(jìn)行彎弓的裝卸， 結(jié)構(gòu)簡單、裝卸方便，提高裝配效率。


圖1是本發(fā)明實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖3是實施例一的俯視圖； 圖4是實施例一中車座夾具的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是實施例一中車座夾具的右視圖； 圖6是圖4中沿線A-A的剖視圖； 圖7是實施例一中鎖緊銷的剖視圖； 圖8是本發(fā)明實施例二中車座夾具的右視圖； 圖9是圖7中沿線B-B的剖視其中1、車座管；2、車座夾具；20、底板；21、前翻邊；210、橫向凹槽；22、后翻邊；220、 縱向凹槽；8、彈性體；9、鎖緊銷；11、彎弓；12、螺栓。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述
實施例一參見圖1所示，一種自行車座夾具，車座管1上端前側(cè)設(shè)有間距與座墊彎弓寬度相當(dāng)?shù)膬蓚€橫向凹槽210，車座管1上端后側(cè)開設(shè)有兩縱向凹槽220，所述縱向凹槽220 上方壓設(shè)有鎖緊裝置，優(yōu)選的，所述鎖緊裝置為壓設(shè)于車座管1上端的壓板，所述車座管1 上端設(shè)有螺紋孔，壓板通過兩螺栓與車座管構(gòu)成固定連接。所述自行車座夾具由橫向凹槽210、縱向凹槽220和鎖緊裝置構(gòu)成。實施例二參見圖2 圖7所示，一種自行車座夾具，車座管1上端固設(shè)有底板 20和設(shè)于該底板前后兩側(cè)的兩翻邊，根據(jù)車座夾具2的使用情況，兩所述翻邊分別為前翻邊21和后翻邊22，其中前翻邊21的兩端分別開設(shè)一口部位于該翻邊側(cè)端面上的橫向凹槽 210，用于夾持座墊彎弓11的前端；后翻邊22的兩端分別開設(shè)一口部位于該翻邊上端面上的縱向凹槽220，用于夾持座墊彎弓11的后端。所述后翻邊22上固連有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置由設(shè)于兩所述縱向凹槽220之間的銷孔、分別自所述銷孔兩端插入的兩鎖緊銷9構(gòu)成，兩所述鎖緊銷9的內(nèi)壁設(shè)有旋向相反的內(nèi)螺紋，兩所述鎖緊銷9分別螺接于一螺栓12的兩端，且所述螺栓12只具有繞所述銷孔軸線轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)自由度，即所述螺栓12只能在銷孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)，不能軸向移動。所述螺栓12的端部開設(shè)有內(nèi)六角沉孔。通過上述結(jié)構(gòu)，利用內(nèi)六角扳手旋轉(zhuǎn)螺栓，可以使兩鎖緊銷同步向外伸出或向內(nèi)收納，從而調(diào)節(jié)鎖緊銷9在銷孔內(nèi)的軸向位置，每一所述鎖緊銷9的外端自所述銷孔伸出后位于所述縱向凹槽220的上方，方便座墊彎弓11的固定或拆卸。每一所述鎖緊銷9的外端下方設(shè)有與所述彎弓11外表面匹配的斜面。通過上述結(jié)構(gòu)，斜面可以使鎖緊力加大，所述彎弓11被扣壓于所述縱向凹槽220內(nèi)。利用本實施例二所述的結(jié)構(gòu)將座墊彎弓固定至車座夾具上的工作過程如下所述
首先，將兩鎖緊銷完全旋入銷孔內(nèi)；
然后，將座墊彎弓自前向后卡入車座夾具前后翻邊的凹槽內(nèi)； 最后，使用六角扳手反向旋轉(zhuǎn)螺栓，旋出兩鎖緊銷，其自動對彎弓兩側(cè)壁后端的上部形成扣壓，實現(xiàn)座墊彎弓的固定。利用本實施例一所述的結(jié)構(gòu)將彎弓自車座夾具上拆卸的工作過程如下所述 首先，使用六角扳手旋轉(zhuǎn)螺栓，將兩鎖緊銷完全旋入銷孔內(nèi)，放開鎖緊銷對彎弓兩側(cè)壁
后端的扣壓；
然后，將座墊彎弓向前方移動取出；
最后，將彎弓的前端自橫向凹槽內(nèi)取出，完成座墊彎弓的拆卸。實施例三如圖8和圖9所示，一種自行車座夾具，車座管1上端固設(shè)有底板20和設(shè)于該底板20前后兩側(cè)的兩翻邊，根據(jù)車座夾具2的使用情況，兩所述翻邊分別為前翻邊 21和后翻邊22，其中前翻邊21的兩端分別開設(shè)一口部位于該前翻邊側(cè)端面上的橫向凹槽 210，用于夾持座墊彎弓11的前端；后翻邊22的兩端分別開設(shè)一口部位于該后翻邊上端面上的縱向凹槽220，用于夾持座墊彎弓11的后端。所述后翻邊22上固連有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置設(shè)于兩所述縱向凹槽220之間的銷孔、彈性體8、分別自所述后翻邊22的兩端插設(shè)于所述銷孔內(nèi)的兩鎖緊銷9構(gòu)成，所述彈性體8設(shè)于兩所述鎖緊銷9之間，每一所述鎖緊銷9的與彈性體8相對的一端自所述銷孔伸出至所述縱向凹槽220的上方。通過上述結(jié)構(gòu)，可以不借用工具固定或拆卸座墊。每一所述鎖緊銷9的外端下方設(shè)有與所述彎弓11外表面匹配的斜面。通過上述結(jié)構(gòu)，斜面可以使鎖緊力加大，所述彎弓11被扣壓于所述縱向凹槽220內(nèi)。利用本實施例三所述的結(jié)構(gòu)將座墊彎弓固定至車座夾具上的工作過程如下所述
首先，將兩鎖緊銷完全壓入銷孔內(nèi)；
然后，將座墊彎弓自前向后卡入車座夾具前后翻邊的凹槽內(nèi)； 最后，放松施予兩鎖緊銷上的壓力，使兩鎖緊銷分別自銷孔兩端彈出，并扣壓于彎弓兩側(cè)壁的后端上方，實現(xiàn)座墊彎弓的固定。利用本本實施例二所述的結(jié)構(gòu)將座墊彎弓自車座夾具上拆卸的工作過程如下所述
首先，扣壓兩鎖緊銷的外端，將兩鎖緊銷完全壓入銷孔內(nèi)，放開鎖緊銷對彎弓兩側(cè)壁后端的扣壓；然后，將座墊彎弓向前方移動取出；
最后，將彎弓的前端自橫向凹槽內(nèi)取出，完成座墊彎弓的拆卸。
權(quán)利要求
1.一種自行車座夾具，其特征在于車座管上端前側(cè)設(shè)有與座墊彎弓配合的兩橫向凹槽(210)，所述車座管(1)上端后側(cè)壓設(shè)有鎖緊裝置，車座管(1)上端與鎖緊裝置之間設(shè)有固定座墊彎弓的縱向凹槽(220)，所述自行車座夾具(2)由橫向凹槽(210)、縱向凹槽(220) 和鎖緊裝置構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車夾具，其特征在于所述縱向凹槽(220)開設(shè)于車座管 (1)的上端，所述鎖緊裝置為壓設(shè)于車座管(1)上端的壓板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車夾具，其特征在于所述車座管(1)上端固設(shè)有底板 (20)和設(shè)于該底板(20)前后側(cè)的翻邊(21，22)構(gòu)成，其中前翻邊(21)的兩端分別開設(shè)一口部位于該翻邊側(cè)端面上的所述橫向凹槽(210)，后翻邊(22)的兩端分別開設(shè)一口部位于該翻邊上端面上的所述縱向凹槽(220 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車夾具，其特征在于所述后翻邊(22)上設(shè)有銷孔，所述鎖緊裝置為插設(shè)于銷孔內(nèi)的鎖緊銷(9)，所述鎖緊銷(9)的位于銷孔外的部位壓設(shè)于所述縱向凹槽(220)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車夾具，其特征在于所述銷孔設(shè)于兩所述縱向凹槽 (220)中間。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車夾具，其特征在于所述后翻邊(22)兩端各開設(shè)一所述銷孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車座夾具，其特征在于所述銷孔的兩端各插設(shè)一所述鎖緊銷(9)，兩所述鎖緊銷(9)的內(nèi)孔設(shè)有旋向相反的內(nèi)螺紋，兩所述鎖緊銷(9)分別螺接于一螺栓(12)的兩端。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車座夾具，其特征在于所述鎖緊機構(gòu)還包括設(shè)于所述銷孔內(nèi)的彈性體(8)，所述銷孔的兩端各插設(shè)一所述鎖緊銷(9)，所述彈性體設(shè)于兩所述鎖緊銷(9 )之間，每一所述鎖緊銷(9 )的與彈性體(8 )相對的一端自所述銷孔伸出至所述縱向凹槽(220)的上方。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自行車座夾具，其特征在于所述彈性體(8)為彈簧。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車座夾具，其特征在于每一所述鎖緊銷(9)的外端下方設(shè)有與所述彎弓(11)外表面匹配的斜面。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自行車座夾具，車座管上端前側(cè)設(shè)有與座墊彎弓配合的兩橫向凹槽，所述車座管上端后側(cè)壓設(shè)有鎖緊裝置，車座管上端與鎖緊裝置之間設(shè)有固定座墊彎弓的縱向凹槽，所述自行車座夾具由橫向凹槽、縱向凹槽和鎖緊裝置構(gòu)成。本發(fā)明巧妙地利用了彎弓前端連接的鋼性，使得彎弓卡入車座夾具的前翻邊橫向凹槽內(nèi)，只需利用兩縱向凹槽在彎弓后部做兩點鎖緊，即可同時將彎弓前部鎖緊在橫向凹槽內(nèi)，不脫落，固定牢靠，優(yōu)于傳統(tǒng)彎弓的四點鎖緊，減少了一半的鎖緊力。
文檔編號B62J1/08GK102490821SQ20111042162
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者崔曉宏 申請人:蘇州諾雅電動車有限公司